ทาทา มอเตอร์ส จับมือ คัมมินส์ สร้างเครื่องยนต์ไฮโดรเจน...

ทาทา ติอาโก้ EV

La การใช้พลังงานไฟฟ้าของภาคยานยนต์ มันทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ใช้สมองของพวกเขา เหตุผลนี้ง่ายมาก: เพื่อค้นหาโซลูชันทางเทคนิคที่ทำให้โซลูชันการเคลื่อนย้ายนี้เป็นประชาธิปไตย และผลของการวิจัยจำนวนมากจะใช้เวลาไม่นานในการเห็นผล แม้ว่าเทคโนโลยีที่คิดค้นขึ้นทั้งหมดจะไม่กลายเป็นความจริงที่จับต้องได้ อย่างไรก็ตามความช่วยเหลือใด ๆ เป็นสิ่งที่ดีและ ทาทามอเตอร์ส เขาอยากจะเอาเม็ดทรายของเขา...

บางทีคุณอาจไม่รู้ แต่ Tata Motors เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดในอินเดีย. เป็นกลุ่มอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดในประเทศอยู่แล้ว แต่ถึงแม้จะแซงหน้า Mahindra ไปแล้วก็ตาม แผนการของเขาดำเนินต่อไปและเพื่อสิ่งนั้น ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับคัมมินส์. เป้าหมายที่เขาปรารถนาในหัวข้อนี้ไม่ใช่เรื่องเล็กน้อย แต่แน่นอนว่าพวกเขาจะบรรลุผล หรืออย่างน้อยที่สุดพวกเขาจะพยายามทำมันด้วยวิธีนี้...

Tata Motors และ Cummins ออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายในไฮโดรเจนและส่วนประกอบอื่นๆ สำหรับอินเดีย...

โลโก้คัมมินส์

จากการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการของ Tata Motors และ Cummins ระบุว่า ได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจ. และวัตถุประสงค์ที่ใช้กับกลุ่มยานยนต์อุตสาหกรรมและรถโดยสารที่จะบรรลุร่วมกันมีดังนี้...

«ร่วมมือในการออกแบบและพัฒนาโซลูชันเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนที่ปล่อยมลพิษต่ำและเป็นศูนย์ สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในอินเดีย ได้แก่ เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน เซลล์เชื้อเพลิง และระบบรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่«

กับทุกๆอย่าง, การทำงานร่วมกันของผู้ผลิตในอินเดียและคัมมินส์ไม่ใช่เรื่องใหม่เนื่องจากย้อนกลับไปในปี 1993. ตลอดสามทศวรรษที่ผ่านมา ได้มีการเสริมสร้างความเข้มแข็งตามหลักการสองประการ ด้านหนึ่งคือการนำเสนอโซลูชันการเคลื่อนย้ายที่ดีที่สุดในอินเดีย และอีกด้านหนึ่งเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่ล้ำสมัย ทั้งหมดนี้ในปัจจุบันแปลเป็นวัตถุประสงค์ที่กว้างขึ้น: เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของ ปล่อย CO0 สุทธิ 2 ในอินเดียภายในปี 2070.

ทาทา อวิญญา คอนเซปต์
บทความที่เกี่ยวข้อง:
Tata Avinya Concept: อนาคตของบ้านอินเดียคือไฟฟ้าและเทคโนโลยี...

ตอนนี้เรายังไม่รู้ว่า Tata Motors และ Cummins จะพัฒนาแผนการร่วมกันนี้อย่างไร ไม่ว่าในกรณีใด ดูเหมือนว่าบริษัทอินเดียจะใช้ประโยชน์จาก เครื่องยนต์ไฮโดรเจน Cummins B6.7H สูงสุด 216 กิโลวัตต์ (293 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 1.200 นิวตันเมตร. พวกเขายังสามารถใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่สี่สำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดกลางและขนาดใหญ่ ในกรณีนี้ มีขนาด 135 กิโลวัตต์และ 270 กิโลวัตต์

นอกจากนี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ของ Cummins นั้นกว้างขวาง. ในนั้นมีลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) และตัวสะสมนิกเกิล แมงกานีสและโคบอลต์ (NMC) อย่างไรก็ตาม เราจะต้องดูว่าสมาคมนี้พัฒนาขึ้นอย่างไรในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และถ้าบังเอิญนวัตกรรมใด ๆ ของมันไปถึงจุดสิ้นสุดของทวีปเก่า คุณไม่คิดเหรอว่า...?

ที่มา - ทาทามอเตอร์ส – คัมมินส์


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา