Vi känner på djupet till säkerhetssystemen i Volvo V40

Jag tror att om jag säger att Volvo skulle kunna komma ut som en definition av säkerhet i ordboken skulle ingen bli förvånad. Det mest intressanta är att detta förhållande har uppnåtts genom att arbeta med denna aspekt i decennier, och kommer att erbjuda fordon i sitt sortiment med rekordpoäng i säkerhetstester, som t.ex. Volvo V40.

Många gånger är denna teknik dold för kunden, och det är därför Volvo har bjudit in oss till sin Utbildningscenter att i detalj känna till de nya säkerhetssystemen som erbjuds av V40, för tillfället det mest avancerade fordonet av märket och det säkraste. Detta har lett till att det har blivit bästsäljaren i sortimentet i Spanien, även före, på en fullsatt SUV-marknad, av XC60.

En av de största innovationerna i Volvo V40 var krockkudde för fotgängare. Volvos oro för miljösäkerheten och EuroNCAP:s växande intresse för fotgängarsäkerhet gjorde V40 till det första fordonet som utrustades med detta system, vilket minskar skadorna vid en kollision.

Systemet är ganska enkelt i konceptet. Ett pyrotekniskt element bryter huvens gångjärn för att höja dess bakre del och bort från hårdare delar som motorn. I sin tur uppstår en krockkudde som täcker inte bara den nedre delen av vindrutan utan även A-stolparna. Detta skyddar framför allt fotgängaren från huvudkrockar.

Dess verksamhet är baserad på en serie av sensorer placerade på framsidan att de är kapabla att upptäcka om hindret vi kolliderar med är en person eller något annat. Att till exempel träffa en kon eller en pollare får inte systemet att aktiveras i onödan. Å andra sidan är det ganska uppenbart, eftersom dess aktivering förutsätter att krockkudden och de pyrotekniska elementen ersätts. Huven i aluminium måste bytas ut.

Utöver detta system för när det inte finns någon lösning kan Volvo V40 utrustas med en serie av kameror och radar som förutser en möjlig händelse såsom en kollision. Ett av de mest intressanta systemen är Adaptiv farthållare, kapabel att reglera hastigheten beroende på bilen framför oss, samt att kunna stoppa bilen helt i händelse av en trafikstockning.

Just förmågan att stanna är uppenbar med systemet Stadssäkerhet, något som vi har redan försökt vid andra tillfällen och som nu har förbättrats för att fungera upp till 50 km/h. Systemet kan stoppa fordonet i låga hastigheter när det upptäcker ett hinder. Dessutom har Volvo arbetat för att även dess automatiska bromssystem ska kunna detektera cyklister eller fotgängare, aktiverar bromsarna när en förestående kollision detekteras.

Andra system som sticker ut i Volvo V40 är nya BLIS, ett varningssystem för döda vinkeln som inte bara varnar för närvaron av ett annat fordon bredvid oss, utan också för ankomsten av ett fordon i hög hastighet upp till 70 meter bakom oss. Detta görs genom att placera radar i bakkant som inte bara läser av vår närmaste omgivning, utan även meter bortom.

det nya laget Volvo OnCall är en annan nyhet. Detta är det system som snart kommer att bli obligatoriskt i Europeiska unionen, och som kan meddela en jourtjänst eller personlig assistans om så begärs, skicka exakta uppgifter om vår plats. Dessutom, i händelse av en olycka där en krockkudde utlöses, skickas varningen automatiskt.

Bredvid honom är OnCallSecurity, en applikation som vi kan använda från vår smartphone eller surfplatta och som kommunicerar med fordonet. Med den kan vi se olika parametrar såsom tillgänglig autonomi, eller helt enkelt se om det finns ett fönster eller en dörr öppen. Från den mobila enheten kan vi stänga eller öppna dörrarna, lokalisera dess plats på en karta och till och med starta den på distans.