ดีเอฟเอสเค 500

จาก 20.995 ยูโร
  • งานตัวถัง รถ SUV
  • ประตู 5
  • พลาซ่า 5
  • อำนาจ 106 cv
  • การบริโภค 8,3 ลิตร / 100 กม
  • กระโปรงหลังรถ ลิตร 318
  • การประเมิน 3,5

ภาคยานยนต์เป็นหนึ่งในภาคที่มีพลวัตมากที่สุด ข้อพิสูจน์ของเรื่องนี้คือแบรนด์ใหม่จำนวนไม่สิ้นสุดที่เต็มใจที่จะยึดครองยุโรป และลูกค้าของบริษัทก็ไม่ได้หยุดเดินทางมาจากจีน ดีเอฟเอสเค มันเป็นหนึ่งในรุ่นที่มีมาระยะหนึ่งแล้วและแม้ว่ารุ่นของมันจะไม่โดดเด่นในด้านการขาย แต่พวกเขาก็จัดการเพื่อเข้าถึงลูกค้าประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ เราสามารถพูดแบบนั้นได้โดยไม่ต้องตั้งใจที่จะปล้นแบรนด์คู่แข่งรายอื่น มันคือ Dacia ที่มีพาสปอร์ตจีน.

ใช่เป็นเพราะ ทุกรุ่นมีราคาค่ารื้อถอนเป็นจุดร่วม. พวกเขาเริ่มต้นอาชีพด้วย 580 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดใหญ่ที่มีค่าธรรมเนียมการเข้าถึงแบบน็อคดาวน์และมีลูกเรือที่ดี และไม่เพียงแค่นั้น แม้ว่าช่วงเชิงกลของมันไม่กว้าง แต่ก็มี เวอร์ชัน LPG ที่อนุญาตให้คุณถือฉลาก DGT ECO. แต่แบรนด์ไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้น ขยายขอบเขตด้วยรุ่นต่างๆ มากขึ้น...

หลังจาก 580 รถ SUV ประเภทคูเป้มาพร้อมการออกแบบที่น่าดึงดูด F5. แต่นอกจากนี้ พวกเขาได้บรรลุข้อตกลงด้วยรุ่นไฟฟ้า XNUMX เปอร์เซ็นต์ที่รวมอยู่ในรุ่น สิ่งมีชีวิต 3. และหลังจากนั้น ก็ถึงคราวของรุ่น 500 ซึ่งเป็นรุ่นที่อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นที่มีการเข้าถึง และแม้ว่าจะถูกจำกัดไว้ แต่ก็มีการคาดการณ์ยอดขายประมาณ 1.000 หน่วยในปีแรกของการขายเต็ม ในการทำเช่นนี้ เขาจะเล่นไพ่ทั้งหมดของเขา เช่นเดียวกับไพ่ใบที่ ราคาน็อค... 

ลักษณะทางเทคนิคของ DFSK 500

ดีเอฟเอสเค 500 11

เพื่อพัฒนา DFSK 500 ใหม่ สองบริษัทยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถยนต์จีนได้ทำงานร่วมกัน ในแง่หนึ่งก็คือ ตงเฟิง และอื่น ๆ ตงเฟิง โซโก (DFSK). ดังนั้น ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดจึงผลิตในจีน รวมถึงแพลตฟอร์มที่มีโครงช่วงล่าง McPherson ด้านหน้าที่เรียบง่าย และแขนลากด้านหลังแบบบิดงอได้ ขนาดวัดได้ยาว 4,38 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,65 เมตร

ต้องเพิ่มมิติข้อมูลภายนอกเหล่านี้ ระยะฐานล้อ 2,65 เมตร. รถระดับนี้อยู่ในรายชื่อคู่แข่ง ทำให้มีพื้นที่ใช้สอยภายในกว้างขวาง แต่ด้วยความจุ 318 ลิตรที่ค่อนข้างพอใช้ ปริมาตรรวมเมื่อพับเบาะหลังไม่เป็นทางการแม้ว่าจะเกิน 1.000 ลิตรก็ตาม สำหรับน้ำหนักนั้นอยู่ที่ 1.485 กิโลกรัมและมีความสูงจากพื้น 19 เซนติเมตร ซึ่งทั้งสองอย่างนี้ถือว่าดีสำหรับส่วนของพวกเขา

ช่วงทางกลและกระปุกเกียร์ DFSK 500

ดีเอฟเอสเค 500 13

DFSK ไม่ใช่แบรนด์ที่ก้าวหน้าที่สุดในแง่ของเทคโนโลยีที่ใช้กับกลไกต่างๆ. ทุกรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่สุขุมรอบคอบ ซึ่งในทางปฏิบัติแล้วสามารถใช้ร่วมกับก๊าซหุงต้มได้ ด้วยวิธีนี้ พวกเขาสามารถคู่ควรกับฉลาก DGT ECO อำนวยความสะดวกในการเข้าถึงเมืองและสภาพแวดล้อมในเมืองในช่วงเวลาที่มีมลพิษสูง และในกรณีของรุ่น 500 ตัวเลือกกลไกที่เลือกจะเหมือนกัน

มอเตอร์ที่รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายคือก 1.5 สูบ 15 ลิตรสำลักตามธรรมชาติ (SFGXNUMXA) ที่ให้กำลังสูงสุด 106 CV และแรงบิด 148 นิวตันเมตร การเปลี่ยนเป็นก๊าซหุงต้มมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.200 ยูโรและมาจากโรงงาน ในกรณีนี้ ตัวเลขกำลังและแรงบิดไม่เปลี่ยนแปลง แต่ระยะทางเพิ่มขึ้นมากกว่า 1.000 กม. ด้วยถังแก๊ส LPG ขนาด 52 ลิตร ไม่ว่ากรณีใด ๆ, เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 8,9 วินาที

นอกจากนี้ยังไปถึง 165 กิโลเมตรในชั่วโมงเร่งด่วน เดอะ การส่งผ่าน es อัตโนมัติโดยตัวแปร CVT ต่อเนื่อง และแรงฉุดอยู่ที่เพลาหน้า ผลลัพธ์ของการรวมกันนี้คืออัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยที่ได้รับการอนุมัติคือ 8,3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในด้านการปล่อยมลพิษ เป็นไปตามโปรโตคอล WLTP คือ CO188 2 กรัมต่อกิโลเมตร ข้อมูลทั้งสองมีค่าสูงและมากกว่านั้นหากคุณเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่มตลาดของพวกเขา

อุปกรณ์ของ DFSK 500

ดีเอฟเอสเค 500 48

แม้ว่า DFSK จะเป็นบริษัทสัญชาติจีน แต่ก็ทราบดีว่าลูกค้าชาวยุโรปที่บริษัทนำโมเดลไปให้นั้นต้องการการตกแต่งที่สมบูรณ์มากกว่าลูกค้าในภูมิภาคอื่นๆ ของโลก ซึ่งหมายความว่าการบริจาคก็สูงขึ้นเช่นกันแม้ว่าจะเป็นความจริงก็ตาม รุ่นของมันไม่ได้โดดเด่นในด้านคุณภาพที่มากเกินไปหรือสำหรับการบริจาคที่ยอดเยี่ยม. ในความเป็นจริง ในกรณีส่วนใหญ่แพ็คเกจอุปกรณ์จะปิดมาก จำกัดตัวเลือกไว้ที่สีและล้อ...

เกี่ยวกับ 500, DFSK ตัดสินใจว่าช่วงของมันถูกแยกออกเป็นสองระดับ: ความหรูหราและอัจฉริยะ. ระดับการตัดแต่งทั้งสองทิ้ง "เบื้องหลัง" ของระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่จำเป็นมากขึ้น ผ่านการทดสอบความปลอดภัย EuroNCAP ด้วยสีสันที่บินได้. นอกจากนี้ ตัวบนไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักในแง่ของความสวยงามกับตัวล่าง แน่นอนว่าระบบความสะดวกสบายนั้นมีมากมายกว่า...

ดังนั้น รุ่นหรูหรา ของ 500 รวมเป็นองค์ประกอบมาตรฐานเช่น ไฟอัตโนมัติ เบาะหนังเทียมหรือเครื่องปรับอากาศ. ยังไม่ขาดกล้องถอยหลัง จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว บลูทูธพร้อมแฮนด์ฟรีหรือระบบควบคุมและจำกัดความเร็ว ในส่วนของเขานั้น ระดับอัจฉริยะ มาพร้อมกับเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน ไฟ LED สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน เบรกมือไฟฟ้า ซันรูฟเปิดด้วยไฟฟ้า การเข้าถึงแบบแฮนด์ฟรี และเซ็นเซอร์สตาร์ทหรือจอดรถ

DFSK 500 ในวิดีโอ

คู่แข่ง DFSK 500

ตามขนาดแล้ว DFSK 500 มุ่งเป้าไปที่กลุ่มตลาดที่เติบโตมากขึ้น: C-SUV. แต่สำหรับราคานั้นใกล้เคียงกับ B-SUV ดังนั้นรายชื่อคู่แข่งที่จะเอาชนะจึงยาวมาก ในบรรดาโมเดลที่อยู่ในใจ เราสามารถอ้างถึง ดาเซีย ดัสเตอร์ y MGZS. คู่แข่งรายอื่นที่เราสามารถเปรียบเทียบได้นั้นแพงกว่าหรือเล็กกว่าและแพงกว่าด้วยซ้ำ ดังนั้นจึงมาถึงส่วนที่ปิดมาก

ไฮไลต์

  • ราคาเริ่มต้นถูก
  • ความเป็นอยู่ในร่ม
  • เครื่องยนต์พร้อมตัวเลือก LPG

พัฒนา

  • การบริโภคสูง
  • อุปกรณ์ช่วยขับ
  • ความจุลำตัวที่สุขุม

DFSK 500 ราคา

ถ้า 500 โดดเด่นในเรื่องใดเรื่องหนึ่ง มันก็เป็นราคาของมัน เมื่อพิจารณาจากอัตราปัจจุบันของรุ่นแล้ว เป็นหนึ่งใน SUV ที่ถูกที่สุดในตลาดของเราในขณะนี้ การออกเดินทาง, DFSK 500 เริ่มต้นที่ 18.495 ยูโร มีการใช้ส่วนลดทั้งหมดแล้วรวมถึงส่วนลดสำหรับการจัดหาเงินทุน อัตรานี้สำหรับการตกแต่งแบบหรูหราที่ไม่มีฉลาก DGT ECO และอัตราการ ยูโร 22.729 สอดคล้องกับรุ่นที่สมบูรณ์ที่สุดของช่วงที่เรียกว่า ECO อัจฉริยะ.

เฉลียง

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.