Mercedes CLS, SLK, GLA och ML, kontakt i Madrid

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Nyligen den Itra Group bjöd in oss att testa några av de senaste Mercedes, en uppsättning fordon som inte hade något med varandra att göra utöver att representera den förändring i filosofin som Mercedes tar. Vi provade Mercedes ML, CLS och SLK.

Testet gick ut på att rotera bilarna då och då, så vi kan prata om Kontakt för dem alla. Den jag kunde njuta mest av var Mercedes CLS, efter att ha upprepat rutten. Den nya GLA gick också igenom mina händer, även om det räcker att hänvisa till vår kontakt som vi gjorde för veckor sedan.

Mercedes CLS 350 BlueTEC

Den första och sista av bilarna som kom på mig gick till Mercedes CLS 350 BlueTEC. Det är en stor sedan av märket, väldigt nära E-klassen, men med ett helt annat upplägg vad gäller dynamik och stil det betyder. Ta bara en titt för att förstå vem var och en av dem riktar sig till.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Mercedes CLS presenterar en mer utarbetad, sportigare stil. Din kaross faller in i designen 4 dörrars coupé som förutom att effektivisera sin stil, lockar en yngre kund, något som Mercedes försöker åtgärda med sin nya modellserie. Interiören är något mer klassisk, men med en tydlig sportig touch som passar föraren i sin position.

Men det mest intressanta är hans körning. Vår testenhet hade 3.0 V6-motorn från 252 hästar, alla så rena att de klarar Euro 6-standarden. Den är förknippad med en 7-växlad automatlåda och är inget annat än en riktig mobil lounge med stil.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Allt sker helt isolerat. Ljudet från motorn kommer knappast in i interiören och inte heller är växlingarna mellan växel och växel påtagliga. Som om det inte vore nog, monterade han upp airmatic fjädring med lägena Comfort och Sport, ganska avvikande från varandra, och helt isolerande i den första av dem som cirkulerar på något trasiga vägytor.

Motorn trycker nog i alla fall, även om det finns kraftfullare versioner för de flesta gourmeter. Förbrukningen var orealistisk i vår lilla touchdown, men det var ganska tajt. en gång i kurvorna en särskilt tung bil märks inte fortfarande finns, vilket gynnar dem som letar efter en stor sedan med vissa dynamiska färdigheter.

Mercedes SLK 250 CDI

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Den andra bilen som passerade genom mina händer var Mercedes SLK 250 CDI. Ja, jag vet vad du tänker, en dieselmotor i en cabriolet? Tja, kanske inte det tydligaste valet för purister, men SLK-sortimentet saknas inte precis i versioner. Från mer blygsamma motorer till autentiska sportbilar som AMG.

Det var inte ointressant då att åka SLK i denna skepnad. Är 204 hästar, förknippad med en automatisk växellåda, siffror som gör den till en mycket bra körbil, med prestanda värdig en roadster. Sanningen är att ljudet från motorn är så isolerat att det inte är något problem att rulla med den med motorhuven nere.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Jag kunde bara köra den här på motorvägen, i laglig takt, och jag gjorde hela resan med huvan ner. Det bör noteras hur isolerad kabinen är med deflektorerna. Du måste förlora rädslan för cabriolet bilen. Å andra sidan, i höga hastigheter, de enda jag kunde verifiera, visas en bil stabil och balanserad, även om jag inte tvivlar på ett något mer rebelliskt beteende om vi letar efter kittlingen i ett avsnitt av kurvor.

Mercedes ML 250 CDI

Att kliva av den lilla korta SLK:n och upp på den högre, biffigare ML:n var en upplevelse. Från att rulla lågt till rulle dominerar vägen det är mycket skillnad. Det som inte förändrades så mycket var motorn, samma som på cabriolet, denna gång drog den en större och robustare bil, även om den också var mer vägduglig och foglig.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

ML med samma 204 hästar än den föregående är något latare. Logisk. Fast jag kan säga att jag inte vid något tillfälle kände någon form av brist på kraft. Om vi ​​lägger till detta en ganska snäv förbrukning för sin kraft och vikt, kan det bli den mer balanserat alternativ av sortimentet.

Körning, körställningen är hög, låt oss inte glömma att det är en stor SUV, och vid kurvtagning är det en större roll. Tänk på att vår Airmatic-fjädringsenhet tog det problemet i sin linda med sportläge. Med Comfort-läget aktiverat, tvärtom, var det, precis som CLS, en riktig bilsalong att lämna utvilad från vilken resa som helst.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Förmågorna off road vi kunde inte testa dem, även om vår version med Airmatic-fjädring och 4Matic fyrhjulsdrift förmodligen fungerar bra i brant, medelsvår terräng. Höjden på kroppen kan höjas för att gå igenom svåra områden eller forsa några floder.

El mercedes gla Den fanns också i husvagnen, och det var exakt samma version som vi provade för månader sedan. De GLA 220 CDI 4Matic av 170 hästar har den egenheten att visa en helt linjär och jämn respons. Så pass att det inte verkar som att vi bär 170 hästar under högerfoten. Det är de dock när vi ser hur vi får fart. Hans strävanden är snarare asfalt, men det skulle behöva testas mer noggrant för att kunna dra bättre slutsatser. Tills vidare hänvisar vi dig till vår kontaktpunkt.

Kontakta Mercedes CLS, SLK och ML

Husvagnen vi deltog i hade fortfarande en överraskning i beredskap för oss, och det är att efter att ha provat denna dieselserie skulle vi ha möjlighet att prova några av de senaste nyheterna från Mercedes AMG, varav vi kommer att prata med dig snart, med E63 AMG, C63 AMG Coupé, CLA45 AMG och A45 AMG. Den senare kommer förresten att vara huvudpersonen i ett mer komplett test under de kommande dagarna.

Tack vare Itra Mercedes-Benz Group för att du bjöd in oss till presentationen och gav oss testbilarna.


Följ oss på Google Nyheter

Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*

  1. Ansvarig för uppgifterna: Miguel Ángel Gatón
  2. Syftet med uppgifterna: Kontrollera skräppost, kommentarhantering.
  3. Legitimering: Ditt samtycke
  4. Kommunikation av uppgifterna: Uppgifterna kommer inte att kommuniceras till tredje part förutom enligt laglig skyldighet.
  5. Datalagring: databas värd för Occentus Networks (EU)
  6. Rättigheter: När som helst kan du begränsa, återställa och radera din information.