ทดสอบ Mercedes GLC 220 d AMG Line (พร้อมวิดีโอ)

El mercedes glc มันเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สำคัญสำหรับแบรนด์สตาร์ตามข้อมูลการขายในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อันนี้พร้อมกับ GLA y ห้องเรียนได้เป็นผู้สนับสนุนหลักของ เมอร์เซ. และหลังจากแปดปีแห่งความสำเร็จ ต้นแบบของ เซ็กเมนต์ D-SUV ได้รับการเปลี่ยนแปลงในรุ่นที่เราได้รู้เห็นและทดลองมาแล้ว

บริษัทเยอรมันเรียกเราให้แสดงสดและกำกับสิ่งนี้ Mercedes-Benz GLC . รุ่นที่สอง. หลังจากการแถลงข่าวพร้อมข้อมูลทางเทคนิคทั้งหมดเกี่ยวกับรถ เราจะทำการควบคุม ครั้งแรกตามเส้นทางถนนที่สวยงาม และต่อมา ผ่านชนบท ในที่ดินปิด การตรวจสอบทักษะของพวกเขาจากยางมะตอย

คุณเลือกความงามได้: สง่างามหรือสปอร์ต, Avantgarde หรือ AMG Line

สิ่งแรกที่ต้องพูดถึงคือ Mercedes GLC 2022 มันเติบโต เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ตอนนี้เขาวัดได้ 4,71 เมตร ยาว 1,89 กว้าง (รวมกระจก) และสูง 1,64 ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2,89 เมตร ซึ่งมากกว่ารุ่นก่อนประมาณ 15 เซนติเมตร

สายตายังคงรู้สึก สังเกตได้ง่ายว่าเป็นรถแบรนด์สตาร์. มันจะขาดหายไปมากกว่านี้ ด้วยโลโก้ขนาดใหญ่ของบริษัทที่อยู่เหนือกระจังหน้าหม้อน้ำในทุกระดับการตัดแต่ง แต่ยังเป็นเพราะสไตล์ของไฟหน้าหรือไฟท้าย

ในสเปน เราสามารถแยกความแตกต่างสองสีสำหรับรถคันนี้ ด้านหนึ่งมีทางเข้าซึ่งเรียกว่า Avantgarde และนั่นทำให้เส้นสายที่สวยสง่าและเรียบเนียนยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน AMG-Line เพิ่มความสปอร์ตยิ่งขึ้นผ่านกันชนเฉพาะ กระจังหน้าเพชร รายละเอียดสีดำเงา ล้อเฉพาะ และเบรกขนาดใหญ่พิเศษ Mercedes กล่าวว่ายอดขายส่วนใหญ่จะไปที่ AMG Line

มันจะเป็นอย่างอื่นได้อย่างไรฉันต้องพูดถึงอีกครั้งว่าฉันพบว่าท่อไอเสียจำลองน่ากลัวแค่ไหน ใครสามารถอธิบายให้ฉันฟังได้ไหมว่าทำไมแบรนด์ต่างๆ ยังคงยืนกรานที่จะซ่อนท่อร่วมไอเสีย แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็วางทางออกที่จำลองขึ้น อย่างที่เอสโทปาพูดไว้ว่า “เขาเหนือกว่าฉัน…”

ระบบ MBUX 7.0 ใหม่และพื้นที่มากขึ้นภายใน Mercedes GLC

ในห้องโดยสารเราพบสไตล์ที่เกือบจะโยงไปถึงสิ่งที่เพิ่มเข้ามาเมื่อเร็วๆ นี้ เช่น Mercedes C-Class บริษัทสัญชาติเยอรมันละทิ้งหน้าจอแบบต่อเนื่องสองเท่า พวกเขาเก็บแผงหน้าปัดดิจิตอลแบบปรับได้หลายขนาด 12,3 นิ้วไว้ในขณะที่ ระบบมัลติมีเดีย MBUX 7.0 โดยจะวางค่อนข้างแนวตั้งตรงกลางแดชบอร์ดด้วยหน้าจอขนาด 11,9 นิ้ว

ด้วยเราจัดการฟังก์ชั่นหลักของรถและรายละเอียดที่ฉันชอบคือเรามี โหมดการแสดงผลออฟโร้ด ที่ข้อมูลสำคัญปรากฏ ในหมู่พวกเขา กำลังและแรงบิด แรงดันลมยาง พิกัดและที่คำนึงถึงมากที่สุดคือองศาความเอียงของร่างกายทั้งตามขวางและตามยาว

ในกรณีของเรา เราทดสอบยูนิตด้วย AMG Line เสร็จสิ้น. รูปลักษณ์นั้นน่าดึงดูด น่าดึงดูดมากไม่ว่าจะมองไปทางไหน ในระดับคุณภาพ มันก็ไม่ได้แย่เลย ดีกว่า GLC รุ่นก่อนมากในแง่ของเสียงรบกวนอันเนื่องมาจากการปรับแต่งที่ไม่ดี

อย่างไรก็ตามมันเป็น Mercedes ที่มีขนาดที่แน่นอนและ คุณคาดหวังระดับที่สูงขึ้นเสมอมากยิ่งขึ้นเมื่อคุณใช้จ่ายประมาณ 75.000 ยูโร ซึ่งเป็นราคาที่ประมาณว่าหน่วยทดสอบของเรามีราคาเท่าใด ไม่เลย ระดับคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและน่าสัมผัสนั้นยังไม่บรรลุนิติภาวะ.

เบาะนั่งด้านหลังกว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนที่จะเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ฉันเชื่ออย่างนั้น สี่คน 1,90 ก็สบายใจได้เพราะพื้นที่สำหรับศีรษะ ขา และเท้านั้นถูกต้องมากกว่า และหน่วยของเรามีหลังคาแบบพาโนรามา แน่นอนว่าจตุรัสกลางด้านหลังนั้นใช้งานไม่ได้จริง ๆ เพราะมันแคบมาก แข็งมาก และมองเห็นอุโมงค์กลางได้ชัดเจน

ลำตัวของ Mercedes GLC เติบโตถึง 600 ลิตร

ไปที่ กระโปรงหลังรถ ของ GLC นี้ ตามเอกสารทางเทคนิคคือ ความจุ 600 ลิตร. อย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดบานประตูอัตโนมัติ ดูเหมือนว่าจะไม่มีจำนวนดังกล่าว นี่เป็นเพราะปริมาณความจุ 600 ลิตรนั้นมาจากการเพิ่มพื้นที่ธรรมดาในท้ายรถและช่องอื่นๆ ที่เรามีอยู่ใต้พื้น ซึ่งบอกตามจริงแล้ว มีขนาดใหญ่และใช้งานได้ดีมาก

ดังนั้นเราจึงมีปริมาตร 400 ลิตรในช่องหลักและอีก 200 ลิตรในช่องคู่ นี้ในกรณีของกลศาสตร์ทั่วไปเพราะ รุ่น PHEV (ปลั๊กอินไฮบริด) สูญเสียด้านล่างสองเท่าเพื่อวางแบตเตอรี่ระบบไฮบริดไว้ที่นั่น ดังนั้นจึงเท่ากับ 400 ลิตร รวม.

เครื่องยนต์ 4 สูบ ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมด

ในระดับกลไก Mercedes GLC พร้อมให้บริการ ด้วยเครื่องยนต์ไฟฟ้าเสมอ. นอกจากนี้ทั้งหมดของพวกเขาคือ สี่สูบ และเชื่อมโยงกับทั้งเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Matic ของแบรนด์

ลา รุ่นแรกที่จะมาถึง -ที่มีอยู่แล้ว- คือไมโครไฮบริด พวกเขาเป็นตัวแปรที่เรียกว่า GLC 200 และ GLC 300 ในน้ำมันเบนซินเช่นเดียวกับ GLC 220 d ในดีเซลโดยให้กำลัง 204, 258 และ 197 CV ตามลำดับ จะต้องเพิ่มการสนับสนุนทางไฟฟ้าของเครือข่าย 48 โวลต์ซึ่งก็คือ 23 CV

ในอีกไม่กี่สัปดาห์พวกเขาจะเริ่มต้นการเดินทางเชิงพาณิชย์ใน ดีเซล GLC 300 d, ด้วย 269 แรงม้า เช่นเดียวกับรุ่นต่างๆ ปลั๊กอินไฮบริด. อย่างหลังคือน้ำมันเบนซินหนึ่งตัวและดีเซลหนึ่งตัวเรียกว่า GLC 300 e และ GLC 300 deซึ่งให้พลัง 313 และ 333 CV ในกรณีของ Mercedes GLC PHEV เหล่านี้ แบตเตอรี่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ โดยมีความจุรวม 31,2 kWh ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถอนุมัติช่วงไฟฟ้ารวมระหว่าง 112 ถึง 130 กิโลเมตร

ที่พวงมาลัยของ Mercedes GLC 220 d

สำหรับการติดต่อครั้งแรกนี้ เราได้เลือก Mercedes-Benz GLC ในรุ่นเครื่องยนต์ดีเซล 220 d พัฒนาพละกำลัง 197 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร และรับรอง 0 ถึง 100 ใน 8 วินาที นอกเหนือจากความเร็วสูงสุด 219 กม./ชม. โดยมีอัตราการสิ้นเปลืองรวมที่ประกาศไว้ที่ 5,2 ลิตร

แม้ว่าฉันจะยังคงต้องลองใช้กลไกอื่นๆ ที่เหลือ ก่อน ตัวเลือกนี้เป็นอุดมคติ. ข้อเสียอย่างเดียวที่ฉันพบในเครื่องยนต์ในการนำเสนอนี้คือในการเร่งความเร็วที่แรง โดยเฉพาะจากความเร็วต่ำ เสียงดังชัดเจนในห้องโดยสาร. นั่นคือเสียงบางอย่างได้รับการชื่นชม แต่จะหายไปด้วยความเร็วที่เสถียร

เรามีกระจกสองชั้นที่หน้าต่างด้านหน้า ซึ่งช่วยแยกการตกแต่งภายในออกจากเสียงรบกวนจากการหมุนตัวและแอโรไดนามิก ซึ่งช่วยเพิ่มความสบายในการขับขี่และสร้างความประทับใจในคุณภาพที่ดียิ่งขึ้น.

ในระดับไดนามิก ระบบกันสะเทือนรู้สึกแน่นเล็กน้อย. ฉันจะไม่คิดว่ามันแห้งเลย แต่จะค่อนข้างแข็งเมื่อต้องเจอกระแทก จากนั้นบนถนนที่คดเคี้ยว รถจะรักษาแรงเฉื่อยได้ดีและหลีกเลี่ยงการโยกเยก ในขณะที่บนทางหลวงและมอเตอร์เวย์จะหมุนได้อย่างสบาย

อย่างไรก็ตาม ลูกค้าที่มีความต้องการมากที่สุดในเรื่องนี้ควรเลือกใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย และเมื่อกล่าวอย่างนี้แล้ว Mercedes GLC ขอเสนอแพ็คเกจเสริมซึ่งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดังกล่าวจะถูกนำมาใช้เพิ่มเติมจาก เพลาหลังพวงมาลัยซึ่งสามารถบังคับล้อหลังได้ถึง 4,5 องศา เพื่อลดรัศมีวงเลี้ยวลง 80 เซนติเมตร ซึ่งเห็นได้ชัดเจนมากในการหลบหลีก ในพื้นที่แคบ หรือในโค้งที่แคบมาก

การทดสอบออฟโร้ดระยะสั้น

ในการนำเสนอนี้ทางแบรนด์สตาร์ได้จัดเตรียมไว้ เส้นทางออฟโรดเล็กน้อย. มันไม่ได้เรียกร้องอะไรมากสำหรับรถออฟโรด แต่มันมีปัญหามากกว่าที่ลูกค้า GLC ส่วนใหญ่จะต้องเผชิญกับรถคันนี้ ดังที่คุณเห็นในวิดีโอในตอนเริ่มต้น ประกอบด้วย การลุยเป็นครั้งคราว ในทางขึ้นและลง ก้าวผ่านพื้นที่ที่ค่อนข้างเป็นโคลนและการไหลเวียนบนรางรถไฟ.

เราเลือกไฟล์ โหมดออฟโรด จากตัวเลือกโหมดการขับขี่ซึ่งอยู่บริเวณด้านล่างของหน้าจอส่วนกลาง และการจัดการแบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้อัตราเร่งและการทำงานของกระปุกเกียร์ราบรื่นขึ้น อีกทั้งยังเป็นการปลุกระบบควบคุมการเคลื่อนลง

อย่างที่ฉันพูด การทดสอบไม่ได้ซับซ้อนมาก แต่เมื่อพิจารณาจากประเภทของรถแล้ว เรามีล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางทรงเตี้ย ไม่มีอะไรเลวร้ายได้รับการปกป้อง. ผ่านการทดสอบทั้งหมดโดยไม่มีปัญหาใดๆ

แง่มุมหนึ่งที่ฉันชอบจริงๆ คือบนหน้าจอตรงกลาง เรามีโหมดการแสดงผลแบบออฟโร้ดที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ซึ่งมีประโยชน์มากสำหรับการรู้แง่มุมที่สำคัญสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

สรุปผลการวิจัย

การติดต่อครั้งแรกกับ Mercedes GLC มันทิ้งรสชาติที่ดีไว้ในปากของฉันแต่ยังต้องการมากกว่านี้อีก เพื่อทดสอบอย่างละเอียดมากขึ้นเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อรับทราบรายละเอียดแต่ละข้ออย่างสมบูรณ์ หากคุณกำลังพิจารณารถคันนี้ ฉันต้องบอกคุณว่าคู่แข่งหลักของมันคือ Q5 Audi, X3 BMW และ y Volvo XC60. นอกจากนี้ ปีหน้ามาใหม่ Mercedes GLC coupeด้วยหลังคาทรงหยดน้ำที่เพิ่มความสวยงามแบบสปอร์ต

แต่ก่อนที่จะปิดการทดสอบนี้ สิ่งสำคัญคือต้องพูดถึงราคา Mercedes GLC ส่วนหนึ่งของ 58.150 ยูโรซึ่งเป็นจำนวนค่อนข้างมาก รถเปเซตาเก่าเกือบ 10 ล้านคัน และอีก 2.700 ยูโร หากเราต้องการก้าวกระโดดไปยังรุ่นดีเซลที่น่าจะประสบความสำเร็จมากที่สุด...

อุปกรณ์ Mercedes GLC

Avantgarde

• ไฟหน้า LED High Permormance พร้อมไฟสูงอัตโนมัติ
• ระบบกันสะเทือนแบบ Agility Control
• กระจังหน้าพร้อมช่องระบายอากาศหนึ่งช่องและเส้นขอบเป็นโครเมียม
• กันชนหน้าพร้อมกันชนโครเมียม
• ล้อ18นิ้ว
• ขอบหน้าต่างอลูมิเนียมขัดเงา
• กระจกหลังสีเข้ม
• Easy Pack กระบะท้าย
• แถบระหว่างไฟในสีดำเงา
• กันชนหลังพร้อมตัวป้องกันด้านล่างสีโครเมียมสว่าง
• ท่อไอเสียจำลอง
• ผ้าบุหลังคา
• เบาะนั่งอุ่นสบาย
• พวงมาลัยหนังสปอร์ต
• แสงโดยรอบ
• จอแสดงผลส่วนกลางความละเอียดสูง 11,9 นิ้ว

AMG-Line

• กันชนหน้า AMG สไตล์สปอร์ต คิ้วโครเมียม
• กระจังหน้าเพชรเฉพาะกรอบสีดำ
• ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต
• จานเบรคหน้าใหญ่ขึ้น
• ซุ้มล้อสีเดียวกับตัวรถ
• ล้อ19นิ้ว
• กันชนท้าย AMG พร้อมดิฟฟิวเซอร์สีดำเงา
• เบาะหนังสีดำ
• พวงมาลัยสปอร์ตหุ้มหนัง nappa
• คอนโซลกลางสีดำเงา
• เครือเถาโลหะ

ราคา Mercedes GLC

Gallery Mercedes GLC

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นนี้

mercedes glc

• พลาซ่า 5
• อำนาจ 197 - 381 แรงม้า
• การบริโภค 0,4 - 7,4l/100km
• การประเมิน 4,6