ลา การขายรถยนต์และ SUV ยังไม่ดีนักในปี 2022 ที่เสร็จสิ้นแล้ว จากข้อมูลของ ANFAC ในช่วงปี 2022 ที่ผ่านมา มีการลงทะเบียนทั้งหมด 813.396 หน่วย ซึ่งแสดงถึง ลดลง 5,4% ถ้าเทียบกับงวดที่แล้ว อันที่จริง มันอาจจะเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ แต่ก็เป็น ตัวเลขที่ต่ำกว่าปี 2020; ปีที่มีการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 อย่างชัดเจน
ในคำพูดของ ANFAC “ปี 2022 เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับการขายรถยนต์ โดยมีปัจจัยต่างๆ เช่น สงครามในยูเครน การเพิ่มขึ้นของต้นทุนพลังงานและเชื้อเพลิง หรือการเพิ่มขึ้นของอัตราเงินเฟ้อและอัตราดอกเบี้ยที่ส่งผลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้ใช้". ในการนี้ควรเพิ่มการคงอยู่ วิกฤติไมโครชิป
แม้จะเป็นเรื่องน่าเศร้าที่จะพูด และเราหวังว่าเราจะคิดผิด 2023 ดูไม่ดีขึ้นเลย. เงินเฟ้อ สูงมากในขณะที่ ราคารถสูง ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่ช้าลง เหตุผลทั้งหมดนี้ทำให้เรามองโลกในแง่ร้ายเกี่ยวกับอนาคตในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า และคิดว่าปี 2023 จะไม่ดีกว่าปี 2022 ที่ปิดไปแล้วมากนัก
ดังที่เราได้กล่าวไว้ในช่วงก่อนหน้านี้ แบรนด์และรัฐบาล เชิญชวนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดเพื่อลดมลพิษในเมืองใหญ่ แต่ราคาของผลิตภัณฑ์เหล่านี้สูงกว่าราคาของยานพาหนะที่มีกลไกแบบดั้งเดิมมาก ไม่ต้องพูดถึงว่าพวกเขายังห่างไกลจากการปรับให้เข้ากับผู้ใช้ส่วนใหญ่เนื่องจากความต้องการ เศรษฐกิจ และประเภทของที่อยู่อาศัย
ลงทะเบียนตามช่องทาง
สำหรับจำนวนการลงทะเบียนตามช่องทาง จำนวน เช่ารถ เป็นตัวที่ร่วงเยอะสุด จากข้อมูลพบว่ายอดขายของเซกเมนต์นี้ลดลง 35,1% โดยขายได้เพียง 98.888 คัน ทั้งหมดนี้เมื่อเทียบกับปี 2021
ช่องเดียวที่สะท้อนถึงค่าบวกคือของ บริษัทซึ่งปิดปีได้เพิ่มขึ้น 4,1% จากการลงทะเบียนทั้งหมด 348.144 รายการ
ในที่สุดเราก็มี เอกชนซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดจากมุมมองของเราและได้รักษาเสถียรภาพไว้ ซึ่งไม่ใช่เรื่องดีเสียทีเดียว ประชาชนจดทะเบียนรถยนต์ 366.364 คัน ซึ่งลดลงเล็กน้อย 1,7% เมื่อเทียบกับปี 2021 ซึ่งอย่างที่เรากล่าวว่าเป็นปีแห่งหายนะ
ที่มา - แอนแฟค