ทดสอบ DS 9 Plug-in Hybrid 225 CV (พร้อมวิดีโอ)

DS เป็นหนึ่งในแบรนด์ของ กลุ่มสเตลแลนติส แม้ว่าจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีบุคลิกเฉพาะตัว โมเดลที่มีการออกแบบล้ำยุคมาก และเหนือสิ่งอื่นใดคือคุณภาพและการปรับแต่งที่ดีภายใน เรือธงของมันคือ DS ฮิตซีดาน E-segment ที่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมากในหมู่คู่แข่งโดยตรง

ในการทดสอบวันนี้เราจะอยู่กับ 225 แรงม้า เครื่องกล PHEV ซึ่งมีช่วงไฟฟ้า 48 กม. ตามรอบ WLTP แน่นอน เครื่องยนต์ที่น่าสนใจที่มีฉลากการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ได้เปรียบของ DGT

การออกแบบที่หรูหราและฝรั่งเศสมาก

Si เราเริ่มพูดถึงการออกแบบภายนอกของ DS 9เราสามารถกำหนดลักษณะเส้นที่สง่างามได้ทั่วร่างกายเป็นหลัก มีรายละเอียดด้านสุนทรียศาสตร์มากมายที่ดึงดูดความสนใจมาที่ดวงตา เช่น ที่จับประตูที่ซ่อนอยู่หรือกลุ่มออปติคัล

ใน ส่วนหน้า, เน้นที่กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีการออกแบบที่อยากรู้อยากเห็นมากซึ่งสามารถมองเห็นโลโก้ DS ขนาดใหญ่ได้ ต่อไปเราสังเกตบ้าง ไฟ LED เต็มรูปแบบ มีเขี้ยวที่ด้านข้างเป็นแสงกลางวันและมีแถบโครเมียมบนฝากระโปรงที่แบ่งออก

มุ่งหน้าสู่ ด้านข้างเน้นเส้นประสาทที่วิ่งจากปลายสู่ปลาย ดิ ขอบของ 18 นิ้ว ด้วยขนาด 225/40 กระจกเงาสีดำเงาและมือจับดังกล่าวที่ถูกซ่อนไว้เมื่อเราปิดรถ

ลงท้ายด้วย ด้านหลัง, เราจะเห็น กลุ่มออปติคัล LED แบบเต็ม ด้วยการออกแบบที่ดึงดูดใจที่เชื่อมกันด้วยแถบโครเมียม ในทางกลับกัน เรามีสปอยเลอร์เล็กน้อยบริเวณฝากระโปรงหลังและส่วนปิดสองส่วนในบริเวณด้านล่างซึ่งมองเห็นช่องระบายไอเสียได้

คุณภาพดีและหรูหรา นี่คือการตกแต่งภายในของ DS 9

หากเราลองพิจารณาดู ห้องนักบินของ DS 9จำเป็นต้องเน้นที่ คุณภาพดีและพอดี เราสามารถหาอะไรได้บ้าง การตกแต่งภายในส่วนใหญ่เป็นหนัง แม้ว่าหลังคาจะทำจากอัลคันทาราก็ตาม เราพบแต่พลาสติกแข็งบางตัวที่คอนโซลกลางและรอบๆ หน้าจอกลางเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นหนึ่งในการตกแต่งภายในที่ประณีตที่สุดในประเภทเดียวกัน

DS 9 มี จอแสดงผลแผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว ด้วยตัวเลือกการแสดงผลที่หลากหลายระหว่างเมนูต่างๆ ในทางกลับกัน เรามีหน้าจอสำหรับ ระบบสาระบันเทิงขนาด 12 นิ้ว ที่มีการบูรณาการสำหรับ Apple Car Play และ Android Auto ตราบใดที่เราเชื่อมต่อด้วยสายเคเบิล สิ่งที่ผมไม่ชอบมากคือการควบคุมระบบปรับอากาศเราต้องผ่านหน้าจอเสมอ

ลอส เบาะนั่งเป็นหนังเจาะรู ด้วยระบบควบคุมไฟฟ้าและฟังก์ชันหน่วยความจำสูงสุดสามหน่วยความจำสำหรับผู้ขับขี่ อีกรายละเอียดคือระบายอากาศ อุ่น และยัง มีฟังก์ชั่นการนวด, แทบไม่มีอะไรเลย พวกเขาเป็นอุจจาระที่สะดวกสบายมากที่ยึดเกาะได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งฟังก์ชั่นการระบายอากาศของหนังเป็นที่ชื่นชมเนื่องจากในฤดูร้อนจะเป็นปัญหาในเมืองร้อน

เรายังมีการชาร์จแบบไร้สายสำหรับอุปกรณ์มือถือของเราอีกด้วย

เบาะนั่งด้านหลังออกแบบเพื่อความสบายสูงสุด

อยู่ในไฟล์ ที่นั่งแถวที่สอง, DS 9 นี้ให้ a ความสะดวกสบายสุดซึ้ง. แม้ว่าฉันจะสูง 1,94 เมตร แต่ฉันก็รู้สึกสบายตัวจริงๆ และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทั้งศีรษะและเข่า แม้จะปรับที่นั่งคนขับให้เหมาะกับความสูงก็ตาม

ความนุ่มของเบาะนั่งนั้นดีมาก เช่นเดียวกับที่จับด้านข้าง ฉันชอบที่เขา คุณพนักพิงศีรษะ ทะเล โค้งเผื่อว่าเราจะเผลอหลับไปว่าจะไม่เผลอหลับไป นอกจากนี้เรายังพบเครื่องปรับอากาศอิสระฟังก์ชั่นของ การระบายอากาศและความร้อน สำหรับที่นั่งด้านข้างนอกเหนือจาก นวด, ปาฏิหาริย์ที่แท้จริง

ลำตัวกว้างแต่ปากบรรทุกที่อันตราย

ถ้าเราพูดถึง กระโปรงหลังรถ ของ DS 9 นี้ เราต้องบอกว่ามันยอมรับได้ ตลกดีนะ ทั้งๆ ที่เป็น PHEV, กระโปรงหลังรถ ไม่เสียหาย เนื่องจากแบตเตอรี่อยู่ใต้เบาะหลัง ลูกบาศก์ความจุของ ลิตร 510 แต่ปากของบรรทุกนั้นมีขนาดเล็ก ตามแบบฉบับของรุ่นที่มีสี่ประตูและไม่ใช่ของห้าประตู

ในทางกลับกัน เราไม่มี double bottom บางอย่างที่ผมยังไม่ถูกใจ หากคุณต้องการรูเล็กๆ เพื่อทิ้งสายชาร์จไว้ มันจะมีประโยชน์

หลังพวงมาลัยของ DS 9 plug-in hybrid

Ya หลังพวงมาลัย DS 9 PHEV, ไฮไลท์เด็ดๆ ปรับจูน ออกแบบมาเพื่อให้ ความสะดวกสบายสูงสุด เป็นไปได้. รถมีความสะดวกสบายมากทั้งสำหรับการเดินทางและการเดินทางในเมือง ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่ดูดซับความไม่สมบูรณ์ของแอสฟัลต์ทั้งหมด

ว่า เครื่องยนต์เราสามารถพูดได้ว่ามันมีพลังที่ดีมากและเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยน้ำหนัก 1.839 กก. ที่ DS 9 นี้มีน้ำหนัก 225 แรงม้า และแรงบิด 360 นิวตันเมตรถึงแม้ว่าเครื่องยนต์ฮีตจะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 180 แรงม้า ในขณะที่ แบตเตอรี่ 11,9 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีกำลังสูงสุด 110 แรงม้า ซึ่งเมื่อทั้งสองทำงาน ให้กำลังสูงสุด 225 แรงม้า ดิ 0 ถึง 100 ทำได้ใน 8,3 วินาทีตัวเลขที่ถึงแม้จะไม่มีอะไรจะเขียนถึงบ้านก็เพียงพอแล้วสำหรับการขับขี่ปกติ

La กระปุกเกียร์แบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์ มันทำให้ฉันอยู่ตรงกลาง สำหรับการใช้งานแบบเงียบจะทำงานได้ดี แต่เมื่อเราต้องการการตอบสนองที่เร็วขึ้น การตอบสนองค่อนข้างช้า

พวงมาลัย ช่วงล่าง และฉนวนกันเสียง

หากเราพูดถึง ที่อยู่ควรสังเกตว่ามีน้ำหนักเบาไม่แม่นยำและไม่ได้ให้ข้อมูลมากนัก ไม่ใช่เรื่องที่ทำให้ฉันประหลาดใจในโมเดลประเภทนี้ เป็นเรื่องปกติ แต่ฉันต้องการให้มีไหวพริบมากกว่านี้อีกเล็กน้อยเพื่อให้รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นบนเพลาหน้า

มุ่งหน้าสู่ แขวน, DS9 เป็นสิ่งมหัศจรรย์ที่แท้จริง ระดับของความสะดวกสบายนั้นดีอย่างไม่น่าเชื่อ ทั้งสำหรับการเดินทางและสำหรับการใช้งานในเมือง มันกินทุกอย่าง มันให้ความรู้สึกว่าเราอยู่บนคลาวด์ เป็นหนึ่งในรถเก๋งที่สบายที่สุดที่เราหาได้ในส่วนนี้

ลงท้ายด้วย ก้ันเสียงเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้รุ่นนี้จัดเป็นรถเก๋งทรงสูงได้ โดยทั่วไปแล้ว ฉนวนหุ้มฉนวนอย่างดี แม้ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็ไม่มีเสียงดังมากทั้งจากการกลิ้งและแอโรไดนามิก เครื่องยนต์ยังไม่ค่อยได้รับการชื่นชมมากนักในห้องโดยสาร เว้นแต่ว่าเราจะยกระดับเป็นช่วงรอบที่สูงมาก

ปริมาณการใช้ DS 9 PHEV

ถ้าเราพูดถึง การบริโภคDS 9 โดดเด่นด้วยช่วงไฟฟ้าที่ดีและกินไฟดีมากเมื่อแบตเตอรี่หมด จำได้ว่า DS 9 PHEV คล้ายคลึงกัน 48 กม. ของเอกราชไฟฟ้า ตามวัฏจักร WLTP คิดว่าฉันได้ทิ้งบางสิ่งไว้ด้านล่างในการใช้งานร่วมกันจนกระทั่ง กม. 45. กำลังชาร์จสูงสุดคือ 7,4 kW ดังนั้นในสองชั่วโมง เราจะชาร์จแบตเตอรี่ให้เหลือ 100% จาก 0

ลอส การบริโภคที่ได้รับเมื่อแบตเตอรี่เหลือศูนย์ พวกเขาเป็นที่ยอมรับมากกว่า ในการใช้งานแบบผสมในการขับขี่ที่เงียบ หาค่าเฉลี่ยได้ง่าย ลิตร 7,5 ที่ 100 ในขณะที่อยู่ในเมือง เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นมันอยู่ที่ประมาณ 8,5L/100km ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยเพราะว่ามันสามารถทำงานได้เหมือนรถไฮบริดทั่วไป

บทสรุป SD 9

ไม่ต้องสงสัยเลยว่า DS 9 ถูกลืมอย่างยิ่งใหญ่ในตลาดรถเก๋ง ของเซ็กเมนต์ E เป็นรุ่นที่ทำให้ฉันประหลาดใจและไม่มีอะไรน่าอิจฉาสำหรับผู้ผลิตระดับพรีเมียมที่เหลือที่เรารู้จักเช่น BMW o ออดี้. คุณภาพและการปรับเปลี่ยนที่ดี, อุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมและอัตราส่วนคุณภาพ / ราคาดีมาก,

ใช่ เป็นความจริงที่ส่วนแบ่งการตลาดอาจลดลงเล็กน้อยเนื่องจากมีเพียงรุ่น PHEV เท่านั้นที่มีให้บริการในปัจจุบัน บางทีช่างดีเซลในรุ่นนี้อาจเหมาะกับคุณเป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการมีอิสระมากขึ้น เนื่องจากถังขนาด 45 ลิตรเหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล

โดยทั่วไปแล้วมันเป็นรถที่ผมค่อนข้างชอบ และโดยไม่ต้องคิดสองครั้ง ฉันจะนำมาพิจารณาหากต้องมองหารถเก๋งในหมวดหมู่นี้ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากกว่าคู่แข่งโดยตรง เช่น ที่นั่งที่มีฟังก์ชั่นนวดในเบาะแถวที่สอง หรือการระบายอากาศ บางอย่างที่สร้างความแตกต่าง

อุปกรณ์ DS 9

สายการปฏิบัติงาน

  • Ds แอคทีฟสแกนกันกระเทือน
  • กล้องมองหลัง + เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง + การ์ดด้านข้าง
  • การเข้าถึงความใกล้ชิดแบบแฮนด์ฟรี
  • Ds แอ็คทีฟ LED วิสัยทัศน์
  • ล้อแม็กซ์ ขอบ 19 » MONACO
  • เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อนได้ (คนขับและผู้โดยสาร)
  • ตะขอลากจูงล่วงหน้า
  • ที่ชาร์จออนบอร์ด 7,4 kW
  • ติดฟิล์มกระจกหลัง
  • BRM Chronographes นาฬิกาติดมอเตอร์
  • กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิกไร้กรอบ

Rivoli

  • เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับความร้อน ระบายอากาศ และนวดตัว (คนขับและผู้โดยสาร)
  • Ds แอคทีฟสแกนกันกระเทือน
  • กล้องมองหลัง + เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง + การ์ดด้านข้าง + กล้องวิชั่น 360º
  • การเข้าถึงความใกล้ชิดแบบแฮนด์ฟรี
  • การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน
  • Ds แอ็คทีฟ LED วิสัยทัศน์
  • ล้ออัลลอย VERSAILLES ขนาด 19 นิ้ว
  • Ds เชื่อมต่อ nav
  • ที่ชาร์จออนบอร์ด 7,4 kW
  • ติดฟิล์มกระจกหลัง
  • BRM Chronographes นาฬิกาติดมอเตอร์
  • กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิกไร้กรอบ

ราคา DS 9

เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
250 แรงม้า 4×2 PHEV อัตโนมัติ สายการปฏิบัติงาน 58.400 €
360 แรงม้า 4×4 PHEV อัตโนมัติ สายการปฏิบัติงาน 67.700 €
250 แรงม้า 4×2 PHEV อัตโนมัติ Rivoli 60.300 €
360 แรงม้า 4×4 PHEV อัตโนมัติ Rivoli 68.600 €
ราคาอย่างเป็นทางการไม่มีส่วนลดและมีการอัพเดททางกล

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

DS9 พีอีวี
  • คะแนนของบรรณาธิการ
  • ระดับ 3.5 ดาว
58.400 a 68.600
  • 60%

  • DS9 พีอีวี
  • การตรวจสอบของ:
  • โพสต์เมื่อ:
  • การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด:
  • การออกแบบภายนอก
    บรรณาธิการ: 80%
  • การออกแบบตกแต่งภายใน
    บรรณาธิการ: 75%
  • ที่นั่งด้านหน้า
    บรรณาธิการ: 85%
  • เบาะหลัง
    บรรณาธิการ: 90%
  • กระโปรงหลังรถ
    บรรณาธิการ: 70%
  • กลศาสตร์
    บรรณาธิการ: 75%
  • การบริโภค
    บรรณาธิการ: 80%
  • ความสะดวกสบาย
    บรรณาธิการ: 90%
  • ราคา
    บรรณาธิการ: 80%

ข้อดี

  • คุณภาพ
  • ความสะดวกสบาย
  • ความเป็นอยู่

ข้าม

  • กระโปรงหลังรถ
  • ระบบปรับอากาศ
  • เกียร์ตอบสนองช้า

คลังภาพ DS9


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา