ที่นั่ง อิบิซา

El ที่นั่ง อิบิซา เป็นสถาบันในตัวเอง โมเดลที่เป็นสัญลักษณ์อยู่แล้วซึ่งเหมือนกับ SEAT 600 รุ่นเก่า ได้ระดมพลคนรุ่นใหม่มาหลายทศวรรษ และไม่ใช่รุ่นเยาว์ จนถึงปัจจุบัน มียอดขายสะสมมากกว่า XNUMX ล้านหน่วยทั่วโลก นับเป็นหนึ่งในการอ้างอิงที่ยอดเยี่ยมในกลุ่มสาธารณูปโภคในระดับยุโรปด้วยตัวมันเอง

คุณต้องย้อนกลับไปในปี 1984 ถึงวันที่ต้นกำเนิดของอิบิซา ตอนนั้นเอง ที่นั่ง เขานำเสนอในสังคมด้วยความภาคภูมิใจทั้งหมดเพราะ กลายเป็นผลิตภัณฑ์แรกที่พัฒนาโดยบริษัทอิสระแม้ว่าบางบริษัทจะยื่นมือเข้ามาช่วยก็ตาม การออกแบบดั้งเดิมดำเนินการโดย Giorgetto Giugiaro ผู้ยิ่งใหญ่

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา SEAT Ibiza ได้พัฒนาขึ้น ห้ารุ่นเป็นรุ่นที่ได้รับการเปิดตัว สิ่งสุดท้ายมาในปี 2017 กลายเป็นสิ่งที่ก้าวหน้าที่สุดที่เคยมีมา ในช่วงต้นปี 2021 มีการอัปเดตเล็กน้อย ซึ่งเป็นการปรับรูปแบบกลางคันที่ส่งผลต่อการออกแบบ การตกแต่ง และเทคโนโลยี

ลักษณะทางเทคนิคของ SEAT Ibiza

ตั้งแต่ Ibiza รุ่นที่สอง SEAT เป็นส่วนหนึ่งของ Volkswagen Group ซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงคลังสินค้าอะไหล่ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกได้ SEAT Ibiza ใช้แพลตฟอร์ม MQB A0 ของกลุ่มบริษัทเยอรมัน. ก็เหมือนกับที่เราเห็นในผลิตภัณฑ์มากมาย เช่น A1 Audi, โฟล์คสวาเกนโปโล, สโกด้า สกาล่า หรือเป็นเจ้าของ ที่นั่ง Aronaถือว่าเป็นรุ่นเอสยูวี

Ibiza ไม่ใช่รุ่นที่เล็กที่สุดในบ้านอีกต่อไป ขณะนี้อยู่ระหว่าง ที่นั่ง Mii ไฟฟ้า และ y ที่นั่งลีออน. ขนาดของมันพอดีกับส่วน B: ยาว 4,06 เมตร กว้าง 1,78 เมตร สูง 1,44 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,56 เมตร การต่อสู้ที่ให้คุณเสนอห้องโดยสารสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน

มีสามคนติดตั้งอยู่ในที่นั่งแถวที่สองที่มีพื้นที่ถูกต้อง แม้ว่าจะไม่ได้ดีเท่ากับที่นั่งของคู่แข่งรายอื่นๆ ส่วนที่แย่ที่สุดคือผู้ครอบครองส่วนกลางซึ่งมีสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่แคบกว่า เกี่ยวกับความจุโหลด SEAT Ibiza ให้ปริมาณการบูต 355 ลิตร, (262 ลิตรสำหรับหน่วยแก๊ส) และสามารถเข้าถึง 1.165 ลิตรได้หากพับเบาะแถวที่สองลง จากรุ่นที่ห้า ร่างกายของตระกูล ST จะไม่มีการวางตลาดอีกต่อไป

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ SEAT Ibiza

แนวคิดในเมืองของ Ibiza จำกัด ในแง่ของรุ่นกลไกซึ่งได้ละทิ้งหน่วยกีฬาที่หลงใหลในอดีตไปแล้วซึ่งปัจจุบันขายภายใต้แบรนด์ Cupra. ปัจจุบันขอบเขตนี้ประกอบด้วยกลไกการเผาไหม้ทั้งหมด ไม่เหมือนคู่แข่งรายอื่น มันไม่สามารถนำเสนอมอเตอร์ไฟฟ้าได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยน้ำมันเบนซินสี่รุ่นและรุ่นหนึ่งขับเคลื่อนด้วยก๊าซ CNG.

ยูนิตสุดท้ายนี้เป็นเครื่องเดียวที่มีฉลาก DGT ECO ดิ 1.0 ทีจีไอ ประกอบด้วยเครื่องยนต์สามสูบและ 999 ลูกบาศก์เซนติเมตรที่เชื่อมต่อกับระบบก๊าซ CNG พัฒนา 90 แรงม้าและ 160 Nm. มีถังน้ำมันขนาด 9 ลิตร และถังแก๊สขนาด 13,8 กิโลกรัม มักเกี่ยวข้องกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดที่ส่งกำลังทั้งหมดไปยังเพลาหน้า

สาขาน้ำมันเบนซินเริ่มต้นด้วย 1.0 MPI. บล็อกสามสูบหนึ่งลิตรและบรรยากาศที่พัฒนา 80 ม้าและติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ด้านล่างนี้คือ 1.0 EcoTSI 95 และ 110 ม้าอีกครั้งกับบล็อกสามสูบแต่มีองคาพยพ รวมเกียร์ธรรมดาห้าหรือหกสปีดหรือ DSG เจ็ดสปีด ทรงพลังที่สุดคือ 1.5 EcoTSI 150 ม้า ด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ มันมักจะควบคู่กับ DSG เจ็ดสปีดเสมอ

อุปกรณ์ของ SEAT Ibiza

เช่นเดียวกับ Arona ในการอัปเดตปี 2021 การตกแต่งภายในของ SEAT León ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ทั้งในโครงสร้างและในการนำเสนอและการตกแต่ง แดชบอร์ดได้รับการแก้ไขเพื่อรวมแผงลอย นอกเหนือจากการแนะนำการปรับปรุงในเสร็จสิ้นและเสร็จสิ้น, สิ่งที่เพิ่มความรู้สึกของคุณภาพที่ลูกค้าทุกคนรับรู้

รถยนต์ขนาดเล็กมักไม่เต็มใจที่จะเพิ่มอุปกรณ์ แต่แนวโน้มดังกล่าวกลับกลายเป็นว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา SEAT Ibiza ประกอบด้วย ระดับการตัดแต่งต่างๆ: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR และ FR Go. ในแต่ละรายการนั้น ไม่เพียงแต่จะปรับเปลี่ยนภาระของระบบหรือเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อระดับความสวยงามและการตกแต่ง ความสามารถในการเปลี่ยนจากรุ่นพื้นฐานเป็นแบบสปอร์ตหรือประณีตกว่า

ในส่วนของอุปกรณ์นั้น อิบิซารุ่นที่ XNUMX ถือว่าสมบูรณ์ที่สุดในประวัติศาสตร์. มีรายการระบบต่างๆ มากมาย ซึ่งรวมถึง: ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, เครื่องมือวัดแบบดิจิตอล, ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสสูงถึง 9,2 นิ้ว, อุปกรณ์พกพาที่เชื่อมต่อไร้สาย, กล้องหลัง, เครื่องนำทางและอุปกรณ์ความปลอดภัยและการขับขี่ที่ครบครัน ผู้ช่วย

วิดีโอการทดสอบ SEAT Ibiza

SEAT Ibiza ตาม Euro NCAP

เนื่องในโอกาสการปรับปรุง ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 Euro NCAP ทดสอบความปลอดภัยของ SEAT Ibiza โดยให้คะแนนความปลอดภัย XNUMX ดาวอีกครั้ง. มีการปรับปรุงอย่างมากในทุกส่วน ยกเว้นระบบป้องกันคนเดินถนน ซึ่งลดลงเนื่องจากมาตรฐานการวัดใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้รับตามหมวดหมู่มีดังนี้: 83 ใน 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่, 82 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 66 จาก 100 ในช่องโหว่ทางเท้าและ 70 จาก 100 ในผู้ช่วยขับรถ และระบบ ADAS

SEAT Ibiza ของ Km 0 และมือสอง

SEAT Ibiza เป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญที่สุดที่จำหน่ายโดยแบรนด์สเปน ตลอดห้าชั่วอายุคนและเกือบสี่ทศวรรษที่ผ่านมา บริษัทได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดค้าปลีกรอง ความคงทนและพฤติกรรมที่ดีเป็นรากฐานที่สำคัญของ เปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาต่ำ 28% หนึ่งในตัวเลขที่ดีที่สุดในหมวดหมู่นี้. ง่ายต่อการหายูนิตสำหรับขาย

ถ้าเราดูที่ตลาดมือสองหรือมือสอง เราจะเห็นข้อเสนอที่กว้างและหลากหลายในรุ่นและราคา หน่วยที่ถูกที่สุดนับจากรุ่นที่สอง (1993 – 2002). ราคาเริ่มต้นที่ตัวเลขเกือบ 500 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีระยะทางสะสมมากกว่า 300 กิโลเมตร ช่อง Km 0 ไม่ได้มีความเป็นไปได้มากมาย พวกเขาทั้งหมดจัดการกับรุ่นที่ห้าก่อนที่จะมีการปรับรูปแบบใหม่ในปี 2021 ข้อเท็จจริงนี้ทำให้ราคามีความน่าสนใจ

SEAT Ibiza คู่แข่ง

กลุ่ม B ของยุโรปมีความสำคัญสูงสุดสำหรับแบรนด์และผู้ขับขี่ ผู้ผลิตทั้งหมดต่อสู้ด้วยอย่างน้อยหนึ่งหน่วย ความหลากหลายนั้นกว้างมาก เช่นเดียวกับการแข่งขัน SEAT Ibiza มีรายชื่อคู่ต่อสู้โดยตรงจำนวนมากถึงแม้ว่าเนื่องจากประวัติศาสตร์และชื่อเสียง มันได้กลายเป็นหนึ่งในแบบจำลองอ้างอิง คู่แข่งบางคนคือ: เรโนลต์คลีโอ, เปอโยต์ 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, ฟอร์ดเฟียสต้า, ฮุนได i20, KIA Rio, โตโยต้ายาริส, นิสสัน Micra y ดาเซียซานเดโรรวมถึงโปโลและ A1 พี่น้องฝาแฝด ชาวสเปนมีความโดดเด่นในด้านการขับขี่ แม้ว่าจะลดอายุการใช้งานของกลไกโดยไม่ได้นำเสนอโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายที่ล้ำสมัย

ไฮไลต์

• พฤติกรรม
• เครื่องยนต์เบนซิน
• การบริโภคต่ำ

พัฒนา

• เครื่องยนต์น้อยๆ
• การออกแบบอย่างต่อเนื่อง
• คุณภาพภายใน

ราคา SEAT อิบิซา

เมื่อพูดถึงการกำหนดราคา อิบิซานั้นมีความน่าดึงดูดใจมาโดยตลอด เนื่องจากมีต้นทุนที่ต่ำ ปัจจุบัน ราคาเริ่มต้นของ SEAT Ibiza คือ 13.320 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่านั้นสอดคล้องกับหน่วยที่มีการอ้างอิงเสร็จสิ้นและเครื่องยนต์ 1.0 แรงม้า 80 MPI พร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ที่แพงที่สุดคือ 1.5 แรงม้า Ibiza FR Go 150 TSI Evo พร้อมกระปุกเกียร์ DSG เจ็ดสปีด ราคาเริ่มต้นที่ 23.396 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » ที่นั่ง » ที่นั่ง อิบิซา