ตรวจเช็คและปรับคันเหยียบคลัตช์

El เหยียบคลัตช์ จำเป็นอย่างยิ่งในระบบเกียร์ธรรมดาทั้งหมด ซึ่งช่วยให้คลัตช์เข้าหรือออกจากคลัตช์ได้ มู่เล่. นอกจากเพลาและกึ่งเพลาต่างๆของกระปุกเกียร์แล้ว สำหรับรุ่นเก่าหลายรุ่น ระบบนี้ มันทำงานโดยใช้สายเคเบิลที่ต้องปรับ เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง

ด้วยเหตุนี้ หากคุณมีรุ่นใดรุ่นหนึ่งเหล่านี้ ขอแนะนำ ควบคุมและปรับแต่งมันเพื่อป้องกันความเสียหายต่อ เกียร์รถอันเนื่องมาจากข้อบกพร่องในการคัปปลิ้งหรือคลัตช์ชำรุด อย่างไรก็ตาม หากรุ่นของคุณมีสายเคเบิลแบบปรับได้เองหรือคลัตช์ไฮดรอลิก (ระบบที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน) คุณจะไม่ต้องกังวลกับการบำรุงรักษานี้

ขั้นตอนที่ 1 – เหยียบแป้นคลัตช์

ก่อนอื่นต้อง กดคลัช จนถึงจุดหนึ่งสังเกต แนวต้านที่ไม่ควรมี. คุณสามารถใช้ข้อกำหนดของผู้ผลิตที่มาในคู่มือของรถเพื่อตรวจสอบการตั้งค่าได้ ข้อเท็จจริงที่มาในรุ่นที่มีคลัตช์กลไกไร้สายแบบปรับเองได้

บทความที่เกี่ยวข้อง:

จะทราบได้อย่างไรว่าคลัตช์สึก: อาการเสียและจะตรวจจับได้อย่างไร

ขั้นตอนที่ 2 – ปรับความยาวเพื่อควบคุมคลัตช์

จากนั้นคุณจะต้อง ปรับความยาวของมัน ผ่านก้านสูบรอง สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง คลายน็อตที่ติดอยู่ y ย้ายน็อตปรับ บนก้านแขนที่เดือยคลัตช์ หรือคลายน็อตที่ติดบนสายคลัตช์ด้านนอก และปรับให้สัมพันธ์กับโครงยึด ด้วยวิธีนี้คุณจะได้ควบคุมคลัตช์

ขั้นตอนที่ 3 – ตรวจสอบความต้านทาน

สุดท้ายคุณต้อง ตรวจสอบว่าความต้านทานหายไปหรือไม่. ในการทำเช่นนี้ คุณต้องกดแป้นเหยียบอีกครั้ง โดยสังเกตแรงต้านและปรับน็อตอีกครั้งหากเราทำอย่างถูกต้อง ไปทีละเล็กทีละน้อยจะดีกว่าถ้าการวัดไม่ชัดเจน ด้วยวิธีนี้คุณจะไม่ผ่าน

ต้องปรับคลัตช์ไฮดรอลิกหรือไม่?

อันที่จริงแล้วรถยนต์ที่มีคลัตช์แบบกลไกที่มีสายเคเบิลแบบปรับเองไม่ได้นั้นเก่ามาก ดิ ส่วนใหญ่ ของรถยนต์ที่กำลังหมุนเวียนอยู่ในสเปน มีคลัตช์ไฮดรอลิกที่ไม่ต้องปรับ หรืออย่างน้อยที่สุดก็คือคลัตช์แบบกลไก แต่มีสายที่ปรับได้เอง

สาเหตุที่ไม่ต้องปรับคลัตช์ไฮดรอลิกคือ พวกเขาไม่มีสายเคเบิล สำหรับ ปฏิบัติภารกิจ. เมื่อเหยียบแป้นเหยียบ สิ่งที่เกิดขึ้นคือของเหลวถูกดึงจากกระบอกสูบหนึ่งไปเติมอีกกระบอกหนึ่ง ซึ่งลูกสูบจะปลดแผ่นคลัตช์ เมื่อปล่อยออก สปริงจะดึงของเหลวกลับเข้าไปในกระบอกสูบหลัก

บทความที่เกี่ยวข้อง:

อาการผิดปกติของล้อช่วยแรงสองก้อน อาการเป็นอย่างไร?

จำเป็นต้องควบคุมสายเคเบิลแบบปรับได้เองหรือไม่?

ตามชื่อที่ระบุ เมื่อวางและปรับแต่งอย่างดีแล้ว, จะได้ไม่ต้องปรับใหม่อีก. เขาจะปรับเปลี่ยนความยาวที่มีประโยชน์ตามความจำเป็นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในสายเคเบิลประเภทนี้ ค่อนข้างสำคัญที่จะใช้สายเคเบิลดั้งเดิมหรือเพื่อให้แน่ใจว่าเหมือนกันทุกประการ

โคโม ไม่ใช่สายธรรมดา ด้วยความยาวที่แน่นอนและคงที่ วิธีการปรับตัวเองเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับแต่ละรุ่น หากไม่ได้ใช้อันที่ถูกต้อง อาจทำให้เกิดรอยขีดข่วนได้เมื่อเข้าเกียร์หรือเปลี่ยนระยะการเหยียบคันเร่งมากเกินไป