Testa SEAT León SC 2.0 TDI 184 CV FR, utrustning, pris och slutsatser

En vecka har varit den tid vi har haft i garaget SEAT Leon SC 2.0 TDI 184 CV FR som vi har presenterat för dig under dessa dagar, 7 dagar av samexistens som har gått långt, till och med för att erbjuda dig en liten video så att du kan se den i rörelse. Efter att ha analyserat i en första artikel exteriör design och kabin av den spanska kompakten gick vi igår till dynamisk sektion för att kontrollera vad den kompakta modellen av den spanska tillverkaren var kapabel till.

Idag måste vi tyvärr säga adjö till honom och för detta ändamål kommer vi att göra en liten genomgång av utbudet, utrustningen, priset och vi kommer att berätta våra slutsatser. Om du tror det börjar vi med att dela upp det breda utbudet av SEAT Leon. Ingen kan klaga, sedan de av Martorell erbjuder ett brett sortiment som täcker nästan alla möjliga behov, och erbjuder tre karosser för första gången, bland vilka familjeversionen (ST) och tredörrarsversionen (SC) som vi har kunnat testa sticker ut.

Efter att ha funderat över våra behov och valt den kaross som bäst uppfyller dem, måste vi välja mellan flera motorer, både diesel och bensin. På sidan av vad som vanligtvis kallas oljetankers, finner vi att fyra effektnivåer varierar från 105 till 184 hästar av den testade enheten. Å andra sidan finns det sju nivåer tillgängliga, som börjar med de 86 hästarna av den mest grundläggande versionen som kulminerar i de 280 vilda hingstarna i León Cupra.

För att avsluta jobbet kan vissa motorer kombineras med automatisk växellåda DSG och även med fyrhjulsdrift, det senare reserverat för familjekroppen. Om allt detta inte vore nog så tyder allt på att tillverkaren av "vårt land" planerar att lansera en crossover-version av SEAT León ST för den som gillar äventyr. Kom igen, mellan dig och mig kan du "göra en röra av din kuk" om du inte har saker klart i ditt sinne.

SEAT Leon SC TDI-sortiment

• 1.6 TDI 105 hk Start&Stop
• 1.6 TDI 105 hk DSG Start&Stop
• 1.6 TDI 110 CV Start&Stop Ecomotive
• 2.0 TDI 150 hk Start&Stop
• 2.0 TDI 150 hk DSG Start&Stop
• 2.0 TDI 184 hk Start&Stop
• 2.0 TDI 184 hk DSG Start&Stop

SEAT Leon SC TSI-sortiment

• 1.2 TSI 86 hk
• 1.2 TSI 110 CV Start&Stop
• 1.2 TSI 110 hk DSG Start&Stop
• 1.4 TSI 125 CV Start&Stop
• 1.4 TSI 150 CV ACT Start&Stop
• 1.4 TSI 150 CV DSG Start&Stop ACT
• 1.8 TSi 180 hk Start&Stop
• 1.8 TSI 180 hk DSG Start&Stop
• 2.0 TSI 265 CV Start&Stop
• 2.0 TSI 265 hk DSG Start&Stop
• 2.0 TSI 280 CV Start&Stop
• 2.0 TSI 280 hk DSG Start&Stop

Men tro inte att huvudvärken är över här. Förutom att välja mellan tre olika karosser, mellan automatisk eller manuell växellåda och mellan ett oändligt antal motorer, måste du ändå välj mellan fyra olika ytbehandlingar, även om det är sant, finns vissa endast tillgängliga med thruster Xs, så räckvidden är avsevärt reducerad. Trots det har du till ditt förfogande referensfinishen, stilen, FR (vår testenhet) och I-TECH, som SEAT Ibiza som Eduardo Lausin testade.

Hur är vår testenhet utrustad? Standardutrustningen är ganska bra. och grundpriset för SEAT León SC 2.0 TDI RC 184 CV FR är 25.660 29.509 euro, en lägre pris än dess tvillingbröders. Men som vanligt laddar märkena testfordonen för att visa oss det bästa och sanningen är att testenheten var väldigt komplett och med ett pris som inte var överdrivet högt: XNUMX XNUMX euro.

Leon FR standardutrustning

• Dubbelzons luftkonditionering
• farthållare
• Elektriska ytterbackspeglar med parkeringsläge och uppvärmd
• Multifunktionsratt i läder med FR-design
• Sportframstolar med läderimitation och svankjustering
• bräddator
• Radio Median System färg
• SEAT förarprofil
• 17″ lättmetallfälgar med punkteringssats
• halogenstrålkastare
• Dimljus med kurvfunktion
• Ytterbackspeglar och dörrhandtag i karossfärg
• ESC, XDS, Hill Start Assist, ASR, ABS och däcktrycksövervakning
• Sju krockkuddar
• Centrallås
• FR upphängning
• Varning för upplåst bälte
• Isofix i baksätena
• Krockkudden på passagerarens främre avaktivering

valfri utrustning

• Navigationssystem med färgskärm med MP3-spelare och röstigenkänning
• Parkeringssensorer plus OPS
• Körhjälpspaket
• Bekvämlighetspaket
• SEAT Full LED plus LED varselljus
• Bröstkrockkuddar på baksidan
• Säkerhetspaket
• 18" hjul
• Stöldskyddslarm
• Minimerat reservhjul

Bäst i allt, en tuff konkurrent och ett mycket bra alternativ

Jag har haft turen att komma på de två föregående generationerna av SEAT León och efter att ha tillbringat en vecka med nya Leon 3-dörrars den tydligaste och mest direkta slutsatsen är att den är bättre på allt. Nu är det mer en bil, med ett gediget fotavtryck och relativt bra komfort på grund av lågt ljud. Med introduktionen av den nya plattformen har ett stort steg framåt tagits eftersom vikten minskar trots större utrustning och för att avsluta jobbet har killarna från SEAT äntligen rättat till huvudfelet i den spanska kompakten, interiören.

Som vi diskuterade i den första delen, språnget i kvalitet har varit ohyggligt och inte för det finner vi en orimlig takt som hans två bröders. Allt detta kombineras med ett set-up som fortsätter att fokusera på dynamik och sport, som uppfyller kraven för en bil för allt eftersom den är bekväm och ekonomisk, och med omfattande utrustning, både standard och tillval. Dessutom har de yngstas böner äntligen hörts med utseendet på 3-dörrarsversionen, SC, en version som säkert kommer att monopolisera ett stort antal försäljningar.

Kort sagt, det spanska företagets Best-Seller förnyas för att fortsätta vara en av kundernas favoriter i det kompakta segmentet. nu konto med fler argument än någonsin att plantera ännu mer ansikte mot sina rivaler och bekräftar sig själv som ett mycket bra alternativ som en server skulle ta hänsyn till. Dessutom, möjligen om jag letade efter en kompakt med en sportig touch och med en funktionell karaktär, skulle detta vara mitt alternativ, även om ja, jag skulle gå för 5-dörrars Leon.