ทดสอบ Toyota Yaris 130H อุปกรณ์เพิ่มเติมและขุมพลังไฮบริดที่มากขึ้น (พร้อมวิดีโอ)

เมื่อคุณนึกถึง รถยนต์ในเมืองที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดเห็นได้ชัดว่าคุณคิดถึงเขา โตโยต้ายาริส. แต่ต้องระวังไม่ใช่รถซิตี้คาร์ไฮบริดเพียงคันเดียวอีกต่อไปจึงต้องปรับตัว เรามาที่ Costa Dorada เพื่อเรียนรู้ ทดสอบ และแสดงคุณสมบัติใหม่ของ Yaris ปี 2024 ในการนำเสนอในยุโรป ให้ความสนใจเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและ ใหม่ ในเครื่องยนต์ไฮบริดกับการมาถึงของ Yaris 130H ใหม่

ใช่ Yaris เป็นรถยนต์ไฮบริดหลักที่ขายดีที่สุดในตลาดและแทบไม่มีการแข่งขันใดๆ แต่ไม่กี่ปี มีคู่แข่งที่กำลังมาแรงอย่าง เรโนลต์ คลีโอ อี-เทค. ชาวฝรั่งเศสมีกำลังเหนือกว่าเขาด้วยกำลัง 143 แรงม้า ในขณะที่ชาวญี่ปุ่นมีกำลัง 116 แรงม้า

หรือพูดอีกอย่างก็คือเขาพอใจ เพราะว่า Toyota Yaris Hybrid ปี 2024 ขยายช่วงกลไกไฮบริด ตอนนี้ยังคงนำเสนอรุ่น 116 แรงม้า - เรียกว่า 120H - แต่เพิ่มเวอร์ชันอัปเดตอื่นที่มีขนาด 130 แรงม้า โตโยต้า ยาริส 130H. ฉันจะพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเชิงลึกในภายหลังเพราะก่อนหน้านั้นเราจะเข้าไปข้างในเพื่อดูการพัฒนาเทคโนโลยีล่าสุดซึ่งค่อนข้างน้อย

Toyota Yaris 2024 นวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่หลากหลาย

ทดสอบภายในรถโตโยต้ายาริส

จากนี้ไปในยูทิลิตี้ โตโยต้า เราจะพบ หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 9 นิ้วเป็นอย่างน้อย. ใช่จากเวอร์ชันการเข้าถึง อีกทั้งมี Apple CarPlay ไร้สายและ Android Auto ในเวอร์ชันที่สูงกว่าจะมีขนาดใหญ่กว่าและเข้าถึงได้ 10,5 นิ้ว และรวมถึงเบราว์เซอร์ด้วย

เรื่องยังไม่จบเพียงเท่านี้. แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้ว จากระดับอุปกรณ์ที่สาม รูปแบบ เช่นเดียวกับในกลุ่มรถ Corolla สามารถปรับการกำหนดค่าได้มากถึง 12 ประเภท พร้อมธีมการแสดงผลที่แตกต่างกัน XNUMX แบบ

คุณคิดว่าฉันทำส่วนนี้เสร็จแล้วหรือยัง? ไม่หรอก เพราะมันเป็นมาตรฐานในการตกแต่งระดับบนสุดด้วย กุญแจดิจิตอล. เราสามารถเปิดปิดรถได้ ด้วยสมาร์ทโฟน ราวกับว่ามันเป็นคีย์จริง ที่จริงแล้วสามารถทำได้ผ่านแอปพลิเคชันหรือระบบการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ เนื่องจากรถตรวจพบว่าโทรศัพท์มือถือเป็นกุญแจเข้าใช้งาน

ผู้ช่วยที่มากขึ้นความปลอดภัยที่มากขึ้นสำหรับรถไฮบริดในเมืองของญี่ปุ่น

ทดสอบท้ายรถ โตโยต้า ยาริส

ด้วยการมาถึงของ Toyota Yaris 2024 ก็มีการเปิดตัว การปรับปรุงความปลอดภัยซึ่งแน่นอนว่ามีความสำคัญและยินดีต้อนรับเสมอ นอกจากนี้ต้องขอบคุณโมดูลมัลติมีเดียใหม่ที่ยอมรับ อัปเดต OTAคือออนไลน์โดยไม่ต้องไปเวิร์คช็อป

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในระดับความปลอดภัยมาจากมือของ กล้องและเรดาร์ที่มีช่วงและความกว้างที่มากขึ้นจึงสามารถตรวจจับความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ล่วงหน้า ตลอดจนยานพาหนะ คนเดินเท้า รถจักรยานยนต์ และนักปั่นจักรยาน

โตโยต้า ยาริส พรีเมียร์ อิดิชั่น

นอกจากนี้ให้เพิ่มก ระบบป้องกันการชนทางแยก,ควบคุมคันเร่งที่เข้ามาขวางหากตรวจพบความเสี่ยงต่อการชนกับรถคันอื่น และระบบความปลอดภัย หยุดฉุกเฉิน ซึ่งจะหยุดรถหากผู้ขับขี่ไม่ดำเนินการใดๆ เป็นระยะเวลาหนึ่ง

จากทั้งหมดที่กล่าวมา เราต้องเพิ่ม a ระบบทางออกที่ปลอดภัย เพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดประตูเมื่อมีผู้ใช้ถนนคนอื่นมาหรือปรับปรุงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

Toyota Yaris 130H ข้อมูลเครื่องยนต์ใหม่

Toyota Yaris Hybrid ปี 130

ใช่ อย่างที่ฉันบอกไปตอนต้นว่า กลไกเวอร์ชันใหม่ได้รวมอยู่ในภาษาญี่ปุ่นตัวเล็กๆ แล้ว มันถูกเรียกว่า โตโยต้า ยาริส 130H และมันไม่ได้มาแทนที่ 120H แต่เป็นการเติมเต็ม ในขณะนี้ ตัวเลือกใหม่ที่ทรงพลังยิ่งกว่านี้ถูกจำหน่ายในช่วงการยกเลิก จีอาร์ สปอร์ต และ จีอาร์ สปอร์ต พลัสนอกเหนือจากการเปิดตัวแล้ว รอบปฐมทัศน์ฉบับ.

ตามข้อมูลของ Toyota ระบบเพลาส่งกำลังแบบไฮบริดที่ใช้พื้นฐานไฮบริดรุ่นที่ 5 ได้รับการอัปเดตบนเครื่องยนต์ Yaris ในปัจจุบันซึ่งเป็นรุ่นที่ 4 เพลาส่งกำลังไฮบริดใหม่นี้มีมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังมากขึ้น ซึ่งเมื่อรวมกับการปรับปรุงทางอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ก็สามารถบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 12% เพื่อให้ได้กำลัง 130 แรงม้า. แรงบิดของชิ้นส่วนระบบไฟฟ้าก็ดีขึ้นอย่างมากเช่นกัน โดยเริ่มจาก 141 เป็น 185 นิวตันเมตร

เราได้พูดคุยเกี่ยวกับชิ้นส่วนไฟฟ้าของระบบไฮบริดและคุณสมบัติใหม่แล้ว ในส่วนระบายความร้อนไม่มีการเปลี่ยนแปลงแต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำมัน เป็นเครื่องยนต์ 1.5 สูบ 93 ไม่มีเทอร์โบ ทำงานบนวงจร Atkinson และพัฒนากำลัง XNUMX แรงม้า ไม่จำเป็นต้องพูดว่าการเปลี่ยนแปลงยังคงเป็น e-CVT ตลอดชีวิต

โตโยต้า ยาริส จีอาร์ สปอร์ต

บนกระดาษจะเร่งความเร็วได้ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเร็วขึ้นครึ่งวินาทีใน 0 ถึง 100 ใช้เวลา 9,2 วินาทีแต่ยังใช้เวลาน้อยกว่าเล็กน้อยในการฟื้นตัวจาก 80 เป็น 120 กม./ชม. โดยทำได้ภายใน 7,5 วินาที นอกจากนี้ ความแตกต่างในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแทบจะมองไม่เห็น มีเพียงหนึ่งในสิบเท่านั้นที่ได้รับการอนุมัติ นั่นคือ 3,9 ลิตร/100 กม.

ที่กล่าวมาและถึงแม้ว่ามันอาจจะทำให้คุณบางคนประหลาดใจก็ตามนอกจากนี้ Toyota Yaris ยังจำหน่ายในสเปนด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ไฮบริด. ไม่ใช่เรื่องตลกและในความเป็นจริงแล้วมันเป็นตัวเลือกที่ถูกที่สุดในช่วงนี้ดังที่เราจะเห็นในตอนท้ายของวิดีโอ มีเครื่องยนต์สามสูบ 1500 ตัวและไอดีบรรยากาศที่ให้ 125 CV และนั่นสัมพันธ์กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

หลังพวงมาลัยของ Toyota Yaris 130H

นี่คือการอัปเดตและไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงตามรุ่น ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงยังคงยึดตาม แพลตฟอร์ม TNGA-B และการวัดภายนอกก็ไม่เปลี่ยนแปลงเช่นกัน

ท้ายโตโยต้ายาริส

โตโยต้า ยาริส มีขนาดกว้าง 3,94 เมตร กว้าง 1,74 เมตร สูง 1,47 เมตร ด้วยระยะฐานล้อ 2,56 เมตร คุณจินตนาการได้เลย เบาะหลังมีขนาดไม่กว้างขวางเป็นพิเศษ. ที่นั่น Clio E-Tech ได้เปรียบเหนือ Yaris โดยมีพื้นที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในแถวที่สอง ท้ายรถไม่เปลี่ยนแปลง แต่ยังคงอยู่ที่ 286 ลิตร

แต่ขอมุ่งเน้นไปที่การขับขี่ ¿การตอบสนองที่ดีกว่านี้เห็นได้ชัดเจนในรุ่น 130H เมื่อเทียบกับ 120H หรือไม่ พูดตามตรง คุณจะต้องลงจากจุดหนึ่งแล้วไปต่ออีกจุดหนึ่งเพื่อสังเกตความแตกต่างเหล่านั้นจริงๆ เป็นเรื่องจริงที่เราสังเกตเห็นว่า 130H นั้นหลวมกว่าและร่าเริงกว่า พร้อมการตอบโต้ที่มากขึ้นสิ่งที่ผู้เฒ่าจะพูด

ด้านหลังโตโยต้ายาริส

นี่เป็นเพราะประสิทธิภาพที่มากขึ้นของชิ้นส่วนไฟฟ้าซึ่งช่วยได้เช่นกัน ขับด้วยความเร็วสูงโดยดับเครื่องยนต์เบนซิน. เรายังสังเกตด้วยว่าเมื่อเราเหยียบคันเร่งประมาณ 30 ถึง 75% ของการเดินทาง เครื่องยนต์เบนซิน มันหมุนน้อยลงนิดหน่อยบางสิ่งบางอย่างที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย

มิฉะนั้นรถจะยังคงแสดงอยู่ คล่องตัวในการเคลื่อนย้ายในเมืองสำหรับที่ที่มันเกิดขึ้นและที่ที่มันรู้สึกสบายใจอย่างชัดเจน บนถนนที่รวดเร็วเราจะไม่สบายนักเนื่องจากฐานล้อสั้นและฉนวนกันเสียงน้อยกว่าจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน แต่ในเชิงตรรกะ คุณสามารถเดินทางไกลได้โดยไม่มีปัญหา, สบายกว่าด้วย 130H มากกว่าด้วย 120H

และในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ใหม่นี้ เราสามารถพูดได้เพียงเล็กน้อยเนื่องจากการติดต่อนี้เกิดขึ้นจากการนำเสนอ และตามหลักตรรกะแล้ว เราไม่ได้ขับรถหลายกิโลเมตรเพื่อให้ข้อมูลที่แม่นยำมาก ไม่ว่าในกรณีใดฉันหวังว่า ปริมาณการใช้จริงอยู่ระหว่าง 4,5 ถึง 5 ลิตร โดยเฉลี่ยในการใช้งานแบบผสมที่จังหวะปกติ ต้องจำไว้ว่าเครื่องยนต์ประเภทนี้แทบจะไม่มีความแตกต่างในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองในเมืองและบนทางด่วนเลย

อุปกรณ์โตโยต้ายาริสปี2024

กล่องดิจิตอลโตโยต้ายาริส

ด้วยเหตุนี้ ช่วงของอุปกรณ์จึงได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ และแน่นอนว่าราคาก็เปลี่ยนแปลงไปด้วย เครื่องยนต์ไฮบริด 120H สงวนไว้สำหรับการตกแต่งเท่านั้น ธุรกิจ ความกระตือรือร้น และสไตล์ในขณะที่ตัวเลือก 130H ใหม่นั้นมีให้เลือกในการตกแต่งแบบสปอร์ตและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุด เช่น GR Sport, GR Sport Plus และ Premiere Edition. ตัวเลือกเดียวที่ไม่ใช้ไฟฟ้าสงวนไว้สำหรับ S-Edition

สิ่งสำคัญคือต้องเจาะลึกลงไปอีกเล็กน้อย ฉบับรอบปฐมทัศน์, ก รุ่นที่วางจำหน่าย ด้วยอุปกรณ์ที่สมบูรณ์และเฉพาะเจาะจงมาก แต่ในทางตรรกะแล้วมันมีราคาแพงที่สุดเช่นกัน

ไฟท้ายโตโยต้ายาริส

ภายนอกโดดเด่นด้วยล้อขนาด 17 นิ้วสุดพิเศษ ไฟหน้าและหลังแบบ LED และกระจกหลังแบบรมดำ เรื่องนี้ก็จะจบแล้ว มีให้เลือก 2 แบบ ได้แก่ เนปจูนบลู และเพิร์ลไวท์. ภายในเบาะหุ้มด้วยหนังผสมเดินด้ายสีน้ำเงินและปรับช่วงเอวได้ โดยจะติดตั้งอุปกรณ์ตกแต่งสีน้ำเงินเนปจูนบลูบนแผงหน้าปัดและขอบประตู

ในการนี้เราจะต้องเพิ่ม กล่อง 12,3 นิ้ว และจอมัลติมีเดีย 10,5 พร้อมระบบนำทาง, จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถ, ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย, การเข้าและออกรถแบบแฮนด์ฟรี, ระบบกุญแจดิจิทัล และระบบควบคุมสภาพอากาศแบบโซนคู่ ด้านความปลอดภัยมีเครื่องตรวจจับจุดบอดและเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ

ราคาช่วง โตโยต้า ยาริส ปี 2024

ทดสอบ Toyota Yaris 130H

จากที่กล่าวมาทั้งหมดแล้ว เรามาดูราคาของช่วงทั้งหมดกันดีกว่า แต่ก่อนจะจำได้ว่าโตโยต้านำเสนอ รับประกันนานสูงสุด 15 ปี หรือ 250.000 กม ด้วยโปรแกรมโตโยต้ารีแลกซ์ ระวังมันฟรี สิ่งเดียวที่แบรนด์ขอคือดำเนินการบำรุงรักษา ตรวจสอบ และซ่อมแซมในโรงงานอย่างเป็นทางการ และเคารพตามกำหนดเวลาที่ระบุ

เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
125 (เบนซิน) คู่มือ 6v S-ฉบับ 19.050 €
120H E-CVT Business Plus 24.850 €
120H E-CVT แอคทีฟพลัส 22.400 €
130H E-CVT สไตล์ 23.650 €
130H E-CVT จีอาร์สปอร์ต 24.150 €
130H E-CVT จีอาร์ สปอร์ต พลัส 25.900 €
130H E-CVT รอบปฐมทัศน์ฉบับ 26.150 €

Gallery โตโยต้า ยาริส


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา