โซลินอยด์: การทำงานและการใช้งาน

Un โซลีนอยด์ หรือไส้กระสวยเป็นเกลียวโลหะขด การส่งกระแสไฟฟ้าผ่านจะสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่มักใช้เพื่อดึงดูดกระบอกสูบโลหะมาที่ศูนย์กลาง ในรถยนต์ มีโซลินอยด์อยู่ในชิ้นส่วนที่จำเป็นหลายอย่าง เช่น หัวฉีดหรือตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์

อย่างไรก็ตาม คำว่าโซลินอยด์มักใช้เพื่ออ้างถึงคำที่พบใน มอเตอร์สตาร์ทยังเป็นที่รู้จัก คอนแทคเตอร์, อัตโนมัติ, รีเลย์ฉุด, โซลินอยด์ฉุด, โซลินอยด์ยานยนต์หรือรีเลย์สตาร์ท. บางครั้งก็เรียกว่า Bendix (ผิดพลาด) เพราะมันขับเคลื่อนระบบ Bendix

โซลินอยด์คืออะไร?

เพื่อให้เข้าใจมากขึ้นว่าโซลินอยด์คืออะไร เป็นการดีที่จะเปรียบเทียบกับa แม่เหล็กไฟฟ้า. ประกอบด้วย a หัวข้อทั่วไป ที่กระแสไหลผ่าน รีดเป็นแผ่นโลหะ. เพื่อให้ได้สนามแม่เหล็กเดียวกับแม่เหล็ก

เอาล่ะ โซลีนอยด์ มันคือ แม่เหล็กไฟฟ้าไม่มีแกนเหล็ก. สิ่งที่ทำให้สนามแม่เหล็กอ่อนลงบ้าง แต่ยอมให้ สิ่งที่ดึงดูดมาถึงจุดศูนย์กลาง. หากเราวางชิ้นส่วนของโลหะที่ด้านใดด้านหนึ่ง โซลินอยด์จะดึงดูดมันจนกว่าจะเข้าไปข้างใน ดังที่คุณจะเห็นด้านล่างในมอเตอร์สตาร์ท

โซลินอยด์ของมอเตอร์สตาร์ททำงานอย่างไร?

สตาร์ทเตอร์เป็นองค์ประกอบ จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์เนื่องจากมีหน้าที่ในการเริ่มต้นการหมุนด้วยกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงเริ่มหมุนและกระบอกสูบเริ่มทำงานตามจังหวะ จะเกิดการระเบิดที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานเองได้ นั่นคือจุดที่การทำงานของมอเตอร์สตาร์ทสิ้นสุดลง

เมื่อเราหมุนกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่งสตาร์ท เราจะส่งกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ผ่านคอนแทคเตอร์ไปยังโซลินอยด์สตาร์ท ไฟฟ้านี้ผ่านโซลินอยด์ของ มอเตอร์สตาร์ท สร้าง สนามแม่เหล็ก ที่ดึงกระบอกสูบไปที่ศูนย์กลาง การเคลื่อนที่เชิงเส้นนี้ใช้สำหรับสองหน้าที่:

• ทำให้ มอเตอร์สตาร์ท เริ่มทำงานได้เพราะ ปิดวงจรไฟฟ้าที่ป้อนซึ่งช่วยให้รถสตาร์ทได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งมันทำหน้าที่เป็นรีเลย์และสัมผัสกับขั้วสองขั้วซึ่งเป็นขั้วที่อนุญาตให้กระแสไฟฟ้าผ่านจาก แบตเตอรี่ (12V) ให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าของมอเตอร์สตาร์ทซึ่งมีหน้าที่สร้างแรงที่จำเป็นในการขับเคลื่อนมู่เล่และสตาร์ทเครื่องยนต์
• ดันเฟืองขับด้วย a คันโยกที่ทำหน้าที่ดันเฟืองขับ ของมอเตอร์สตาร์ทและต่อเข้ากับฟันของ มู่เล่ (ภาพด้านล่าง)

เมื่อเราปล่อยกุญแจสตาร์ทและสตาร์ทจากตำแหน่งสตาร์ทไปยังตำแหน่งสัมผัส กระแสไฟฟ้าจะหยุดไหลผ่านโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์ ดังนั้นสนามแม่เหล็กจะหายไปและองค์ประกอบทั้งหมดของสตาร์ทเตอร์จะกลับสู่สภาวะปกติ ตำแหน่งพักผ่อน. ดังที่คุณเห็นในภาพ กระบอกสูบโลหะมีสปริงที่นำสปริงกลับเข้าที่ นอกโซลินอยด์

บทความที่เกี่ยวข้อง:

วิธีเปิดและสตาร์ทรถเมื่อตรวจไม่พบกุญแจ

ความผิดปกติของโซลินอยด์ในรถยนต์

หากโซลินอยด์ของมอเตอร์สตาร์ทเสีย เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท. หากรถไม่สตาร์ท สิ่งสำคัญคือต้องแยกแยะก่อนว่าประจุแบตเตอรี่เหลือน้อยหรือ ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เสียหรือไม่. สิ่งที่คุณสามารถทำได้ง่ายๆ ด้วย a มัลติมิเตอร์ ตามที่ระบุไว้ใน วิดีโอนี้:

หากแบตเตอรี่ไม่ใช่ปัญหา ในการแยกแยะความผิดปกติของโซลินอยด์ เราสามารถดำเนินการทดสอบต่อไปนี้:

• เราต้องการบางอย่าง คลิปสตาร์ทและแบตเตอรี่สำหรับการทดสอบ
• เราจะเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่เข้ากับตัวเรือนของมอเตอร์สตาร์ทเพื่อให้ได้กราวด์
• ด้วยแคลมป์ที่เชื่อมต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ เราจะค่อยๆ สัมผัสขั้วบวกของโซลินอยด์ด้วยความตั้งใจที่จะปิดวงจรและเปิดใช้งานเฉพาะโซลินอยด์ เช่นเดียวกับที่เราจะทำเมื่อพยายามสตาร์ทด้วยกุญแจสตาร์ท
• ควรจะได้ยินเสียงแกร๊ก-แคร็ก และถ้าเราถอดสตาร์ทเตอร์ เราจะเห็นว่าเม็ดมะยมเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างไร หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น เราสามารถแยกแยะปัญหากับโซลินอยด์ออกได้
• ถ้ามันใช้งานได้เมื่อเราทำการทดสอบนี้แต่ไม่ได้ผลเมื่ออยู่ในรถ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ กระบอกสตาร์ท หรือในไฟล์ สายซึ่งอาจแตกหักได้

ในรถบางคัน เมื่อเราเปิดสวิตช์กุญแจ เราจะได้ยิน a เสียงหึ่งคล้ายกับเสียงของ "เครื่องผสม". เป็นอาการที่มอเตอร์สตาร์ทไฟฟ้าหมุน แต่โซลินอยด์ไม่ทำงาน เนื่องจากเราได้ยินว่ามอเตอร์หมุนโดยไม่มีโหลด

โซลินอยด์ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

อย่างที่คุณเห็น สิ่งเดียวที่โซลินอยด์ทำคือเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงโดยดึงแท่งโลหะเข้าไปข้างใน สิ่งนี้มีประโยชน์หลายอย่างในรถยนต์หรือเครื่องจักรอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ใน ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอิเล็กทรอนิกส์, แถบโลหะนั้นติดอยู่กับวาล์ว ในลักษณะที่ว่า ถ้าโซลินอยด์ดึงดูด มันจะเปิดวาล์วเพื่อลดความดัน และปกป้องหัวฉีด

โดยธรรมชาติ เพื่อทำหน้าที่นี้ให้สมบูรณ์ โซลินอยด์ ต้องมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ซึ่งวัดความดันของ ระบบหัวฉีด และชุดควบคุมที่จัดการการเปิดหรือปิดเมื่อจำเป็น

โซลินอยด์หัวฉีด

ตามชื่อบ่งบอกว่าใน โซลินอยด์วาล์วหัวฉีด เป็นหนึ่งในองค์ประกอบเหล่านี้ที่เปิดและปิดวาล์วเพื่อให้น้ำมันเชื้อเพลิงผ่านหรือไม่ การดำเนินการที่กลมกลืนกับ หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ (ECU ตามตัวย่อเป็นภาษาอังกฤษ) ตามความต้องการของเครื่องยนต์

ในหัวฉีดเพียโซอิเล็กทริก การดำเนินการนี้จะดำเนินการ ตัวกระตุ้น และแกนเซรามิกที่ขยายตัวหรือหดตัวตามกระแสที่ไหลผ่าน ซึ่งทำให้ชื่อเพียโซอิเล็กทริก เนื่องจากการขยายตัวของวัสดุประเภทนี้เป็นไปอย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นต่อรอบเครื่องยนต์ ในทางกลับกันมีราคาแพงกว่าโซลินอยด์ที่ทำงานถึงสามเท่า