ทดสอบ Toyota Proace City Family Advance 1.5D 130 CV

แม้ว่า SUV จะสามารถแย่งชิงตลาดรถยนต์สำหรับครอบครัวได้ทั้งหมด แต่ก็มี ทางเลือกที่ใช้งานได้จริง มีเหตุผล และสมเหตุสมผล ที่จะเดินทางไปกับทุกคนในครอบครัวและพื้นที่มากมาย รถตู้ขนาดกะทัดรัด ใหม่เอี่ยม โตโยต้าโปรเอซซิตี้ แวร์โซพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับโมเดลที่คล้ายกันเมื่อสองสามทศวรรษก่อนอีกต่อไป

อย่างที่หลายท่านทราบใน โตโยต้า มี ตาม PSA (เปอโยต์, Citroën y โอเปิ้ล) แบ่งปันเทคโนโลยีเพื่อทำให้โมเดลนี้มีชีวิต แทบจะเป็นรถรุ่นเดียวกัน โลโก้ต่างกัน เรียกตัวเองว่า Rifter, Berlingo y วงดนตรีผสม กับแบรนด์อื่นๆ และได้กล่าวไว้ข้างต้นว่า ยินดีต้อนรับสู่การทดสอบของ Toyota Proace City Family Advance ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 130 แรงม้าและเกียร์อัตโนมัติ.

แต่ก่อนอื่นฉันอยากจะเตือนคุณว่ามันคือ สินค้าผลิตในสเปนโตโยต้าคันแรกที่ผลิตในชายแดนของเรา โดยเฉพาะรถคันนี้ถือกำเนิดใน โรงงาน PSA ใน Vigo.

Toyota Proace City จะไม่ทำให้คุณตกหลุมรัก

น่าจะเป็นจุดที่แย่ที่สุดของรถประเภทนี้คือ การออกแบบของมันทำให้เป็นที่ต้องการเล็กน้อย. พวกเขาใช้รูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสมาก ๆ เพื่อใช้ประโยชน์สูงสุดจากพื้นที่ ดังนั้นการออกแบบของพวกเขาจึงมักจะไม่ทำให้เกิดความสนใจตั้งแต่แรกเห็น ในโป๊กเกอร์ของรถตู้ที่เกือบถูกแกะรอยนี้ ส่วนหน้าเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในแต่ละคันเพื่อให้เกิดความแตกต่างและภาพลักษณ์ของแบรนด์

ในกรณีของ Toyota Proace City มีไฟหน้าแบบฮาโลเจนที่มีรูปทรงค่อนข้างเหลี่ยม สื่อถึงด้วยไม้ระแนงสีดำเงา ประดับตรงกลางด้วยโลโก้ Toyota และตกแต่งด้วยเส้นโครเมียมแบบละเอียด ช่องดูดอากาศหลักอยู่ที่ด้านล่าง ขณะที่ไฟตัดหมอกอยู่ที่ปลายท่อ

เพื่อให้สัมผัสได้ถึงความสง่างาม Proace City ใช้รายละเอียดโครเมียมที่ส่วนล่างของประตูพร้อมกับแม่พิมพ์ป้องกัน แถมยังมาในตอนจบที่น่าสนใจอีกด้วย ล้ออัลลอยสีเทาขนาด 17 นิ้ว. คานหลังคาและกระจกหลังสีเข้มก็ไม่พลาด

ตามปกติในยานพาหนะเหล่านี้ เรามีประตูท้ายขนาดใหญ่และช่องบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ แม้ว่าเราจะเปิดได้เฉพาะกระจกหลังเท่านั้น เราต้องจำขนาดใหญ่ถ้าเราจอดรถใกล้กำแพงหรือยานพาหนะอื่น

การตกแต่งภายในเพื่อไม่ให้ปีผ่านไป

แม้ว่าเราทุกคนจะชอบวัสดุภายในที่มีคุณภาพและมีความนุ่มนวล แต่สำหรับรถประเภทนี้ มักจะไม่ใช่ตัวเลือกที่ได้เปรียบ นั่นคือเหตุผลที่ยานพาหนะ "ต่อสู้" เลือกใช้ พลาสติกแข็งและทนทาน. ท้ายที่สุดแล้ว ไม่ได้แสวงหาความหรูหรา แต่เป็นการต่อต้านและการทำงาน

นั่นคือเหตุผลที่ Toyota Proace City นี้เราพบว่าการตกแต่งภายในส่วนใหญ่ประกอบด้วย วัสดุแข็ง. ข้อดีคือทำความสะอาดง่าย ขีดข่วนยาก และโดยทั่วไปแล้วจะไม่เสื่อมสภาพตามกาลเวลา นอกจากนี้ ความพอดีในกรณีนี้ยังดีมาก แม้ว่าบางส่วนที่อยู่ด้านล่างอาจมีผิวที่คมน้อยกว่า รายละเอียดอีกประการหนึ่งคือช่องเก็บของด้านบนฝั่งผู้โดยสารไม่เรียบสนิทกับแผงหน้าปัด

สำหรับส่วนที่เหลือ เรามีพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้พร้อมการปรับความสูงและความลึก ตลอดจนปุ่มด้านขวาเพื่อใช้งานคอมพิวเตอร์การเดินทาง ระบบเสียง และโทรศัพท์ ดิ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และลิมิตเตอร์ พวกเขาถูกควบคุมจากตัวควบคุมดาวเทียมด้วยมือซ้าย จริงอยู่ไม่น้อยที่คำสั่งดังกล่าวค่อนข้างล้าสมัย ...

หลังพวงมาลัยเราได้รับการต้อนรับโดย แผงหน้าปัดพื้นฐานและเพียงพอ. เรามีแป้นหมุนหลักสองแป้นสำหรับมาตรวัดความเร็วและรอบ และแป้นที่เล็กกว่าสำหรับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของน้ำ ตรงกลางมีจอแสดงผลขนาด 3,5 นิ้วพร้อมข้อมูลการเดินทางหลัก

หากสังเกตดีๆ ตรงกลางแผงหน้าปัดจะพบว่า หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วสำหรับอินโฟเทนเมนท์. มันอาจมีกราฟิกและความเร็วที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของเบราว์เซอร์ แต่ฉันไม่คิดว่ามันเป็นสิ่งที่ไม่ดีนักเมื่อพิจารณาจากประเภทของยานพาหนะ โชคดีที่ระบบควบคุมสภาพอากาศได้รับการจัดการอย่างเรียบง่ายและเป็นธรรมชาติ โดยแยกออกจากหน้าจอด้านบน

คอนโซลกลางมีความโดดเด่นและสูง ในนั้นเรามีตัวเลือกสำหรับการจัดการเกียร์อัตโนมัติ ใช่ หน่วยนี้มี เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดซึ่งฉันจะบอกคุณในเชิงลึกมากขึ้นในภายหลัง ด้านบนสุดมีพื้นผิวการชาร์จแบบไร้สาย และทางด้านซ้ายของปุ่มสตาร์ทและเบรกจอดรถแบบไฟฟ้า

พื้นที่ พื้นที่ และพื้นที่มากขึ้น

แต่สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ Toyota Proace City คือความกว้างขวางภายในที่ยอดเยี่ยม เว้นแต่ทั้งครอบครัวของคุณเป็นนักมวยปล้ำซูโม่ พื้นที่ที่เหลือในห้าที่นั่ง. รายละเอียดที่น่าสนใจ เบาะคู่หน้าสามารถอุ่นได้ เช่นเดียวกับกรณีของชุดทดสอบ

ต่อด้วยที่นั่งด้านหน้ามี หลายรูให้ทิ้งวัตถุไว้มากมาย. ช่องเปิดประตูมีขนาดใหญ่ เรายังมีหีบสำคัญอยู่ตรงกลางพร้อมบานประตูหน้าต่างเพื่อซ่อน ไม่ต้องพูดถึง กล่องใส่ถุงมือคู่ บนแผงหน้าปัดด้านผู้โดยสาร ในการนี้ เราต้องเพิ่มจานรองแก้วจำนวนมากหรือช่องว่างระหว่างหลังคาแบบพาโนรามากับส่วนปิด

ไม่ว่าในกรณีใด คอนโซลกลางค่อนข้างเกินจริงไปบ้าง และอาจใช้งานได้ดีกว่า อันที่จริง เบาะนั่งผู้โดยสารพับได้อย่างสมบูรณ์ แต่ที่วางแขนชนกับคอนโซลนี้และไม่อนุญาตให้ทำงาน ความผิดพลาดที่ใหญ่หลวงและเข้าใจยาก เพราะการล้มเบาะนั่งนี้ เราสามารถขนส่งสิ่งของที่ยาวมาก ๆ ได้

ในการเข้าถึงไฟล์ เบาะหลัง คุณต้องมีกำลังบ้างเพราะประตูมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย เด็กอาจจะมีปัญหาในการเปิดและปิดประตูบานเลื่อนด้วยตนเอง

เมื่อประตูเปิดออก รูที่จะเข้าไป แถวที่สองใหญ่มาก, เข้าถึงได้ง่ายมาก. จากนั้น เราพบที่นั่งส่วนตัวที่กว้างขวางมากสามที่นั่งที่ผู้ใหญ่สามารถนั่งได้อย่างสบาย ไม่จำเป็นต้องพูด พื้นที่กว้างขวางทั้งความสูงและความกว้างทิ้งระยะห่างไว้ให้หัวเข่าด้วย อุโมงค์กลางแทบไม่มีเลย

คงจะตำหนิอย่างเดียวคือ เราไม่มีการปรับที่นั่งตามยาว เพื่อกระจายช่องว่างระหว่างแถวที่สองนี้กับลำตัว สำหรับส่วนที่เหลือ ด้านหลังพนักพิงด้านหน้าสามารถกางโต๊ะขนาดเล็กสองโต๊ะพร้อมที่วางแก้วออกได้ ช่องระบายอากาศตรงกลางไม่มีช่องระบายอากาศที่มีการควบคุมการระบายอากาศ (ไม่ใช่อุณหภูมิ) ช่องเสียบ USB และรูอีกหลายๆ รู เช่น รูที่ซ่อนอยู่ใต้เสื่อ

นี่คือลำต้นลูกบาศก์และรูปทรงใช้งานได้

เมื่อเราเปิดประตูท้ายรถก็ต้อนรับเรา จุของได้เกือบ 600 ลิตรก็คือว่าเยอะมาก และทั้งหมดนี้ในรถที่มีความยาวเพียง 4,40 เมตร เรามีรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่ใช้งานได้จริง ถาดพับที่มีความทนทานสูงซึ่งสามารถวางที่ความสูงต่างกันได้สองระดับ และกล่องด้านบนบนหลังคาที่เปิดได้จากท้ายรถและจากที่นั่งด้านหลัง

ลอส เบาะหลังพับแยกได้,ถูกชะล้างกับพื้น. ซึ่งหมายความว่าเรามีตัวเลือกโมดูลาร์มากมายในการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่และยาวโดยไม่สูญเสียที่นั่งด้านหลังทั้งหมด เมื่อวางเบาะนั่งด้านหลังลง เราสามารถบรรทุกสิ่งของได้ไกลถึง 1,88 เมตร โดยมีปริมาตรสูงถึง 2.126 ลิตรถึงเพดาน

จึงเป็นรถที่น่าสนใจสำหรับทุกการใช้งาน ใช้ได้ทั้งเดินทางกับครอบครัว ใช้เป็นรถประจำวัน และเป็นเครื่องมือในการทำงาน ไม่ว่ากรณีใด ๆ, ถ้าต้องการพื้นที่เพิ่มก็เลือกตัวยาวได้ตลอดครับซึ่งขยายระยะฐานล้อและส่วนยื่นด้านหลังด้วยความยาวรวม 4,75 เมตร และความเป็นไปได้ของที่นั่งเจ็ดที่นั่ง

มีทั้งดีเซลและเบนซิน

ตามที่ผู้กำหนดค่าของโตโยต้าระบุว่า Proace City Verso Family มีให้ในเครื่องยนต์ 1.5 แรงม้า 130D ดีเซล ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ถ้าเราชอบ a น้ำมันเบนซิน, อีกทางเลือกหนึ่งคือบล็อกเทอร์โบสามสูบ 1.2 ลิตร ซึ่งมีกำลังของ 110 และ 130 แรงม้าเป็นคู่มือในกรณีแรกและอัตโนมัติในครั้งที่สอง ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ในกรณีของเรา เรากำลังทดสอบ Toyota Proace Verso Family Advance ลำตัวสั้นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 130 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด มีอัตราสิ้นเปลือง WLTP รวมกันที่ 5,7 ลิตร/100 กม. อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 11 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 184 กม./ชม. ตามเอกสารข้อมูล อย่างไรก็ตาม แรงบิดสูงสุดของมันคือ 300 นิวตันเมตร จากเพียง 1.750 รอบต่อนาทีเท่านั้น

ที่พวงมาลัย: ยากที่จะปรับปรุง

เมื่อเราอยู่เบื้องหลังการควบคุมของโมเดลนี้แล้ว เราต้องคำนึงว่าเราไม่มีการท่องเที่ยว แต่เป็นรถตู้เบา. ตำแหน่งการขับขี่แตกต่างกันมาก เช่น พวงมาลัยไม่ได้ตั้งตรง แป้นเหยียบอยู่ใกล้กว่า และเรารู้สึกเหมือนนั่งอยู่บนเก้าอี้ (นั่งสบาย)

คล่องตัวในเมือง

ถึงแม้ว่าภายนอกจะดูเหมือนรถขนาดใหญ่แต่ความจริงก็คือ สูงเพียง 4,40 เมตร. นั่นคือเกือบเท่ากับ Ford Focus และสั้นกว่า Mazda3 เพื่อยกตัวอย่างเพียงไม่กี่ตัวอย่าง ใช่มันกว้างกว่า ทั้งหมดนี้ และต้องขอบคุณมุมเลี้ยวที่แคบมาก เคลื่อนย้ายได้ง่ายมาก ในเมืองและที่จอดรถคับคั่ง ที่จริงแล้วมันน่าประหลาดใจในแง่นั้น

ต่อเนื่องไปทั่วเมือง ช่วงล่างนุ่มสบายแม้ว่าถ้าเราไม่ได้โหลด การกระเด้งอาจจะกระทันหันบ้างหากเราข้ามการกระแทกอย่างรวดเร็วเล็กน้อย ไม่ว่าในกรณีใด ยานพาหนะประเภทนี้จะเชิญชวนให้คุณฝึกการขับขี่ที่ผ่อนคลาย เนื่องจากไม่ได้ออกแบบมาให้ขับเร็ว

La พวงมาลัยมีไฟช่วยเยอะอันเป็นมงคลแก่การเดิน อย่างไรก็ตาม และตามที่คาดไว้ มันไม่ส่งข้อมูลเกี่ยวกับกริป และไม่แม่นยำมากเมื่อเทียบกับรุ่นรถทัวร์ริ่ง ถึงกระนั้นก็เป็นเรื่องปกติที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากประเภทของยานพาหนะ

พันธมิตรด้านเครื่องยนต์และเกียร์ที่ยอดเยี่ยม

เครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดเข้ากันได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ. การส่งกำลังราบรื่นมากที่ความเร็วต่ำและในสถานการณ์ส่วนใหญ่มักจะมีการเลือกเกียร์ในอุดมคติเสมอ ดังนั้น ยกเว้นการเตรียมพร้อมสำหรับการแซงหรือเข้าเลนเร็วที่ซับซ้อน เราแทบไม่เคยหันไปใช้ระบบจัดการแบบแมนนวลและแป้นควบคุมที่อยู่ด้านหลัง ล้อ.

สำหรับส่วนนี้ เครื่องยนต์ค่อนข้างขี้เกียจที่รอบต่ำ แต่ มันดันได้ดีรอบ 2.000 รอบต่อนาที. ที่จริงแล้วแทบไม่จำเป็นต้องเร่งความเร็วให้เกิน 2.500 เลย ยกเว้นบนทางลาดชันหรือทางลาดชันมาก เป็นต้น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือเสียงค่อนข้างดัง และด้วยความอยากรู้ ต้องใช้เวลานานกว่าปกติเล็กน้อยในการเข้าถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุด

ระวังลมกระโชกแรง

ตามหลักเหตุผล ความเฉื่อยจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนบนถนนโค้ง ดังนั้นคุณจึงต้องระมัดระวัง ระวัง ขีด จำกัด การยึดเกาะสูงกว่าที่คาดไว้เมื่อเราบังคับสถานการณ์ แต่ มีความโน้มเอียงและน้อย ข้อเสนอแนะ. เราไม่สามารถคาดหวังไดนามิกแบบเดียวกันในรุ่นนี้เหมือนกับในรถคอมแพ็กต์แน่นอน

รายละเอียดที่ต้องคำนึงถึงอีกประการหนึ่งคือ แม้ว่าจะเดินทางบนทางหลวงด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ได้สบายมาก (หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย) ลมกระทบ. หากเรามีลมพัดผ่าน เสียงแอโรไดนามิกจะเพิ่มขึ้นและการบริโภคก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยกว่าที่ควร แต่ลมกระโชกด้านข้างนั้นแย่กว่า เนื่องจากเป็นโมเดล "สี่เหลี่ยม" เช่นนี้ ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในทิศทาง ในช่วงเวลาดังกล่าว ทางที่ดีควรลดความเร็วลงเล็กน้อยและอย่าเสียโฟกัส

การใช้เครื่องยนต์ดีเซลตระกูล Toyota Proace City

ส่วนที่เป็นบวกคือการบริโภค เป็นความจริงที่เส้นทางส่วนใหญ่มีผู้โดยสารน้อยและไม่มีการบรรทุกสัมภาระ แต่ข้อมูลนั้นดี หลังจากผ่านไปเกือบ 700 กิโลเมตร การบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ 6,4 ลิตร/100 กม.หมุนเวียนด้วยความเร็วปกติเสมอ

แต่ยิ่งทำให้ฉันประหลาดใจมากขึ้นไปอีกว่าในเมือง ถ้าคุณขับอย่างสงบและเร่งความเร็วทีละน้อย เครื่องยนต์ดีเซลนี้จะรักษาสถิติที่ต่ำมาก อันที่จริงมันง่ายที่จะเห็นมันต่ำกว่า 7 ลิตร แน่นอนว่าถ้าเราขับด้วยความเร็วที่พอเหมาะ

ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น ลมก็มีอิทธิพลอย่างมากในหัวข้อนี้เช่นกัน ระหว่างการเดินทางประมาณ 50 กิโลเมตร โดยมีลมกระโชกแรง 120 กม./ชม. คอมพิวเตอร์สะท้อนค่าเฉลี่ยมากกว่า 8 ลิตร ซึ่งมากกว่าปกติประมาณ 1,5 ลิตร

สรุปผลการวิจัย

Toyota Proace City เช่นเดียวกับลูกพี่ลูกน้อง PSA เป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจมาก มันเข้าใกล้พฤติกรรมการท่องเที่ยวมากขึ้น แม้ว่าจะมีข้อแตกต่างเชิงตรรกะอยู่ก็ตาม. มีค่าใช้จ่ายที่ถูกต้อง วิ่งมากเกินพอ สะดวกสบายและกว้างขวางอย่างไม่น่าเชื่อ อันที่จริงสำหรับครอบครัวที่มีลูกสามคน มันเป็นรถยนต์คันเดียวที่สมบูรณ์แบบสำหรับบ้าน

นอกจากนี้ พึงระลึกไว้เสมอว่าความจุในการบรรทุกมีขนาดใหญ่และเป็นลูกบาศก์มาก ตัวอย่างเช่น สำหรับครอบครัวที่เดินทางเป็นจำนวนมากเพื่อไปยังภูเขาหรือโดยจักรยาน เป็นตัวเลือกที่แนะนำเป็นอย่างยิ่ง ใช่ เป็นมากกว่ารถเอสยูวี… ด้านล่างนี้ เรามอบอุปกรณ์มาตรฐานและราคาสำหรับรุ่น Proace City Family ทุกรุ่นให้คุณ

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (วิดีโอ)

บทความที่เกี่ยวข้อง:

ทดสอบ Opel Combo Life L Innovation 1.5 TD 130 CV

อุปกรณ์ Toyota Proace City Family

ใช้งาน

• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว
• เบรกจอดรถไฟฟ้า
• พวงมาลัยหนัง 3 ก้าน
• ประตูท้าย
• ประตูบานเลื่อนสองบาน
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า+อุ่น
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• เครื่องปรับอากาศแบบดูอัลโซน
• เบาะหลังพับได้แบบแยกส่วน
• จอ TFT 3,5” ในกล่อง
• เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
• การชนล่วงหน้าด้วยเครื่องตรวจจับคนเดินถนน
• ระบบช่วยเปลี่ยนเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ
• ไฟสูงอัตโนมัติ
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้
• เครื่องตรวจจับความล้า
• ไฟตัดหมอกหน้า
• การรับรู้สัญญาณ
• ถุงลมนิรภัย 8 ใบ
• Toyota Touch 8 หน้าจอ 2 นิ้ว
• Apple CarPlay และ Android Auto
• โต๊ะพับเบาะหลัง
• คอนโซลเก็บของกลางความจุขนาดใหญ่
• ตู้เก็บของต่างๆ

ขั้นสูง

• ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว
• แสงโดยรอบ
• แผงหลังคาลอย
• กุญแจรีโมทและสตาร์ท
• หลังคาสกายวิวพาโนราม่าพร้อมม่านไฟฟ้า
• ที่ชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย
• Head Up Display
• เต้ารับ 12 โวลต์ด้านหน้า
• เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
• เต้ารับ 12 โวลต์บนเสา C
• ปลั๊กด้านหน้า 230 โวลต์
• เบราว์เซอร์
• พอร์ต USB
• ช่องเก็บของบนหลังคา

ราคา Toyota Proace City (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

Gallery Toyota Proace City Verso Family