ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นของภาคยานยนต์บังคับให้ผู้ผลิตต้องดำเนินการ มองหาทางเลือกอื่นที่ช่วยให้พวกเขาทำกำไรได้โดยไม่กระทบต่ออนาคตของพวกเขา. นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมสิ่งที่พบเห็นได้บ่อยที่สุดในปัจจุบันคือการที่แบรนด์ต่างๆ ร่วมมือกันในการค้นหาการปรับปรุงการประหยัดจากขนาดอันเป็นผลมาจากการแบ่งปันค่าใช้จ่ายในการพัฒนาโมเดลของพวกเขา และการพิสูจน์ความจริงข้อนี้ก็คือการใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งทำให้บริษัทต่างๆ แข่งขันกันเพื่อดูว่าใครให้ความเป็นอิสระมากกว่าในราคาที่ดีกว่า
ด้วยจุดเริ่มต้นนี้ ซูซูกิ y โตโยต้า พวกเขาเป็นผู้ผลิตสองรายที่ทำกำไรได้มากที่สุดจากสหภาพแรงงานของตน. เป็นไปได้มากว่าคุณจะไม่รู้ แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกต้องการผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกเพื่อเข้าถึงบางประเทศและตลาดที่ยังคงต่อต้านอยู่ ดังนั้นในยุโรปเราจึงเห็น Swace o ข้าม และในอินเดียไปจนถึง Glanza หรือ Rumion ปัญหาคือโตโยต้ายังต้องการให้พวกเขายอมแพ้ รวดเร็ว y จิมนี่.
Suzuki และ Toyota แบ่งปันโมเดลเชิงกลยุทธ์ เช่น Baleno และ Glanza หรือ RAV4 และ ACross...
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้บอกคุณว่าอะไร เหตุผลที่โตโยต้าต้องดูรุ่นซูซูกิ. สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการมีสาขาที่สองในอินเดีย ซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศที่มียอดขายรถยนต์มากที่สุดในแต่ละปี แล้วมีคู่กันเนื่องจากแบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการพัฒนาระบบไฮบริดและการใช้พลังงานไฟฟ้าในรูปแบบต่างๆ
เป็นผลมาจากความต้องการนี้ Suzuki และ Toyota ได้มอบรุ่นให้กันหลายรุ่น เพื่อให้ครอบคลุมและอำนวยความสะดวกในการเข้าสู่ตลาดโดยขึ้นอยู่กับตลาด แต่ขอบเขตของข้อตกลงความร่วมมือดังกล่าวอาจไปไกลกว่านี้ได้หาก Suzuki ไม่ปฏิเสธ นั่นคือใครจะละทิ้งโมเดลเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด สรุปแล้ว Toyota คงขอให้พันธมิตรมอบ Swift และ Jimny ให้พวกเขา...
อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้ว Swift เป็นรถยนต์ในเมืองที่ขายดีที่สุดในโลก และเหนือสิ่งอื่นใดในอินเดีย ปัจจุบันมันมีการเปลี่ยนแปลงไปหลายชั่วอายุคน และถึงแม้จะไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดเจนขึ้นอยู่กับมุมที่คุณมอง แต่มันก็เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นผู้ใหญ่และมีเทคโนโลยีมากกว่า ดังนั้นเมื่อคำนึงถึงตำแหน่งที่ดีแล้ว จึงไม่แปลกที่ Toyota จะขอให้ทางแบรนด์อนุญาตให้ขายแบบมีโลโก้ได้ นอกจากนี้ พวกเขาคงจะทำแบบเดียวกันกับ Jimny ซึ่งเป็นหนึ่งในนักแข่ง TT ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก
อย่างไรก็ตาม เพื่อตอบสนองต่อการร้องขอดังกล่าว ผู้รับผิดชอบ Suzuki คงจะปฏิเสธ.
แต่ Jimny และ Swift จะไม่มีโลโก้ Toyota เพราะเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ในฐานะแบรนด์...
ตามคำแถลงของเจ้าหน้าที่ Suzuki ถึง Autocar India...
«มันเหมือนกับการขอให้ Toyota ให้เราออกแบบ Land Cruiser. โมเดลที่เป็นหัวใจของแบรนด์เราไม่ได้ตั้งใจที่จะแบ่งปัน และทั้งสองบริษัทก็เคารพในสิ่งนี้"
และการที่ Suzuki ปฏิเสธที่จะมอบโมเดลหลักสองรุ่นให้กับพันธมิตรนั้นก็สมเหตุสมผล ดังที่คุณทราบ โตโยต้ากำลังต่อสู้เพื่อให้ได้มาซึ่งฐานรากในอินเดีย และโมเดลของพันธมิตรกำลังช่วยเพิ่มยอดขาย จึงถือว่าการ "ได้" ไปด้วย Jimny และ Swift ช่วยเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด ใช้ประโยชน์จากผลงานที่ดีในตลาด แต่ดูเหมือนว่าคำขอนี้จะไม่ได้รับการอนุมัติเนื่องจากขัดกับแผนของ Suzuki
ในความเป็นจริง แบรนด์เชื่อว่าหากได้รับทั้งสองรุ่น ลูกค้าจะเชื่อว่าพวกเขากำลังสูญเสียแก่นแท้ที่พวกเขามีภายใต้โลโก้ Suzuki เท่านั้น กับทุกสิ่ง, โตโยต้าสนใจอยากได้โคลนของจิมนี่มาก เนื่องจากจะทำให้สามารถขายยานพาหนะที่ใช้ตัวทำละลายได้ในราคาที่ต่ำกว่ารุ่นของตัวเองมาก และนี่คือกุญแจสำคัญประการหนึ่งสำหรับ Suzuki ที่จะไม่ยอมแพ้ เพราะพวกเขาจะต้องยึดครองที่ดินของตน หวังว่าคงจะไม่มีการตอบโต้
ที่มา - ออโต้คาร์อินเดีย
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้
- พลาซ่า 2
- อำนาจ 102 cv
- การบริโภค 7,7 ลิตร / 100 กม
- การประเมิน 4,8