แลนด์โรเวอร์ที่ดิน เปิดตัวครั้งแรก Range Rover Sport ย้อนกลับไปในปี 2005 ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ของอังกฤษมียอดขายมากกว่าล้านเครื่อง ซึ่งกล่าวกันว่าในไม่ช้านี้ ซึ่งมีการจดทะเบียนประมาณ 20.000 รายการในสเปน คุณรู้อยู่แล้วว่าบนกระดาษมันเป็นโมเดลที่สปอร์ตที่สุดของบริษัท
ช่วงนี้ Land Rover วางขาย รุ่นใหม่ ของรถเอสยูวีรุ่นใหม่นี้ ด้วยคุณภาพและเทคโนโลยีที่ก้าวกระโดดอย่างมีนัยสำคัญ อีกทั้งยังปรับเครื่องยนต์ให้เข้ากับแนวโน้มและความต้องการของตลาดใหม่ๆ แน่นอนว่าราคาก็ขึ้นเช่นเดียวกันเพราะของใหม่ การเข้าถึง Range Rover Sport มีให้บริการตั้งแต่ 102.700 ยูโร ในประเทศของเรา
เพื่อให้รู้จักเขามากขึ้น แบรนด์จึงเชิญเราเข้าร่วมงานของเขา จอแสดงผลแบบคงที่ ในกรุงมาดริด เราไม่สามารถขับมันได้ แต่เราสามารถเห็นมันสด สัมผัสมัน และขึ้นมันได้ จึงสามารถมีได้แล้ว การแสดงผลครั้งแรก ของรถคันนี้ในกรณีที่ไม่มีการทดสอบการขับขี่ซึ่งโดยวิธีการที่เราต้องการจะทำ
ความสง่างามภายนอกตามเส้นสายธรรมชาติ
ในระดับความสวยงาม Range Rover Sport 2022 มีความโดดเด่นในเรื่อง a ความสง่างาม ความสปอร์ต และความนุ่มนวลด้วยเส้นสายที่เป็นธรรมชาติ. ใช่ ทั้งสามสไตล์ถูกนำมารวมกันในรูปแบบภายนอกเดียวกัน บางอย่างที่ฉันบอกคุณแล้วว่าไม่ง่ายเลย พวกเขาไม่ได้ถูกล่อลวงให้สร้างรถที่บรรทุกสัมภาระมากเกินไป
ใน หน้าผาก เรามีรูปทรงโค้งมนสำหรับปลายกันชน แต่งแต้มด้วยสีเข้มบนชุดการนำเสนอเพื่อมอบขอบที่โฉบเฉี่ยว แน่นอน แถบสีดำสามระดับอาจดูมากเกินไป ถึงแม้ว่าการแสดงสดจะสวยงามกว่าในการถ่ายภาพ ไฟหน้าแน่นอน เมทริกซ์ LED.
El ด้านข้าง เป็นมุมมองโปรดของฉันใน Range Rover Sport นี้ ส่วนล่างแตกต่างจากส่วนบนอย่างชัดเจน โดยใช้ประตูที่มีแผงขนาดใหญ่และมือจับแบบฝัง ในส่วนด้านบน เสาและหลังคาสีดำ ร่วมกับกระจกหลังที่มืดมิดทำหน้าที่ส่วนที่เหลือ พวกเขาไม่มีใครสังเกตเลย ล้อ 22 นิ้ว ในหน่วยเปิดเผยนี้ มองเห็นจานเบรคยักษ์
พื้นที่ ด้านหลัง ของตัวรถแตกต่างไปจาก แลนด์โรเวอร์ช่วง ที่เราเจอกันเมื่อหลายเดือนก่อน โดยเฉพาะเรื่องสไตล์การจัดแสง อีกครั้ง, ความสง่างามมากมายในสายของมันด้วยนักบินที่มืดมิดซึ่งเพิ่มสัมผัสแห่งบุคลิกภาพนั้น เช่นเดียวกับดิฟฟิวเซอร์ที่ต่ำลงพร้อมช่องระบายไอเสียแบบละเอียดในแต่ละด้าน
เกี่ยวกับขนาด Range Rover Sport จาก Land Rover ยาว 4,95 เมตร, กว้าง 2,05 สูง 1,82 . ในขณะเดียวกันการต่อสู้ของเขาคือ 3 เมตร
เทคโนโลยีมากมายบนเรือ
ในส่วนของการตกแต่งภายในนั้นยังมีการออกแบบที่สะอาดตาด้วยเส้นตรงและไม่มีการจีบขอบ อย่างไรก็ตาม ปริมาณเทคโนโลยีที่ดีนั้นไม่ได้ขาดหายไป ดังที่เห็นได้จาก แผงหน้าปัดดิจิตอลแบบปรับแต่งได้ขนาด 13,7 นิ้ว ด้วยวิสัยทัศน์ที่ดีมาก
ตรงกลางแดชบอร์ดมี จอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 13,1 นิ้ว สำหรับทุกสิ่งสาระบันเทิง มันโค้งเล็กน้อยและอยู่ในตำแหน่งแนวตั้งน้อยกว่าปกติ แต่อย่างน้อยเมื่ออยู่กับที่ ฉันไม่พบปัญหา
El ระบบสื่อ สำหรับทุกรุ่นเป็นสิ่งที่เรียกว่า พีวี่ โปร โดยแบรนด์อังกฤษ มี Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto ผู้ช่วยของ Amazon Alexa สำหรับคำสั่งเสียงและตัวเลือก a ระบบเสียงเมอริเดียน ลำโพงสูงสุด 29 ตัวพร้อมกำลังขับ 1.430 วัตต์และฉนวนกันเสียงพร้อมระบบตัดเสียงรบกวนผ่านลำโพงที่พิงศีรษะ
คุณภาพเยี่ยมและพื้นที่ที่ดีใน Range Rover Sport
ด้านล่างหน้าจอนี้ เรามีล้อสำหรับจัดการระบบควบคุมสภาพอากาศ ตัวเลือกสำหรับเกียร์อัตโนมัติ และปุ่มอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชันการขับขี่ต่างๆ เช่น โหมดการขับขี่สำหรับแอสฟัลต์ และอื่นๆ ที่เน้นไปที่พื้นผิวที่ซับซ้อนมากขึ้น ระบบควบคุมแบบสัมผัสที่ดีมากเหล่านี้, ความจริง.
ถ้าเราพูดถึง calidad,Range Rover Sport ตั้งอยู่ อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากเพราะในหลาย ๆ ด้าน มันอยู่เหนือคู่แข่งของเยอรมันด้วยซ้ำ แน่นอน ตามหลักเหตุผล มันไม่สามารถเข้าถึงความหรูหราสูงสุดของ Land Rover Range Rover ซึ่งเราได้เห็นเมื่อหลายเดือนก่อน รถที่โดดเด่นนั้นมีราคาแพงกว่ามาก นอกจากนี้ยังไม่มีตัวเลือกการปรับแต่งมากมายเช่นในช่วงที่ดีที่คุ้มค่ากับเกลือ
ส่วนเรื่องพื้นที่นั้น ผู้ใหญ่สี่คนไซส์ปกติจะเดินทางได้อย่างสบายในรถคันนี้ ประตูเปิดได้ดีและเมื่อเข้าไปข้างในมีความสูงที่ดีในทุกทิศทาง แน่นอนว่าถ้าเราต้องการใช้จตุรัสกลางคนจะไม่สบายเหมือนเช่นเคย ปริมาตรลำตัว 647 ลิตร.
ช่วงกลไก: 5 รุ่นยืนยันในขณะนี้
ย้ายไปยังส่วนกลไก เรนจ์โรเวอร์สปอร์ตใหม่มีให้ ห้าเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน. ไมโครไฮบริดสองตัว ปลั๊กอินไฮบริดสองตัว และกลไกแบบธรรมดา เริ่มต้นด้วย ลูกผสมอ่อนทั้งคู่เป็นดีเซล 3 ลิตร โดยมีการกำหนด D250 และ D300 ตัวแรกให้ 249 และ 600 Nm ในขณะที่กำลังสูงสุดให้ 300 แรงม้าและแรงบิด 650 Nm
ลอส รุ่น PHEV เป็นน้ำมันเบนซินเรียกว่า P440e และ P510e โดยใช้ a แบตเตอรี่ 38,2 กิโลวัตต์ชั่วโมง. รุ่นแรกให้กำลัง 440 แรงม้า และ 560 นิวตันเมตร โดยเพิ่มข้อมูลเหล่านี้เป็น 510 แรงม้า อย่างทรงพลังที่สุด ซึ่งยังคงแรงบิดเท่าเดิม
ช่วงไฟฟ้าที่อนุมัติคือ 114 กิโลเมตร และสามารถหมุนเวียนในโหมด EV ได้สูงถึง 140 กม./ชม. เวลาในการชาร์จจาก 0 ถึง 80% คือ 40 นาทีสำหรับเครื่องชาร์จเร็ว 50 kW ในขณะที่เครื่องชาร์จติดผนังขนาด 7 kW จะใช้เวลา 5 ชั่วโมง
สุดท้ายที่รวมและเน้นประสิทธิภาพมากที่สุดจะเป็น เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต พี530แม้ว่าจะไม่ออกสู่ตลาดจนถึงปีหน้า เราพูดถึง น้ำมัน V8 เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 4.4 ลิตร ที่สามารถส่งมอบได้ 530 แรงม้า และ 750 นิวตันเมตร จากเพียง 1.800 รอบ ขาดการสนับสนุนทางไฟฟ้าจึงได้รับสติกเกอร์ C จาก DGT ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม./ชม. และสามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 ได้ในเวลาเพียง 4,5 วินาที
Range Rover Sport ทุกรุ่นมีเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 สปีดและขับเคลื่อนสี่ล้อ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ระบบกันโคลงแบบแอ็คทีฟ และพวงมาลัย 4 ล้อ
แต่ยังมีอะไรมากกว่าเครื่องยนต์เมื่อพูดถึงไดนามิก เราเริ่มต้นด้วย ระบบกันสะเทือนอากาศแบบไดนามิกซึ่งใช้ระบบสองห้องเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในทุกสถานการณ์ แน่นอนมันคือ การปรับตัวดังนั้นจะแข็งขึ้นหรืออ่อนลงขึ้นอยู่กับสถานการณ์และโหมดการขับขี่ที่เปิดใช้งาน มีความสูงต่างกันหลายระดับ โดยมีความแตกต่างกันไม่น้อยกว่า 13,5 เซนติเมตรจากตำแหน่งต่ำสุดไปสูงสุด
อีกแง่มุมที่สำคัญของการระงับคือ ระบบกันโคลงแบบแอคทีฟ. พวกเขาใช้ความแข็งมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับภูมิประเทศ ความเร็ว และพารามิเตอร์อื่น ๆ แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือพวกเขาสามารถตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์เพื่อปรับปรุงการเดินทางของล้อในการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งรับประกันพฤติกรรมที่ดีขึ้น
ที่โดดเด่นก็คือระบบของ พวงมาลัยสี่ล้อซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องตัวที่ความเร็วต่ำและทรงตัวบนถนนที่รวดเร็ว เพลาหลังสามารถหมุนทวนเข็มนาฬิกาได้ถึง 7,3 องศา ลดรัศมีวงเลี้ยวลงเหลือเพียง 10,95 องศา ระบบเหล่านี้ที่เราได้ทดสอบแล้วในรถคันอื่นๆ ช่วยได้มากในการหลบหลีก
อุปกรณ์และราคา Range Rover Sport
เราใกล้จะสิ้นสุดบทความนี้แล้ว แต่ก่อนจะจบ เราต้องพิจารณาระดับการตัดแต่งและราคาก่อน เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต ใหม่ จาก แลนด์โรเวอร์ที่ดิน สามารถกำหนดค่าได้มาก แต่ส่วนท้ายหลักคือ S, SE, Dynamic SE และ Dynamic HSE เสร็จสิ้น. สำหรับพวกเขาเราต้องเพิ่มความหรูหราที่เรียกว่า อัตชีวประวัติ และฉบับพิมพ์ชื่อ ฉบับพิมพ์ครั้งแรก.
สำหรับราคานั้น ช่วงนั้นเริ่มต้นด้วย P440e และของมัน ยูโร 102.700. พี่ชาย PHEV ที่ทรงพลังกว่าของเขา P510e เริ่มต้นที่ 141.650 ยูโร จากนั้นเรามีตัวเลือกดีเซลไมโครไฮบริด 48 โวลต์ด้วยอัตรา 103.050 ยูโรสำหรับ D250 และ 107.250 สำหรับ D300 แน่นอนว่าเครื่องยนต์บางตัวอาจไม่พร้อมสำหรับการตกแต่งทั้งหมด
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์ สปอร์ต
- พลาซ่า 5
- อำนาจ 249 - 635 แรงม้า
- การบริโภค 0,6 - 11,7l/100km
- การประเมิน 4,2