ข่าวที่ยอดเยี่ยมที่สุดทำให้เราเห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะครองวงการยานยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตต่างคิดหาวิธีการแก้ปัญหาทางเลือกที่สัญญาว่าจะยั่งยืนและเป็นจริงมากยิ่งขึ้น ดิ ฮุนได nexo เป็นรถยนต์แห่งอนาคตปัจจุบันในโลกแห่งความเป็นจริง รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เรียกว่าอนาคตที่แท้จริงของเครื่องยนต์
Nexo ไม่ใช่ความพยายามครั้งแรกของ Hyundai ในการใช้เทคโนโลยีไฮโดรเจน. ความก้าวหน้าครั้งแรกเกิดขึ้นใน ฮุนได ix35 FCEV. หน่วยแรกเหล่านั้นซึ่งเป็นเพียงคำรับรองเท่านั้นคือหนูตะเภาสำหรับการพัฒนาระบบการเคลื่อนไหวที่แตกต่างกัน จนกระทั่งการเปิดตัว Nexus ในเดือนมกราคม 2018 นั้นก็ได้แสดงให้เห็นความสามารถที่แท้จริงแล้ว
ไฮโดรเจนเป็นองค์ประกอบที่มีมากที่สุดในจักรวาล ดังนั้นจึงเป็นแหล่งพลังงานที่ไม่สิ้นสุด. อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของมันคือความยากในการใช้เป็นเชื้อเพลิงและมีความผันผวนสูง ซึ่งต้องใช้ถังเก็บความต้านทานสูงพิเศษ หลายแบรนด์ได้สำรวจเส้นทางนี้แล้ว และถึงแม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่แบรนด์ที่กล้าเปิดตัวผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ แต่โมเดลจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ก็กำลังเดิมพันกับความคล่องตัวทางเลือก
ลักษณะทางเทคนิคของ Hyundai Nexo
ต่างจาก Hyundai iX35 FCEV Nexus ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่ไม่เคยมีมาก่อน. ด้วยเหตุนี้จึงสามารถนำเสนอเทคโนโลยีและความปลอดภัยในระดับที่สูงขึ้นได้ แพลตฟอร์มพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยมีพื้นที่เหลือเฟือด้วยขนาดที่เล็กลงของชุดขับเคลื่อนทั้งหมด
ด้วยขนาดที่ใหญ่ ทำให้ Hyundai Nexo ตั้งอยู่ในเซ็กเมนต์ C-SUV ซึ่งเป็นหนึ่งในยูนิตที่ใหญ่ที่สุดในประเภทนั้น ภายนอกเป็นการทำเครื่องหมายมาตรการบางอย่างที่นำไปสู่ ยาว 4,67 เมตร กว้าง 1,86 เมตร สูง 1,64 เมตร. สำหรับมิติภายนอกเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,79 เมตร ฐานล้อที่ใหญ่พอที่จะรองรับผู้โดยสารได้ถึงห้าคน
ในแง่ของความจุสินค้า Nexo เสนอ a ปริมาณการบูตขั้นต่ำ 461 ลิตร, ขยายได้สูงสุด 1.466 ลิตร หากเราลดเบาะแถวที่ 1.889 ลงจนสุด โดยทั่วไปแล้ว เรากำลังพูดถึงรถธรรมดา แม้ว่าจะมีน้ำหนักสูงถึง 16 กิโลกรัมก็ตาม สุดท้ายนี้ต้องพูดถึงความสูงฟรีกับพื้น XNUMX เซนติเมตร
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Hyundai Nexo
Hyundai Nexo ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ไฮโดรเจน บล็อกไฟฟ้ามีกำลัง 120 กิโลวัตต์ (163 CV) และให้แรงบิดสูงสุด 395 นิวตันเมตร. มอเตอร์ไฟฟ้านี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่มีความจุ 40 กิโลวัตต์ ซึ่งอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป แบตเตอรี่นี้ไม่ได้ชาร์จจากเครือข่ายไฟฟ้า แต่ผ่านการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิง
เพื่อเก็บไฮโดรเจนที่จำเป็น Nexo มีถังละ 52,2 ลิตรสามถัง มีทั้งหมด 156,6 ลิตรกระจายอยู่ใต้เบาะแถวที่สองและพื้นห้องเก็บสัมภาระ ทั้งหมด เอกราชที่ได้รับอนุมัติในวัฏจักร WLTP ใช้เวลาสูงสุด 660 กิโลเมตร. การจัดการทั้งหมดมาจากกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบความเร็วเดียว ซึ่งเป็นเรื่องปกติในรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน
โดยรวมแล้ว ประสิทธิภาพของ Nexo นั้นมีความสามารถมาก อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 9,2 วินาที ความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อประหยัดพลังงาน 179 กิโลเมตรต่อชั่วโมง. ข้อเสียเปรียบหลักคือการชาร์จใหม่ ไม่ใช่เพราะเวลา เพราะเร็วพอๆ กับเชื้อเพลิงที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน แต่เป็นเพราะเครือข่ายการชาร์จ โลกแทบไม่มีสถานีไฮโดรเจนและในประเทศของเรามีน้อยมาก
อุปกรณ์ฮุนได Nexo
Hyundai Nexo ไม่ควรถูกมองว่าเป็นรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก ค่อนข้างจะเป็นต้นแบบที่มีความสามารถในการจดทะเบียน จากประตูสู่ภายใน แสดงให้เห็นถึงผลงานดีๆ ของบ้านอย่างฮุนได การตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างดีในแง่ของวัสดุและความพอดีที่ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพระดับสูงสูงกว่าที่เรามักพบในกลุ่ม
ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์ของ Hyundai Nexo นั้นสมบูรณ์แบบมาก. พวกมันถูกจัดกลุ่มตามการสิ้นสุดครั้งเดียว โดยมีชื่อเหมือนกับรุ่น เนื่องจากไม่ใช่ผลิตภัณฑ์สำหรับการผลิตขนาดใหญ่ ตัวเลือกการปรับแต่งเองจึงไม่มีอยู่จริง แพ็คเกจถูกปิดและไม่อนุญาตให้ขยายหรือลดภาระของระบบหรือเทคโนโลยี
ในแง่ของอุปกรณ์ ไม่มีอะไรน่าอิจฉาสำหรับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของบ้าน องค์ประกอบที่น่าสนใจ เช่น ไฟหน้า Full LED เครื่องปรับอากาศ, แผงหน้าปัดดิจิตอล, ระบบมัลติมีเดียพร้อมเบราว์เซอร์, การเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพาและหน้าจอสัมผัสขนาด 12,3 นิ้ว ทั้งหมดนี้และอื่น ๆ อีกมากมาย เราต้องเพิ่มทีมความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่ครอบคลุมมาก
Hyundai Nexo ในวิดีโอ
Hyundai Nexo ตามมาตรฐาน Euro NCAP
Hyundai Nexo เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดที่ได้รับการประเมินโดย Euro NCAP คะแนนที่ได้รับจากการทดสอบแรงกระแทกต่างๆ ที่ได้รับคือสูงสุด. ดังนั้นด้วยดาว 5 ดวงจึงยืนยันว่ารถยนต์ไฮโดรเจนมีความปลอดภัย การคุ้มครองที่ได้รับสำหรับผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่นั้นโดดเด่น 94 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีที่มีผลกระทบ ตัวเลขสำหรับเด็กนั้นสูงมากอย่างน่าทึ่ง 87 เปอร์เซ็นต์ คนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยาน หากถูกชน จะได้รับความคุ้มครอง 67 เปอร์เซ็นต์ ในที่สุด ในอุปกรณ์ช่วยขับขี่แบบแอคทีฟ นั้นได้รับ 80 เปอร์เซ็นต์ที่โดดเด่น
คู่แข่งของ Hyundai Nexo
ไม่มีโดยตรง นั่นคือความพิเศษของ Nexus ซึ่งในขณะนี้ไม่สามารถพูดถึงคู่แข่งโดยตรงได้ แต่ละแบรนด์กำลังสำรวจประโยชน์ใช้สอยและความอยู่รอดของแบตเตอรี่ไฮโดรเจน แต่มีเพียงไม่กี่คนที่กล้าเปิดตัวผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายให้กับตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากเครือข่ายการชาร์จนั้นแทบไม่มีอยู่จริง ถ้าอย่างนั้น เราสามารถพูดถึงรุ่นที่มีเทคโนโลยีเดียวกับ โตโยต้ามิไร, Mercedes GLC F Cell, Audi A7 h-tron , Honda Clarity Fuel Cell และนั่นแหล่ะ ในอนาคตจะมีโมเดลจริงและเชิงพาณิชย์มากขึ้นอย่างแน่นอน แต่ในขณะนี้ไม่เป็นเช่นนั้น
ไฮไลต์
- ความเป็นอยู่
- มลภาวะเป็นศูนย์
- ระบบส่งกำลังไฮโดรเจน
พัฒนา
- ราคาสูง
- ไม่มีเครือข่ายการชาร์จ
- ตั้งน้ำหนัก
ราคา ฮุนได Nexo
เป็นคนแรกที่มีเทคโนโลยีที่ไม่เคยมีราคาถูก หลักการนี้ที่เราสามารถนำไปใช้กับสาขาการค้าใดๆ ก็ใช้กับ Nexus ได้เช่นกัน ราคาซื้อ Hyundai Nexo อยู่ที่ 72.250 ยูโร พร้อมข้อเสนอทางการเงิน. เป็นราคาปิดที่เราไม่สามารถเพิ่มหรือลบรายละเอียดได้ เป็นค่าใช้จ่ายที่สูงมากและเป็นเพียงแค่คำรับรองเนื่องจากลูกค้าส่วนตัวไม่สามารถเข้าถึงบริการได้เนื่องจากไม่มีที่สำหรับเติมเงิน
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.