ทดสอบ DFSK 500 รถ SUV ราคาไม่แพง กว้างขวางพร้อมตัวเลือกแก๊ส LPG

การทดสอบ DFSK 500

การเติบโตของแบรนด์เอเชียในตลาดรถยนต์ของสเปน (และยุโรป) เป็นไปอย่างก้าวกระโดด วันนี้เราจะมาพูดถึง ดีเอฟเอสเคซึ่งนำเสนอเราเมื่อไม่กี่ชั่วโมงก่อนและอนุญาตให้เราทดสอบแบบจำลองอ้างอิงสำหรับเดือนและปีที่จะถึงนี้ ดีเอฟเอสเค 500. มันเป็น เอสยูวีขนาดกะทัดรัด ด้วยราคาที่ไม่แพงมาก: จาก 18.495 ยูโร, 20.719 ถ้าเราต้องการให้ ฉลากสิ่งแวดล้อม ของ กพท. กับระบบแก๊สแอลพีจี.

ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องกล่าวถึงการขยายตัวของ DFSK ในสเปน เป็นแบรนด์ที่ยังคงเชื่อมั่นในตัวแทนจำหน่ายและตัวแทนขายอย่างเต็มที่ โดยปัจจุบันมีจุดขาย 33 แห่ง ซึ่งจะเพิ่มเป็น 45 แห่งในสิ้นปีนี้ ประมาณการของบริษัทจีนคือ ขาย 1.300 หน่วยในอีกสิบสองเดือนข้างหน้าซึ่งประมาณ 700 หน่วยจะรวม DFSK 500 ใหม่

DFSK 500 มีการออกแบบที่เรียบง่าย

การทดสอบด้านหลัง DFSK 500

DFSK กล่าวว่ารุ่น 500 นั้นถูกวางตำแหน่งเป็นรุ่นของส่วน B-SUV แม้ว่าจากมุมมองของเรา มันใกล้เคียงกับ C-SUV มากกว่าเนื่องจาก ยาว 4,38 เมตร. เนื่องจากเราได้พูดถึงมาตรการ ระยะฐานล้อ 2,65 เมตร และระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำคือ 19 เซนติเมตรซึ่งช่วยให้คุณออกจากแอสฟัลต์พร้อมรับประกันได้ ส่วนองค์มีขนาดกว้าง 1,85 เมตร สูง 1,65 เมตร

เกี่ยวกับ การออกแบบภายนอกไม่สามารถปฏิเสธได้ว่ามีต้นกำเนิดจากตะวันออก อย่างไรก็ตามอย่าตกอยู่ในความฟุ่มเฟือยเพราะ ผลลัพธ์ที่ปรับเปลี่ยนได้. แน่นอนว่าในปี 2023 คงจะฟินน่าดู ไฟหน้าฮาโลเจนและล้อขนาด 16 นิ้ว แม้จะอยู่ด้านบนสุดก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใดเราต้องจำไว้ว่ามันเป็นรถที่ราคาไม่แพง

จากนั้นคุณมีวิธีแก้ไขที่น่าสนใจเช่นเส้นและซี่โครงด้านข้างหรือ แบบหลังคาลอยตัว ปล่อยให้เสาหลังเป็นสีดำเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ภาพนั้น นอกจากนี้ยังมีเสาอากาศแบบครีบฉลามและ สปอยเลอร์หลังคาที่ดูบอบบางแต่สง่างาม. พื้นที่ด้านหลังค่อนข้าง "ธรรมดา" เนื่องจากคุณสามารถเห็นแผ่นโลหะจำนวนมากในบริเวณประตู แต่แน่นอนว่าไม่มีอะไรเขียนเกี่ยวกับรสนิยม...

การตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าจะล้าสมัยในด้านเทคโนโลยีก็ตาม

การทดสอบในร่ม DFSK 500

เข้าไปข้างในเราก็ไม่แปลกใจเหมือนกัน ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าเป็นรถที่เริ่มต้นเพียง 18.500 ยูโรในช่วงเวลาที่ราคารถพุ่งสูงขึ้น ระวังการออกแบบดูเหมือนจะประสบความสำเร็จมากสำหรับฉันและ ฉันพบว่ามันน่าพอใจ. เกือบทุกครั้งจะประสบความสำเร็จในการรวม สีดำสนิทเย็บด้วยสีแดงบางส่วน.

แต่แน่นอนว่ามีบางอย่างเช่น ระบบสื่อ (หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) ที่ปรับปรุงเพียงเล็กน้อยแม้จะมีเบราว์เซอร์ กล้องมองหลัง และ Mirrorlink เพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์มือถือของเรา. ในส่วนของมัน แผงหน้าปัดไม่ใช่หนึ่งในเทคโนโลยีที่ดีที่สุด เนื่องจากแม้แต่หน้าจอกลางขนาดเล็กก็ไม่มีสี แต่จะแสดงข้อมูลหลักในลักษณะที่มองเห็นได้ชัดเจนและชัดเจน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ

เกี่ยวกับวัสดุ เห็นได้ชัดว่าไม่ได้ใช้องค์ประกอบคุณภาพสูงมากนัก พลาสติกแข็งมากมาย แม้ว่าจะมีพื้นที่แดชบอร์ดที่ค่อนข้างนุ่มนวล สิ่งที่ดีก็คือ การชุมนุมในระดับทั่วไปดูเหมือนจะประสบความสำเร็จ. จากนั้นเราก็มีรูเพียงพอสำหรับวางสิ่งของและที่วางเครื่องดื่ม

และมีความน่าอยู่อาศัยที่ดี

การทดสอบเบาะหลัง DFSK 500

เกี่ยวกับ พื้นที่ในที่นั่งด้านหน้าผู้ใหญ่ทุกขนาดจะรู้สึกโล่งใจ ข้อเสียเปรียบที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวในเรื่องนี้ก็คือ พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้แต่ไม่ลึกสิ่งที่ฉันพลาดไประหว่างการติดต่อครั้งแรกนี้

ถ้าเราไป เบาะนั่งด้านหลังเข้าถึงได้ดีและน่าอยู่อาศัยมากเกินพอสำหรับผู้ใหญ่สองคนในทุกทิศทาง. นอกจากนี้ แทบไม่มีอุโมงค์ส่งสัญญาณใดๆ ดังนั้นผู้โดยสารคนที่ XNUMX ขนาดไม่ใหญ่มากจึงสามารถเดินทางในจัตุรัสกลางได้ แม้ว่าในทางเหตุผลในทางที่อึดอัดกว่า รายละเอียดอย่างหนึ่งคือพื้นอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างสูง เราจึงนั่งข้างหลังโดยยกเข่าขึ้นเล็กน้อย ซึ่งไม่ค่อยสบายนัก

ทดสอบลำกล้อง DFSK 500

ในขณะเดียวกัน, ท้ายคิว 318 ลิตรซึ่งไม่ใช่ตัวเลขที่สูงมากนัก แต่ความจริงก็คือว่ามองแวบแรก ลำต้นที่ใช้งานได้ง่าย และเพียงพอสำหรับสัมภาระปกติของครอบครัว ใต้พื้นเรามีหีบที่สอง แต่ส่วนใหญ่ถูกครอบครองโดยถังก๊าซหุงต้ม

เครื่องยนต์ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวพร้อมตัวเลือก LPG

ทดสอบเครื่องยนต์ DFSK 500 LPG

ช่วงเชิงกลของ DFSK 500 ไม่สามารถเรียบง่ายกว่านี้อีกแล้ว เรามี เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จเจอร์แต่เนื่องจากเป็นการฉีดทางอ้อมจึงง่ายต่อการปรับให้เข้ากับก๊าซหุงต้มจึงได้รับ ฉลากสิ่งแวดล้อม DGT ด้วยข้อดีที่ว่ามานี้ ในความเป็นจริง, แบรนด์ขายไปแล้วซึ่งดัดแปลงโดยตรงกับก๊าซหุงต้มแม้ว่าจะมีราคาสูงกว่าประมาณ 2.200 ยูโรก็ตามพร้อมถังบรรจุก๊าซเหลวขนาด 52 ลิตร ทำให้มีระยะทางการใช้งานรวมกันมากกว่า 1.000 กิโลเมตร

LPG คืออะไร
บทความที่เกี่ยวข้อง:
แอลพีจีคืออะไร? ปัญหารถยนต์ที่เป็นไปได้และแนวทางแก้ไข

บล็อกนี้พัฒนาขึ้น 106 CV ที่ 6.000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด นิวตันเมตร 148 ระหว่าง 2.800 ถึง 3.600 รอบ โดยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่รับรองใน WLTP 8,3 ลิตร/100 กม. ในประเทศสเปน เชื่อมโยงกับเกียร์อัตโนมัติ CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเสมอ. หากเราพูดถึงข้อดี ความเร็วสูงสุดของมันคือ 165 กม./ชม. และสามารถทำ 0 ถึง 100 ใน 8,9 วินาทีตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิค

การขับขี่: หลังพวงมาลัยของ DFSK 500

การทดสอบไดนามิก DFSK 500

ในระหว่างวันนำเสนอนี้ เราสามารถสร้าง ติดต่อครั้งแรกกับ LPG DFSK 500. ดังนั้นหน่วยของเราจึงมีฉลาก Eco บนกระจกหน้ารถ การทดสอบไดนามิกไม่ได้ครอบคลุมมากนัก แต่ก็เพียงพอที่จะให้ความประทับใจแรกแก่รถ SUV สัญชาติจีนรุ่นนี้ได้อย่างชัดเจน

เกียร์อัตโนมัติ: ประเภทและการใช้งาน
บทความที่เกี่ยวข้อง:
การเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติ: ประเภท วิธีการทำงาน และลักษณะเฉพาะ

เริ่มต้นด้วย เครื่องยนต์, กับ 1.500 ซีซี และไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์, ไม่อนุญาตให้มีความสุขมากเกินไป. ยิ่งถ้าเราพิจารณาว่ามันมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT มันเป็นช่างที่เจียมเนื้อเจียมตัวเช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ ของรถซึ่งจะเพียงพอ เส้นทางในเมืองเป็นหลักและออกถนนน้อย.

ทดลองขับ DFSK 500

มันมีการทำงานที่ราบรื่นพอสมควร แต่เป็นความจริงที่การฟื้นตัวนั้นยากสำหรับเขา การเพิ่มความเร็ว นอกจาก, เนื่องจากการเปลี่ยนประเภททอร์คคอนเวอร์เตอร์ เมื่อเราเร่งเครื่องอย่างหนัก รอบเครื่องยนต์จะสูงและความเร็วที่เพิ่มขึ้นจะไม่ดีนักดังนั้นจึงค่อนข้างอึดอัดเนื่องจากเสียงรบกวนภายในและความหงุดหงิดที่อาจเกิดขึ้นบนทางลาดชันบนมอเตอร์เวย์ เป็นต้น

รถที่จะหมุนเวียนในจังหวะที่สงบ

นอกจากเครื่องยนต์แล้ว มันคือรถยนต์ ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย. มีแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบาร์ที่ด้านหลัง ความสะดวกสบายเมื่อต้องเอาชนะการกระแทกนั้นได้รับความช่วยเหลือจากยางที่มีลูกบอลจำนวนมาก และเบาะนั่งที่นุ่มสบาย แต่เหตุผลนี้นำไปสู่ ให้จุดโทษหากเราต้องการเข้าโค้งด้วยความเร็วที่ค่อนข้างสูงเนื่องจากตัวรถเอียงและส่วนรองรับด้านข้างของเบาะนั่งมีน้อย

DFSK 500 ทดสอบไดนามิกด้านข้าง

La การบังคับเลี้ยวนั้นราบรื่นและมีระบบช่วยเหลือที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้เราสามารถเคลื่อนที่และเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างสะดวกสบายและน่ารื่นรมย์ พวงมาลัยยังมีสัมผัสที่ดีเนื่องจากการหุ้มเบาะ จากมุมมองของฉัน มันต้องการความแม่นยำมากกว่านี้เล็กน้อยและอัตราทดเกียร์ต่ำลง เพราะเราต้องหมุนพวงมาลัยหลายองศาในโค้งช้าๆ

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่าการติดต่อยังไม่กว้างขวางนัก ดังนั้น เราไม่สามารถวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้. ไม่ว่าในกรณีใด อีกไม่นานเราจะสามารถทำการทดสอบระยะยาวกับ DFSK 500 นี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมันและดูอัตราสิ้นเปลืองที่แท้จริงของรถ

สรุปผลการวิจัย

DFSK 500 มาถึงโดยมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มยอดขายของผู้ผลิตในสเปนอย่างมีนัยสำคัญ ข้อโต้แย้งหลักคือราคาที่ต่ำและความเรียบง่ายเป็นสิ่งที่มีประโยชน์สำหรับผู้ที่มองหารถยนต์ที่มีพื้นที่กว้างขวางสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยหลักๆ จะใช้งานในเมืองและบริเวณรอบๆ โดยไม่ต้องเดินทางไกล จากมุมมองของฉัน, ส้น Achilles ที่ยอดเยี่ยมคือประสิทธิภาพของเครื่องยนต์บรรยากาศร่วมกับ CVT

เกี่ยวกับ คู่แข่งที่ตรงที่สุดคือ Dacia Duster และ MG ZS. เป็นรถที่มีขนาดภายนอกใกล้เคียงกันและมีราคาต่ำกว่ารถยี่ห้อทั่วไป เห็นได้ชัดว่าพวกเขาไม่ได้สร้างความประทับใจอย่างมากในด้านคุณภาพเช่นกัน

อุปกรณ์ DFSK 500

การทดสอบแผงหน้าปัด DFSK 500

หรูหรา

  • ไฟวิ่งกลางวันฮาโลเจน
  • เบาะหนังเทียม
  • ไฟอัตโนมัติ
  • เครื่องปรับอากาศ
  • หน้าจอสัมผัส 7 นิ้ว
  • กล้องถอยหลัง
  • บลูทูธแฮนด์ฟรี
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและตัวจำกัดความเร็ว

อัจฉริยะ (เพิ่ม)

  • ไฟเดย์ไลท์ LED
  • เบรกจอดรถไฟฟ้า
  • เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
  • ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
  • ซันรูฟเปิดไฟฟ้า
  • การเปิดและสตาร์ทแบบแฮนด์ฟรี
  • เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
  • กระจกพับไฟฟ้า

ราคา DFSK 500 ในสเปน

ทดสอบโปรไฟล์ด้านหน้า DFSK 500

เครื่องยนต์ เชื้อเพลิง เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา ราคาพร้อมไฟแนนซ์
เครื่องยนต์ เชื้อเพลิง เปลี่ยนแปลง เสร็จ ราคา ราคาพร้อมไฟแนนซ์
1.5 ลิตร 106 แรงม้า น้ำมันเบนซิน CVT อัตโนมัติ หรูหรา 20.995 € 18.495 €
1.5 ลิตร 106 แรงม้า ก๊าซหุงต้ม (ฉลากประหยัด) CVT อัตโนมัติ หรูหรา 23.219 € 20.719 €
1.5 ลิตร 106 แรงม้า น้ำมันเบนซิน CVT อัตโนมัติ ฉลาด 22.995 € 20.495 €
1.5 ลิตร 106 แรงม้า ก๊าซหุงต้ม (ฉลากประหยัด) CVT อัตโนมัติ ฉลาด 25.219 € 22.719 €

แกลเลอรี DFSK 500


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา