ยานพาหนะไฟฟ้านั้นไม่ถูกใจฉันเลยก็จริงอยู่ว่าสิ่งเหล่านี้ รถยนต์ไฟฟ้า พวกมันมีปฏิกิริยาค่อนข้างเร็ว และมีข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ไม่มีการปล่อยมลพิษ อย่างไรก็ตาม ในความเห็นอันต่ำต้อยของฉัน สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่อนาคต เว้นแต่แบตเตอรี่ที่ยั่งยืนอย่างแท้จริงจะเกิดขึ้นได้ เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมในการได้รับแร่และการผลิตแบตเตอรี่นั้นไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเลย
อย่างไรก็ตามไม่ว่าเราจะชอบหรือไม่ก็ตามก็มีการขายเครื่องไฟฟ้าเต็มรูปแบบไม่ว่าจะเป็นปลั๊กอินไฮบริดหรือ เซลล์เชื้อเพลิง. และจำเป็นต้องรู้ว่ามันคืออะไร พาโนรามาที่แท้จริง ของเทคโนโลยีนี้ เนื่องจากบางทีพวกเขาไม่ได้บอกคุณถึงจุดสิ้นสุดของเรื่องราว และในกรณีนี้ก็ไม่ได้ยุติ "การมีความสุขและการกินนกกระทา" นอกจากนี้ ฉันจะพูดถูกต้องทางการเมืองเล็กน้อยหรือขัดแย้งกับสิ่งที่หลายคนคิดเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ เนื่องจากพวกเขาล้อเล่นคุณ และเราต้องบอกคุณ...
พาโนรามาปัจจุบัน: ประเภทรถยนต์ไฟฟ้า
จริงๆแล้วเรามี เทคโนโลยีต่างๆ แบบไฟฟ้าหรือไฮบริดให้เลือก เช่น:
- รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่: ยานพาหนะเหล่านี้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดและใช้พลังงานไฟฟ้าที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่เท่านั้น ซึ่งผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีลิเธียม พวกเขาไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและไม่ปล่อยไอเสีย ยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่ารถยนต์ปลั๊กอิน ตัวอย่างของรถยนต์ประเภทนี้ ได้แก่ Tesla Model 3, Toyota bZ4X และ Nissan Leaf
- รถยนต์ไฮบริด: รถยนต์ไฮบริดผสมผสานเครื่องยนต์สันดาปภายใน (โดยทั่วไปคือเครื่องยนต์ขนาดเล็ก) เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถใช้ไฟฟ้า น้ำมันเบนซิน หรือทั้งสองอย่างรวมกัน โดยทั่วไปแล้วไฮบริดจะไม่เสียบปลั๊กเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เนื่องจากไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยการเบรกแบบจ่ายพลังงานซ้ำและการชาร์จเครื่องยนต์สันดาป โดยทั่วไปในเขตเมืองคุณสามารถใช้เพียงมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งจะช่วยประหยัดแบตเตอรี่ ในขณะที่เมื่อต้องการพลังงานมหาศาล คุณก็จะใช้ทั้งสองอย่างร่วมกัน แบตเตอรี่ในรถยนต์เหล่านี้มักจะมีขนาดเล็ก ไม่มีอิสระมากนัก และโดยปกติจะไม่ได้ใช้ลิเธียม แต่สามารถทำจากนิกเกิลได้ แม้ว่าเมื่อเร็วๆ นี้แบตเตอรี่ Li ก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน ตัวอย่าง ได้แก่ Toyota Rav4, Pryus และ Honda Insight
- ปลั๊กอินไฮบริด– Plug-in Hybrid มีความคล้ายคลึงกับ Hybrid ทั่วไป แต่มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าที่สามารถชาร์จได้โดยการเสียบเข้ากับแหล่งไฟฟ้า สามารถทำงานในโหมดไฟฟ้าทั้งหมดได้ในระยะทางที่จำกัดก่อนจะเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์สันดาป หรืออาจทำงานในโหมดรวมก็ได้ ตัวอย่าง ได้แก่ Chevrolet Volt และ Ford Fusion Energi
- เซลล์เชื้อเพลิง: อย่าสับสนกับชื่อยานพาหนะเหล่านี้ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อผลิตไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า กล่าวคือ เป็นแบตเตอรี่ชนิดหนึ่งที่ใช้ไฮโดรเจนแทนลิเธียม แต่ยังคงต้องเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่แบบ กาลเวลาเช่นลิเธียม และยังเกี่ยวข้องกับการใช้องค์ประกอบบางอย่างที่ขัดแย้งกับสิ่งแวดล้อม ตัวอย่าง ได้แก่ Toyota Mirai และ Hyundai Nexo
อย่างที่เราเห็นในทุกกรณีเรามีแบตเตอรี่ซึ่งก็คือ ปัญหาที่แท้จริง ของรถยนต์เหล่านี้ เป็นเรื่องจริงที่พวกเขาปล่อยก๊าซ CO0 2 ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าในกรณีของรถไฮบริด แต่จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อผลิตแบตเตอรี่เหล่านี้? กล่าวคือ ในท้ายที่สุดแล้ว เรากำลังถ่ายโอนปัญหาสิ่งแวดล้อมจากเมืองและถนนไปยังพื้นที่การผลิต...
เชื้อเพลิงชีวภาพ ทางออก?
หลายๆคนคงจะคิดแบบนั้น เชื้อเพลิงชีวภาพ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นวิธีแก้ปัญหา เนื่องจากสามารถหลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่และใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ดีเซลของ Otto ในปัจจุบันเพื่อใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น แต่ปรากฎว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นคือส่วนทางการตลาดของผู้ที่พยายามจะขายยานพาหนะเหล่านี้ให้กับคุณ เบื้องหลังป้าย ECO นี้มีปัญหาร้ายแรงเช่นกัน หนึ่งในนั้นคือ การปล่อยมลพิษไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ แต่ยังมีอะไรมากกว่านั้น และนั่นก็คือ เชื้อเพลิงเหล่านี้ แทนที่จะมาจากปิโตรเลียม กลับได้มาจากน้ำมันพืชเป็นส่วนใหญ่
เหล่านี้ น้ำมันพืช สิ่งเหล่านี้ไม่ได้มาจากสิ่งใดเลยอย่างแน่นอน พวกมันไม่ได้ปรากฏที่ปั๊มโดยตรง จำเป็นต้องปลูกเนื่องจากได้มาจากธัญพืชบางชนิด เช่น ข้าวโพด ข้าวสาลี อ้อย เป็นต้น และสุภาพบุรุษ! เรามีผู้คนหลายล้านคนในโลกที่อดอยากและการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเหล่านี้หมายถึงการใช้พื้นที่เพาะปลูกเพื่อจุดประสงค์อื่นนี้ หรือการตัดไม้ทำลายป่าในพื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อสร้างทุ่งพืชใหม่... เป็นอีกครั้งที่เราพบกับการตรวจสอบความเป็นจริง
En ในความเห็นอันต่ำต้อยของฉัน ทางเลือกที่ดีที่สุดคือรถยนต์สันดาปภายในที่ใช้ไฮโดรเจนสีเขียวซึ่งเทคโนโลยีการใช้เครื่องยนต์ในปัจจุบันสามารถนำมาใช้ได้และสิ่งที่สร้างขึ้นโดยพื้นฐานแล้วคือน้ำโดยแทบไม่มีการปล่อยมลพิษเลยแม้แต่น้อย นอกจากนี้ ยังมีเชื้อเพลิงอยู่เป็นจำนวนมากและสามารถหาได้จากน้ำ (เช่น จากทะเล) โดยพื้นฐานแล้ว มันเป็นการแยก H0 ด้วยกระแสไฟฟ้า โดย H20 อยู่ด้านหนึ่งและ O2 อีกด้านหนึ่ง จากนั้นภายในเครื่องยนต์จะรวมพวกมันเข้าด้วยกันเพื่อสร้างการระเบิดและเคลื่อนย้ายกระบอกสูบ ทำให้เกิด H2O อีกครั้ง...
สิ่งแวดล้อมและแบตเตอรี่
แบตเตอรี่ลิเธียมแม้จะเป็นเทคโนโลยีพื้นฐานสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพื่อลดการปล่อยมลพิษก็ตาม ปัญหาสิ่งแวดล้อมบางประการ และความท้าทายที่ต้องแก้ไขหากรถยนต์ไฟฟ้าเหล่านี้คืออนาคตอย่างแท้จริง และปัญหาเหล่านี้เพิ่มขึ้นเมื่อกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้นเรื่อยๆ โดยมีการผลิตแบตเตอรี่ในโรงงานขนาดใหญ่มากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งสำหรับยานยนต์ใหม่และเพื่อทดแทนเมื่อจำเป็น ปัญหาเหล่านี้ที่ฉันกำลังพูดถึงคือ:
- การสกัดลิเธียม: การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมเกี่ยวข้องกับการสกัดแร่ธาตุ เช่น ลิเธียม การทำเหมืองวัสดุเหล่านี้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสำคัญ เช่น ความเสื่อมโทรมของที่ดิน มลพิษทางน้ำ การใช้พลังงานสูง และการทำลายแหล่งที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลิเธียมต้องการบ่อระเหยคล้ายกับบ่อที่ทางออกและใช้น้ำจำนวนมาก โดยเฉพาะประมาณ 21 ล้านลิตรต่อวัน หรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือน้ำดื่ม 2.200.000 ลิตรเพื่อผลิตลิเธียมเพียง 1T เท่านั้น กล่าวคือ แร่ธาตุนี้ 1000 กิโลกรัม ลองคำนวณดูว่า... ถ้าแบตเตอรี่แต่ละก้อนในรถยนต์ไฟฟ้าใช้ 160 กรัมต่อพลังงานทุกๆ 1kW... ปริมาณน้ำมากเกินไปสำหรับปัญหาการขาดแคลนใช่ไหม
- แร่ธาตุอื่น ๆ: ในทางกลับกัน แร่ธาตุต่างๆ เช่น โคบอลต์ นิกเกิล บางส่วนจากโคลแทน ฯลฯ ก็จำเป็นสำหรับรถยนต์เหล่านี้เช่นกัน แร่ธาตุเหล่านี้จำนวนมากพบในหลอดเลือดดำในประเทศที่ยากจนมาก เช่น ประเทศในแอฟริกา เช่น คองโก ที่นั่นมีการใช้แรงงานเด็กเพื่อสกัดแร่ธาตุเหล่านี้ในราคาถูก และยังมีสงครามแย่งชิงแร่ธาตุนี้จนทำให้แร่ธาตุเหล่านี้เปื้อนเลือด อย่างไรก็ตาม เกรตา ทุนเบิร์ก ชอบที่จะเดินทางด้วยรถยนต์คันใดคันหนึ่งเหล่านี้ และพูดว่า: "วัยเด็กของฉันถูกขโมยไป" แล้วเด็กพวกนี้ก็ถูกปล้นไม่ใช่เหรอ?
- การรีไซเคิล: เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นกับโทรศัพท์มือถือของคุณ แบตเตอรี่ในรถยนต์เหล่านี้ไม่ได้คงอยู่ตลอดไป และจะลดลงตามแต่ละรอบการชาร์จ/คายประจุ ดังนั้นจึงจะมีเวลาที่การทำงานอัตโนมัติลดลงอย่างมาก และคุณจะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะสามารถรีไซเคิลได้ แต่การรีไซเคิลแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ยังคงเป็นเรื่องท้าทาย การขาดระบบรวบรวมและรีไซเคิลที่มีประสิทธิภาพหมายความว่าแบตเตอรี่จำนวนมากต้องถูกฝังกลบ ซึ่งสามารถปล่อยสารพิษและโลหะหนักออกสู่สิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะสภาพแวดล้อมในดินและในน้ำ
- ขยะอิเล็กทรอนิกส์: แน่นอนว่าเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นยังเพิ่มขยะอิเล็กทรอนิกส์หรือขยะอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งยากต่อการรีไซเคิลและหากจัดการไม่เหมาะสมก็สามารถสร้างมลภาวะและผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อมได้เนื่องจากมีสารเคมีเป็นพิษมากมาย โลหะหนัก ฯลฯ เป็นอันตรายต่อสัตว์ พืช และต่อเราด้วย
และทั้งหมดนี้ทำให้คุณเชื่อว่านี่คือรถยนต์แห่งอนาคต เคารพต่อสิ่งแวดล้อม และเรียกเก็บเงินคุณในราคาที่ค่อนข้างแพงเมื่อเทียบกับรถที่ใช้เครื่องยนต์แบบปกติ... ต้องบอกได้อย่างชัดเจนแม้ว่าเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าหลายรายจะไม่ได้ ชอบมัน.
ข้อสรุป
El อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้านั้นตรงกันข้ามกับที่หลายๆ คนพูด ไม่ใช่เรื่องน่าตื่นเต้นหรือมีแนวโน้มที่ดี เว้นแต่ปัญหาที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ไม่สามารถแก้ไขได้ ดังนั้น หากคุณกำลังวางแผนที่จะซื้อรถยนต์ ฉันขอแนะนำให้คุณซื้อรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปน้ำมันเบนซินที่มีอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากด้วยเหตุผลบางอย่างที่ฉันไม่ทราบ รถที่ใช้ระบบเผาไหม้ไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไม่ได้รับการส่งเสริม และยังไม่มีการพัฒนาเทคโนโลยี เทคโนโลยีหรือโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น บางทีล็อบบี้ลิเธียมใหม่แบบที่มีน้ำมันล่ะ? ฉันไม่รู้ แต่ฉันคิดว่าพวกเขาไม่ได้มองหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีจริงๆ เป็นเพียงแพทช์ที่อาจเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนใจอีกครั้งในปีต่อๆ ไป นั่นคือใช้จ่ายเงินอีกครั้ง (ซึ่งเป็นเรื่องเกี่ยวกับ) และซื้อเทคโนโลยี ECO อื่น มันจะเป็น ECO จริงๆ หรือจะเป็น ECPlanned ความล้าสมัย?