FIAT 500

ถ้าเราพูดถึงส่วนเมือง ส่วน A เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง FIAT 500. เจ้าตัวน้อยจากบ้าน Turinese เป็นแบรนด์ในตัวเอง ขนาดเล็กที่ออกแบบโดยและสำหรับเมือง แบบจำลองที่สะสมอยู่เบื้องหลังประวัติศาสตร์อันยาวนานในวิวัฒนาการอย่างต่อเนื่อง ในปี 2020 จะมีการก้าวไปอีกขั้น ซึ่งเป็นก้าวที่มีการเปลี่ยนแปลงทางความคิดและการเคลื่อนไหว

500 ปัจจุบันเป็นตัวตายตัวแทนตามธรรมชาติของรุ่นคลาสสิก 500 หรือที่เรียกว่าโทโปลิโน ประวัติศาสตร์บอกเราว่าเจ้าตัวเล็ก FIAT เป็นโมเดลที่มีอายุยืนยาวที่สุดรุ่นหนึ่งในประวัติศาสตร์ รุ่นแรกออกสู่ตลาดในปี 1936 ถึงแม้ว่าการผลิตจะถูกขัดจังหวะในช่วงเวลาที่ต่างกัน. ฉบับล่าสุดมาถึงเราในปี 2007 เมื่อแบรนด์ตัดสินใจค่อนข้างถูกต้องที่จะกู้คืน.

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2007 จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรุ่น 500 การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยได้รับการแนะนำในระดับสุนทรียศาสตร์ที่มีการอัปเดตแบบจำลองสำหรับแกลเลอรี อย่างไรก็ตาม ในระดับเครื่องกลและเทคโนโลยี มันล้าหลัง ในปี 2020 FIAT ได้เปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงนี้และนำเสนอรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงในทุกด้านตั้งแต่ความสวยงามไปจนถึงกลไกด้วยเทคโนโลยี

ลักษณะทางเทคนิคของ FIAT 500

FIAT เป็นผู้เชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กและใช้งานได้จริง เขา FIAT แพนด้า และรุ่น 500 มีความคล้ายคลึงกันหลายประการ หนึ่งในนั้นคือแพลตฟอร์มที่พวกเขาได้รับการสนับสนุน ทั้งสองรุ่นใช้ร่วมกันเนื่องจากทั้งสองรุ่นมีการวัดและกลไกที่คล้ายคลึงกัน. สิ่งนี้ทำให้ชาวอิตาลีสามารถพัฒนารถสองรุ่นโดยประหยัดต้นทุนได้มาก

ดังที่เราได้กล่าวไว้ตอนต้นว่า FIAT 500 ยังคงยึดมั่นในเซ็กเมนต์ A การวัดตำแหน่งเป็นรถยนต์ในอุดมคติสำหรับเมือง: ยาว 3,57 เมตร กว้าง 1,62 เมตร สูง 1,48 เมตร. สำหรับมาตรการเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,3 เมตร ตัวเลขที่ยุติธรรมสำหรับผู้โดยสารสูงสุดสี่คนเพื่อให้พอดีกับภายใน ความจุบรรทุกไม่ใช่จุดแข็งของ 500 เช่นกัน มีขั้นต่ำ 185 ลิตร

FIAT เสนอขายหน่วยร่างกายที่แตกต่างกันสองหน่วยในด้านหนึ่ง แฮทช์แบคสามประตูสุดคลาสสิก และอีกรุ่นเป็นรถเปิดประทุนซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อ 500C. ปัจจุบัน FIAT รวบรวมการออกแบบที่แตกต่างกันสองแบบสำหรับรุ่น 500 ในด้านหนึ่งคือรุ่นที่ทันสมัยของปี 2020 สำหรับหน่วยไฟฟ้า และอีกรุ่นคือตัวถังปี 2016 สำหรับยูนิตไฮบริด

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ FIAT 500

มีไม่กี่ครั้งที่แบรนด์มีรุ่นเดียวกันสองรุ่นสำหรับการขายในลักษณะที่ประสานกัน 500 เป็นหนึ่งในกรณีที่หายากเหล่านั้น ในปี 2020 FIAT ได้นำเสนอคนรุ่นใหม่ในเมืองสู่สังคม ซึ่งเป็นรุ่นที่โดดเด่นด้วยการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ดิ เฟียต 500e ตอบสนองต่อ ความต้องการใช้ไฟฟ้าและความจำเป็นในการลดการปล่อยมลพิษ.

ฝูงบิน FIAT 500 ทั้งหมดถูกแปลงเป็นประสิทธิภาพ ในขณะที่สาขาหนึ่งดำเนินการอย่างสุดกำลัง อีกส่วนหนึ่งรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายในไว้ แต่ยกเว้นว่าเป็นไมโครไฮบริด โซลูชัน Mild.-Hybrid จัดการเพื่อให้สอดคล้องกับฉลาก ECO ด้วยการบริโภคและการปล่อยมลพิษที่ลดลง

เป็นช่างเครื่องเดียว บล็อกบรรยากาศขนาดเล็กที่มีสามกระบอกสูบและหนึ่งลิตร พัฒนากำลังสูงสุด 70 แรงม้า แรงบิด 90 นิวตันเมตร ที่ 3.500 รอบ. เรากำลังพูดถึงข้อมูลที่ไม่ต่อเนื่องสำหรับรถที่สถานการณ์การต่อสู้ในแต่ละวันจะเป็นเมืองที่ไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานมากนัก ในบล็อกนั้นจะมีการเพิ่มไดอะแกรมไฟฟ้าเสริม 12 โวลต์นอกเหนือจากแบตเตอรี่เสริมขนาดเล็ก

อุปกรณ์ของเฟียต 500

FIAT 500 ไม่ได้โดดเด่นในเรื่องของอุปกรณ์เช่นกัน เนื่องจากเป็นส่วนเล็ก ๆ โหลดเทคโนโลยีและอุปกรณ์จะถูกเก็บไว้อย่างรอบคอบเพื่อไม่ให้ขึ้นราคาสุดท้าย ในขณะที่ 500e ได้ก้าวกระโดดเชิงปริมาณและเชิงคุณภาพในแง่นี้ รุ่นปกติ 500 รักษามาตรฐานที่กำหนดไว้เมื่อเปิดตัวรุ่นก่อนหน้านำเสนอในปี 2016

นั่นทำให้เรามีการตกแต่งภายในแบบสปาร์ตันที่ทำจากวัสดุที่ไม่ผ่านการขัดสี เช่น พลาสติกแข็ง เบื้องหลังพวกเขาซ่อนเทคโนโลยีสุขุมและอุปกรณ์ที่เรียบง่าย ส่วนที่สำคัญที่สุดคือหน้าจอของระบบมัลติมีเดีย อา จอขนาดเล็กที่รวมเอาระบบต่างๆ ของรถไว้ที่ส่วนกลาง. การจัดการนั้นสัมผัสได้และสามารถเสริมได้ด้วยการเชื่อมต่อที่ดีกับอุปกรณ์พกพา

นอกจากนั้น เราไม่สามารถเพิ่มตัวเลือกจำนวนมากได้ แผงหน้าปัดแบบดิจิทัลบางส่วน ระบบปรับอากาศ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค และชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟและผู้ช่วยในการขับขี่จำนวนเล็กน้อย ทั้งหมดนี้เราสามารถเพิ่ม a แคตตาล็อกการปรับแต่งที่กว้างขวาง. โปรแกรมที่ช่วยให้รูปแบบของ 500 ถูกปรับให้เข้ากับรสนิยมของผู้ซื้อแต่ละราย

FIAT 500 ในวิดีโอ

FIAT 500 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

การทดสอบความปลอดภัย ยูโร NCAP ได้วัดและประเมินความปลอดภัยของ FIAT 500 เพื่อพิจารณาว่า ได้สามในห้าดาวที่เป็นไปได้. หลังจากวิเคราะห์แล้ว สรุปได้ว่า มีการป้องกันที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ด้วยคะแนน 66 จาก 100 ค่าบวกที่น้อยกว่าคือค่าการป้องกันสำหรับผู้โดยสารเด็ก 49 จาก 100 และการป้องกันสำหรับคนเดินถนน 53 จาก 100 ผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดที่ได้รับจากการทำงานของผู้ช่วยด้านความปลอดภัย ซึ่งเป็นผลมาจากภาระทางเทคโนโลยีที่ต่ำ ผลลัพธ์ที่ได้คือ 27 จาก 100

FIAT 500 ของ Km 0 และมือสอง

FIAT 500 คือ เมืองที่ขายดีที่สุดของทั้งหมดด้วยน้ำหนักพิเศษในช่องเช่า. ซึ่งหมายความว่าเมื่อวงจรการใช้งานเชิงพาณิชย์สิ้นสุดลง ตลาดมือสองและตลาดมือสองก็เต็มไปด้วยยูนิตสำหรับขาย น่าเสียดายที่สิ่งนี้ทำให้เกิดค่าเสื่อมราคาสูงปานกลาง โดยราคาอาจผันผวนอย่างมากขึ้นอยู่กับตัวถัง รุ่นกลไก และการตกแต่ง

ในตลาด Km 0 เรายังพบหน่วยต่างๆ มากมายส่วนใหญ่เป็นชุดเผาไหม้ปกติล่าสุด เนื่องจากรุ่นไฮบริดและไฟฟ้าเพิ่งออกสู่ตลาด จึงไม่มีสินค้าในสต็อก ดังนั้นช่อง Km 0 จึงไม่มีรุ่นประเภทนี้

FIAT 500 คู่แข่ง

FIAT 500 เป็นกระจกสะท้อนให้เห็นภายในกลุ่มเมือง. คู่แข่งทุกคนต้องการดูเหมือนเขาเพราะความนิยมและยอดขาย แม้ว่าจะไม่ใช่ตลาดเฉพาะกลุ่มเชิงพาณิชย์มากที่สุด แต่เราพบว่ามีโมเดลขายมากมายที่แข่งขันกับอิตาลีตัวน้อยได้โดยตรง คู่แข่งบางคนคือ ฮุนได i10, Kia picanto, เปอโยต์ 108, ซูซูกิอิกนิส และน้องชายของเขาคือ FIAT แพนด้า. พวกเขาทั้งหมดเป็นคู่แข่งกันในด้านขนาด ราคา และในบางกรณีในกลไกที่มีประสิทธิภาพ

ไฮไลต์

• ออกแบบ
• ความเก่งกาจของเมือง
• โปรแกรมปรับแต่ง

พัฒนา

• ความเป็นอยู่ในร่ม
• ราคาสูง
• ช่วงทางกลสั้น

ราคา FIAT 500

แม้ว่าเราจะพูดถึงรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในเมือง แต่ FIAT ก็กำหนดราคาขายที่ไม่รอบคอบเลยสำหรับตระกูล 500 เลย ข้อเสนอนั้นมีราคาสูงกว่าเมื่อเทียบกับคู่แข่ง ดีที่สุดและถูกที่สุด FIAT 500 มีราคาเริ่มต้นที่ 16.750 ยูโร สำหรับการเข้าถึงขั้นสุดท้าย หากเราเลือกใช้ตัวถังเปิดประทุน ราคาเริ่มต้นของ 500C จะเพิ่มขึ้นเป็น 19.750 ยูโร จากนั้นระยะจะขยายขึ้นอยู่กับการจบสกอร์ที่เลือก: 500 และ Dolcevita

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » เงินตรา » FIAT 500