Typer och klassificering av tändstift

För att en förbränningsmotor ska fungera behöver den ett element som ger den gnista som krävs för att bränslet ska antändas i förbränningskammaren och starta processen. Denna artikel är pluggar, men låt detta namn inte vilseleda oss, på grund av utvecklingen och de olika typer av motorer som finns idag det finns gott om tändstift.

Dessutom, tändstift ger inte bara denna gnista, men de har också hand om avleda värmen som alstras i förbränningskammare internt i motorns kylsystem. Av denna anledning har vi satt ihop en kort guide om vilka typer av tändstift som finns och hur de klassificeras.

Tändstiftsklassificering

Huvudelementet genom vilket vi kan klassificera dem är deras termisk grad. Det är därför vi har tändstift av hög termisk grad (överföring värme snabbare) känd som kalla pluggar, eller tvärtom lågvärme tändstift (de överför värme långsammare), dessa är kända som varma pluggar.

La termisk gradmätning ställs in av tillverkarna, med hjälp av en specifik skala erhållen av Laboratorietester, mäter den maximala tiden ett tändstift fungerar när det utsätts för överdriven värme, tills det självantänder. Skalorna resulterar i ett tal mellan 45 för den hetaste pluggen och 500 för den kallaste.

Relaterad artikel:

Självantändning, detonation och knackning av vevstake

typer av tändstift

Men utöver detta klassificeringssystem finns det också andra, bland vilka är dessa.

enligt dess motstånd

Denna typ av tändstift finns i dieselmotorer med indirekt insprutning.

• Bar resistor tändstift. De är de för livet och i dem exponeras det elektriska motståndet (det kan ses med blotta ögat).
• Skärmat motstånd tändstift. Det elektriska motståndet är täckt med en magnesiumoxidmantel för att överföra värme snabbare och mer effektivt.
• Antiparasitiskt motstånd tändstift. Denna typ är en variant av den tidigare, eftersom den inne i sin magnesiumoxidkammare har ett motstånd som hjälper till att eliminera eventuella störningar som kan finnas med bilens elektriska system.

Beroende på bågströmmens storlek

Relaterad artikel:

Vad är tändningsförskott?

För honom bågströmmens storlek. Avstånd som gnistan måste färdas från den centrala elektroden till den laterala. Denna gnista kan reduceras om sidoelektroden är skadad.

• Normala spaltpluggar. Bågströmmen hoppar upp till 0,9 millimeter. Den är den enklaste av alla och den vanligaste i nuvarande motorer.
• Tändstift med stor öppning. I dem kan strömbågen vara upp till 2,05 millimeter och för att fungera korrekt behöver de högspänningsspolar i tändsystemet.

Efter typ av material

Beroende på vilket material tändstiften är gjorda av kan de vara av en eller annan typ.

• Platina eller iridium tändstift. De är mest motståndskraftiga eftersom de har mindre konduktivitet, vilket de kompenserar för med en spetsig central elektrod som underlättar strömhoppet. Dess pris är högre än de traditionella koppar.
• koppartändstift. Den mest kända och mest ledande.

Efter antal elektroder

Antalet elektroder kan gå från ett till fyra eller fem. Skillnaden mellan en multielektrod och en med bara en ligger i dess hållbarhet. Anledningen till detta är att hos de som har flera elektroder delas arbetet upp när elen ska överföras och därför blir det mindre lidande.

I de som det bara finns en elektrod, utförs arbetet genom en enda väg och därför är det den som lider av allt arbete, vilket avsevärt minskar dess livslängd.

Efter typ av bränsle

Slutligen, även om det finns fler klassificeringar, har vi tändstift efter bränsletyp.

• tändstift för bensin. De är de mest kända och vanligaste, eftersom de har egenskaperna hos bara tändstift.
• tändstift för motorer diesel. Formen på detta element varierar avsevärt, eftersom det är ett glödlampsrör som sitter i baken och skickar värmen direkt till den inre förbränningskammaren. För att åstadkomma antändning av blandningen i motorn kan den nå mer än 1000º Celsius. De tenderar att vara ömtåliga vid låga temperaturer, eftersom de behöver mer tid för att nå den nödvändiga temperaturen för att fungera.
• Tändstift för motorer gasen. Som till exempel de av Gasol (LPG) och Komprimerad naturgas (CNG). Huvudproblemet med denna typ av tändstift är slitaget på dess elektroder på grund av oxidation, varför de vanligtvis är nickelbelagda för att eliminera besväret. I dem är tändspänningen högre för att möjliggöra förbränning av gas- och luftblandningen.