Minibussar är omodernt, det är ett faktum, men det finns märken som fortfarande satsar på dem. Toyota Det är en av dem som anser att de fortfarande har möjligheter, om än inte i alla länder där de finns. Därför har dess sortiment medlemmar av denna typ som Sienna från USA eller Sienta som gör sin debut nu. Ringer inte den här modellen en klocka? Kanske, och det är det mest normala, för när det säljs i sitt hemland får det ingen återverkan i Europa.
emellertid på den gamla kontinenten träffade vi en förfader till Toyota Sienta. Om han yaris vers att han under en tid sålde den japanska firman och att han, även om det är svårt att tro, nådde viss framgång. Tja, denna filosofi om design och inre utrymme är fortfarande giltig i Japan och den här nya generationen är ett bevis på det. Dessutom går det in på ekologiskt mode genom att lansera en hybrid drivlina som dessutom är känd för oss. Gillar du hans koncept? Ja eller nej?
Toyota Sienta är en hybrid kompakt minivan med sju säten...
Som ni kan se på bilderna Toyota Sienta har en kaross av minivan typ och innehöll storlek. Sparar avstånden mycket, dess estetik liknar hur nuvarande Fiat Panda ser ut. Ja, eftersom den kombinerar böjda linjer med andra raka linjer som sidorutorna eller optiken. Det viktigaste med denna minivan är dock inuti. Ja, för det har den tillräckligt med utrymme för att rymma upp till sju passagerare.
Inifrån Toyota Sienta har en fräsch och ung design. Det syns på linjerna som utgör instrumentbrädan och hjälpelement som ventilationsuttagen. Vi kan inte heller bortse från dörrarnas handskfack eller hur de har använt materialen för att ge kabinen mer färg. Förutom en stor central pekskärm eller en digital och analog instrumentpanel som visar den huvudsakliga körinformationen.
När det gäller säkerhet, innehåller Sienta senaste utvecklingen av företagets Safety Sense-system. Bland den senaste utvecklingen utmärker sig säkerhetssystemet före kollisioner eller den proaktiva körassistansen. Men det är inte den enda nyheten som den presenterar eftersom dess infotainmentsystem kan uppdateras trådlöst via luft. Så Sienta har alltid den senaste mjukvaruversionen, som dessutom har aktiv navigering.
Till sist måste vi prata om hans teknik. Den sitter på samma TNGA-B-plattform som Yaris och av denna anledning delar de dess hjärta. Det handlar om en 1.5-liters Dynamic Force Engine hybriddrivlina (M20A-FKS) associerad med Direct Shift-CVT automatisk växellåda. För närvarande vet vi inte dess kraft, men vi vet att boxen har Sport Sequential Shiftmatic-teknik och 10 enklaver. Vi får veta mer när det kommer i september...
Gillar du det, ja eller nej...?
Källa - Toyota