Honda CR-V e:FCEV: ไฮโดรเจนเข้าสู่ปลั๊กอิน...

28 2025 ฮอนด้า ซีอาร์-วี eFCEV

Honda CR-V เป็นหนึ่งใน SUV ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา. ในตัวมันเองนั้นก็เกี่ยวกับ รุ่นที่ขายดีที่สุดของฮอนด้า ด้วยตัวเลขที่เกินกว่าหนึ่งแสนหน่วย ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่บ้านญี่ปุ่นจะนำเสนอการพัฒนาทุกประการที่ส่งผลกระทบต่อตลาดนี้ และสกู๊ปล่าสุดที่มองเห็นแสงซึ่งส่งผลต่อมันคือการกระทบต่อรถ SUV ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่กำลังเข้าสู่ตลาดโดยตรง ใช่เพราะเขา ฮอนด้า ซีอาร์-วี e:FCEV เป็นเทคนิคล้วนๆ...

ดังที่ท่านทราบแล้วเพราะเราได้แจ้งแก่ท่านว่า บริษัทญี่ปุ่นกำลังพัฒนาเวอร์ชันไฮโดรเจน สำหรับซีอาร์-วี และหลังจากรอได้ไม่นานก็มาถึงด้วยดีไซน์และคุณภาพทางเทคนิคระดับสูง ยิ่งไปกว่านั้น หากเราคำนึงว่าเทคโนโลยีนี้สามารถปรับขนาดเป็นโมเดลจากกลุ่มอื่นๆ ได้ ปัญหาอยู่ที่เชื้อเพลิงเพราะดูเหมือนว่าไฮโดรเจนยังไม่ถูกเอาออกไป รับทราบเพราะเราอาจจะต้องประหลาดใจ

การออกแบบของ Honda CR-V e:FCEV ใหม่ มีลักษณะคล้ายกับไฮบริด แต่มาพร้อมฟีเจอร์ใหม่ที่ละเอียดอ่อน...

08 2025 ฮอนด้า ซีอาร์-วี eFCEV

อย่างที่คุณเห็น Honda CR-V e:FCEV ใหม่ ยังคงรักษาแก่นแท้ของรถพี่น้องตระกูลเดียวกัน. แน่นอนว่าผู้ที่รับผิดชอบในการออกแบบได้จัดเตรียมองค์ประกอบด้านสุนทรียศาสตร์ที่ให้ความรู้สึกพิเศษเฉพาะตัวให้กับมัน ตอนนี้มีบังโคลนหน้าใหม่และกันชนที่เป็นเอกลักษณ์ นอกจาก ฝากระโปรงหลังเป็นสีดำบางส่วน และไฟท้ายมีความโปร่งใส ในการนี้เราจะต้องเพิ่มล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วใหม่

นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกของ CR-V e:FCEV ด้านล่างปิดเพื่อให้อากาศไหลเวียนได้ดีขึ้น เพื่อสนับสนุนการบริโภคให้น้อยลง หลังประตูแบบปิด รูปลักษณ์ของไฮโดรเจน CR-V ยังคงคล้ายกับรุ่นพี่น้อง แน่นอนว่าทางแบรนด์เชื่อว่าเนื่องจากเป็นรุ่นท็อปจึงควรติดตั้งให้มากที่สุด ดังนั้น, มีสี Tourign ให้เลือก ซึ่งเชื่อมโยงกับเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้หรือระบบเครื่องเสียง Bose

ฮอนด้า ซีอาร์-วี ใหม่
บทความที่เกี่ยวข้อง:
Honda CR-V: SUV ญี่ปุ่นเปิดตัวระบบ PHEV ใหม่ ...

ในแง่ของการเชื่อมต่อและเทคโนโลยี แบรนด์ยังคงรักษาองค์ประกอบที่เป็นที่รู้จัก นี่คือมาตรฐาน แผงหน้าปัดดิจิตอลแบบกำหนดค่าได้ขนาด 10,2 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสกลางขนาด 9 นิ้ว การเชื่อมต่อไร้สาย Apple CarPlay และ Android Auto และช่องเสียบ USB-C หลายช่องเป็นมาตรฐานเช่นกัน ความแปลกใหม่ที่สำคัญคือระบบไฟฟ้าจะแสดงกราฟิกใหม่เพื่อแสดงรายละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับกระแสข้อมูลและการใช้จ่ายใหม่

ด้วยระยะขับเคลื่อนอัตโนมัติ 434 กิโลเมตร CR-V มีระยะทางที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ...

อย่างไรก็ตาม ความแปลกใหม่ที่ยิ่งใหญ่ของ Honda CR-V e:FCEV อยู่ในนั้น ระบบส่งกำลังไฟฟ้าเซลล์ไฮโดรเจน. ในด้านการออกแบบ บริษัทญี่ปุ่นได้ร่วมมือกับ General Motors เพื่อสร้างเทคโนโลยีเจเนอเรชั่นที่สองที่เรารู้จักอยู่แล้วใน Clarity FCEV ดังนั้น CR-V e:FCEV จึงเคลื่อนที่ได้ด้วย a มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 174 แรงม้า และกำลัง 310 นิวตันเมตร ส่งไปยังเพลาหน้า. นอกจากนี้ยังรองรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 17,7 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ชื่อฮอนด้า ซีอาร์-วี 2024
บทความที่เกี่ยวข้อง:
รถยนต์ไฮโดรเจน Honda CR-V จะมีราคาเท่ากับน้ำมันดีเซล และจะมาถึงในปี 2024

ในการป้อนมอเตอร์นี้มี ถังไฮโดรเจน 4,3 กิโล ซึ่งช่วยให้สามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ไกลถึง 434 กิโลเมตร เมื่อคำนึงถึงอวัยวะทางกลที่แตกต่างกัน ทางแบรนด์จึงปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนด้วยสปริงใหม่และเพลาหน้าแบบ McPherson และเพลาหลังแบบมัลติลิงค์ ด้วยความอยากรู้อยากเห็น มีระบบชาร์จ V2L สองทิศทางที่ให้พลังงานแก่เครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่น เครื่องฟอกอากาศแบบพกพา...

หากคุณชอบ Honda CR-V e:FCEV ใหม่ และอยากได้ เราเสียใจที่ต้องแจ้งให้คุณทราบว่าจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาเท่านั้น จะเปิดจองออเดอร์ปลายปีนี้ ดังนั้นยูนิตแรกจะไม่สามารถเข้าถึงลูกค้าที่ต้องการได้ทั้งหมดจนกว่าจะถึงปี 2025 แต่อย่างไรก็ตามเราจะต้องดูว่าจะได้รับการตอบรับดีแค่ไหนเนื่องจากไฮโดรเจนอยู่ในช่วง "ซบเซา" และดูเหมือนว่าลูกค้าจะไม่เดิมพัน มัน. คงจะไปไม่ถึงยุโรป อย่างน้อยก็ตอนนี้...

เราจะเห็น…

ที่มา - ฮอนด้า


ให้คะแนนรถของคุณฟรีใน 1 นาที➜

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา