หากมีหรือเคยเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ไม่อาจโต้แย้งได้เมื่อพูดถึงการออกแบบและการผลิตเบาะนั่งแบบสปอร์ต นั่นก็คือ Recaro อย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าเขาจะไม่เพียงแต่ทุ่มเทตัวเองในการออกแบบ baquet และกึ่ง baquet ด้วยสไตล์ที่มีเอกลักษณ์และสวยงามเท่านั้น (เขายังทำกับที่นั่งเครื่องบินและเก้าอี้เด็กด้วย แม้ว่าในช่วงหลังเขาจะไม่โดดเด่นในทางบวกมากนัก) แต่ก็เป็นของเขา ทรัพย์สินหลัก... และเพราะเหตุใด ในอดีตกาลเราพูดถึงเรื่องอะไร? เพราะเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาได้มีการเปิดเผยต่อสาธารณะแล้ว Recaro ประกาศล้มละลายแล้ว.
การล้มละลายของ Recaro ได้รับการรายงานต่อศาลเยอรมนีเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันเดียวกับที่บริษัท ซึ่งเป็นหนึ่งในแบรนด์เบาะรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุด ได้แจ้งสถานการณ์ทางการเงินกับพนักงาน 215 คนที่ทำงานอยู่ที่บริษัท โรงงานเคียร์ชไฮม์อันเตอร์เทคทางตะวันตกเฉียงใต้ของสตุ๊ตการ์ท
ลาก่อน Recaro และ BBS
ความจริงก็คือบริษัทมีส่วนเกี่ยวข้องกับการเคลื่อนไหวหลายครั้ง การเปลี่ยนชื่อและการดำเนินงานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประมาณปี 2011 กลุ่มบริษัท Johnson Controls ได้ประกาศซื้อ Recaro Automotive ซึ่งมีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ในปี 2016 และเปลี่ยนชื่อเป็น Adient ในปี 2020 พวกเขาขายสิทธิ์ให้กับ Raven Acquisitions ในขณะที่คนงาน พวกเขานับสัมปทานเงินเดือนทีละครั้ง โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพยายามรักษาเสถียรภาพบัญชี
อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างพังทลายลง และน่าเสียดายมากที่ Recaro ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการล้มละลายได้ ผลลัพธ์ที่ผู้เชี่ยวชาญด้านยาง BBS เคยประสบมาเช่นกัน- แล้วตอนนี้ล่ะ? ทุกสิ่งบ่งบอกว่าเราจะต้องบอกลาผลิตภัณฑ์ที่ทั้งคู่ทำการตลาดอย่างประสบความสำเร็จในหมู่มอเตอร์และพัดลมสี่ล้อ
รวบรวมผลไม้ที่ผลิตในเอเชีย
แต่ต้องระวัง เพราะพวกเขาอาจจะไม่ใช่เพียงกลุ่มเดียว อนาคตของแบรนด์ในตำนานอื่นๆ เช่น ZF หรือ Valeo อาจจะมืดมนในเวลาเพียงไม่กี่เดือน ประการแรกพิจารณาถึงการเลิกจ้างพนักงานถึง 14.000 คนในปีต่อๆ ไป เนื่องจากความต้องการในการส่งสัญญาณลดลง และประการที่สองตาม Europa Press กำลังมองหาผู้ซื้อโรงงานในฝรั่งเศสสามแห่งเพื่อรักษาตำแหน่งงานมากกว่า 1.000 ตำแหน่ง... ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผลกระทบจากรถยนต์ไฟฟ้าและการผลิตในเอเชีย กำลังเริ่มมีผลกระทบในยุโรป.
รูปภาพ | Recaro, Audi และเรโนลต์