Nåväl, låt oss gå byta olja i vår bil som så många andra gånger. Allt går dock som vanligt när vi ska trycka på vevhusskruvVi inser att något är fel. En nervositet stiger genom vår kropp när vi inser vad det bara hände.
Vid tidpunkten för vändningen hände något oväntat: vi kan inte dra åt det bra. Motståndet mot vridning som indikerar att den sitter ordentligt fast kommer aldrig riktigt fram. vad kan göra det vevhusfunktion av vår bil är inte uppfylld och börjar tappa olja. Det här är ett problem som vi måste lösa så snart som möjligt, eftersom skadan annars kan bli mycket allvarlig.
Hur man reparerar vevhusets gänga
Lyckligtvis är detta ett problem som vi kan fixa om vi är försiktiga och lite skicklighet, utan att behöva montera ett nytt vevhus på vår bil. På så sätt kommer vi att kunna spara mycket pengar, eftersom ett vevhus inte är en ekonomisk del eller lätt att installera för någon utan erfarenhet eller adekvata verktyg.
Vad vi kan göra i det här fallet är reparera tråden att kunna sätta en skruv. För att vara mer exakt handlar det om att skära in en ny tråd i metallen. Dessutom är det också viktigt att skruven som vi sätter senare är helt ny. På så sätt säkerställer vi att reparationen vi gör är tillfredsställande.
För att kunna reparera vevhusskruvens gänga måste vi knacka på den skadade tråden, så att den återgår till sin ursprungliga form. Det finns kit som innehåller flera åtgärder som kostar cirka 40 euro eller kan köpas separat för mindre än 10 euro.
I båda fallen är det mycket billigare än att byta vevhus. Materialet som hanen är gjord med är hårdare än originaltråden. På så sätt kommer vi inte ha några problem vid borrning. I nästa video Du kan se hur du gör det enkelt och enkelt:
Tips för att skruva in en lös vevhusbult
- Eventuella reparationer under bilen måste göras säkert. Används bockar för att hålla den upphöjd om du inte har en butikslyft.
- För knacka du måste välja mätning omedelbart ovanför din sumpbult. På så sätt slipper du äta för mycket metall från ditt vevhus, för om du går för långt blir det redan en värdelös bit och du måste byta ut den mot en ny.
- När hanen passerade, det är viktigt att smörja in den så att arbetet utförs bättre och på ett mycket enklare sätt. WD-40, 3 in One eller liknande kan användas för denna operation.
- Sätt hanen helt rak och gör det vänd försiktigt, först för hand och sedan med en skiftnyckel. Använd inte borrar eller andra automatiska maskiner, eftersom detta bör vara en taktfull operation.
- När du har satt in hanen helt, ta ut den på samma sätt. Det vill säga manuellt, långsamt och försiktigt.
- Rengör väl för att ta bort eventuella nagg som har lämnats inuti. Om ditt finger passar, ta ut dem lite i taget. Efteråt kan du använda samma lösgörare som du använde för att smörja in vridningen på hanen. Spraya den inuti rikligt så att den droppar och drar så mycket som möjligt. LÄGGA MÄRKE TILL: Det är bättre att du inte gör det som det visas i videon, eftersom strålen kan få chipsen att gå djupare. Använd istället en spray av WD-40 eller liknande har en kanyl. Sätt in den helt för att inte trycka på chipsen med trycket från sprayen.
- Rengör sedan området väl och skruva i skruven nya av den manliga storleken. Du får aldrig glömma att sätta packningen som för vevhusskruven. Det är det som hindrar oljan från att läcka ut lite i taget med tiden.
En ännu större gänga om vevhusbulten gått förbi
I vissa fall måste vi passera en ännu större kran, eftersom den ursprungliga gängan var överdrivet skadad. I det här fallet är den nya vevhusbulten också måste ha samma storlek. Om den är mindre gör den ingen nytta, och om den är större kan vi skada vevhuset allvarligt igen.
[highlight]Som en rekommendation är det viktigt överdriv inte dra åt vevhusbulten när vi är klara. Annars kan vi skada tråden igen och förstöra allt arbete vi har gjort hittills. Tänk på att denna operation kan göras ett begränsat antal gånger, beroende på vevhusets form och var skruven sitter. Om den är för nära en kant kan gängreparationen göras mycket sällan. Det kan till och med förhindra att det görs mer en gång.[/highlighted]
Tack vare denna reparation kan vi komma ur ett problem som annars skulle ta mycket mer tid och pengar att lösa. Speciellt om du tar måtten på din skruv före något annat och köper bara den kran du behöver, istället för ett kit.
Bild 3 – Bill Abbott
En annan snabb och effektiv lösning (men inte definitiv) om du inte har ett hanverktyg till hands, är att ta en ny skruv och sätta helig teflon på den, lägg ett bra lager bred och tjock teflon som täcker hela gängan så att Detta fungerar som en brygga mellan skruven och vevhuset, sedan dras skruven försiktigt åt till vevhuset tills den gör tillräckligt med tryck för att avsluta (dra inte åt för hårt). Det är en väldigt klassisk tillfällig och effektiv lösning bland mekaniker och verkstäder, Hälsningar.
Det här är inte så enkelt som att passera en hane och det är det, vad händer med metallbitarna som hanen tar ut, som standard kommer de in i vevhuset?
Du kan använda den här informationen, innan du installerar vevhuspluggen, rengör området och skruven väl, och lägg lite bilsilikon på gängan, installera den med tanke på att silikonen spirar från sidorna av bulten, sedan kan du lägga till lite mer täcker huvudet på bulten, låt det torka i 30 minuter och tillsätt din olja... Jag hoppas att det fungerar för dig...
Hälsningar.
När du trär, går chipet till motsatt sida till där du avancerar. För att förstå det kan du titta på en borrkrona när du borrar och observera hur spånan går upp.
När det gäller carter, när du applicerar kraft nerifrån och upp, kommer chipet du skapar att gå mot marken och inte inuti carter.
Det finns även gänglåset som är ett slags lim för lösa skruvar. Loctite säljer en röd och sanningen är att den fixar sig ganska bra. Jag har inte provat det i någon carter utan i industriella reducerar som når temperatur. De fixerar skruven väldigt bra och tätar den också, så att det inte finns några oljeläckor.
Mycket bra video och instruktioner, perfekt, sådana människor är vad som behövs, tack.