Vi testade den nya generationen Opels dieselmotorer

Att säkerställa ett bra anfall är en försäkring i försvaret. Konkurrensen är tuff, mycket tuff, och äran, som i bilmarknaden det uppnås baserat på försäljning, det är reserverat till högstbjudande. Budgivare som aldrig ska sänka sin vakt.

På fronten utkämpas flera strider parallellt. En av dem har design som domare, ett krig där man ska vara original men inte för excentrisk, attraktiv och samtidigt funktionell, och unik utan att bli ovanlig. Samtidigt markerar effektiviteten hos varje hjärta tävlingens framtid, eftersom det är mekaniskt erbjudande ett annat värde att ta hänsyn till när vi köper en bil. I Actualidad Motor Vi deltar i presentationen av ny generation Opel dieselmotorer, är du redo för det som kommer din väg?

På en scen i programmet Tjurar för alla Opel bjöd in oss att upptäcka dess nästa offensiv. Mellan kor och oxar bröt ett konglomerat av Astra, Meriva och Zafira landskapets harmoni. Anledningen? Under huven på varje medlem av blixtmärket som fanns där gömdes företagets nya dieselmotorer. Fighters färska från fabriken som jag skulle träffa.

Projektor, penna och papper, det var dags att uppmärksamma. Den första huvudidén, diesel är fortfarande kung. 67 % av personbilarna de rör sig tack vare detta bränsle, och att satsa på denna vätska är fortfarande det logiska draget. Totalt tre motorer för Opel-listan, två som jag kommer att möta denna varma dag med dessa bilder och uppladdade till företagets modeller, och en som kommer att landa 2015 i händerna på Adam och med ett udda antal cylindrar, tre -cylinder.

Men innan du känner dig bakom ratten, innan du börjar träna, låt oss ta en titt till teorin. Enligt vad märket säger till oss är det nytt CDTi-motorer på 1,6 liter och två krafter, 110 och 136 CVDe utmärker sig för sin låga förbrukning, för sin goda respons på praktiskt taget alla varvtal och för det låga ljud och vibrationer de orsakar.

Bovarna bakom dessa egenskaper är flera. Om vi ​​pratar om tekniska aspekter En av punkterna som fångar min uppmärksamhet mest är mekanikens arkitektur, som har en fyrkantig form byggd i aluminium. Det är första gången som Opel använder detta material i ett dieselalternativ, vilket minskar vikten med mer än 20 kg. vilket i sin tur gör att setet bättre tål tryck och minskar buller.

I detta block på 1.598 XNUMX cc. vi hittade en turboladdare med variabel geometri på 1,7 bars tryck, en gäst som arbetar för att minska förbrukningen. Å andra sidan verkar oljepumpen med dubbelt variabelt flöde också för att begränsa friktionen, och faktum är att det tyska företaget talar om tystaste motorn i sin klass. Denna förmåga att spionera åtföljs av att vara effektiv i överensstämmelse med Euro6-reglerna tack vare LNT-systemet.

På några minuter gick han från att ockupera en kall plats till en annan med en helt motsatt temperatur på grund av den intensiva skakningen av "Lorenzo". De Opel Astra Sport Tourer han var ägaren till de stolarna som jag pratar om och han skulle vara den som skulle lära mig fördelarna med 1.6 CDTi 136 hk.

Kilometer, kilometer och ytterligare några kilometer, och för att börja bryta ner informationen som mitt huvud lagrade, skulle det vara acceptabelt att prata om bra ljud. Det är inte så att det påminde mig ens om bensin eller tillkännagivandet av Fujitsu och dess tysta luftkonditioneringsapparater, men sanningen är att buller inte nådde mina öron.

Lämnar hörselsinnet parkerat och väcker resten, det goda svar att dessa 136 hk ger är helt korrekt. Familjekropp med kompakt väsen för Astra ST, och lika bra reaktioner som sin halvkombibror, som jag också kunde sänka tänderna. Underifrån varvräknaren försvarar den sig, den verkar lätt, lös, och att skalan när det kommer till modeller från Rüsselsheim markerar figurer som inte är för lätta.

Samma företag var också oroad över att berätta för oss att nu, denna modell, minska din konsumtion med 10 %. En idé som trots att man skjuter ca 150 mil på motorvägen med den, och lite mindre än 50 på riksvägen, är svår att kontrastera. Trots det visade instrumentpanelen bra siffror som svävade runt 6 liter i slutet av testet.

Från en med familjereflektioner, till en annan ren familj. Turen med honom Zafira Det var kortare men tillräckligt för att slå fast att, trots fartygsdäcket som tysken lär ut, är 1.6 hk 136 CDTi placerad som ett alternativ att överväga. Dessutom inkluderar minivanen, i sin Tourer-version SCR-teknik, ett system som verkar på kväveoxid och omvandlar det till ofarligt kväve och vattenånga.

Den mest kraftfulla mekaniken var den som vi kunde prata längst med, och lämnade 110 hk för ett mer omfattande test som vi snart kommer att erbjuda dig. På samma sätt har du allt som Opel Meriva med samma alternativ när vi hade den i garaget Actualidad Motor. Ett val som ersätter märkets gamla 1,7 och skjuter dem ett steg högre med effektivitet y goda kvaliteter.