การทดสอบระบบไฟฟ้า MG4: กะทัดรัด สมรรถนะดี และระบบอัตโนมัติที่ถูกต้อง

ความต้องการรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงไปมากในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา เนื่องจากในด้านหนึ่งสังคมมองหารุ่นที่ประหยัดที่สุด และในอีกด้านหนึ่ง รถยนต์ไฟฟ้า พวกเขาเริ่มเป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับหลาย ๆ คน เขา เอ็มจี 4 ไฟฟ้า เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ให้ประโยชน์สูงสุดด้วยเงินที่น้อยลง และช่วยให้ประสบความสำเร็จ

ด้วยแคมเปญส่วนลด การเงิน และความช่วยเหลือจากภาครัฐทั้งหมดก็มี ราคาเริ่มต้น 17.500 ยูโร- แม้ว่าจะมีตัวพิมพ์เล็ก ๆ มากมายก็ตาม ในส่วนสุดท้ายของการทดสอบนี้ เราจะพูดถึงประเด็นราคาและเวอร์ชันทั้งหมด มาวิเคราะห์เรื่องนี้กัน รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากเอ็มจี ตบเบา ๆ

แต่ก่อนอื่นสิ่งสำคัญคือต้องวางรถคันนี้ในตลาด เราได้ชี้แจงไปแล้วว่าเป็นรุ่นกะทัดรัดและเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% วัดได้ 4,29 เมตร ยาว. ดังนั้นพวกเขา คู่แข่งหลัก พวกเขาคือ Renault Megane ไฟฟ้า, Cupra Born และ VW ID.3 รวมถึง BYD Dolphin จีนที่ประหยัดเช่นกัน เพราะใช่ จำไว้ว่า MG เป็นแบรนด์จีนซึ่งเป็นของผู้ทรงอำนาจ ผู้ผลิต เอสเอไอซี มอเตอร์.

คอมแพ็คไฟฟ้าที่โดดเด่นมาก

ทดสอบความหรูหรา MG4 ไฟฟ้า

พูดได้เลยว่า MG4 Electric เป็นรถที่โดดเด่นอย่างแท้จริง และไม่ใช่แค่เพราะความโดดเด่นเท่านั้น สี ไบรท์ตัน บลู ของหน่วยทดสอบของเราซึ่งระหว่างคุณและฉันคือ “สเมิร์ฟบลู” แต่เนื่องจากมีการออกแบบที่ดุดันเป็นพิเศษ

ใช่ในรายละเอียดบางอย่าง ค่อนข้างชวนให้นึกถึง Cupra Bornเราจะไม่ปฏิเสธมัน เรามีจมูกที่เริ่มต่ำมากกับพื้นแต่สูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในพื้นที่ด้านล่างเราเห็นเส้นที่ชัดเจน ในขณะที่ปลายสุดมีไฟหน้า LED ที่คมชัด

ด้านข้างมองเห็นระยะฐานล้อยาว 2,7 เมตร นอกจากนี้เรายังสามารถเน้นย้ำถึง ล้อ18นิ้วแฟร์มากและมีรายละเอียดสีดำ เช่น เสา กรอบกระจก หรือบริเวณด้านล่างของประตูและธรณีประตูด้านข้าง

ทดสอบระบบไฟฟ้า MG4

ด้านหลังมีลักษณะเฉพาะมากเนื่องจาก สปอยเลอร์คู่บนไปจนถึงเส้นสายการออกแบบที่ตึงเครียดและสไตล์การจัดแสงที่ดึงดูดความสนใจเป็นอย่างมาก นอกจากนี้ยังมีดิฟฟิวเซอร์ที่โดดเด่นมากซึ่งผสมผสานระหว่างสีดำกับสีเทา และวางไฟตัดหมอกไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง

ภายในของ MG4 นั้นเรียบง่ายและใช้งานได้จริง แต่มีการเข้าถึงที่ดีขึ้น

การเข้าถึงไม่สะดวกสบายเลยเพราะถ้วยส้นเท้านั้นกว้างและง่ายต่อการกระแทกบริเวณเท้าหรือข้อเท้าของเรา นอกเหนือจากการที่เราอาจโดนตบอย่างไม่พึงประสงค์ หมายความว่ากางเกงของเราเปื้อนได้ง่าย และผู้สูงอายุที่มีความคล่องตัวน้อยจะรู้สึกไม่สบายตัวเมื่อเข้าออก

ทดสอบภายในระบบไฟฟ้า MG4

เมื่อเข้าไปข้างในแล้วเราก็มี ภายในที่โดดเด่นด้วยความเรียบง่าย- เป็นการออกแบบที่สะอาดตา เป็นแนวนอน และไม่ยุ่งมาก เรามีแผงดิจิทัลที่มีหน้าจอสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 7 นิ้วซึ่งดูดีแม้ดวงอาทิตย์ตกกระทบโดยตรง แต่ในความคิดของฉัน การจัดการในการเปลี่ยนแปลงข้อมูลสามารถปรับปรุงได้

พวงมาลัยเป็นแบบสองซี่และแบนเล็กน้อยที่ด้านบนและด้านล่าง มีปุ่มและตัวเลือกหลายปุ่ม แต่เราใช้เวลาไม่นานในการค้นหา นอกจากนี้เรายังมีในหมู่พวกเขาด้วย ปุ่มปรับแต่งได้สองปุ่มซึ่งมาได้ดีมาก ในกรณีของฉัน ฉันได้ตั้งค่ารายการโปรดทางด้านซ้ายสำหรับโหมดการขับขี่ และทางขวาเพื่อปรับการระงับ

La จอกลาง10,25นิ้ว- เช่นเดียวกับอย่างอื่น มันดูดีแม้ดวงอาทิตย์ตกกระทบโดยตรง แต่ก็มีจุดที่สามารถปรับปรุงได้ เช่น โครงสร้างของเมนู ความแม่นยำในการสัมผัส หรือรูปแบบข้อความที่บางครั้งอาจดูเล็กไป เราต้องเสริมด้วยว่าเครื่องปรับอากาศถูกรวมเข้าด้วยกัน ซึ่งในความคิดของฉันไม่เคยช่วยอะไรได้เลย

ทดสอบจอทัชสกรีน MG4 Electric

สิ่งที่ดีมากคือ พื้นที่จัดเก็บและจำนวนพื้นผิวที่จะทิ้งสิ่งของ- เรามีถาดชาร์จไร้สายอยู่ข้างๆ คันเกียร์ และด้านล่างมีที่วางแก้ว 2 อัน ช่องขนาดใหญ่ที่มีม่านบังไว้ และที่วางแขนที่มีรูภายในด้วย ช่องเสียบ USB สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือและฉายภาพบนหน้าจอมัลติมีเดียมีมากมาย

เกี่ยวกับ calidad ส่วนบนของแผงหน้าปัดมีเบาะเล็กน้อย แต่ส่วนประกอบที่เหลือกลับมีความแข็ง สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนฉันมากนัก แต่เราพบพื้นผิวสีดำมันวาวและรายละเอียดอื่นๆ เช่น ไฟเพดานที่มีเสียงดังเอี๊ยด หรือที่บังแดดมีกระจกแต่ไม่มีแสงสว่าง สามารถปรับปรุงความแน่นของเบาะนั่งได้ ในที่สุด. ประหยัดค่าใช้จ่าย มันต้องออกมาที่ไหนสักแห่ง

เบาะหลังมีพื้นที่โดยเฉลี่ยสำหรับผู้ใหญ่

ทดสอบเบาะหลังไฟฟ้า MG4

ลา En สี่เหลี่ยมด้านหลัง นอกจากนี้เรายังไม่มีแสงสว่าง ซึ่งเป็นสิ่งที่เราจะพลาดในความมืดเพื่อมองหาเสื้อแจ็คเก็ตที่เราวางไว้ด้านหลัง หรือทำไมไม่พูด เพื่อที่จะวางเด็กไว้ในที่นั่งเด็กของเขา ไม่มีที่วางแขนตรงกลางด้วย ซึ่งฉันชอบมาตลอด แน่นอนว่าการเปิดประตูนั้นกว้างขวางและมีพื้นที่สำหรับวางสิ่งของไว้ที่เบาะหลังด้านหน้า ชั้นวางนิตยสาร และช่องเสียบ USB กลาง

แต่การไปยังสิ่งที่สำคัญซึ่งก็คือพื้นที่นั้น เรามี ระยะห่างเฉลี่ยของหัวเข่าและศีรษะ- มันไม่ใช่รถที่กว้างขวางมากและไม่แคบ ผู้ใหญ่สี่คนที่สูง 1,75 เมตรจะเดินทางได้ดี แต่ถ้าสูงประมาณ 1,85 แทนที่จะสูงขนาดนั้น ก็จะรู้สึกไม่สบายตัวเนื่องจากมีพื้นที่วางขาและศีรษะ

ฝากระโปรงหลังของ MG4 Electric

ทดสอบฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า MG 4

ท้ายรถของ MG4 มี ความจุ 363 ลิตรซึ่งเป็นปริมาตรปกติสำหรับขนาดภายนอก ต่ำกว่า Cupra Born หรือ Renault Megane เล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้สร้างความแตกต่างแต่อย่างใด

เราสามารถวางพื้นได้สองความสูงโดยเหลือพื้นเตียงสองชั้นและพื้นเรียบเมื่อพับเบาะหลังลง อย่างไรก็ตาม การเปิดและปิดไม่ได้เป็นแบบอัตโนมัติ แต่เราก็มีอยู่บ้าง เบาะภายในได้รับการแก้ไขอย่างดี.

รุ่นเครื่องกลของ MG 4 Electric

ทดสอบมอเตอร์ไฟฟ้า MG 4

ดังที่เราได้กล่าวไว้ในตอนต้น MG4 Electric มีให้เลือกใช้งาน XNUMX ระดับ ซึ่งเชื่อมโยงกับแบตเตอรี่และมอเตอร์เฉพาะ ดังนั้นแต่ละระดับจึงมีอิสระและคุณสมบัติที่แตกต่างกัน มี แบตเตอรี่สามก้อนที่แตกต่างกันและระดับพลังงานสี่ระดับ.

เวอร์ชัน เอ็มจี 4 มาตรฐาน เป็นสิ่งที่เข้าถึงได้มากที่สุด มีแบตเตอรี่ขนาด 51 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับขับเคลื่อนมอเตอร์ขนาด 170 แรงม้า บรรลุพิสัยที่ได้รับอนุมัติที่ 350 กิโลเมตร หากจะไม่ใช้รถเดินทางรุ่นนี้จะครอบคลุมความต้องการหลักของคุณได้อย่างง่ายดาย

จากนั้นก็มี เอ็มจี 4 คอมฟอร์ท- ที่นี่เรามีกำลัง 204 แรงม้า และแบตเตอรี่เปลี่ยนให้มีความจุ 64 กิโลวัตต์ชั่วโมง และรับรองระยะ 450 กิโลเมตร การเลิกจ้าง หรูหรา มีการกำหนดค่าเครื่องยนต์และแบตเตอรี่เหมือนกัน แต่เมื่ออุปกรณ์เปลี่ยน ระยะจะแตกต่างกันเล็กน้อย ซึ่งลดลงเหลือ 435 กม.

ทดสอบการเติมไฟฟ้า MG4

ตัวเลือก Extended Range เน้นไปที่ผู้ที่เดินทางไกลมากกว่า มีกำลัง 245 แรงม้า และขยายแบตเตอรี่เป็น 77 กิโลวัตต์ชั่วโมง ทำให้วิ่งได้ระยะทาง 520 กม. เรายังไม่ได้ทดสอบ แต่เราคิดว่ามันจะสามารถวิ่งได้เกือบ 400 กม. บนทางหลวงโดยมีค่าใช้จ่าย

ในที่สุดเราก็มี เอ็มจี4 เอ็กซ์-พาวเวอร์ซึ่งเป็นรุ่นที่มีประสิทธิภาพสูง ในขณะที่รุ่นอื่นๆ เรามีมอเตอร์ที่เพลาล้อหลัง แต่ในรุ่นนี้เรามีมอเตอร์หนึ่งตัวบนแต่ละเพลา ซึ่งสร้างกำลังรวมกันได้ไม่ต่ำกว่า 435 แรงม้า คอมแพ็คไฟฟ้าที่เร็วมากอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าเฉพาะ ในกรณีนี้จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 64 กิโลวัตต์ชั่วโมงและรับรองระยะทาง 385 กม.

หลังพวงมาลัยของ MG4 ไฟฟ้า

ทดสอบข้างไฟฟ้า MG4

หลังจากสรุปทั้ง 5 เวอร์ชันแล้ว เราจะมาเจาะลึกตัวแปรที่เราทดสอบวันนี้กัน มันคือ หรูหราซึ่งมีมอเตอร์ 204 แรงม้า และแบตเตอรี่ 64 kWh พิสัยการอนุมัติ 435 กม.

ตามข้อมูลที่ผู้ผลิตระบุไว้ในเอกสารทางเทคนิค แบตเตอรี่นี้คือ a NCMกล่าวคือประกอบด้วยนิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีสเป็นส่วนใหญ่ มันคือ กสท และมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว เกี่ยวกับ เติมพลังในไฟฟ้ากระแสสลับสามารถเข้าถึง 11 kW และสูงถึง 140 kW ในกระแสตรง ตามทฤษฎีแล้ว ชาร์จจาก 10 เป็น 80% ได้ใน 26 นาที

เกี่ยวกับประโยชน์ของ การปฏิบัติตัวเลือกนี้ให้กำลัง 204 แรงม้า และแรงบิด 250 นิวตันเมตร ความเร็วสูงสุดจำกัดอยู่ที่ 160 กม./ชม. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 ได้ภายใน 7,9 วินาที

ขับขี่ไปกับ MG 4 Luxury

ทดสอบไฟหน้า LED MG4 ไฟฟ้า

MG4 Electric เป็นรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่เงียบ- ระวังด้วย ด้วยกำลัง 204 แรงม้า มันสามารถทำให้คุณติดอยู่กับเบาะนั่งได้ แต่โดยหลักการแล้ว มันถูกออกแบบมาให้หมุนเวียนได้อย่างราบรื่น

นี่คือข้อสังเกตเช่นในพวกเขา ระบบกันสะเทือนค่อนข้างอ่อน หรือไปในทิศทางที่มีน้ำหนักน้อย ร่างกายจะหมุนเล็กน้อยเมื่อเราเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว แต่ปฏิกิริยาตอบสนองจะไม่รู้สึกกะทันหันหรือกะทันหันใดๆ เลย ซึ่งเป็นผลเชิงบวกเสมอ และจะน้อยลงมากในการขับขี่ที่ผ่อนคลาย นอกจากนี้ยังดูดซับการกระแทกส่วนใหญ่ได้ดี

ในเมืองก็เป็นได้ เป็นยานพาหนะที่ขับง่ายมาก- ด้วยการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้า รถจึงรู้สึกคล่องตัวมากเมื่อเข้าวงเวียนหรือออกจากป้าย นอกจากนี้ยังเคลื่อนที่ได้ดีมากในลานจอดรถและในที่แคบเนื่องจากมีความสามารถในการเลี้ยวที่ดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังช่วยได้ด้วยการมี กล้องภายนอกแม้ว่าความจริงก็คือคำจำกัดความสามารถปรับปรุงได้

ทดสอบพวงมาลัย MG 4 Electric 2024

แม้ว่าจะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกำลัง 204 แรงม้า แต่ก็ไม่ได้ให้การตอบสนองแบบสปอร์ตมากนักเมื่อเร่งความเร็วออกจากโค้งอย่างหนัก

ตัวเลือก 204 HP น่าจะเป็นตัวเลือกที่แนะนำมากที่สุดเนื่องจาก คำตอบ โดยคำนึงถึงการใช้งานปกติที่รถจะได้รับ แม้ว่าจะเป็นเรื่องจริงที่ฉันยังไม่ได้ลองใช้รุ่นที่เหลือก็ตาม

คล่องตัวและสะดวกสบาย แต่มีรายละเอียดที่สามารถปรับปรุงได้ เช่น การไม่มีกล้อง

เดินเล่นอย่างที่ผมบอกคือ. คล่องตัวอย่างมากและปรับแต่งมาอย่างดีจึงไม่เกิดความกระทันหัน จากนั้นบนท้องถนนก็ไม่มีปัญหาในการเข้าเลนเร็วเร็วมากหรือเมื่อแซง เพราะมันแสดงให้เห็นการฟื้นตัวที่ดีจริงๆ

โดยรายละเอียดแล้ว MG 4 Electric มี โหมดการขับขี่ต่างๆ ที่เปลี่ยนการตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งและน้ำหนักการบังคับเลี้ยวแม้จะไม่ได้สังเกตมากนักแต่ก็ต้องบอกว่า อย่างไรก็ตาม มันไม่มีโช้คอัพแบบปรับได้

ทดสอบโปรไฟล์ท้ายรถ MG4 Electric

เรายังสามารถบริหารจัดการ การฟื้นฟูพลังงาน ในสามระดับความเข้มหรือเลือกใช้โหมดอัตโนมัติที่ปรับตามสภาพการจราจร นอกจากนี้ เราต้องเสริมด้วยว่ามันมีฟังก์ชัน "แป้นเหยียบเดียว" เนื่องจากสามารถหยุดรถได้อย่างสมบูรณ์หากเราหยุดเหยียบคันเร่ง

สิ่งที่ฉันพลาดไปคือแป้นพายบนพวงมาลัยเพื่อควบคุมการยึดเกาะ ซึ่งมีประโยชน์เสมอและทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น โดยเฉพาะบนถนนที่คดเคี้ยวและมีความไม่สม่ำเสมอมาก

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ MG4 หรูหราด้วยไฟฟ้า

ระยะที่อนุมัติของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้คือ 435 กิโลเมตร ในรุ่นที่เรากำลังทดสอบซึ่งเป็นรุ่น Luxury ในการใช้งานร่วมกัน ความจริงก็คือการเข้าใกล้คุณค่าเหล่านั้นเป็นเรื่องยากมาก แต่เราก็อยู่ไม่ไกลเกินไปเช่นกัน

ในเมืองเราวัดได้ระหว่าง 14 ถึง 15 kWh/100 กม. ในขณะที่บนทางหลวงด้วยความเร็วตามกฎหมายปกติจะอยู่ที่ประมาณ 18 kWh/100 กม. ซึ่งเป็นการบริโภคที่ยอมรับได้มาก ดังนั้นความเป็นอิสระ สำหรับการใช้งานในเมืองอาจสูงถึง 430 กิโลเมตร ในขณะที่บนทางหลวงสามารถเข้าถึงได้ถึง 350 กิโลเมตร ด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียวทำให้ความจุของแบตเตอรี่หมดลง

ราคา เอ็มจี 4 อิเล็คทริค

ทดสอบไฟท้าย MG4 ไฟฟ้า

สรุปเจอ MG4 Electric ครับ ผู้สมัครที่ดีในการเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ประสบความสำเร็จ- คุณคงทราบแล้วว่ามีสิ่งที่ต้องปรับปรุง แต่ในด้านราคาและตำแหน่ง ฉันคิดว่านี่เป็นไฟฟ้าในอุดมคติที่ใช้ได้กับหลายครอบครัว แม้ว่าแน่นอนว่ามันก็มีข้อจำกัดเช่นเดียวกับไฟฟ้าทุกอย่าง และเราต้องมีที่จอดรถเพื่อชาร์จที่บ้าน แต่ก็มีข้อดีเช่นกัน

ในส่วนของอัตราค่าบริการนั้น ราคาของ เอ็มจี 4 อิเล็คทริค Std คือ 17.480 ยูโร พร้อมด้วยส่วนลด แคมเปญ การเงิน และความช่วยเหลือจากรัฐบาล RRP อยู่ที่ 30.690 ยูโร หากเรายกเลิกการลดราคาทั้งหมด

ในส่วนของถ้าเราพิจารณาซื้อ หรูหราซึ่งเป็นราคาที่เราทดสอบแล้ว เรากำลังพูดถึงราคาที่ลดลงเหลือ 22.980 ยูโร พร้อมความช่วยเหลือ ส่วนลด และการเงิน จะเป็นอย่างไร ยูโร 37.190 ถ้าเราจ่ายเป็นเงินสดและไม่ได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือของรัฐบาล

รุ่น อำนาจ แบตเตอรี่ เอกราช ราคา ด้วยการเคลื่อนไหว + ส่วนลด
รุ่น อำนาจ แบตเตอรี่ เอกราช ราคา ด้วยการเคลื่อนไหว + ส่วนลด
Standard 170 CV 51 kWh กม. 350 30.690 € 17.480 €
ความสะดวกสบาย 204 CV 64 kWh กม. 450 35.190 € 21.980 €
หรูหรา 204 CV 64 kWh กม. 435 37.190 € 22.980 €
Extended Range 245 CV 77 kWh กม. 520 40.690 € 28.480 €
X-Power 435 CV 64 kWh กม. 385 41.690 € 29.480 €

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

เอ็มจี 4 ไฟฟ้า
  • คะแนนของบรรณาธิการ
  • ระดับ 4.5 ดาว
30.690 a 41.690
  • 80%

  • เอ็มจี 4 ไฟฟ้า
  • การตรวจสอบของ:
  • โพสต์เมื่อ:
  • การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด: 30 2024 เมษายน
  • การออกแบบภายนอก
    บรรณาธิการ: 75%
  • การออกแบบตกแต่งภายใน
    บรรณาธิการ: 60%
  • ที่นั่งด้านหน้า
    บรรณาธิการ: 70%
  • เบาะหลัง
    บรรณาธิการ: 75%
  • กระโปรงหลังรถ
    บรรณาธิการ: 70%
  • กลศาสตร์
    บรรณาธิการ: 80%
  • การบริโภค
    บรรณาธิการ: 85%
  • ความสะดวกสบาย
    บรรณาธิการ: 75%
  • ราคา
    บรรณาธิการ: 90%

ข้อดี

  • ราคา (เป็นไฟฟ้า)
  • เวอร์ชันสำหรับผู้ชมทุกคน
  • ความคล่องตัว

ข้าม

  • สามารถปรับปรุงการเข้าถึงได้
  • ระบบสื่อ
  • ไม่มีกล้อง

Gallery MG4 Electric


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา