Vinterdäck: investera i säkerhet med den nya Michelin Alpin 5-serien

Nyligen har Michelin precis släppt ut på marknaden vinterdäck Alpin 5, en mycket mer mångsidig produkt som, enligt varumärket, överträffar sin föregångare i praktiskt taget allt. Precis som vid andra tillfällen föregås lanseringen av det nya däcket av en olycksanalys att försöka attackera de viktigaste orsakerna till olyckor.

Vinterdäck inte bara för snö

En ActualidadMotor.com känner vi vinterdäck väl, eftersom vi har använt dem i tre år i vår långtidstest (Michelin Pilot Alpin 4).

De flesta förare förknippar vinterdäcket med snö och is. nyfiket under presentationen av Michelin Pilot 5 var det minst snö, med fokus på körning på våta ytor och låga temperaturer.

Förutom typisk väg "i din egen takt" För motorvägar, sekundära vägar och leriga vägar hade varumärket förberett flera tester: slalom, inbromsning, kurvtagning osv. Naturligtvis fanns det bilar utrustade med vinterdäck och andra med sommar för jämförelse.

Statistiken säger att mer än 90 % av olyckorna på vintern inträffar på vägar utan snö, med 33 % på våt underlag. Vinterdäck är oändligt mycket bättre på snö och is, men det är de också mycket säkrare i kraftigt regn, blöt mark eller bara på kall asfalt. Specifikt kommer din bil att bromsa upp till sex meter tidigare på torr mark med vinterdäck när termometern sjunker under 7ºC.

I Spanien är det jävligt kallt

Enligt AEMET har mer än hälften av Spanien en medeltemperatur som är lika med eller lägre än 7,5ºC, värden kring vilka vinterdäck börjar vara intressanta. Det regnar också i genomsnitt 75 dagar eller mer på en fjärdedel av halvön, många av dem sammanfaller med låga temperaturer... dvs. precis där vinterdäcket ger mer säkerhet.

Rätt däck för varje säsong på året

Videon nedan sammanfattar det väldigt tydligt. Vinterdäck ger maximal säkerhet i regn och kallt underlag (bättre bromsning och mer grepp), men de fungerar sämre på sommaren än konventionella däck, kan förlänga bromstiderna och därmed minska säkerheten.

Michelin har åtagit sig att använda två uppsättningar däck beroende på årstid för maximal säkerhet. Varför lägger vi en förmögenhet på säkerhetstillbehör för vår bil om då vi är villiga att "ge bort" meter av bromsning för att du inte har rätt däck?

De ersätter kedjorna lagligt

I Spanien, alla fordon utrustade med minst en av sina pneumatiska drivaxlar med M+S-märkning (lera och snö). Nästan alla vinterdäck på marknaden överensstämmer med denna egenskap, så du kommer att glömma att använda de besvärliga kedjorna vid snöfall, samt njuta av större säkerhet både när du kör och för det enkla faktum att du behöver inte kliva ur bilen för att sätta på och ta av dem (med påföljande risk att bli överkörd etc.)

Michelin-däck (och de flesta kvalitetsmärken) förutom M+S-märkningen också de visar upp 3PMSF-markeringen på sin flank (Three Peak Mountain Snow Flake, symbol för berget med tre toppar och snöflingan), vilket innebär att nämnda däck har klarat snökörningsprov som är mycket mer krävande än vad som krävs enligt lag.

Om du besöker skidorter eller områden som är känsliga för snöfall är vinterdäck sinnesfrid och ett plus för säkerheten.

Att studera olyckor för att undvika olyckor

Närmare bestämt har cirka 12.000 12 olyckor studerats under de senaste 33 åren, av vilka man kan dra slutsatsen att 8 % inträffade på våta och kalla vägar. 10 % inträffade på snöiga vägar, vilket multiplicerade risken för en olycka med fem. Om det är is går risken upp till XNUMX gånger mer.

Förbättrad prestanda i låga temperaturer och på våt underlag minskar sannolikheten för en olycka. Michelin har ägnat flera år åt att studera påståenden i hela Europa (direkt eller genom andra företag) för utveckling av sina däck.

Egenskaperna hos den nya Michelin Alpin 5

Som ett resultat av olycksfallsstudier har utvecklingen av Alpin 5 fokuserat på att förbättra bromsning och sidogrepp på snö, förkorta bromssträckan på is och förbättra den övergripande prestandan på vått underlag och under kraftigt regn.

För detta har en ny slitbanedesign använts med 17 % större fotavtryck och 12 % fler sajter (de som är ansvariga för att hålla fast vid snön, isen och bryta vattenfilmen). nya material 4:e generationens Helio Compound med solrosoljor förbättra däckets prestanda vid låga temperaturer.

Den upprätthåller som sin föregångare StabiliGrip-teknik som "låser" sajterna så att däcket inte tappar precision körning på grund av slitbanans större rörlighet. Detta är viktigt för att bilen inte ska få en obehaglig "vicklande" känsla vid körning i kurvor.

Hur mycket kostar vinterdäck?

Den nya serien av Alpin 5 kostar ungefär lika mycket som den tidigare modellen. Om vi ​​jämför ett vinterdäck med ett konventionellt sommardäck är de runt 5-10% dyrare, det vill säga runt 50 euro i snitt per däcksats.

Till detta högre försäljningspris måste du lägg till priset för montering-demontering av däcket två gånger om året (ca 30 euro per gång). Om vi ​​inte har en plats att rädda det andra spelet på, måste vi ta till däckvård. Vissa företag har dem gratis om du köper däcken där, men det är bäst att fråga din verkstad.

Men till dess fördel kommer vi att ha ett däck som kommer att slitas mindre (även om det är svårt att tro, vinterdäcket slits mindre på vintern än motsvarande sommar eftersom den senare hårdnar och drabbas av mycket mer "microslip"). Om vi ​​tar hänsyn kommer vi att se att de inte är så dyra som man kan tro på förhand.

Vi kommer också att vara säker på att en expert minst två gånger om året kommer att kontrollera våra däck och dra nytta av monterings-demonteringsprocessen.

Gör dina konton, reflektera över dina körvanor (central-norra delen av Spanien) och tänk om det kompenserar dig investera i säkerhet genom att använda rätt däck till varje säsong.

Plus - Vinterdäckstest, slitagemätning