รุ่นของ มาสด้า
รุ่นที่เลิกผลิต
ผู้ผลิตจากญี่ปุ่น มาสด้า เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ยังคงออกแบบและผลิตโมเดลโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่ ดิ ช่วงรุ่น ที่ประกอบขึ้นเป็นแคตตาล็อกมาสด้าคือ อยู่ในกลุ่มหลัก จากตลาด. เนื่องจากเป็นองค์ประกอบเฉพาะของผลิตภัณฑ์ เราจึงมีคุณภาพในการผลิต ความน่าเชื่อถือ เทคโนโลยี และเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัย
El รุ่นที่เปิดพอร์ตโฟลิโอของมาสด้า เป็น ในเมือง2. มันถูกจัดวางเป็นคู่แข่งกับ Seat Ibiza, Peugeot 208 หรือ Nissan Micra การออกแบบภายนอกเป็นหนึ่งในความสำเร็จสูงสุดในกลุ่ม นี้ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มน้ำหนักเบา ซึ่งให้คุณสมบัติไดนามิกที่ดีมาก ภายในมีคุณภาพและอุปกรณ์เทคโนโลยีและความปลอดภัยเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ดิ ช่วงทางกล ประกอบด้วย น้ำมันเบนซิน SkyActiv-G และบล็อกดีเซล SkyActiv-D ด้วยกำลังตั้งแต่ 75 แรงม้า ถึง 115 แรงม้า
ด้วยการ 3 มาสด้า บริษัทฮิโรชิมาครอบคลุมกลุ่มที่มีขนาดกะทัดรัด สำหรับสิ่งนี้ มันนำเสนอสองร่างที่แตกต่างกัน ตัวหนึ่งมีสี่ประตูและอีกตัวมีห้าตัว การออกแบบของคุณ ภายนอกและภายใน ทำตามภาษาการออกแบบของ Kodo. เป็นคู่แข่งของ Volkswagen Golf, Seat Leon หรือ Peugeot 308 เพื่อต่อสู้กับพวกเขา นำเสนอช่วงที่มีกลไกของ SkyActive ที่มีพลังตั้งแต่ 100 แรงม้า ถึง 165 แรงม้า ของพวกเขา ความน่าเชื่อถือพฤติกรรมแบบไดนามิกความปลอดภัยและอุปกรณ์เทคโนโลยีเป็นจุดแข็งหลัก
เพื่อให้ครอบคลุมเซ็กเมนต์ D กึ่งพรีเมียม มาสด้า มีซาลูน 6. มันมีสองร่าง หนึ่งมีสี่ประตู และอีกครอบครัวเกวียน เช่นเดียวกับมาสด้ารุ่นอื่นๆ การออกแบบภายนอกของทั้ง 6 รุ่นนี้ถือว่าประสบความสำเร็จมากที่สุดตัวหนึ่ง ของกลุ่ม ช่วงทางกลประกอบด้วยบล็อกเบนซิน SkyActiv-G และ SkyActive-D ที่มีกำลังระหว่าง 145 แรงม้า ถึง 195 แรงม้า ของพวกเขา พฤติกรรมแบบไดนามิก เป็นหนึ่งในที่สุด รีเอเจนต์ และเพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้น เขาได้ปล่อย G-Vectoring ควบคุมซึ่งเป็นระบบที่ช่วยให้คุณติดตามเส้นโค้งได้แม่นยำยิ่งขึ้น
โมเดลที่โดดเด่นที่สุดของ มาสด้า เป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง MX-5. ผลิตขึ้นบนแพลตฟอร์มสมัยใหม่ที่สามารถรับน้ำหนักได้เป็นพันกิโลกรัม ของพวกเขา ไดนามิกในการขับขี่ มันอยู่ในระดับที่สูงมากด้วยน้ำหนักที่เบา แชสซีที่ได้รับการขัดเกลา และช่วงของกลไกของ SkyActiv-G ที่มีกำลัง 131 แรงม้า และ 165 แรงม้า เขามีพี่ชายฝาแฝด (ในระนาบโครงสร้าง) ที่คำสั่ง, 124 สไปเดอร์
รถเอสยูวีของมาสด้าประกอบด้วย CX-3 และ CX-5 ดิ มาสด้า CX-3 มันอยู่ตรงกลางระหว่าง B-SUV และ C-SUV ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มของ Mazda 2 และด้วยเหตุนี้ การออกแบบและไดนามิกในการขับขี่จึงเป็นจุดเด่น ช่วงของกลไก คุณภาพ ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ และการออกแบบจะใช้ร่วมกับ 2
ปิดช่วงของ มาสด้า ในสเปน SUV CX-5. โมเดลนี้ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างเซ็กเมนต์ C-SUV และ D-SUV มันถูกแทนที่โดยคนรุ่นใหม่ที่พวกเขาได้พัฒนาของพวกเขา การออกแบบภายนอกและภายใน, คุณภาพ และ ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ และเทคโนโลยี ช่วงทางกลของมันคล้ายกับที่ติดตั้งโดยมาสด้า 6 แม้ว่าบล็อกจะได้รับการปรับแต่งเพื่อลดการบริโภคและการปล่อยมลพิษ
ประวัติมาสด้า
มาสด้า เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่ตั้งอยู่ในเมืองฮิโรชิมา เป็นที่รู้จักในด้านความน่าเชื่อถือของรถยนต์และ เครื่องยนต์โรตารี่ Wankelเป็นแบรนด์เดียวที่ยังคงผลิตและพัฒนาอย่างต่อเนื่องมาจนถึงทศวรรษ 70 เป็น แบรนด์อิสระ และยังคงเป็นอยู่ แม้ว่าในช่วงทศวรรษ 80 ถึงปี 2008 ฟอร์ดจะถือหุ้นมากกว่า 30% ของบริษัท ตั้งแต่นั้นมา แบรนด์ก็ไม่ได้อยู่ในกลุ่มบริษัทรถยนต์ใด ๆ แม้ว่าจะมีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ เช่น Fiat หรือ Ford เองก็ตาม
ข่าวล่าสุดของมาสด้า
- Mazda 6e: รถเก๋งฮิโรชิม่าสามารถกลับมาใช้พลังงานไฟฟ้าได้...
- Mazda 6: การอำลาประเทศญี่ปุ่นของคุณคือจุดเริ่มต้นของการอำลาโลก...
- ยืนยันแล้ว! Mazda Iconic SP เข้าสู่การพัฒนาแล้ว...
- ปี 2023 ที่น่าตื่นเต้นของ Mazda ในสเปน: เติบโต 28%
- Mazda MX-30 R-EV เป็นมากกว่ารถยนต์ที่มีประสิทธิภาพและอเนกประสงค์
- สิ่งสำคัญและข้อดีทั้งหมดของ Mazda MX-30 R-EV: ความอเนกประสงค์และประสิทธิภาพ
- Mazda ได้ผลิตเครื่องยนต์โรตารีแล้วมากกว่า 2 ล้านเครื่อง...
- Mazda MX-5: Roadster ของญี่ปุ่นได้รับการอัปเดตด้วยการปรับปรุงเล็กน้อย...
- Mazda Iconic SP Concept: รถสปอร์ตไฟฟ้าและโรตารี 370 แรงม้า
- การทดสอบ Mazda MX-5 RF: เซอร์ไพรส์ด้วยรุ่น 184 แรงม้า เบรก Brembo และระบบกันสะเทือน Bilstein
- Mazda กำลังทำสิ่งที่ยิ่งใหญ่สำหรับงาน Japan Mobility Show คุณรู้อะไรไหม?
- ทดสอบ Mazda MX-30 R-EV 170 HP ปลั๊กอินไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์โรตารี่ (พร้อมวีดีโอ)