Transformers 4 och Chevrolet Camaro, utvecklingen av Bumblebee

Filmen kommer upp på spanska biografer den 8 augusti Transformers 4: Age of Extinction. Även om huvudargumentet inte är bilarna, sedan den första leveransen tillbaka 2007, har de spelat en grundläggande roll, särskilt Chevrolet Camaro som har gett liv åt karaktären av Humla.

Få anhängare av sagan kommer inte att känna till den folksnygga humlan, villkorslös vän till huvudpersonen, och en viktig del av filmen. Men den här karaktären och därför Chevrolet Camaro som representerar honom, har lidit av en tydlig utveckling genom historien Det skadar inte att komma ihåg steg för steg.

Från den klassiska Camaro till konceptet

2007 förde oss till den stora skärmen första delen av Transformers, och med henne kände vi den mest förtjusande Camaro av alla som har filmats. Sam Witwickys första bil dök upp framför oss, en 1977 Chevrolet Camaros andra, tredje eller femtonde hand. Bilen gick naturligtvis inte igenom sin bästa stund.

Trots det fick dess gula färg och dess haltande färd oss ​​att uppmärksamma den andra generationens Camaro, som mitt i filmen drabbas av en generationsväxling som vi aldrig sett. På den tiden hade Camaro som vi känner idag inte ännu börjat säljas, men dess prototyp fanns, i vilket den blir.

För att använda den och göra den fullt fungerande för inspelning, a Holden Monaro chassi till vilken kroppspanelerna på 2006 Camaro Concept. I bilden och likheten gick vi från en klassisk bil till en prototyp som inte ens kommit ut på gatorna ännu. Som en kuriosa framstår en samtida Ford Mustang som en Decepticon. Chans? Nej.

Från koncept till Stock Camaro

Den andra filmen dök upp 2009, med namnet på Transformers: Revenge of the Fallen. Då hade den nya generationen Chevrolet Camaro redan nått återförsäljare, och som sådan, Bumblebee tog formen av den verkliga modellen, mycket lik den tidigare prototypen, men leker med vissa modifieringar.

Bilen behöll sin brandsäkra gula färg, som fick sällskap av svarta ränder typiska för amerikanska sportbilar. Det saknades heller inte modifierad huva eller en främre stötfångare med subtila detaljer. Sam Witwicky gillade verkligen sin första bil när han kom till college.

För den tredje filmen, 2011, Transformers 3 The Dark Side of the Moon, tog handlingen en väg som var något borttagen från dess början. Bumblebee förblev dock Chevrolet och Camaro trogen, men bytte sitt fäste mot en nyare och mer brutal Camaro SS. För att göra den mer speciell modifierades dess gula färg subtilt, fälgarna mörklades, speglarna målades svarta och sportränderna breddades. Sam castade fortfarande modeller åt flickvänner, vi vet inte om på grund av hans hektiska liv eller på grund av hans helt nya bil.

En sista leverans med en speciell Camaro

Transformers 4: Age of Extinction är på väg att släppas i Spanien. Dess skivor i USA, där den redan har kommit fram, är högst uppmuntrande, och att handlingen har tagit punkt. Så full stopp att vår huvudperson Bumblebee har bytt Camaro igen. Det är inte dåligt för honom.

Filmskaparna har kanske tyckt att det är för repetitivt att alltid visa samma bil, även om ingen av oss föreställt oss den vänliga roboten med ett annat fäste. Av denna anledning har en ny generation Camaro använts igen med en många serier av ändringar för att ge den en fräschare och mer futuristisk luft.

Bilen ser nu ut helt annan front, med nydesignad stötfångare men framför allt smalare strålkastare med blåaktig touch som man ser så mycket när vi pratar om futurism. Fenorna går också igenom plåt och färg, mycket bredare än de ursprungliga, och framhäver de bakre, som definierar höfterna på en bil som tar anabola steroider.

Utan att gå in i en debatt om handlingen och bilarnas inblandning i filmen är det tydligt att Chevrolet Camaro har blivit en transformatorer ikon. Vi har också sett en utveckling av Bumblebee, en något skadad robot som till en början representeras av en bil i bilden och likheten, som gradvis har fått styrka för att bli den starka och hälsosamma sportbil som den är idag.