ปัจจัยที่มีผลต่อสมรรถนะเครื่องยนต์: อุณหภูมิและระดับความสูง

โลสโคเชสคอน เครื่องยนต์สันดาป ต้องการส่วนผสมที่แม่นยำของ เชื้อเพลิงและอากาศ ไปทำงาน. สิ่งที่ได้มาง่ายภายใต้สภาวะปกติ แต่ไม่ง่ายนักเมื่อเราขับรถ สูงมากมาย หรือเพื่อ อุณหภูมิสูงมาก. ในทั้งสองกรณีประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของมอเตอร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้

เพื่อให้เข้าใจ เราต้องรู้ว่าการเผาไหม้คือ a ปฏิกิริยาเคมี โดยที่ a เชื้อเพลิง (เบนซิน ดีเซล หรือแก๊ส) ออกซิไดซ์อย่างรวดเร็ว สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมี ออกซิไดซ์ (ออกซิเจนในอากาศ) ซึ่งต้องขอบคุณอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ทำปฏิกิริยากับคาร์บอนในเชื้อเพลิงและทำให้เกิดการระเบิด

เมื่อรู้อย่างนี้แล้วจะไม่แปลกใจว่าในสถานการณ์ที่คุณมี ออกซิเจนน้อย, การระเบิด สิ่งที่สามารถทำได้ พวกเขาเป็นผู้เยาว์. ดังนั้นเครื่องยนต์จำนวนมากจึงสูญเสียความสามารถในบางสถานการณ์ ด้านล่างนี้เราจะอธิบายเงื่อนไขเหล่านี้และปัจจัยอื่นๆ ที่จะทำให้รถของคุณไม่เหมือนเดิมเช่นเคย

ทำไมเครื่องยนต์ถึงสูญเสียกำลังด้วยความสูง?

ยิ่งเราอยู่สูงเท่าไหร่ ออกซิเจนในชั้นบรรยากาศก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น แต่ตรงกันข้ามกับที่บางคนคิด นี่ไม่ใช่เพราะความเข้มข้นขององค์ประกอบนี้ต่ำกว่า อันที่จริงมีอากาศน้อยกว่าโดยทั่วไปพร้อมส่วนประกอบทั้งหมด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความเข้มข้นของออกซิเจนจะเท่ากันในทุกระดับความสูง (21%) แต่ที่ระดับความสูง มีอากาศน้อยกว่าและความกดอากาศจึงน้อยกว่า.

ในตารางต่อไปนี้ คุณสามารถดูได้ว่าแรงดันลดลงมากน้อยเพียงใดขึ้นอยู่กับความสูง:

ยิ่งกว่านั้นถ้าเราสามารถขับรถขึ้นไปบนยอด . ได้ เอเวอร์เรสซึ่งตั้งอยู่ที่ความสูงจากระดับน้ำทะเล 8,848 เมตร รถของเราจะต้องวิ่งด้วยประมาณ 0,33 บรรยากาศของความดัน. นั่นคือเพียงหนึ่งในสามของอากาศที่ทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ

แน่นอนว่าเราไม่สามารถไปด้วยวิธีนี้ได้ บันทึกความสูงของรถ วันนี้ตั้งไว้ที่ 7.000 เมตร แต่เราสามารถไปยังสถานที่ที่เราจะสังเกตเห็นว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก ถ้าคุณไปต่อ ในสเปนมี 217 ภูเขา กว่า มหานคร 3.000. ความสูงที่ ความกดอากาศอยู่ระหว่าง 61 ถึง 69%.

แบรนด์ต่างๆ ทราบเรื่องนี้เป็นอย่างดี ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงทดสอบรถยนต์ของตนในรูปแบบต่างๆ ซึ่งรวมถึงการขับรถในระดับความสูงที่สูง ในประเทศของเรา เรามีสถานที่ที่ผู้ผลิตบางรายมักใช้แบบจำลองของตนเพื่อค้นหาพฤติกรรมนอกห้องปฏิบัติการ: เซียร์ราเนวาดา. ส่วนที่สูงที่สุดอยู่ที่ มหานคร 3.478 และเส้นทางของถนนอนุญาตให้ทดสอบรถเพื่อ อุณหภูมิสูงและต่ำ และที่ความกดอากาศต่างๆ ในอีกไม่กี่กิโลเมตร คุณสามารถเปลี่ยนระดับความสูงที่คุณอยู่ได้ มหานคร 2.100.

รถป่วยสูง

รถที่เสียแรงส่วนสูงมากที่สุดคือ บรรยากาศ. โดยไม่มีการบังคับระบบรับสมัครผ่าน เทอร์โบ, ต้องเป็นไปตามความกดอากาศที่มีอยู่. จึงเป็นที่มาของชื่อ สิ่งเดียวที่คุณสามารถทำได้คือลดปริมาณเชื้อเพลิงที่คุณฉีดเข้าไปใน ห้องเผาไหม้ เพื่อไม่ให้เสียไปโดยไม่มีออกซิเจนเพียงพอในการเผาไหม้

การดำเนินการนี้ทำได้ด้วย โพรบแลมบ์ดา และ แผงสวิตช์. ครั้งแรกตรวจพบว่า อัตราส่วนเชื้อเพลิงและออกซิเจน เป็นคนจนหรือรวยและส่งสัญญาณให้คนหลัง จากนั้นชุดควบคุมจะปรับเปลี่ยนระบบอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์เพื่อลดหรือเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิง

ในทางตรงกันข้าม, รถเทอร์โบ ตัวปัจจุบันถูกตั้งโปรแกรมไว้เพื่อให้เมื่อตรวจพบแรงดันต่ำ เทอร์โบจะหมุนด้วยรอบที่สูงกว่าถึง ชดเชยการขาดอากาศ. นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาสูญเสียพลังงานน้อยลงในสถานการณ์เหล่านี้ ไม่ว่าจะใช้น้ำมันเบนซินหรือดีเซล

ความร้อนส่งผลอย่างไร

ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ในกระบอกสูบจะมี a สารผสม de เชื้อเพลิงและออกซิเจน ที่ให้ชีวิตแก่รถของเรา ด้วยเหตุนั้น ถ้า ออกซิเจน ทนทุกข์ทรมานจากการเปลี่ยนแปลงมอเตอร์จะสังเกตเห็นมัน อีกตัวอย่างที่ชัดเจนของปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นกับ อุณหภูมิสูง.

ยิ่งอากาศร้อน ความหนาแน่นจะลดลงและอนุภาคจะมีการเคลื่อนไหวมากขึ้น. สถานะนี้ไม่เหมาะที่สุดสำหรับการเผาไหม้ที่ดีและสูญเสียพลังงาน อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ใช่เหตุผลที่คุณควรคิดว่ายิ่งหนาวยิ่งดี อุณหภูมิต่ำก็มีผลเสียเช่นกัน

บทความที่เกี่ยวข้อง:

เคล็ดลับในการสตาร์ทรถ "เย็น"

ความหนาวเย็นส่งผลต่อเครื่องยนต์อย่างไร

อุณหภูมิต่ำยังส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์สันดาป แม้ว่าในกรณีนี้ ไม่ใช่การสูญเสียอำนาจเพราะปริมาณออกซิเจนสำหรับส่วนผสมจะเพียงพอ เมื่อเราหมุนเวียนที่อุณหภูมิใกล้เคียงกับ 0º เซนติเกรด เครื่องยนต์จะกินไฟมากขึ้น ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• ใช้เวลานานกว่าจะร้อนขึ้น: ช่วงเวลาที่รถใช้มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญอยู่ที่ ระยะเวลาที่ยังไม่ถึงอุณหภูมิบริการ. นอกจากนี้เมื่ออุณหภูมิต่ำมาก จะมีหลายสถานการณ์ ซึ่งใน จะสูญเสียอุณหภูมิในอุดมคติ ทำงานได้แม้ว่าจะถึงแล้วก็ตาม ตัวอย่างเช่น บนทางลงที่เครื่องยนต์ดับเครื่องเฉื่อยและไม่ฉีดเชื้อเพลิงหรือเมื่อขับด้วยรอบที่ต่ำมากและการบริโภคเพียงเล็กน้อยเป็นเวลานาน
• น้ำมันมีความหนืดมากขึ้น: เมื่อขับรถที่อุณหภูมิต่ำมาก น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หนาขึ้น จึงสร้าง แรงเสียดทานมากขึ้นซึ่งหมายถึงการบริโภคที่มากขึ้น

• ยางสูญเสียความดัน: เมื่อลดอุณหภูมิลง อากาศถูกบีบอัดและคุณสูญเสียความกดดัน ภายในล้อ สมมติให้ยางเสียรูปมากขึ้น และโดยปกติพื้นผิวสัมผัสกับพื้นจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นและการบริโภค. ปัญหานี้แก้ง่าย เติมลมให้ถึง แรงดันที่ระบุสำหรับยางของคุณ.
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้มากขึ้น: เนื่องจากประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ต้องทำงานมากกว่าปกติ เพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ต้องการจะชาร์จ ซึ่งยังเพิ่มการบริโภค

ลองนึกภาพว่าคุณขับรถขึ้นภูเขาและ ปัจจัยอุณหภูมิต่ำและอากาศน้อยมารวมกัน. คุณสามารถจินตนาการได้ว่ารถของคุณจะไม่ทำงานตามปกติด้วยสภาพที่เลวร้ายเช่นนี้ จึงมีการเปลี่ยนแปลง ในขณะที่ อมาร็อก เอที35ที่เตรียมรถไว้เพื่อการนั้น

รูปภาพ - Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee