La บริษัทล่าสุดที่ได้รับ โตโยต้า RAV4 เป็น รุ่นที่เน้นการใช้งานแบบออฟโรดมากขึ้น ชื่อ "การผจญภัย". มีชุดรายละเอียดภายนอกเฉพาะสำหรับยูนิตนี้ เช่น สีหรือขอบล้อ แม้ว่าเรายังมีการตั้งค่าแบบไดนามิกที่ร่วมกับใบพัด ทำให้ยูนิตนี้น่าสนใจมากหากเรามักจะไปบนถนนที่ไม่ได้ลาดยาง
การผจญภัย RAV4 มี กลศาสตร์ไฮบริด ประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวซึ่งเป็นหนึ่งในเพลาล้อหลังที่ให้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ดิ พลังร่วมคือ 222 แรงม้า, ติดตั้งชุดเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT, the น้ำหนัก 1.775 Kg และอัตราสิ้นเปลืองที่ได้รับการอนุมัตินั้นทำได้เพียง 5,7 ลิตร/100 กม. ตาม WLTP หนึ่งรอบ
สัมผัสที่แตกต่างสำหรับ Toyota RAV4 Adventure
ว่า การออกแบบภายนอก, การผจญภัย RAV4 นั้นโดดเด่นด้วย สีทูโทน «Urban Khaki». แต่เริ่มจากส่วนหน้า ส่วนใหญ่จะเน้นที่ออปติกประเภท LED ที่มีโปรไฟล์สูง ซึ่งภายใต้สิ่งเหล่านี้ เราจะพบว่าไฟตัดหมอกอยู่ในตำแหน่งที่สูงมาก ในทางกลับกัน กระจังหน้าหม้อน้ำยังออกแบบมาเฉพาะสำหรับการตกแต่งแบบ Adventure นี้เพื่อให้เป็นส่วนตัวมากขึ้น
มุ่งหน้าสู่ มุมมองด้านข้าง, เราสามารถชื่นชมสีของมันได้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น โดยมีพื้นที่ด้านบนเป็นสีขาวอมเทาและกระจกเงาเป็นสีดำเงาติดกับแถบหลังคา อีกจุดหนึ่งที่ควรทราบก็คือ ล้อขนาด 19 นิ้วเฉพาะ ด้วยยาง 235 เส้นในโปรไฟล์ 55 และอยู่ภายใต้ซุ้มล้อที่กว้างขวางและมีเครื่องหมาย
La RAV4 ผจญภัยด้านหลัง เป็นสิ่งที่เปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดโดยแทบไม่ต้องพูดเลย เนื่องจากรูปร่างของมันเหมือนกับในรุ่นอื่นๆ ทุกประการ เช่น ไฟท้ายที่ไม่ใช่ LED แบบเต็ม เราเห็นเครือเถาที่มีชื่อของรุ่นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ปิดท้ายด้วยกันชนในโทนสีเทาและเผยให้เห็นช่องระบายไอเสียจริงสองช่อง
การตกแต่งภายในที่ดี แต่ล้าสมัย
บางทีนี่อาจเป็นส่วนที่ปรับปรุงช่วง RAV4 การตกแต่งภายใน โดยไม่ต้องสงสัย, the วัสดุและการตกแต่งที่ใช้มีคุณภาพดีมากไม่พบคริกเก็ตและมีลักษณะเหมือนยาง อย่างไรก็ตาม หมวดเทคโนโลยีและการออกแบบเป็นสิ่งที่สามารถทำร้ายได้มากที่สุดหากเราเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรง
Su แผงหน้าปัดเป็นแบบดิจิตอลบางส่วนจึงมีหน้าจอตรงกลางที่ให้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการขับขี่ จากนั้นมีเข็มแบบธรรมดา XNUMX เข็มเพื่อให้ทราบว่าเราใช้คันเร่ง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และอุณหภูมิของน้ำมากแค่ไหน ดิ ระบบสาระบันเทิงขนาด 8 นิ้ว นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงได้เนื่องจากค่อนข้างล้าสมัย
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า สิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ RAV4 Adventure นอกเหนือจากคุณสมบัติแล้วก็คือ เบาะหนังเย็บด้ายสีส้ม. ระดับความสบายที่พวกเขาเสนอนั้นดีมาก การรองรับด้านข้างที่ยอมรับได้มาก และยิ่งไปกว่านั้น พวกเขายัง อุ่นและปรับด้วยไฟฟ้า สำหรับผู้ขับขี่ ใช่ เป็นเรื่องจริงสำหรับฉัน ตำแหน่งที่นั่งในตำแหน่งต่ำสุดยังคงสูงอยู่มาก
เบาะหลังน่าอยู่มาก
หากเราก้าวไปสู่ เบาะนั่งแถวสอง RAV4 Adventureเราสามารถเน้นความสามารถในการอยู่อาศัยที่ดีของมัน ฉันเป็นคนที่สูงมาก วัดได้ 1,94 เมตร เบาะคนขับถูกปรับให้พอดีกับความสูงของฉัน และถึงอย่างนั้น พื้นที่ในเบาะหลังมีความโดดเด่น สำหรับทั้งศีรษะและขา เรายังพบซ็อกเก็ตประเภท USB-C สองช่องสำหรับชาร์จอุปกรณ์และช่องระบายอากาศของเรา
ในทางกลับกัน แม้ว่ามันจะกว้างมาก มันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเดินทางสามคน ด้านหลัง. เหตุผลหลักคือเบาะนั่งตรงกลางแน่นมากเพราะมีที่พักแขน ดังนั้นระดับความสบายจะลดลงอย่างมาก ไม่ใช่ว่าเป็นพาหนะที่กว้างมาก ดังนั้นเราจะพบว่าตัวเองถูกกดทับระหว่างกันมาก
ลำต้นซึ่งเป็นข้อดีอีกประการหนึ่ง
Toyota RAV4 เป็นรถยนต์ที่สมบูรณ์แบบมาก และท้ายรถก็เป็นอีกแง่มุมที่ไม่ทำให้ผิดหวัง ลูกบาศก์หนึ่ง ความจุไม่น้อยกว่า 580 ลิตรพื้นที่ที่โดดเด่นสำหรับการเดินทางพร้อมผู้โดยสาร XNUMX คนและสัมภาระที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ปากโหลดยังเป็นทรงเหลี่ยมและอำนวยความสะดวกในการเข้าถึงวัตถุปริมาณมาก
นี่คือใบพัดของ Toyota RAV4 Adventure
สำหรับกลไกของ Toyota RAV4 Adventure นั้นประกอบด้วย a เครื่องยนต์สันดาป 2.5 ลิตร,4สูบและดูดตามธรรมชาติที่นำเสนอ 177 แรงม้า และ 221 นิวตันเมตร ของคู่ แต่แล้วเราก็มี มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ที่ให้คุณขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะและ กำลังรวม 222 แรงม้า. กระปุกเกียร์เป็นแบบ CVT อัตโนมัติซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการเปลี่ยนแปลงและต้องทำกับมัน
สำหรับรายละเอียดทางเทคนิคเพิ่มเติม นี้มี น้ำหนัก 1.775 Kg, เบอร์สำคัญ. ดิ 0 ถึง 100 สามารถทำได้ใน 8,2 วินาที และในทางใดทางหนึ่งมันเป็นรถที่มีการตอบสนองที่ดีมากไม่มีกำลังมากเกินไป แต่ก็ไม่ขาดเช่นกัน ถึงแม้ว่าไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับ RAV4 นี้คือปริมาณการใช้เชื้อเพลิง และมันคือความคล้ายคลึงกันตามรอบ WLTP 5,8l/100km ตัวเลขที่เราจะมาดูกันว่าจริงหรือไม่
หลังพวงมาลัย Toyota RAV4 Adventure
ได้เวลาใส่แล้ว ในการควบคุมของ SUV ญี่ปุ่น และความรู้สึกแรกที่เรามีหลังจากวิ่งไปได้ไม่กี่กิโลเมตรก็คือ รถที่สะดวกสบายมาก. ระบบกันสะเทือนที่สูงกว่ารุ่นอื่น 10 มม. มีความนุ่มนวลมาก จึงให้ความสะดวกสบายในระดับดีมากทั้งบนถนนและนอกถนน สิ่งนี้มีจุดลบคือการชิงช้า ในเส้นโค้ง จะสังเกตได้ว่าตัวถังมีความเฉื่อยอย่างมาก แต่ก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกไม่ปลอดภัยมากนัก
ในทางกลับกัน อย่างที่ฉันได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ ขับเคลื่อนถูกต้อง สำหรับประเภทของรถนั้น ไม่มีการเร่งความเร็วที่รุนแรง แต่เมื่อเราต้องการพลังทั้งหมดที่ RAV4 Adventure มีให้ มันก็อยู่ที่นั่น ผมไม่คิดว่าเราจะขาดช่วงไหน แม้ว่าเราจะบรรทุกหนักก็ตาม สิ่งที่เราจะต้องคุ้นเคยก็คือเขา กระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT ที่มีลักษณะเฉพาะเนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนเกียร์เช่นนี้
ข้อดีอีกอย่างของ RAV4 นี้คือ ฉนวนกันความร้อนสำหรับประเภทของรถที่เป็นและด้วยขนาดเหล่านั้น กรองเสียงรบกวนตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้ดีมาก และมีเพียงอันที่เกิดจากกระจกที่ความเร็วบนทางหลวงเท่านั้นที่จะได้รับการชื่นชม แม้แต่เครื่องยนต์แม้จะใช้กล่อง CVT ก็ไม่ทำให้เกิดเสียงที่เห็นได้ชัดในห้องโดยสารตราบเท่าที่เราไม่เหยียบคันเร่งเต็มที่
La ที่อยู่ถูกต้อง สำหรับแนวทางที่รุ่นนี้มี ก็ไม่ตรงมาก ไม่แจ้งมาก แต่มีความสมดุลสมบูรณ์มาก เราไม่ได้กำลังเผชิญหน้ากับโมเดลสปอร์ต ดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องตำหนิ Toyota RAV4 Adventure คันนี้
การบริโภค Toyota RAV4 Adventure
ในส่วน การบริโภค, RAV4 Adventure สร้างความประหลาดใจอย่างมาก มีการบริโภคที่ได้รับอนุมัติของ 5,8 ลิตรที่ 100 ตามวัฏจักร WLTP ในขณะที่เราสามารถหาค่าเฉลี่ยที่ทำเครื่องหมายไว้เหมือนกันทุกประการ แม้แต่ใน ถนนที่ 120 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 6,3 ลิตรต่อ 100 กม. ทั้งหมดนี้เป็น SUV ที่มีขนาดกำลังดีและน้ำหนัก 1.775 กก.
หมุนเวียนใน Ciudad มันยังแสดงให้เห็นประสิทธิภาพสูงสุดอีกด้วย เนื่องจากการหมุนเวียนอย่างสงบและไม่มีการเร่งความเร็วมากนัก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยังคงอยู่ที่ 6 ลิตร ทุกๆ 100 กม. ทั้งหมดนี้เป็นการจดจำอีกครั้งว่ามันเป็นรถที่มีน้ำหนักมากและสิ่งนี้ส่งผลต่อการสตาร์ทเมื่อหยุดนิ่งด้วย แต่ชิ้นส่วนไฟฟ้าของมันก็ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม
บทสรุปของ Toyota RAV4 Adventure
จบการทดสอบ Toyota RAV4 Adventure เราจะมาพูดถึง บทสรุปสุดท้าย หลังจากการทดสอบทั้งสัปดาห์และการเดินทางมากกว่า 1.000 กม. จริงๆ, RAV4 เป็นรถที่สมบูรณ์มาก, คุ้มราคาและอุปกรณ์สูง. จากนั้น การบริโภคของมันก็ดีมากสำหรับประเภทของรถ ความสะดวกสบายระดับสูงที่มีให้ และความสามารถในการอยู่อาศัยของรถนั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งที่ดีที่สุดในรุ่นนี้
ลอส จุดลบมากที่สุด ฉันคิดว่ามันชัดเจนมาก ไม่ใช่ว่าพวกเขามีความสำคัญมาก แต่ต้องพูดถึง อุปกรณ์ทางเทคโนโลยีของมันดูเชยมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งโดยตรง แม้ว่าอย่างน้อยที่สุด การผสานรวมกับ Apple Car Play จะช่วยเราได้มากในการเพิ่ม Band-Aid เล็กๆ น้อยๆ ให้กับรอยขีดข่วนนี้
อุปกรณ์โตโยต้า RAV4
ขั้นสูง
- ล้อแม็ก 18"
- เบาะนั่งคนขับปรับระดับความสูงเองได้
- ไฟหน้า LED
- จำนวนผู้พูด: 6
บัญชีธุรกิจ
- ล้อแม็ก 17"
- เบาะนั่งคนขับปรับระดับความสูงเองได้
- หน้าจอ 17,78 ซม. (7 นิ้ว) ในแดชบอร์ด
- ไฟหน้า LED
- กล้องมองหลัง
สไตล์
- ล้อแม็ก 19" สีดำ
- หลังคาสีดำ
- ระบบ Keyless Entry และ Start (SME)
- ประตูอัตโนมัติเปิดปิดไฟฟ้า
- ช่องจ่ายไฟ 12V ด้านหน้า
- เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
- เบาะคนขับปรับสูงต่ำด้วยไฟฟ้า
- ที่นั่งคนขับ พร้อมที่พยุงเอวแบบปรับได้ด้วยไฟฟ้า
- เครื่องตรวจจับจุดบอด (BSM)
- ไฟหน้าแบบ Bi-LED
- ระบบเตือนการจราจรทางด้านหลัง (RCTA)
หรูหรา
- ล้อแม็ก 19"
- ระบบ Keyless Entry และ Start (SME)
- ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย
- เบาะผู้โดยสารปรับเอนด้วยไฟฟ้า
- แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
- เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
- เบาะนั่งคนขับพร้อมหน่วยความจำตำแหน่ง
- กระจกภายในอัจฉริยะ
- เครื่องตรวจจับจุดบอด (BSM)
- กล้องดู 360º
- JBL® ระบบเสียงระดับพรีเมียม
- เปิดหลังคาพาโนรามา
การผจญภัย
- ล้ออัลลอย ADVENTURE ขนาด 19 นิ้ว
-
ระบบ Keyless Entry และ Start (SME)
- ประตูอัตโนมัติเปิดปิดไฟฟ้า
- โตโยต้า สกายวิว พาโนรามา ซันรูฟ
- เบาะนั่งคู่หน้าอุ่น
- เบาะคนขับปรับสูงต่ำด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้างแบบอิเล็กโทรโครมิก
- ไฟหน้าแบบ Bi-LED
- เครื่องตรวจจับจุดบอด (BSM)
- JBL® ระบบเสียงระดับพรีเมียม
- ระบบมัลติมีเดีย Toyota Smart Connect+
ราคา โตโยต้า RAV4 Adventure
ราคา Toyota RAV4 Adventure ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ไม่มีส่วนลดหรือโปรโมชั่น
เครื่องยนต์ | เปลี่ยนแปลง | เสร็จ | ราคา |
---|---|---|---|
เครื่องยนต์ | เปลี่ยนแปลง | เสร็จ | ราคา |
220H 4×2 | อัตโนมัติ | ขั้นสูง | 39.000 € |
220H 4×4 | อัตโนมัติ | ขั้นสูง | 41.000 € |
220H 4×2 | อัตโนมัติ | บัญชีธุรกิจ | 39.100 € |
220H 4×4 | อัตโนมัติ | บัญชีธุรกิจ | 42.100 € |
220H 4×2 | อัตโนมัติ | สไตล์ | 42.650 € |
220H 4×2 | อัตโนมัติ | หรูหรา | 47.300 € |
220H 4×4 | อัตโนมัติ | หรูหรา | 49.299 € |
220H 4×4 | อัตโนมัติ | การผจญภัย | 51.099 € |
ความคิดเห็นของบรรณาธิการ
- คะแนนของบรรณาธิการ
- ระดับ 3.5 ดาว
- ที่ดีมาก
- โตโยต้า RAV4 แอดเวนเจอร์
- การตรวจสอบของ: Jesús Moreno
- โพสต์เมื่อ:
- การปรับเปลี่ยนครั้งล่าสุด:
- การออกแบบภายนอก
- การออกแบบตกแต่งภายใน
- ที่นั่งด้านหน้า
- เบาะหลัง
- กระโปรงหลังรถ
- กลศาสตร์
- การบริโภค
- ความสะดวกสบาย
- ราคา
ข้อดี
- ความสะดวกสบายในการขับขี่
- ความเป็นอยู่ที่ดี
- การบริโภค
ข้าม
- อุปกรณ์เทคโนโลยีค่อนข้างล้าสมัย
- การออกแบบภายในแบบดั้งเดิมมาก
- กระปุกเกียร์ CVT