การทดสอบสไตล์ Toyota Corolla Cross 140H: ต้องการการปรับปรุง (โดยเฉพาะราคา)

ทดสอบโตโยต้าโคโรลล่าครอส

โตโยต้า ได้ตัดสินใจนำสมาชิกใหม่เข้ามา เอสยูวี เรนจ์โดยวางไว้ระหว่างรุ่น C-HR และ RAV4 ใช้ชื่อของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Corolla ซึ่งมีแพลตฟอร์มและชิ้นส่วนทางเทคนิคร่วมกัน เช่นเดียวกับ C-HR มันเป็นเรื่องของ โตโยต้า โคโรลล่า ครอส ใหม่ยานพาหนะที่เราเพิ่งทดสอบและบอกตามตรงทำให้เรารู้สึกเย็นเล็กน้อย

ความคิดของ แบรนด์ญี่ปุ่น โดยโมเดลนี้มีความคล้ายคลึงกับของ Toyota Yaris Cross นั่นคือการสร้างรถยนต์ ใหญ่กว่าเล็กน้อย โคโรลล่าปกติ และด้วยความสวยงามแบบ SUVแต่ยังมีราคาที่สูงกว่าอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในกรณีของ Corolla Cross ฉันรู้สึกว่าทุกอย่างถูกบังคับเพียงเล็กน้อย โดยไม่มีความปรารถนาที่จะทำให้มันกลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จ นอกจาก, ราคาไม่ตรงกันเลย.

Toyota Corolla Cross มีมิติของ ความยาว 4,46 เมตรกว้าง 1,82 สูง 1,62 ใช้ระยะห่างระหว่างเพลา 2,64 เมตร ดังนั้นและอย่างที่เราบอกไปแล้วตอนต้นว่ามันอยู่ระหว่าง C-HR และ RAV4 ในเรื่องขนาด แต่ความจริงก็คือ เทคโนโลยีและแพลตฟอร์มเหมือนกับ Toyota C-HRในขณะที่ราคาอยู่ใกล้กับอันที่สองมากกว่าอันแรกอย่างชัดเจน

นี่คือ Toyota Corolla Cross ที่ด้านนอก

ไฟหน้าโคโรลล่าครอส

ในระดับสุนทรียภาพ เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่มันไม่มีคุณสมบัติที่ทำให้เรานึกถึงพี่น้องในกลุ่มเดียวกันอย่างชัดเจน. เฉพาะที่ด้านหลังเนื่องจากสไตล์ของผู้ขับขี่จึงมีลักษณะคล้ายกับ RAV4 ในระดับรสนิยม ทุกคนสามารถมีความคิดเห็นของตนเองได้ และโดยส่วนตัวแล้ว ฉันชอบที่มีความแตกต่างด้านการมองเห็นที่โดดเด่น ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนแปลงขนาดเท่านั้น เช่น ที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ Mercedes-Benz หลายรุ่น

ทดสอบ Toyota Corolla 2023
บทความที่เกี่ยวข้อง:
บททดสอบ Toyota Corolla 2023 ที่ถูกที่สุด ไหวไหม? (พร้อมวิดีโอ)

เน้นความสวยงามด้านหน้ามีตะแกรงหลักขนาดใหญ่ ไฟหน้า LED และอุปกรณ์ป้องกันส่วนล่างซึ่งจำลองไว้ที่ส้นเท้าและด้านหลัง แน่นอนว่ามุมด้านหน้าของการโจมตีนั้นไม่ได้โดดเด่นนัก เพราะแม้จะเป็น SUV แต่ก็ค่อนข้างง่ายที่จะปัดฝุ่นเมื่อจอดรถ

ทดสอบท้ายรถ โตโยต้า โคโรลล่า ครอส

ด้านข้างเราพบส่วนโค้งที่นุ่มนวลและซุ้มล้อที่มีการป้องกันซึ่งล้อมรอบบางส่วน ล้อ18นิ้ว. ในขณะเดียวกันด้านหลังก็มีรูปทรงที่โดดเด่นและแข็งแกร่งมากขึ้น รวมถึงกันชนที่สื่อถึงความแข็งแกร่ง ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ นักบินรุ่นหลังทำให้เรานึกถึงพี่ชายของพวกเขา

ภายในที่แข็งแกร่งตามสไตล์ญี่ปุ่นอย่างแท้จริง

ภายในของ Toyota Corolla Cross ทำได้ มันเกือบจะเป็นแบบจำลองทั้งหมดของ Corolla ขนาดกะทัดรัด. พวงมาลัย แผงหน้าปัด แผงควบคุม แผงหน้าปัด และหน้าจอได้รับการตอกตะปู สิ่งเดียวที่เปลี่ยนแปลงคือช่องเล็กๆ บนคอนโซลกลาง รวมถึงตำแหน่งการขับขี่ด้วย

ทดสอบภายใน โตโยต้า โคโรลล่า ครอส

ซึ่งหมายความว่าเราพกพา แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12,3 นิ้วพร้อมเมนูและกราฟิกที่ปรับแต่งได้ จากนั้นในส่วนกลางของแดชบอร์ดจะมีหน้าจออยู่ มัลติมีเดียขนาด 10,5 นิ้ว พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto พูดตามตรงกราฟิกไม่ได้ทันสมัยมาก แต่ฉันชอบไอคอนล้าสมัยและระบบควบคุมสภาพอากาศที่ไม่ขึ้นกับหน้าจอ มากกว่าหน้าจอที่ทันสมัยมากที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศ

ฐานการก่อสร้างก็เช่นเดียวกันกับก แดชบอร์ดที่แข็งแกร่ง และไม่ซับซ้อนเกินไปในระดับการออกแบบขอให้ชัดเจน ไม่ว่าในกรณีใดมีพื้นที่อ่อนแม้ว่าองค์ประกอบอื่น ๆ จะค่อนข้างแข็งและทำให้เสียการรับรู้คุณภาพบางอย่างเช่นในกรณีของที่วางแขนตรงกลางหรือบางส่วนของประตู ใช่แน่นอน, การตั้งค่าดีมาก และถึงแม้จะไม่สวยงาม แต่ดูเหมือนว่าองค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้จะทนทานต่อการทดสอบของกาลเวลาได้เป็นอย่างดี

พื้นที่มากขึ้นแต่ไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง

ทดสอบเบาะหลัง Toyota Corolla Cross

ต่อด้วยการเปรียบเทียบกับโคโรลล่าธรรมดาอย่าง Toyota Corolla Cross มันให้ความรู้สึกกว้างขวางมากขึ้นพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

ไม่ว่าในกรณีใด จุดที่คุณเห็นความแตกต่างจริงๆ อยู่ที่ความสูงในแถวที่สอง. เราต้องเสริมด้วยว่าเรามีพื้นผิวกระจกมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มการรับรู้ถึงความกว้างขวาง แม้ว่ามิเตอร์ในมือจะไม่ใช่รถยนต์ที่ดีที่สุดในกลุ่ม C-SUV ก็ตาม คุณจะพบช่องระบายอากาศ ที่วางแขนตรงกลาง และที่วางขวดน้ำที่ประตูแต่ละบาน

ทดสอบท้ายรถ Toyota Corolla Cross

El กระโปรงหลังรถ มันยังดีกว่าของ Corolla และ C-HR อีกด้วย ชำระสำหรับ 414 ลิตรซึ่งน้อยกว่าค่าเฉลี่ยของคู่แข่งที่มีความยาวและตัวถังใกล้เคียงกันมาก นอกจาก, รูปร่างไม่สม่ำเสมอซึ่งทำให้ยากต่อการวางกระเป๋าเดินทางหรือวัตถุอื่นๆ ที่ไม่สามารถขึ้นรูปได้

เครื่องยนต์ไฮบริด 2 รุ่น

ถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์ Toyota Corolla Cross จำหน่ายพร้อมกลไกไฮบริดแบบธรรมดาเท่านั้น. เป็นอีกครั้งที่มาจาก Corolla และ C-HR เป็น 140H และ 200Hด้วยปริมาตรกระบอกสูบ 1.8 และ 2.0 ลิตร และในทางตรรกะแล้ว สิ่งเหล่านี้จะได้รับประโยชน์จากตราสัญลักษณ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของ DGT

ทดสอบ Toyota C-HR 140H Advance
บทความที่เกี่ยวข้อง:
ทดสอบ Toyota C-HR 140H Advance 2024 (พร้อมวิดีโอ)

ในกรณีของเรา เรากำลังทดสอบ รุ่นที่ทรงพลังน้อยที่สุดคือ 140H. เรามีเครื่องยนต์เทอร์มอลขนาด 1.8 ลิตร 98 แรงม้า ซึ่งเมื่อรวมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 101 แรงม้า ทำให้เกิดพลังไฮบริดรวม 140 แรงม้า ตามข้อกำหนดทางเทคนิค สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 ได้ใน 9,9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 170 กม./ชม.

ด้านหลังพวงมาลัยของ Toyota Corolla Cross 140H

ฝั่งโตโยต้า โคโรลล่า ครอส

Toyota Corolla Cross รุ่น 140H ดูเหมือนจะน่าพอใจสำหรับฉันในแง่ของความนุ่มนวลและการบริโภค แต่ถ้าการเดินทางส่วนใหญ่ของเราจะเป็นในเมืองหรือบนถนนที่ไม่ต้องการมาก บนถนนด่วนมันไม่ค่อยตอบสนองมากนัก และไม่ใช่ความแม่นยำสูงสุดเช่นกัน

เมื่อต้องออกไปบนถนนด่วนที่มีผู้โดยสารหลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความไม่สม่ำเสมอบ่อยครั้ง เป็นเรื่องปกติที่เครื่องยนต์จะต้องหมุนรอบมากเพื่อรักษาความเร็วไว้ที่ 120 กม./ชม. มากขนาดนั้น อาจจะไม่สบายเนื่องจากเสียง ที่เกิดขึ้นในห้องโดยสารและเนื่องจากเรามีความรู้สึกตึงเครียดของเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยการทำให้มันหมุนด้วยความเร็วรอบสูงเช่นนี้ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นบนถนนบนภูเขาหรือเมื่อพยายามแซงบนถนนสองทาง

ทดสอบโปรไฟล์ Toyota Corolla Cross

อย่างที่ฉันพูด ในเมืองเราไม่มีปัญหานี้เพราะการตอบสนองดีในช่วงความเร็วต่ำและไม่รู้สึกว่ามีกำลังมากเกินไป นอกจากนี้ ถ้าเรานุ่มนวลกับคันเร่ง เราก็สามารถขับได้เป็นช่วงๆ ในโหมดไฟฟ้า โดยที่เครื่องยนต์เบนซินดับอยู่

การเดินไปรอบๆ มันเป็นรถที่ดีและเรียบง่าย สำหรับสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นและเพราะว่ายังมี รัศมีวงเลี้ยวแคบ และช่วยบังคับเลี้ยวค่อนข้างมากทำให้ง่ายต่อการจอดและเคลื่อนที่ในที่แคบเช่นลานจอดรถ ในการนี้เราจะต้องเพิ่มตำแหน่งยกสูงด้านหลังพวงมาลัยและพื้นผิวกระจกขนาดใหญ่ ในกรณีของการตกแต่งสไตล์นี้ เรามีเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถและกล้องหลัง

ในทางกลับกันเนื่องจากมีการ ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลเป็นรถที่สะดวกสบายเมื่อต้องข้ามทางลาดชัน กระแทกความเร็ว และฝาปิดท่อระบาย เมื่อขับเร็วบนถนนที่คดเคี้ยว รถจะรู้สึกไม่คล่องตัวมากนัก แต่การเปลี่ยนแปลงการรองรับและปฏิกิริยาตอบสนองจะก้าวหน้าและราบรื่น ในขณะที่บนทางหลวงก็สื่อถึงความรู้สึกมั่นคงที่ดี

การบริโภค

ทดสอบท้ายรถ โตโยต้า โคโรลล่า ครอส

ข้อมูลการบริโภคที่เราได้มาตลอดทั้งสัปดาห์นี้กับ Toyota Corolla Cross ซึ่งขับได้ปกติโดยสมบูรณ์เกือบตลอดเวลานั้น เฉลี่ย 5,4 ลิตร/100 กม..

บนทางหลวงตามกฎหมายสูงสุด เราเคลื่อนตัวไปประมาณ 6 ลิตรโดยสามารถนำข้อมูลดังกล่าวไปใช้อ้างอิงได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะเดียวกัน ในเมืองนั้นเป็นเรื่องง่ายที่จะอยู่ที่ประมาณ 4,5 ลิตร/100 กม. แม้ว่าที่นี่สภาพการจราจร และวิธีการขับรถจะมีอิทธิพลมากกว่าบนทางด่วนเล็กน้อยก็ตาม

สรุปผลการวิจัย

จริงๆ แล้ว Toyota Corolla Cross ฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดจากแบรนด์ญี่ปุ่น. อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับ C-HR และ RAV4 หากเสนอราคาที่สมดุลมากกว่า ซึ่งใกล้เคียงกับ C-HR เล็กน้อย ท้ายที่สุดแล้ว แพลตฟอร์มและเครื่องยนต์มาจากกลุ่มรถขนาดกะทัดรัด ไม่ใช่รุ่นที่เหนือกว่า

เราจำได้ว่ามันอยู่ใกล้มาก ราคา โตโยต้า RAV4เมื่อเป็นรถที่มีการปรับแต่งน้อยกว่าและมีขนาดเล็กกว่าพร้อมกลไกที่ทรงพลังน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด จริงอยู่ว่าระดับอุปกรณ์ก็ดีตามมาตรฐานแต่ก็ยังคง เป็นการยากที่จะเข้าใจจำนวนเงินที่โตโยต้าขอรถคันนี้จากเรา. โดยส่วนตัวแล้ว ฉันจะเลือก Toyota Corolla Touring Sports เร็วกว่ามาก

อุปกรณ์โตโยต้าโคโรลล่าครอส

สไตล์

  • ล้อ18นิ้ว
  • กุญแจรีโมทและสตาร์ท
  • กระจกมองข้างแบบอุ่นและพับได้พร้อมระบบปรับไฟฟ้า
  • เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
  • ช่องเสียบ 12V และ USB
  • เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน
  • ที่ชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย
  • ปรับเอวที่เบาะคนขับ
  • แผงหน้าปัดดิจิตอล
  • หน้าจอมีเดีย 10,5 นิ้ว
  • กล้องมองหลัง
  • กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิก
  • เบาะนั่งด้านหลังแบบปรับเอนได้
  • ราวหลังคาดำ
  • เครื่องตรวจจับจุดบอด
  • ไฟถนนอัตโนมัติ
  • เซ็นเซอร์เปลี่ยนเลน
  • การรับรู้สัญญาณ
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
  • เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังพร้อมระบบเบรกอัตโนมัติ
  • เบรกจอดรถไฟฟ้า
  • แสงโดยรอบ

สไตล์พลัส (เพิ่มในสไตล์)

  • ประตูอัตโนมัติ
  • เพดานแบบพาโนรามา
  • เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
  • ระบบกันสะเทือนหลังปีกนกคู่
  • โตโยต้า สมาร์ท คอนเน็ค+

ราคา โตโยต้า โคโรลา ครอส

ทดสอบ Toyota Corolla Cross 140H

เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
เครื่องยนต์ เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา
140H E-CVT สไตล์ 36.499 €
200H E-CVT StylePlus 41.800 €

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

โตโยต้า โคโรลล่า ครอส
  • คะแนนของบรรณาธิการ
  • ระดับ 2 ดาว
36.499 a 41.800
  • 40%

  • โตโยต้า โคโรลล่า ครอส
  • การตรวจสอบของ:
  • โพสต์เมื่อ:
  • การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด:
  • การออกแบบภายนอก
    บรรณาธิการ: 75%
  • การออกแบบตกแต่งภายใน
    บรรณาธิการ: 75%
  • ที่นั่งด้านหน้า
    บรรณาธิการ: 80%
  • เบาะหลัง
    บรรณาธิการ: 65%
  • กระโปรงหลังรถ
    บรรณาธิการ: 40%
  • กลศาสตร์
    บรรณาธิการ: 70%
  • การบริโภค
    บรรณาธิการ: 90%
  • ความสะดวกสบาย
    บรรณาธิการ: 70%
  • ราคา
    บรรณาธิการ: 25%

ข้อดี

  • การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
  • ความคล่องตัวในสภาพแวดล้อมในเมือง
  • อุปกรณ์มาตรฐาน

ข้าม

  • ราคาสูงมาก
  • สมรรถนะบนท้องถนนรุ่น 140H
  • ลำต้นทำไม่ได้

โตโยต้า โคโรลล่า ครอส แกลเลอรี่


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา