DGT จำแนกรถยนต์ตามมลภาวะด้วยฉลากสี

ฉลากสิ่งแวดล้อมเป็นจริง สติกเกอร์สีเหล่านี้ได้รับการส่งเสริมโดยผู้อำนวยการทั่วไปด้านการจราจรด้วยแผนคุณภาพอากาศแห่งชาติ พ.ศ. 2013-2016 ช่วยให้ระบุรถยนต์ได้ง่ายโดยพิจารณาจากการปล่อยมลพิษ ดังนั้น? ส่วนใหญ่สนับสนุนนโยบายของเทศบาลในเมืองใหญ่เช่นบาร์เซโลนาหรือมาดริด

ระบบการจำแนกประเภทสำหรับยานพาหนะนี้โดยใช้ป้ายสีจะช่วยให้สามารถควบคุมการเข้าถึงใจกลางเมืองใหญ่เช่นเมืองก่อนหน้านี้ได้ ต้องขอบคุณป้ายเหล่านี้ การจำกัดการจราจรของยานพาหนะบางประเภทเนื่องจากมลพิษสูง การจอดรถในย่านที่อยู่อาศัยหรือส่วนกลาง การเข้าถึงใจกลางเมือง...

จนถึงวันนี้ ยังมีคนขับที่ยังไม่ทราบข้อมูลทั้งหมดที่อยู่เบื้องหลังสติกเกอร์สีเหล่านี้: พวกเขาบังคับหรือไม่? ข้อใดตรงกับรถของฉัน ฉันจะได้รับมันได้อย่างไร พวกเขาฟรี? ก่อนตอบคำถามเหล่านี้ เรามาวิเคราะห์องค์ประกอบของฉลากสิ่งแวดล้อมของ DGT กันก่อน

กายวิภาคของฉลาก DGT

องค์ประกอบทั้งห้านี้ใช้ร่วมกันได้กับป้ายกำกับทั้งหมด ข้อมูลในแต่ละส่วนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับฉลาก

1. ระดับการปล่อยยูโรหรือตัวระบุหมวดหมู่. ในกรณีของฉลาก Zero Emissions จะปรากฏเฉพาะหมายเลข 0 เท่านั้น
2. รหัส QR. โดยแสดงข้อมูลพื้นฐานของรถยนต์ของเรา: ปีที่จดทะเบียน ยี่ห้อและรุ่น เชื้อเพลิง หมวดหมู่และเอกราชทางไฟฟ้า ระดับการปล่อยยูโรและกำลังการคลัง
3. หมายเลขฉลากและบาร์โค้ด
4. ทะเบียนรถและน้ำมันเชื้อเพลิง (แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสติกเกอร์):

• ลา En การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์และ ECO ป้ายทะเบียนและแหล่งพลังงานที่รถใช้ปรากฏ (BEV, REEV, PHEV, FCEV หรือ HICEV ในกรณีของการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และ PHEV, HEV, LPG, CNG หรือ LNG ในกรณีของ ECO)
• ลา En C และ B, เก็บป้ายทะเบียนและประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง (ดีเซลหรือเบนซิน)

5. โลโก้ DGT และ FNMT

แต่ละป้ายตรงกับรถรุ่นไหน?

ฉลากการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ป้ายนี้คือสิ่งที่บ่งบอก ยานพาหนะที่มีมลพิษน้อยกว่า. ฉลาก ZERO หรือสีน้ำเงินที่เรียกว่า สอดคล้องกับยานพาหนะที่ "เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุด" หรือสิ่งเดียวกัน คือ มลพิษน้อยที่สุด เราสามารถหาได้ใน mopeds, tricycles, quadricycles และรถจักรยานยนต์ที่มีแบตเตอรี่ไฟฟ้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคล; รถตู้ขนาดเล็ก ยานพาหนะที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง และยานพาหนะขนส่งสินค้าที่จัดอยู่ในทะเบียนรถ DGT เป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (บีอีวี) รถยนต์ไฟฟ้าแบบขยายระยะ (รีฟ) รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด (เพฟ) ที่มีความเป็นอิสระขั้นต่ำ 40 กิโลเมตรหรือยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง

ตามที่สมาคมฯ แอนแฟค, การลงทะเบียนของ รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ในช่วงสิบเดือนแรกของปี 2018 มีการบันทึกทั้งหมด หน่วย 73.752ซึ่งเพิ่มขึ้น 41% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปี 2017 มาดริดขึ้นนำ ของการลงทะเบียน ตามด้วย บาร์เซโลนา, อันดาลูเซียและชุมชนวาเลนเซีย

ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภทนี้เพลิดเพลิน อิสระเต็มที่ในการเคลื่อนไหวในเมืองต่างๆโดยไม่มีข้อจำกัดในการเข้าถึงตอนมลพิษและสามารถจอดรถในศูนย์ได้ฟรี [ในบางกรณี]

ฉลาก ECO

ยานพาหนะที่มีการกำหนด ECO เนื่องจากสติกเกอร์ DGT [สีเขียวครึ่งหนึ่งและสีน้ำเงินครึ่งหนึ่ง] ได้แก่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ขนาดเล็ก รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง และยานพาหนะขนส่งสินค้าที่จัดอยู่ในทะเบียนรถยนต์ว่าเป็นรถ Plug-in Hybrid ที่มีความเป็นอิสระน้อยกว่าในด้านไฟฟ้า โหมดที่ 40 กม. ไปยังรถไฮบริดที่ไม่ใช่ปลั๊กอิน (HEV) สู่รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (ซีเอ็นจี) ก๊าซปิโตรเลียมเหลวแล้ว (แอลพีจี).

แม้จะจัดว่าเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สะอาดที่สุด ECO อาจได้รับผลกระทบจากข้อจำกัดการเข้าถึงและการจอดรถ ในเมืองที่มีมลภาวะสูง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ในสิ่งที่มันเป็น อย่างไรก็ตาม ตามกฎทั่วไป ผู้ขับขี่ยานพาหนะเหล่านี้จะไม่มีปัญหาหรือข้อจำกัดด้านการจราจร เนื่องจากเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนักและเป็นกรณีพิเศษ

ฉลาก C

ฉลากสีเขียวที่มีตัวอักษร C ครอบคลุมรถยนต์เบนซินและรถตู้ขนาดเล็กที่จดทะเบียน ณ มกราคม 2006 และดีเซลในปี 2014 รถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งและการขนส่งสินค้าทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ซึ่งจดทะเบียน ณ ปี 2014 ลักษณะพิเศษนี้ส่งผลต่อยูโร 4 กฎข้อบังคับ 5 และ 6 สำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลยูโร 6

เกี่ยวกับ การลดการเข้าถึง, ที่จอดรถหรือข้อจำกัด, จะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ซึ่งพบว่ามีการอนุญาตน้อยกว่าสองประเภทก่อนหน้านี้ จากสถานการณ์การแจ้งเตือน ยานยนต์ รวมทั้งจักรยานยนต์ จะถูกห้ามไม่ให้ไหลเวียนไปทั่วเขตเทศบาล และจะไม่สามารถจอดรถได้ นอกเหนือจากแท็กซี่ฟรี

ป้าย B

ป้ายสีเหลือง B สอดคล้องกับ รถที่ก่อมลพิษมากที่สุด ที่อยู่ในรายการของ DGT นี้ จะบรรทุกโดยรถยนต์เบนซินและรถตู้ขนาดเล็กที่จดทะเบียน ณ มกราคม 2000 และดีเซล ณ มกราคม 2006 รวมถึงรถยนต์ที่มีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่งและยานพาหนะขนส่งสินค้าทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ซึ่งจดทะเบียนในปี 2005 โดยจะต้องปฏิบัติตาม กฎระเบียบยูโร 3 และดีเซลที่มียูโร 4 และ 5

รถป้าย B -สีเหลือง- จะไม่สะดวกที่สุด จะพบในแง่ของการลดการจราจรและการจอดรถเมื่อเปิดใช้งานโปรโตคอลหน้า a ตอนของ การปนเปื้อนขึ้นอยู่กับระดับเสมอ

จำเป็นต้องติดฉลากหรือไม่?

จนถึงปัจจุบันการจัดวางฉลากสิ่งแวดล้อมระดับชาติ มันเป็นความสมัครใจ ยังไงก็ยัง ขอแนะนำอย่างยิ่งเนื่องจากหากไม่ทำเช่นนั้น เราอาจสูญเสียข้อได้เปรียบในแง่ของการหมุนเวียนหรือที่จอดรถของยานพาหนะของเรา DGT เองระบุว่า «การวางตราเป็นความสมัครใจ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากทำให้ง่ายต่อการระบุยานพาหนะที่ก่อมลพิษน้อยอย่างรวดเร็ว เราขอแนะนำให้คุณติดไว้ที่มุมขวาล่างของกระจกบังลมหน้า”

จะติดสติกเกอร์ที่ไหน?

DGT ไม่ต้องการให้ติดสติกเกอร์ในที่ใดที่หนึ่ง แต่แนะนำให้ติดบน มุมขวาล่างของกระจกบังลมหน้าหากมีหรือไม่สามารถใช้งานได้ทุกที่ที่มองเห็นได้ในรถ

พวกเขาจะปรับเราไหมถ้าเราไม่รับมัน?

ใช่ ในบางกรณี. ใน มาดริด ตั้งแต่วันที่ 8 ตุลาคม 2018 โปรโตคอลป้องกันมลพิษใหม่มีผลบังคับใช้ ซึ่งหมายความว่าการไม่มีป้ายนี้อาจถูกปรับ

ด้วยความเคารพ บาร์เซโลนาสิ่งที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นคือในเขตการปล่อยมลพิษต่ำซึ่งรวมอยู่ในถนนวงแหวนของบาร์เซโลนาและซึ่งรวมถึงเมืองหลวงเกือบทุกย่านของ L'Hospitalet de Llobregat, Sant Adrià de Besòsและย่านใกล้เคียงของ Cornellàและ Esplugues de Llobregat ซึ่งอยู่ภายในปริมณฑลของถนนวงแหวนเมื่อ Generalitat ประกาศเหตุการณ์มลพิษ ยานพาหนะที่ไม่อยู่ในรายการ ด้วยความแตกต่างของการปนเปื้อนสูง พวกเขาจะไม่สามารถหมุนเวียนได้ ตามเวลาที่ระบุ

สรุปได้ว่า " พวกเขาจะไม่ถูกปรับ กับรถที่ไม่ได้ติดป้ายว่า จะถูกประณาม ให้กับยานพาหนะเหล่านั้นที่ เนื่องจากอายุและการปล่อยมลพิษพวกเขาไม่มีสิทธิ์ได้รับหนึ่งในป้ายที่ได้รับอนุมัติ เมื่อหมุนเวียนโดยเปิดใช้โปรโตคอลการปนเปื้อน

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าสติกเกอร์ที่ตรงกับฉัน

โดยทั่วไปแล้วเราจะรู้ว่า ตามปีที่สมัคร ของรถของเรา อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องปกติที่เราจะไม่ทราบแน่ชัดว่าปีนี้คืออะไร ดังนั้นจะจัดอยู่ในหมวดหมู่ใด เพื่อให้ผู้ขับขี่ทราบได้ง่ายขึ้นว่าฉลากสิ่งแวดล้อมใดสอดคล้องกับพวกเขา ผบ ได้เปิดใช้งานในของคุณ เว็บไซต์ เครื่องมือค้นหา ของสติกเกอร์ ECO ดังนั้นเพียงแค่ใส่ป้ายทะเบียนของเราเพื่อรับคำตอบก็เพียงพอแล้ว

ฉันจะขอป้ายของฉันได้อย่างไร

เมื่อฉลากเหล่านี้ถูกจำหน่าย DGT จะส่งพวกเขาไปที่บ้านของผู้ขับขี่ตามลักษณะของรถของพวกเขา ในขณะที่รถยนต์ใหม่จะได้รับความแตกต่างทางสิ่งแวดล้อมโดยตรง ณ เวลาที่ซื้อ

เนื่องจากมีผู้ขอสติกเกอร์สิ่งแวดล้อมจำนวนมาก จึงเปิดตัวระบบทางเลือกเพื่อขอรับสติกเกอร์เหล่านี้ สามารถหาซื้อได้แล้วที่ ที่ทำการไปรษณีย์ แสดงใบอนุญาตหมุนเวียนของยานพาหนะและการชำระค่าธรรมเนียม นอกจากนี้ สมาพันธ์การประชุมเชิงปฏิบัติการแห่งสเปน (เซทรา) และผู้จัดการฝ่ายธุรการก็เป็นทางเลือกอื่นๆ

นอกจากนี้เรายังสามารถรับ ผ่านทางอินเทอร์เน็ตจากหน้า General Directorate of Traffic

ราคาเท่าไหร่?

เราจะสามารถซื้อตราสัญลักษณ์ได้ ออนไลน์และตัวต่อตัว.

หากเราซื้อสติกเกอร์การปล่อยมลพิษ DGT สำหรับรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ของเราใน ที่ทำการไปรษณีย์, อัตราราคาจะเป็น รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 5 ยูโร

หากเราทำผ่านอินเทอร์เน็ต โดยเฉพาะผ่าน เว็บไซต์ DGTราคาจะเป็น 6,20 ยูโร รวมภาษีมูลค่าเพิ่มและค่าจัดส่งแล้ว และเราจะได้รับทางไปรษณีย์ในเวลาน้อยกว่า 10 วัน

จะเป็นอย่างไรหากรถของฉันไม่อยู่ในหมวดหมู่ใด

กองเรือนี้เป็นที่ที่จะเห็น ได้รับผลกระทบมากที่สุด เนื่องจากข้อจำกัดการจราจรใน ช่วงมลพิษสูง. ผู้ที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ เจ้าของรถยนต์เบนซินที่จดทะเบียนก่อนปี 2000 รถยนต์ดีเซลก่อนปี 2006 รถตู้ก่อนปี 1997 และรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็กก่อนปี 2003 ที่ไม่มีสติกเกอร์สิ่งแวดล้อม เนื่องจากถือว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่จะจัดประเภทเป็น "รถสะอาด".

กฎระเบียบก่อนวัยอันควร

กล่าวโดยสรุป ตอนนี้เราทราบแล้วว่าฉลากเหล่านี้คืออะไรและเราได้รับฉลากสิ่งแวดล้อม DGT อย่างไร เราต้องคำนึงถึงข้อดีและข้อเสียของการสวมใส่หรือไม่ติดฉลากที่ติดมากับรถของเรา ตามที่เราได้เห็นแล้ว เราจะมีข้อจำกัดไม่มากก็น้อยเกี่ยวกับการหมุนเวียนหรือการจอดรถของเราในเมือง

อย่างไรก็ตาม กฎข้อบังคับนี้เร็วเกินไป และอ่อนไหวต่อการปรับเปลี่ยน ดังนั้น พึงระวังข้อจำกัดเสมอ ที่สร้างขึ้นในแต่ละสถานการณ์หรือโปรโตคอลการจำกัด ใช่หากข้อจำกัดส่งผลกระทบต่อยานพาหนะทุกคัน ยกเว้นยานพาหนะที่ไม่มีการปล่อยมลพิษ (สถานการณ์สุดท้ายของข้อกำหนดที่จัดตั้งขึ้นในโปรโตคอลในมาดริดและบาร์เซโลนา) ก็หมายความว่ายานพาหนะที่เหลือ แม้แต่ยานพาหนะที่มีรายการประเภทอื่น (ECO , ค หรือ ข) สามารถแจ้งได้ในกรณีที่ฝ่าฝืนข้อกำหนด.