ทดสอบ Audi A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic 163 CV

มาเข้าเรื่องกัน: ลองนึกภาพว่าคุณกำลังขับรถอยู่บนทางหลวงและเดินต่อไปอีกหน่อยคุณจะเห็นทางลาดชันมาก ดิ Sportback Audi A5 จะพาคุณไปถึง 120 กม./ชม. โดยที่เข็มมาตรวัดความเร็วติดอยู่ที่ 1.500 รอบต่อนาที คุณคิดว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณเริ่มขึ้นไป?

คำตอบสำหรับคำถามนี้น่าประหลาดใจ: ไม่มีอะไร! ดิ เครื่องยนต์ดีเซลเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น ของ A5 ปีนขึ้นเนินครึ่งกิโลเมตรโดยไม่ต้องใช้เกียร์ต่ำ และมีผู้โดยสารสามคนและกระเป๋าเดินทางตลอดสัปดาห์

ด้วยภาพที่เราใส่ในบทความนี้และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยนี้ คุณสามารถเข้าใจได้แล้วว่า รถรุ่นอะไรครับ. นี่คือรถที่คนที่อยากได้มันทั้งหมดจะซื้อ: ดีไซน์สปอร์ต แต่มีพื้นที่; เครื่องยนต์ที่ให้ความสุข แต่กินไฟน้อย และช่างเครื่องดีเซล แต่ด้วย ฉลากสิ่งแวดล้อม.

รถเก๋งห้าประตู

มาเริ่มกันที่การออกแบบ ซึ่งเป็นหนึ่งในแง่มุมที่มีให้พูดถึงใน A5 ของ . มากขึ้น ออดี้. รุ่น Sportback ที่เราทดสอบ ยาว 4,75 เมตร กว้าง 1,84 เมตร และ สูงเพียง 1,40 เมตร. เล็บ มิติ ซึ่งประกอบกับรูปลักษณ์ที่เหมือนรถคูเป้ทำให้มีสัดส่วนที่น่าดึงดูดใจมาก แม้จะมี 5 ประตูก็ตาม

นอกจากนี้ยังช่วยด้วยรายละเอียดเชิงมุมของตัวถังที่ด้านหน้าและด้านข้าง ในส่วนของ its ย่าง มีลายรังผึ้งสีดำมันวาวบน เอส ไลน์ จบ ที่เราได้ลอง ที่ด้านข้างของพวกเขาคุณสามารถเห็นบางส่วน ไฟหน้าแบบ LEDซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับช่วงทั้งหมด ไฟหน้าแบบ Matrix LED และไฟท้ายแบบ LED มีราคาพิเศษ 1.490 ยูโร ด้านล่างมี a สปอยเลอร์ของตัวเองของกีฬานี้เสร็จสิ้น, ชอบ ช่องระบายอากาศด้านข้าง ที่บ้านมีไฟตัดหมอก

ข้างทางแล้วมาดูกันว่า ประตูถูกขวางโดยเส้นประสาท วิ่งจากขอบฝากระโปรงหน้า ผ่านประตูทั้งสองข้างและไปจนสุดทางด้านหลัง เพื่อให้เข้ากับส่วนหนึ่งของการออกแบบภายในสำหรับไฟเบรก

การออกแบบที่น่าดึงดูดและชาญฉลาด

ที่ส่วนล่างของประตู คุณจะเห็นการเยื้องที่โดดเด่นและ a กระโปรงกับเส้นประสาทอื่น ซึ่งขึ้นอยู่ตรงกลางของรถถึง เสริมสร้างกล้ามเนื้อของคุณ. ในส่วนบนโดดเด่น หลังคาหล่นที่ ยาวจนเกือบถึงปลายประตู. หนึ่งในกลอุบายที่นักออกแบบของ Audi ใช้เพื่อให้พื้นที่สำหรับผู้โดยสารไม่เลวแม้จะมีรูปลักษณ์ของรถเก๋ง ต่อมาเราจะบอกคุณเอซอีกตัวหนึ่งที่พวกเขาดึงแขนเสื้อออกเพื่อให้ได้มันมา แต่นั่นก็เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน ระวังไม่ใช่ทุกคนต้องชอบมัน

ในที่สุด ท้ายรถมีลักษณะที่ค่อนข้างสุขุมมากขึ้น กว่าทุกสิ่งที่กล่าวมา ในนั้นขอบที่โค้งมนที่สุดมีอิทธิพลเหนือกว่า ยกเว้นสปอยเลอร์และช่องระบายอากาศสี่เหลี่ยมคางหมูตามแบบฉบับของการตกแต่งนี้ ใน RS5 เป็นปลายท่อทรงรีที่มีลักษณะเฉพาะ.

ภายใน Audi A5 Sportback

ถึงภายนอกกันเลยทีเดียว ใช่ เราได้เข้าสู่ Audi A5 Sportback, น้ำใจนักกีฬายังชัดเจน. สาเหตุหลักมาจากการจบ S Line ของยูนิตนี้ สิ่งแรกที่โดดเด่นคือ พวงมาลัยหนังเจาะรูโดยส่วนล่างจะแบน (150 ยูโร) แล้วไม่กี่ คิ้วอลูมิเนียม ด้วยเนื้อสัมผัสแบบปัดเงาที่สะท้อนแสงได้อย่างสง่างามแต่ไม่กวนใจทุกเวลา

La เครื่องมือวัดเป็นระบบดิจิตอล (Audi Virtual Cockpit Plus) พร้อมโหมดการแสดงข้อมูลต่างๆ ที่ทำงานได้อย่างราบรื่นและให้ข้อมูลได้ชัดเจน ดิ หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 10,1 นิ้วมาตรฐานในการตกแต่งทั้งหมดและมีระบบ MMI Navigation พร้อมระบบสาระบันเทิง มาตรฐานยังมีพอร์ตชาร์จ USB-A สำหรับเบาะหลังและ ระบบเสียงพร้อมลำโพง 8 ตัว. กล่าวอีกนัยหนึ่ง การสนับสนุนทางเทคโนโลยีที่กว้างขวางมากสำหรับ A5 Sportbacks ทั้งหมด

ความสมบูรณ์แบบของเทคโนโลยีระบบสัมผัส

ใต้หน้าจอสัมผัสเราพบเครื่องปรับอากาศ ใครที่ได้อ่านหรือ เห็นในยูทูป คุณจะรู้ว่าเราชอบระบบควบคุมแบบสัมผัสมากน้อยเพียงใด อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เราพบในรถคันนี้อยู่อีกระดับหนึ่ง ใช้เทคโนโลยีนี้ ทันสมัยไม่ประหยัดแต่ เพื่อเพิ่มรายละเอียดพิเศษให้กับปุ่มกดทั่วไป. เพียงแค่วางนิ้วบนปุ่มใดปุ่มหนึ่ง ก็จะแสดงเมนูของแต่ละปุ่ม จากนั้น คุณต้องยกหรือลดปุ่มธรรมดาเพื่อเลื่อนไปรอบๆ

El การสัมผัสของปุ่มควบคุมและปุ่มทั้งหมดนั้นโดดเด่น. มีรถยนต์ไม่กี่คันที่ตกแต่งและประกอบสำเร็จตามที่ Audi นำเสนอในรถคันนี้ ใช้ได้กับทุกปุ่มในรถ เช่น ปุ่มที่ประตู คอนโซลกลาง พวงมาลัย และคันเกียร์

ลอส ที่นั่งถัง ที่คุณเห็นในภาพเป็นส่วนเสริม พวกเขาให้การยึดเกาะด้านข้างที่ดีมากและปรับได้ในหลาย ๆ ด้าน รวมถึงความกว้างที่เหลือโดยตัวเชื่อมด้านข้าง อย่างไรก็ตาม รถเหล่านี้ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดหากคุณต้องเดินทางไกลด้วยรถคันนี้ เพราะถึงแม้จะมีคุณภาพดีเยี่ยม พวกมันมีขนฟูแข็ง และอาจรู้สึกไม่สบายตัวหลังจากขับรถไปหนึ่งหรือสองชั่วโมง

ในกรณีเหล่านี้ เป็นการดีกว่าที่จะออกจากที่นั่งปกติ ซึ่งตรงกับประเภทเครื่องยนต์ที่เราทดสอบมากกว่า นั่นคือ 35 TDI พร้อม 163 CV ไม่ว่าในกรณีใด เนื่องจากสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับรสนิยมและสไตล์การขับขี่ของแต่ละคนมากกว่า คุณจึงเลือกใช้เบาะนั่งแบบสปอร์ต (ไม่ใช่บัคเก็ตส์) ที่ให้การยึดเกาะด้านข้างได้มากขึ้น โดยไม่สูญเสียความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล

ในที่นั่งแถวที่สอง

ตอนนี้เรามาถึงเบาะหลังแล้ว ซึ่งเราพบเอซที่แขนเสื้อของเราดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ headroom ปกติของรถสไตล์ coupe เบาะนั่งด้านหลังจึงต่ำมากในที่นั่งด้านข้าง สังเกตว่าสี่เหลี่ยมเหล่านั้นอยู่ใกล้แค่ไหนในภาพด้านล่าง คนที่ 1,86 เมตรพอดีโดยไม่มีปัญหา

เกี่ยวกับ เบาะหลังตรงกลางไม่มีข้อได้เปรียบนี้ เพราะมันสูงขึ้นและหลังคามีกระพุ้งอยู่ด้านบน ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เฉพาะผู้ที่มีความสูงไม่เกิน 1,67 เมตรเท่านั้น พื้นที่วางขาจะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้ที่สูงน้อยกว่า 1,90 เมตร

แล้วใน กระโปรงหลังรถ เราพบพื้นที่เก็บสัมภาระที่ไม่สำคัญเท่ากับ 465 ลิตร ซึ่งมากกว่ารุ่น A15 ของคูเป้ 5 เท่า) รูปร่างของมันสม่ำเสมอมาก และเหนือสิ่งอื่นใด มันมีปากบรรทุกขนาดใหญ่ ต้องขอบคุณประตูที่บานพับอยู่ที่กระจกหลัง

เราได้บรรจุกระเป๋าเดินทางบนเครื่องบินสามใบ รถเข็นเด็กขนาดเล็ก เปลแบบพกพา และกระเป๋าพิเศษอีกสองสามใบที่มีขนาดใกล้เคียงกับกระเป๋าเดินทาง กล่าวคือสามารถบรรทุกสัมภาระได้สี่คนอย่างง่ายดาย

หลังพวงมาลัยของ Audi A5 Sportback

การทดสอบครั้งแรกที่เราทำกับ Audi A5 Sportback เป็นการเดินทางบนทางหลวงที่ยาวนานอย่างแม่นยำ เป็นที่ชัดเจนว่า เป็นรถที่ขับสบาย เก็บเสียงได้ดี ขับสบาย. ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับความสะดวกสบายคือเบาะนั่งเสริมที่เรากล่าวถึงก่อนหน้านี้

La ช่วงล่างของยูนิตของเรามั่นคงแต่ไม่แห้งเลย. ซึ่งน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาว่าเขาสวม ช่วงล่างสปอร์ต S Line และบางส่วน ล้อ 20 นิ้วเสริม (3.035 ยูโร) สิ่งที่จำกัดความสามารถของยางอย่างมากในการช่วยให้ระบบกันสะเทือนกรองหลุมบ่อ การตกแต่งนี้มาพร้อมกับล้อห้าก้านขนาด 18 นิ้วมาตรฐาน

เมื่อออกถนนสองทางเราสามารถตรวจสอบได้ว่า พฤติกรรมแบบไดนามิกของ A5 Sportback มันอยู่ในความคาดหมายของรถยนต์ที่มีลักษณะเหล่านี้ กล่าวคือ muy bueno ต้องขอบคุณความปราณีตของแชสซีของ Audi ระบบกันสะเทือนและตัวถังเตี้ย (สั้นกว่า a . 4 ซม A4 Audi). ไม่ว่าในกรณีใดเราเข้าใกล้ขีด จำกัด ของรถยังคงมองหาพวกเขาด้วยเหตุผลสำหรับถนนสาธารณะ มากเสียจนจำเป็นต้องนำไปที่วงจรเพื่อตรวจสอบโดยไม่ต้องมีประวัติอาชญากรรม

ทิศทางเป็นไปโดยตรงและส่งข้อมูลบางอย่างของสิ่งที่เกิดขึ้นในล้อหน้า ทั้งที่ชัดเจนว่า วัตถุประสงค์ของรถคันนี้ไม่ใช่เพื่อถ่ายทอดความรู้สึกที่ล้อแต่แทนที่จะไปบนพรมบินที่เชื่อฟังทุกสิ่งที่เราขอ (ตราบใดที่เราไม่ประมาท)

เครื่องยนต์ 35 TDI S-tronic

ย่อหน้าแรกของโพสต์นี้ได้คาดการณ์ล่วงหน้าแล้วว่าสิ่งที่อยู่ภายใต้ประทุนของ A5 ของเรา เป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังน้อยที่สุดในกลุ่ม แต่มีซีรีย์ คุณสมบัติที่ทำให้เขาเป็นสัตว์เดรัจฉาน ในบางสถานการณ์ แรงม้า 163 แรงม้าทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8,3 วินาที ไม่ได้แย่แต่มันคือ ค่าแรงบิดของคุณ 370 นิวตันเมตร ระหว่าง 1.500 ถึง 3.000 รอบต่อนาที ซึ่ง ให้คุณทำสิ่งที่คิดไม่ถึงในเครื่องยนต์ประเภทอื่นได้.

ขับด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. โดยเครื่องยนต์จะหมุนเพียง 1.500 รอบต่อนาที เป็นสิ่งที่ไม่สามารถถามถึงเครื่องยนต์ใดๆ ได้ แต่การปีนภูเขาด้วยความเร็วนั้นโดยไม่ทำให้เสียเหงื่อเป็นสิ่งที่ยากจะเอื้อมถึง เรานึกไม่ออกว่ามันจะต้องเป็นอย่างไร มู่เล่มวลคู่ เพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนของแรงบิดดังกล่าวในเวลาไม่กี่รอบเพราะภายในรถพวกเขาไม่สังเกตเห็นเลยแม้แต่น้อย

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นว่าการเปลี่ยนแปลงของ S tronic ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ที่ 1.100 หรือ 1.200 รอบต่อนาที ในหลายสถานการณ์ที่รถคันอื่นจะจมน้ำตาย หากในขณะนั้นคุณต้องการอัตราเร่งที่แรง คลัตช์คู่ทำงานเร็ว และเข้าเกียร์ต่ำได้อย่างราบรื่นและยิงจากทุกสถานการณ์

โปรแกรมการเปลี่ยนแปลงที่รอบต่ำเช่นนี้เข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณ ความยืดหยุ่นที่ดีแม้จะเป็นดีเซลก็ตาม. หากคุณต้องการทราบว่าเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์ที่ยืดหยุ่นเล็กน้อยที่มีการเปลี่ยนแปลงลักษณะเหล่านี้ ให้ดูวิดีโอของการทดสอบ Volkswagen Taigo 1.0 TSI DSG 110 CV:

ความสามารถในการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำและคุณสมบัติอื่นๆ ของเครื่องยนต์ TDI ทำให้เราลงทะเบียนได้ การบริโภคที่แท้จริงต่ำมาก. ใน ทางหลวง เราได้บรรลุค่าใช้จ่าย 5.1 ลิตร/100 กม. กับผู้โดยสารสามคนและท้ายรถเต็มคัน ใน ทางหลวง จาก 90 กม./ชม. ลดลงเหลือ 4.1 ลิตร/100 กม. และใน Ciudad วิ่งได้ 6,5 ลิตร/100 กม.

La ฉลากสิ่งแวดล้อม ของ A5 Sportback 35 TDI S tronic เกิดจากa ระบบไมโครไฮบริด 12V. นั่นคือแรงดันไฟฟ้าเดียวกันที่ได้รับจากวิทยุหรือ มอเตอร์สตาร์ท. เราจะไม่ทุ่มเทสายเพิ่มเติมให้กับระบบนี้เพียง 2 CV ซึ่งได้รับสติกเกอร์แบบเดียวกับ a โตโยต้าพรีอุส… (วางอิโมติคอนโกรธหรือหัวเราะของคุณที่นี่ตามความเหมาะสม)

สรุปผลการวิจัย

ย้ำอีกครั้งว่า A5 Sportback เป็นรถยนต์ สำหรับคนขับที่ต้องการมันทั้งหมด: อุปกรณ์มากมาย, คุณภาพ, การออกแบบ, ความสปอร์ตที่แน่นอน, พื้นที่, เครื่องยนต์ที่กินไฟน้อยและฉลาก ECO ที่เป็นเจ้าข้าวเจ้าของ มีเพียงการเข้าถึงแบบ SUV และราคาที่เหมาะสมเท่านั้นที่จะเหลืออยู่ในรายการสินค้าที่ต้องการ แต่นั่นก็เป็นเรื่องนิยายวิทยาศาสตร์

El ออดี้ A5 Sportback S Line 35 TDI S tronic สิ่งที่เราได้ลอง ส่วนหนึ่งของ 54.670 ยูโร. ราคามากขึ้น ขั้นพื้นฐาน, ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้า กระปุกเกียร์แบบเดียวกันและการตกแต่งแบบ Advance ลงไปที่ ยูโร 48.040. ค่าตัวแพงมาก ถึงแม้จะลองแล้ว บอกได้คำเดียวว่าเป็นรถที่คุ้มกับราคาที่จ่ายไป สิ่งที่แบรนด์ระดับพรีเมียมบางแบรนด์ไม่สามารถพูดได้โดยไม่ต้องไขว้หลัง

ราคา Audi A5 Sportback

ด้านล่างคุณมีราคาอย่างเป็นทางการทั้งหมดของ ออดี้ ไม่มีแคมเปญหรือส่วนลด

อุปกรณ์ของ Audi A5 Sportback

ค้นหาระดับสูง

• ระบบจอดรถออดี้พลัส
• กล้องถอยหลัง
• ระบบช่วยถือออดี้
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Tempo)
• ออดี้พรีเซนส์ซิตี้
• กระจังหน้าสีดำด้าน
• โครงกระจังหน้าเดี่ยวโครเมียม
• ดิฟฟิวเซอร์สีดำด้านไทเทเนียมพร้อมเม็ดมีดอะลูมิเนียมสีเงินด้านแนวนอน
• ปลายท่อทรงสี่เหลี่ยมคางหมูอะลูมิเนียมด้าน
• ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาด 18 นิ้ว
• ยาง 245/40R18
• ระบบกันสะเทือนมาตรฐาน
• เกจวัดลมยาง
• ชุดป้องกันการเจาะ
• เครื่องมือออนบอร์ด
• Audi DriveSelect
• เบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า
• ไฟหน้าพร้อมเทคโนโลยี LED พร้อมไฟวิ่งกลางวันและไฟสัญญาณฮาโลเจน
• ไฟท้าย LED
• กระจกมองข้าง อุ่น พับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชั่นป้องกันแสงสะท้อน
• ฝาครอบกระจกสีเดียวกับตัวรถ
• วงกบหน้าต่างอลูมิเนียมอโนไดซ์
• เม็ดมีดตกแต่งสีเทาเงิน
• ภายในบุหลังคาสีเทา
• ตกแต่งภายใน อิลูมินาซิออน
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น 3 ก้าน พร้อมพวงมาลัย
• กระจกมองหลังพร้อมฟังก์ชั่นกันแสงสะท้อน ไม่มีกรอบ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ 3 โซน
• ฝากระโปรงหลังเปิดปิดด้วยไฟฟ้า
• น๊อตล้อกันขโมย
• บริการโทรฉุกเฉินและบริการ Audi Connect Safety & Service
• ขนาดที่เพิ่มขึ้นของ Ad-blue (สำหรับเครื่องยนต์ TDI เท่านั้น)
• ห้องนักบินเสมือนของ Audi
• ระบบนำทาง MMI บวกกับการเตรียมพร้อมสำหรับ Holoride พร้อมจอแสดงผล MMI Touch ขนาด 10,1 นิ้ว
• อินเทอร์เฟซสมาร์ทโฟนออดี้
• พอร์ตชาร์จ USB-A สำหรับเบาะหลัง
• ระบบลำโพง 8 ตัว
• เบาะผ้าอินเด็กซ์
• รองรับบั้นเอว 4 ตำแหน่งสำหรับเบาะนั่งคู่หน้า
• พนักพิงศีรษะด้านหน้า/หลังสำหรับที่นั่งด้านหน้า
• ชุดติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX และสายรัดบนเบาะหลัง

ฉบับสายดำ

• ล้ออัลลอยเบาของ Audi Sport ขนาด 19 นิ้ว
• ยาง 255/35R19
• แว่นตาดำ
• ฝาปิดกระจก สีดำ
• โลโก้และตัวอักษรของ Audi สีดำเงา

Black Limited (เพิ่มไปยังขั้นสูง)

• ล้ออัลลอยเบาของ Audi Sport ขนาด 20 นิ้ว
• ยาง 255/35R20
• การเข้าถึงที่สะดวกสบาย
• แพ็คเกจแสงสว่างโดยรอบ
• พวงมาลัยแบน
• ระบบเสียงออดี้
• รองรับเอวด้วยการนวด
• เบาะสปอร์ต S
• ไดนามิกไมโครไฟเบอร์ / เบาะหนัง
• เบาะปรับไฟฟ้า
• เพดานแบบพาโนรามา

S Line (เพิ่มไปยังขั้นสูง)

• กระจังหน้าสีดำด้านดีไซน์รังผึ้ง
• โครงกระจังหน้าเดี่ยวโครเมียม
• ดิฟฟิวเซอร์ S line อะลูมิเนียมสีเงิน
• ปลายท่อทรงสี่เหลี่ยมคางหมูอะลูมิเนียมด้าน
• ไฟหน้า Audi Matrix LED พร้อมไฟเลี้ยวแบบไดนามิก
• ล้ออัลลอย 18 ก้านขนาด XNUMX นิ้ว
• ยาง 245/40R18
• อุปกรณ์วิ่ง
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต
• เบาะผ้า Sequenz / หนังนูน S ที่พนักพิง
• โลโก้ S line นูนที่ด้านหน้าพนักพิงที่นั่งด้านหน้า
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมโลโก้ S line หุ้มด้วยหนังเจาะรูบางส่วน
• หัวเกียร์หนังเจาะรูสีดำ
• ภายในบุผ้าสีดำ
• เม็ดมีดภายในอะลูมิเนียมด้านขัดเงา
• โลโก้ "S" บนคิ้วประตูด้านหน้าแบบเรืองแสง
• แป้นเหยียบและที่พักเท้าพร้อมขอบเมทัลลิก

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

Audi A5 Sportback Gallery