ฮุนไดทูซอน 2015

กลุ่มผลิตภัณฑ์รถ SUV ของฮุนไดมีขนาดไม่ใหญ่เกินไป เมื่อนับผู้ผลิตรายอื่น แต่ก็มีรูปแบบในแต่ละส่วนตลาด ดิ ฮุนได KONA เช่น รูปแบบการเข้าถึง the ฮุนไดทูซอน ในโซนกลางและ ฮุนไดซานตาเฟ ในฐานะเรือธง แม้ว่ายอดขายจะต่ำที่สุดในบรรดาเซ็กเมนต์ที่ตั้งอยู่

Tucson เป็นหนึ่งใน SUV ที่มาถึงในเวลาที่เหมาะสมในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รุ่นแรกมีอายุย้อนไปถึงปี 2004 แม้ว่า ยังได้รับชื่อ ix35 โดยวิธีการตั้งชื่อแบบเก่า ฮุนได สู่แบบจำลองของพวกเขา แม้ว่ายอดขายจะไม่ได้ดีที่สุด แต่ก็มีผู้ติดตามเพิ่มขึ้นทีละน้อย มันมีตัวแปรที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน

ซึ่งต้องขอบคุณการพัฒนาอย่างมากในแต่ละรุ่น ฉบับปัจจุบัน ครั้งที่ 2015 นำเสนอในปี XNUMX โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในทุกระดับ ในปี 2019 จะได้รับการอัปเดตเล็กน้อยเพื่อให้ได้รับคุณสมบัติและผู้ติดตามต่อไป. มันได้กลายเป็นหนึ่งใน SUV ที่ขายดีที่สุดในตลาดด้วยข้อดีของตัวเอง รุ่นที่ไม่มีที่นั่งมีความสำคัญพอๆ กับ Nissan Qashqai.

ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Tucson

กลุ่มฮุนไดเป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศที่ใหญ่ที่สุด รวมแบรนด์ของฮุนไดและ KIA. แปลว่า ส่วนประกอบและการพัฒนาหลายอย่างร่วมกันโดยทั้งสองแบรนด์. ในกรณีนี้ Tucson ใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ KIA Sportageซึ่งในทางกลับกันใช้รุ่นที่แก้ไขแล้วของรุ่นที่ใช้โดยช่วงกะทัดรัดนั่นคือ ฮุนได i30 y Kia ceed.

Hyundai Tucson เข้ากันได้ดีกับกลุ่ม C-SUV ตามขนาดที่แสดง: ยาว 4,48 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,64 เมตร. ในระดับเหล่านี้ เราต้องเพิ่มระยะห่างระหว่างเอเล 2,67 เมตร ฐานล้อใหญ่พอที่จะใส่ผู้โดยสารได้ถึงห้าคน โดยสามคนอยู่ในแถวหลังที่มีสัดส่วนกว้างขวาง

หนึ่งในนวัตกรรมใหม่ที่เปิดตัวในปี 2019 คือกลไก MHEV โซลูชันที่ใช้พลังงานไฟฟ้าบางส่วนเหล่านี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงพื้นที่เก็บสัมภาระ ลำตัวของ Hyundai Tucson มีความจุขั้นต่ำ 488 ลิตร, ขยายได้ถึง 1.478 ลิตร ถ้าเราลดเบาะแถวที่สองลง ปริมาตรของรุ่น MHEV นั้นค่อนข้างเล็กกว่า โดยมีความจุขั้นต่ำ 459 ลิตร

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Hyundai Tucson

เมื่อพูดถึงการขับเคลื่อน Tucson แบรนด์เกาหลีมีตัวเลือกต่างๆ มากมาย ปัจจุบันข้อเสนอนี้ประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน XNUMX รุ่นและดีเซล XNUMX รุ่น. ด้วยการอัพเดทปี 2019 ดีเซลเริ่มมีเทคโนโลยี Mild-Hybrid เพื่อรับรองฉลาก DGT ECO ระบบส่งกำลังอาจเป็นแบบแมนนวลหรือคลัตช์คู่แบบอัตโนมัติพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

สาขาน้ำมันเบนซินมีเครื่องยนต์สองเครื่อง บล็อก 1.6 gDI 131 ม้าและ 1.6 t-GDI 177 ม้า. ทั้งสองรุ่นมีโครงแบบสี่สูบ พร้อมระบบหัวฉีดตรงสำหรับชุดแรกและเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับชุดที่สอง กำหนดปริมาณการใช้รวม 7,9 และ 8,1 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรอย่างเป็นทางการ ทั้งสองหน่วยรับรองฉลาก C ของ DGT

เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นต่างๆ ได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดในแง่ของการบริโภค โดยมีราคาเฉลี่ยขั้นต่ำ 5,5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร พวกเขาเป็นสองช่วงตึก ทรงพลังน้อยที่สุดคือ 1.6 CRDi 116 แรงม้า (รูปแบบการเข้าถึง) ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของครอบครัวคือ 2.0 CRDi ที่ยกระดับเป็น 185 แรงม้า. ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ทั้งสองเครื่องได้รับการติดตั้งเทคโนโลยี MHEV 48 โวลต์ ยกเว้นรุ่นสำหรับการเข้าถึง

อุปกรณ์ของ Hyundai Tucson

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าฮุนไดจะไม่เป็นอย่างที่เป็นอยู่อีกต่อไป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตของเกาหลีได้ปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากเมื่อคำนึงถึงการตกแต่งภายใน การตกแต่งภายในของ Hyundai Tucson เปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2019. คุณภาพของวัสดุเพิ่มขึ้นโดยยื่นการปรับเปลี่ยนและช่องว่างบางอย่าง ด้วยเหตุนี้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่ได้รับจึงสูง

ช่วงของอุปกรณ์ยังคงใกล้เคียงกับที่ทราบกันดีอยู่แล้วด้วย 7 สายอุปกรณ์: Essence, Tecno, Style, N Line Lite, Klass และ N Line. การกระจายยังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ การเพิ่มขึ้นอย่างมากของเทคโนโลยีบ่งบอกถึงวิธีการใหม่ในการนำเสนอ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือหน้าจอระบบมัลติมีเดีย ซึ่งเปลี่ยนจากการฝังในคอนโซลกลางไปจนถึงการพิชิตส่วนที่สูงที่สุดของแดชบอร์ดด้วยจุดยึดที่ฐาน

การเปลี่ยนแปลงที่เรียบง่ายนั้นหมายถึงการออกแบบภายในใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นแบบฉบับของคนรุ่นใหม่มากกว่าการปรับสไตล์ใหม่ ในปี 2019 มีการเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติมซึ่งควรค่าแก่การเน้น: การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ซันรูฟ, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา, กล้อง360º, เบราว์เซอร์และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่โดดเด่นและผู้ช่วยในการขับขี่ที่ทำให้ รถขับเองระดับ 2.

ฮุนไดทูซอนในวิดีโอ

https://youtu.be/xJekk2Q0bd0

ฮุนไดทูซอนตามมาตรฐาน Euro NCAP

รุ่นที่สามของ ฮุนไดทูซอน ผ่านการทดสอบการชนของ ยูโรเอ็นแคป ในปี 2015 เกรดที่ได้รับคือสูงสุด 5 estrellasโดยมีการแจกแจงดังนี้ ในการป้องกันเพื่อ ผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็ก ได้ 86% และ 85% ตามลำดับ เปอร์เซ็นต์การป้องกันในกรณีที่เกิดการชนกับคนเดินเท้าและคนปั่นจักรยานคือ 71% สุดท้ายในอุปกรณ์ช่วยขับขี่ ได้ 71%

Hyundai Tucson ของ Km 0 และมือสอง

Hyundai Tucson บรรลุวุฒิภาวะทางการค้าในรุ่นที่สามแล้ว สองคนแรกไม่ประสบความสำเร็จอย่างหลัง ซึ่งทำให้เปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคาของแบบจำลองแตกต่างกัน สองรุ่นแรกประสบปัญหาค่าเสื่อมราคาเฉลี่ย 41%สูงกว่าคู่แข่ง ในทางตรงกันข้าม, สำหรับรุ่นตั้งแต่ปี 2015 เป็นต้นไป มูลค่าลดลงอย่างมากถึง 32%ค่อนข้างน้อยกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด

ราคาในช่องมือสองเริ่มต้นที่ค่าใกล้ถึง 2.000 ยูโร สำหรับรุ่นแรก รุ่นที่สอง ix35 ประกาศจากประมาณ 7.000 ยูโร รุ่นที่สามมีราคาแพงที่สุดจาก 13.000 ยูโร เห็นได้ชัดว่าในช่อง Km 0 เราพบเฉพาะรุ่นหลังจาก restyling ปี 2019 พร้อมส่วนลดที่น่าสนใจเมื่อเทียบกับราคาโรงงาน

คู่แข่งของฮุนไดทูซอน

ฮุนไดทูซอนเหมาะกับ ภายในกลุ่มตลาดที่กำลังประสบกับการเติบโตของยอดขายสูงสุดของรถ SUV ขนาดกะทัดรัด ในนั้นมีคู่แข่งจำนวนมาก แต่ละคนดีกว่า ในบรรดาสิ่งที่สำคัญที่สุด เราสามารถตั้งชื่อ โตโยต้า Rav4, เรโนลต์กาดจาร์, ฟอร์ดคูก้า, skoda karoq, โฟล์คสวาเกน Tiguan, ที่นั่ง Ateca, เปอโยต์ 3008 และอื่น ๆ อีกมากมาย. ข้างหน้าพวกเขา ทูซอนเสนอการออกแบบที่ระมัดระวังมากขึ้น ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยม และการรับประกันที่เหนือชั้น

ไฮไลต์

• อัตราส่วนราคา/สินค้า
• พื้นที่ภายใน
• อุปกรณ์

พัฒนา

• ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน
• ความจุลำตัว
• ไม่มีรุ่นที่มีตัวลด

ราคา ฮุนได ทูซอน

ทูซอนโดดเด่นเหนือคู่แข่งด้วยอัตราส่วนราคา/ผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม สิ่งนี้ทำให้สามารถพิชิตส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่และเพิ่มขึ้นในบางครั้งในฐานะ C-SUV ที่ขายดีที่สุดในประเทศของเรา ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ของ Hyundai Tucson เริ่มต้นที่ 24.950 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ราคานี้สอดคล้องกับหน่วยที่มีผิว Essence และกลไก 1.6 GDI 131 แรงม้า 2.0 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา อีกด้านหนึ่งของมาตราส่วนคือ 185 CRDi ที่มีม้า 39.315 รุ่น Mild-Hybrid และเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งมีมูลค่าขั้นต่ำ XNUMX ยูโร

คลังภาพฮุนไดทูซอน

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » ฮุนได » ฮุนไดทูซอน 2015