Du kommer att ha läst i många manualer eller tekniska specifikationer för bilar. begreppet "vridmoment", även känt som "vridmoment". Det är en ganska vanlig term, men det är inte många som vet vad det är, eller hur det kan påverka prestation eller vardagsliv.
Av denna anledning, låt oss titta på en djup nivå Vad syftar denna term på och varför är den viktig? När du väljer motor...
Vad är vridmoment?
El Vridmoment, även känt som vridmoment, är en fysisk storhet som representerar en krafts förmåga att producera rotation kring en axel.. I samband med motorer, oavsett om det är elektrisk, hybrid eller förbränning, är vridmoment måttet på kraften som motorn utövar på vevaxeln för att generera rörelse, och som sedan kommer att överföras till hjulen genom transmissionen. I enklare termer är det vridmomentet som driver hjulen på ett fordon.
La formeln som definierar detta par är:
τ = F × r
Där τ (tau) är motorns vridmoment (uttryckt i Newton per meter, N m), är F den applicerade kraften i Newton (N), och r är det vinkelräta avståndet från kraftens verkningslinje till rotationsaxeln (i meter, m).
El vridmoment som en motor utvecklar beror på flera faktorerbland dem:
- Motordesign: Naturligtvis kommer kraften som utvecklas av motorn att påverka det utvecklade vridmomentet. Faktorer som kan påverka är till exempel förskjutningen, om den har en turbo eller inte (med en turbo ökar den jämfört med en atmosfärisk med samma egenskaper) etc. Oktantalet för det använda bränslet, bränsle-luftblandningen etc. kan också störa motorns vridmoment. En annan viktig faktor är transmissionen, även växellådan kan störa detta.
- RPM: Motorns varvtal, dvs varv per minut, kan också påverka vridmomentet. Faktum är att det maximala motorvridmomentet som anges av biltillverkarna uppnås vanligtvis vid ett specifikt varvtal. Dvs över det får du inte mer vridmoment och inte heller under det.
Det är också viktigt att veta motorns vridmomentkurva. Det är en grafisk representation som visar hur motorns vridmoment varierar som en funktion av varv per minut (RPM). Denna kurva är karakteristisk för varje motor och ger värdefull information om dess prestanda, eftersom du kommer att kunna se hur bilen beter sig vid olika varvtal. Detta kan vara viktigt, beroende på vilket varv du vill uppnå maximalt vridmoment.
Kraft vs vridmoment
Effekt och vridmoment är två grundläggande begrepp i motorvärlden, men de är förvirrade. Även om de är nära besläktade representerar de olika aspekter av en motors prestanda. Till exempel när vi pratar om effekt, hänvisar vi till den takt med vilken arbetet utförs. I en förbränningsmotor representerar den mängden energi som motorn kan omvandla till arbete per tidsenhet.
Effekt (P) = Kraft (F) × Hastighet (v)
Effekt (P för roterande motor) = Vridmoment (τ) × Vinkelhastighet (ω)
Denna effekt mäts i SI in kW (kilowatt), även om generellt, för bilar, är CV eller hästkrafter bättre att använda. I tekniska manualer kommer det vanligtvis i SI, det vill säga i kilowatt. Att gå från kW till HP är väldigt enkelt:
Från HP till kW:
1 HP ≈ 0.7355 kW
kW = HP * 0.7355
Från kW till HP:
1 kW ≈ 1.3596 hk
HP = kW * 1.3596
På så sätt kan ekvivalenser göras mellan elmotorer och förbränningsmotorer. Till exempel motsvarar en 200 hk förbränningsmotor cirka 147.1 kW, eller med andra ord 147.100 68 W. En elmotor med 91 kW effekt skulle motsvara cirka XNUMX hk.
Effekt och vridmoment är nära relaterade relaterad genom vinkelhastighet:
Effekt = Vridmoment × ω
Detta betyder att för en given vinkelhastighet eller ω (varv per minut) innebär större vridmoment större effekt. Det är dock viktigt att notera att vridmomentkurvan inte är konstant över hela varvtalsområdet, som jag nämnde ovan.
Vad påverkar motorns vridmoment?
Nu när du vet vad vridmoment är, undrar du förmodligen också: Vad påverkar motorns vridmoment?, för att bättre vägleda dig när du väljer din framtida motor. Tja, det påverkar:
- Acceleration: En motor med högt vridmoment vid låga varv kan sägas ge snabbare acceleration från stillastående och en smidigare respons på växlingar. Detta leder till en känsla av större dragkraft. Medan maximal effekt vanligtvis uppnås vid höga varv, spelar vridmomentet också en viktig roll. En motor med en platt vridmomentkurva utsträckt mot höga varvtal gör att en uthållig acceleration kan bibehållas vid höga varvtal.
- Dragkapacitet: med högt motorvridmoment gör det det lättare att ta sig över branta sluttningar, eftersom det kan applicera större kraft på drivhjulen. Fordon utformade för att dra tunga laster har vanligtvis motorer med högt vridmoment vid låga varvtal, vilket gör att de kan hålla en konstant hastighet och övervinna vägmotstånd. Så är fallet när det gäller terrängbilar, även lastbilar, tunga fordon, traktorer m.m.
- Motorelasticitet: En motor med bred vridmomentkurva gör att du kan köra med låga varvtal i höga växlar utan att ständigt behöva växla ner och accelerera. Detta leder till lägre bränsleförbrukning och mer avslappnad körning. Å andra sidan, när man utför en återhämtning (accelererar från en låg hastighet i en hög växel) för att köra om, kommer en motor med högt vridmoment att göra det möjligt att utföra manövern snabbare och säkrare.
- Körkänsla: Högt vridmoment förmedlar en känsla av styrka och soliditet till föraren, vilket leder till en mer tillfredsställande körupplevelse. En motor med snabb gasrespons, generellt förknippad med högt vridmoment vid låga varv, ger en känsla av smidighet och kontroll.
Nu är frågan... hur mycket vridmoment räcker? Detta beror på dina behov, fordonets vikt, om vi rör oss huvudsakligen på vägen eller i staden, om vi ofta möter branta backar eller inte, och en lång etcetera.
Bilder | canva