ดีเอฟเอสเค IX5

DFSK-F5

จาก 30.357 ยูโร
  • งานตัวถัง รถ SUV
  • ประตู 5
  • พลาซ่า 5
  • อำนาจ 146 - 177 แรงม้า
  • การบริโภค 7,5 ลิตร / 100 กม
  • กระโปรงหลังรถ ลิตร 379
  • การประเมิน 4

แบรนด์รถยนต์จีนกำลังเข้าสู่ตลาดทีละน้อย แม้ว่าในขณะนี้จะมีตัวเลือกไม่มากนักในประเทศของเรา แต่การลงจอดเชิงพาณิชย์เพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น ดิ DFSK-F5 เป็นตัวอย่างที่ดีของมัน เป็นรถ D-SUV สัญชาติเอเชียที่มากับวงดนตรีที่เป็นหนึ่งในรุ่นที่ถูกที่สุดในตลาด โดยรับบทเป็นรุ่น coupé ของ ดีเอฟเอสเค 580.

ประวัติของ F5 เป็นเรื่องสั้นและเรื่องสั้น เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดที่ออกสู่ตลาดในปี 2018 อย่างแรกคือทำ ที่งานปักกิ่ง มอเตอร์โชว์ 2018เพื่อเริ่มต้นการเดินทางเชิงพาณิชย์ผ่านตลาดจีน เกาหลีใต้ และอินโดนีเซีย ในตลาดอื่น ๆ จะได้รับชื่ออื่น เช่น DFSK IX5

การออกมาของยุโรปนั้นทำอย่างสุขุมรอบคอบ ยังคงเป็นโมเดลที่มีแรงกระแทกต่ำ DFSK F5 ถูกระบุว่าเป็นหนึ่งในทางเลือกที่ถูกที่สุดในตลาด D-SUV แม้ว่า ในตลาดอื่น ๆ จะได้รับสกุลเงินที่แตกต่างกันเช่น F5 หรือ Glory F5. การผลิตดำเนินการในประเทศจีน จากที่ซึ่งจะถูกโอนไปยังตลาดต่างๆ โดยที่ Invicta Group รับผิดชอบในการทำ

ลักษณะทางเทคนิคของ DFSK F5

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว F5 เป็นรุ่นคูเป้ของ 580 นั่นหมายความว่าทั้งสองรุ่นเป็นคู่กัน แม้ว่าภาพลักษณ์จะดูไม่เป็นเช่นนั้นก็ตาม ภายใต้ร่างกายซ่อนแพลตฟอร์มเดียวกัน โครงสร้างเหล็กความแข็งแรงสูงออกแบบโดยผู้ผลิตจีน. ผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตยานยนต์อุตสาหกรรมมากขึ้น

เนื่องจากการวัด ทำให้ DFSK F5 เข้ากับกลุ่ม D-SUV ได้อย่างลงตัว ยาว 4,68 เมตร กว้าง 1,86 เมตร สูง 1,64 เมตร. สำหรับมาตรการเหล่านี้ เราต้องเพิ่มอีกหนึ่งมิติ ระยะฐานล้อ 2,79 เมตร ซึ่งแปลเป็นห้องโดยสารที่จำกัดสำหรับห้าคน ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพี่ 580 ที่มีพื้นที่สูงสุดเจ็ด

ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางมากสำหรับทั้งขาและศีรษะ ความสามารถในการอยู่อาศัยนั้นยอดเยี่ยม แม้ว่าเนื่องจากรูปทรงของรถคูเป้ที่มากเกินไป แต่ปริมาณสินค้าจำนวนมากก็ถูกหักออกไป ความจุขั้นต่ำที่โฆษณาคือ 379 ลิตรจนถึงสูงสุด 1.420 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สองลงในอัตราส่วน 60:40

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ DFSK F5

ภายใต้ประทุนของ DFSK F5 ซ่อนช่วงของเครื่องยนต์ที่ลดลง เครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดยผู้ผลิตเอง และข้อเสนอแบ่งออกเป็นสองส่วน ทั้งสองรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกัน แต่มีกำลังต่างกันสองแบบ. แบรนด์ให้ตัวเลือกในการแนะนำระบบประหยัด เช่น LPG ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากเนื่องจากได้รับฉลาก DGT ECO

เครื่องยนต์ที่ใช้ร่วมกันคือ a บล็อกน้ำมันสี่สูบ องคาพยพ 1.498 ลูกบาศก์เซนติเมตร อย่างน้อยที่สุดก็พัฒนากำลังขับของ 146 แรงม้า ที่ 5.600 รอบ แรงบิด 220 นิวตันเมตร. ในระดับสูงสุด กำลังถึง 177 แรงม้า ที่ 6.000 รอบด้วยแรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร ระหว่าง 1.500 ถึง 4.000 รอบ

ทุกยูนิตส่งกำลังเครื่องยนต์ไปที่เพลาหน้า โดยไม่รวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อด้วย ฝ่ายบริหารได้รับความไว้วางใจให้เป็นกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง พัฒนาโดย ZF ไม่มีตัวเลือกการเปลี่ยนด้วยตนเอง ในกรณีที่ดีที่สุด การบริโภครวมอย่างเป็นทางการในวงจร WLTP คือ 7,5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตัวเลขสูงเมื่อพิจารณาจากขนาดและพลังของบล็อก

อุปกรณ์ของ DFSK F5

แม้ว่า 580 DFSK ต้องการที่จะแสดงตัวอย่างที่ดีของความสามารถของตนในฐานะผู้ผลิต แต่ด้วย F5 พวกเขาใช้ประโยชน์จากแนวคิดขั้นสูงด้านคุณภาพและเทคโนโลยี ภายในแม้ว่าจะไม่ได้ถ่ายทอดคุณภาพเหมือนกับผู้ผลิตในยุโรป ให้ความรู้สึกที่ดีด้วยคุณสมบัติที่คัดสรรมาอย่างดีและกระบวนการผลิตที่ดีขึ้น และพอดี

เช่นนี้ DFSK F5 ไม่มีอุปกรณ์มากมาย. มีเฉพาะรุ่นกลไกสองแบบเท่านั้น ซึ่งสัมพันธ์กับอุปกรณ์ระดับเดียวกันเสมอ สิ่งนี้จำกัดตัวเลือกของผู้ซื้ออย่างมาก ซึ่งจะขึ้นอยู่กับการเลือกสีตัวถังเท่านั้น โดยไม่ต้องเปลี่ยนภาระของระบบหรือการออกแบบภายนอกหรือภายใน

เท่าที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ F5 นำเสนอระบบที่ล้ำสมัยมากมายในการนำเสนอด้วย หน้าจอสัมผัสดิจิตอลสองจอ. ตัวหนึ่งทำหน้าที่ของระบบมัลติมีเดียหลักและอีกตัวหนึ่งทำหน้าที่เป็นโมดูลเครื่องปรับอากาศ ในการนี้ เราต้องเพิ่มองค์ประกอบต่างๆ เช่น การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ เบาะหนัง ซันรูฟ กล้องมองหลัง และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่รอบคอบ และอุปกรณ์ช่วยขับขี่

DFSK F5 ในวิดีโอ

คู่แข่ง DFSK F5

ส่วน D-SUV ไม่ได้กลายเป็นเชิงพาณิชย์เหมือนกับช่องด้านล่างที่มีรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและเอนกประสงค์ อย่างไรก็ตาม DFSK ได้ตัดสินใจว่านี่เป็นตลาดที่ดีที่สุดในการเข้าสู่ตลาด นั่นทำให้ F5 มีคู่แข่งที่สั้นมาก ไม่ต้องบอกว่ามันมีเอกลักษณ์เฉพาะในประเภทเดียวกัน ไม่มีรุ่นทั่วไปในขนาดนี้ที่มีภาพเงาดังกล่าว พบรุ่นที่คล้ายกันทั้งหมดอยู่ในหมวดหมู่ระดับพรีเมียม แต่การเน้นย้ำศัตรูบางตัวก็ควรค่าแก่การกล่าวถึง: Nissan X-Trail, ฮุนไดซานตาเฟ, Kia sorento, Mitsubishi Outlander y ที่นั่ง Tarraco ท่ามกลางคนอื่น ๆ. ไม่มีข้อเสนอเส้นและราคาของ F5

ไฮไลต์

  • ราคา
    อุปกรณ์
    พื้นที่ภายใน

พัฒนา

  • การบริโภค
    ช่วงจำกัด
    การปรับแต่งการเดิน

ราคา DFSK F5

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจุดดึงดูดที่ยิ่งใหญ่ของ F5 คือราคาขายที่แข่งขันได้ แบรนด์จีนต้องการวางตำแหน่งตัวเองว่าเป็นหนึ่งในรถที่ถูกที่สุดในตลาด โดยนำเสนอรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครันในราคาประหยัด ขณะนี้ช่วงลดลงเหลือหน่วยเดียวและนั่นทำให้เรามี DFSK มีราคาขาย 30.357 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น จำนวนนี้ทำให้เป็นรุ่นที่ถูกที่สุดในหมวดเดียวกันด้วยราคาที่สามารถแข่งขันกับกลุ่มที่ต่ำกว่าได้

คลังภาพ DFSK F5

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.