Som ni väl vet, eftersom vi har pratat om det länge, Toyota är världens största biltillverkare. Och att komma dit han är idag har inte varit av en slump, även om många gånger vissa människor kan tro det. Men bakom hans framgång finns inget annat än arbete och uthållighet och vi har beviset på detta i Toyota Agya GR Sport. Ringer inte hans namn en klocka? Inget för oss, men när vi hörde det ville vi veta mer...
TMC har en närvaro i praktiskt taget hela världen och marknaderna i Sydostasien är av stor vikt för dem. Thailand och Indonesien är en viktig del av din försäljningsmix och Agya GR Sport är en framgång i det andra landet som vi har nämnt. Vad vi inte visste är att de skulle "sulligate" innebörden av GAZOO Racing-förkortningen genom att tillverka eller åtminstone sälja en modell som denna. Vad tycker du? Är det en urban "racing" eller är det bara ytterligare ett vackert ansikte?
De viktigaste nyheterna i Toyota Agya GR Sport är sportkroppssatsen och förbättringarna i fjädringen...
Som du kan föreställa dig Toyota Agya är en lågkostnadsstad designad för unga kunder som inte har råd med en mer "komplett" modell. Glöm därför att den har en stratosfärisk kraft eller att den driver mer än en "demon". Faktum är att de viktigaste nyheterna i denna version fokuserar på sportutrustningen för att klä karossen och den sportfjädring med "hårdare" inställningar. Allt annat är fantasi och marknadsföring.
Således sticker nya Agya GR Sport ut för ny nyans av grillen, stötfångarspoilern med GR Sport-logotypen eller 15-tums lättmetallfälgar. Det saknas inte heller LED-optik eller ett aerodynamiskt kit som syns i de nya falska luftintagen på främre stötfångaren, trösklarna och den bakre diffusorn. Det kommer inte heller att saknas alternativ för måla kroppen med två nya nyanser och fyra möjliga tvåfärgskombinationer.
Interiören ser också sportig ut. GR Sport-logotyper finns på sätena, ratten och även den centrala 8-tums pekskärmen. Den här drar nytta av en trådlös mobilladdare. Det finns inte heller backkamera eller kontrasterande sömmar i rött på växelspaken eller sätena. Som en kuriosa finns det ett alternativ dashcam dvr system och ett förstklassigt ljudsystem...
Nu när du känner till Agya GR Sport kommer vi att berätta vad dess motor är. Under huven finns en 1.2-liters trecylindrigt block med 87 hk effekt och 112 Nm vridmoment. Dess hantering är förknippad med en femväxlad manuell växellåda eller en CVT-automat med paddlar bakom ratten. Dessutom fick styrningen en sportigare inställning och fjädringen också...
Källa - Toyota Indonesien