El เรโนลต์คลีโอ เป็นรุ่นยูทิลิตี้สำหรับส่วน B ของบริษัทเรโนลต์ของฝรั่งเศส รถรุ่นนี้ในเจเนอเรชันแรกเปิดตัวสู่ตลาดในปี 1990 เพื่อแทนที่ Renault 5 ที่มีชื่อเสียง นับเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสำหรับแบรนด์เนื่องจากเทคโนโลยีและประสิทธิภาพ แต่ยังเป็นเพราะเป็นรุ่นแรกของเจนเนอเรชั่นใหม่ ของรถยนต์เรโนลต์ ในความเป็นจริงเขาเป็นคนแรกที่ใช้ "ชื่อเฉพาะ" ไม่ใช่ตัวเลข เขาจะตามด้วยคนอื่น ๆ เช่นที่ทันสมัยที่สุด เรโนลต์อาคานา o เรโนลต์ ออสเตรเลีย.
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
Renault Clio 2023: First Contact และปุ่มหลัก (พร้อมวิดีโอ)ทดสอบ Renault Clio E-Tech hybrid 140 CV (พร้อมวิดีโอ)ทดสอบ Renault Clio Zen 1.0 TCe 100 CV Manual 5v.หลังจากสี่ชั่วอายุคนแห่งความสำเร็จทางการค้าอย่างไม่ต้องสงสัย ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ 2019 มีการนำเสนอยูทิลิตี้ฝรั่งเศสรุ่นที่ XNUMX อย่างเป็นทางการหรือที่เรียกว่า Clio V ออกสู่ตลาดในช่วงหลังของปีเดียวกัน ในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 ได้มีการเปิดตัวการปรับปรุงอรรถประโยชน์อย่างลึกซึ้ง นำเสนอความสวยงามที่แตกต่างและเทคโนโลยีที่มากขึ้น โดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงระบบการเชื่อมต่อ ตลอดจนการใช้งานระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบใหม่พร้อมเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุงใหม่
ลักษณะทางเทคนิคของ Renault Clio V
หลังจากการปรากฎตัวของเจเนอเรชั่นใหม่ Clio จะจำหน่ายตัวถังสามประตูและมีเฉพาะในรูปแบบห้าประตูเท่านั้น ภายใต้ตัวถังมีการติดตั้งแพลตฟอร์ม CMF B ของพันธมิตร Nissan-Renault. สถาปัตยกรรมอเนกประสงค์นี้ช่วยให้สามารถใช้กลไกไฟฟ้าได้ และเป็นแบบเดียวกับที่เราเห็นในรุ่นอื่นๆ เช่น Renault Captur ทั้ง นิสสัน Juke, otros Entre
ด้วยการวัดขนาด Clio จึงอยู่ในกลุ่ม B ของยุโรปอย่างสมบูรณ์แบบ: ยาว 4.05 เมตร กว้าง 1,79 เมตร สูง 1,44 เมตร. เราต้องเพิ่มระยะฐานล้อเป็น 2,58 เมตร ซึ่งแปลว่าเป็นที่อยู่อาศัยที่ดีสำหรับผู้โดยสารสูงสุดห้าคน Renault Clio ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในเมืองหรือนอกเมืองเป็นหลัก แม้ว่าจะเหมาะสำหรับการเดินทางไกลก็ตาม
สำหรับความสามารถในการบรรทุก ยูทิลิตี้ฝรั่งเศสจะแสดงลำตัวที่มีขนาดแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับกลไกที่เลือก กลุ่มผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมมีปริมาตรขั้นต่ำ 340 ลิตร. ดีเซลลดพื้นที่ลงเหลือ 315 ลิตร และรุ่นไฮบริดเหลือ 254 ลิตร เนื่องจากระบบไฟฟ้าบางส่วนถูกซ่อนไว้ใต้กระโปรงท้ายรถ
Renault Clio ช่วงเชิงกลและกระปุกเกียร์
แม้ว่าในตอนแรก Clio จะเปิดตัวสู่ตลาดด้วยรุ่นระบายความร้อนทั่วไป แต่กฎระเบียบใหม่ของยุโรปกำหนดให้ใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าที่ลดการปล่อยมลพิษ ด้วยวิธีนี้ Renault Clio จึงนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน แอลพีจี และไฮบริดที่ไม่ใช่ปลั๊กอิน. พอร์ตโฟลิโอกว้างมากที่จัดให้เป็นหนึ่งในผู้นำในหมวดหมู่นี้ ทุกรุ่นได้รับกำลังจากเพลาหน้าผ่านเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับกลไก
โดยอำนาจช่วงเริ่มต้นด้วย คลีโอทีซี ด้วยบล็อกสามสูบเทอร์โบชาร์จที่พัฒนา 90 แรงม้าและแรงบิด 160 นิวตันเมตร โดยใช้ชุดค่าผสมเชิงกลแบบเดียวกัน เราพบว่า Clio bifuel LPG 100 แรงม้า 170 นิวตันเมตร. มีถังน้ำมันขนาด 40 ลิตร และถังแก๊ส LPG ขนาด 22,5 กิโลกรัม
เลื่อนขึ้นบันไดไฟฟ้า ถัดไปที่ปรากฏคือ Clio Blue dCi ดีเซล 100 แรงม้า. Prestacional ที่สุดของช่วงนั้นยั่งยืนที่สุด เดอะ Clio E-TECH Full Hybrid 145 แรงม้า. มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 สูบเทอร์โบชาร์จ 0,85 ลิตรที่รวมเข้ากับไดรฟ์ไฟฟ้า 5 ตัวและแบตเตอรี่ความจุสุทธิ XNUMX กิโลวัตต์ชั่วโมงที่สามารถส่งไฟฟ้าได้ไกลเกือบ XNUMX กิโลเมตร เพลิดเพลินกับฉลาก DGT ECO
อุปกรณ์ของ Renault Clio
ด้วยการเปิดตัว Clio เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX เรโนลต์ต้องการเพิ่มคุณภาพของรถยนต์ด้วยการนำเสนอการตกแต่งที่เหนือกว่ามาตรฐานในแต่ละประเภท จากประตูด้านใน เรากำลังเผชิญกับหนึ่งในยูทิลิตี้ที่ดีที่สุดในตลาดทั้งสำหรับการนำเสนอและการตกแต่ง. วัสดุที่สัมผัสสบายและการปรับแต่งที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงคุณภาพและความทนทาน ในการปรับปรุงใหม่ปี 2023 อุปกรณ์และความรู้สึกรับรู้คุณภาพจะเพิ่มขึ้น
ตามปกติสำหรับเรโนลต์ ช่วงของการตกแต่งแบ่งออกเป็นระดับต่างๆ: แท้, สมดุล, วิวัฒนาการ, เทคโนและ E-Tech วิศวกรรมไฮบริดเต็มรูปแบบ. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในส่วนเทคโนโลยีแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในระดับความสวยงามและเชิงกลด้วย กลไกแบบไฮบริดมีให้ใช้งานในระดับสูงสุดเท่านั้น
ในส่วนของอุปกรณ์นั้น Clio มีการแสดงระบบมากมาย บางระบบเป็นแบบฉบับของเซ็กเมนต์ระดับสูงกว่า. องค์ประกอบเช่น: ไฟหน้า LED เต็มรูปแบบ, มาตรวัดดิจิตอล, การเข้าถึงและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัสแนวตั้งที่มีขนาดสูงสุด 9,3 นิ้ว, การนำทาง, การชาร์จแบบเหนี่ยวนำ, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, กล้องจอดรถโดดเด่น และ ผู้ช่วยขับรถจำนวนมาก
วิดีโอทดสอบเรโนลต์ คลีโอ
Renault Clio ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ในปี 2019 ด้วยการเปิดตัวเจเนอเรชั่นใหม่ Renault Clio ผ่านการทดสอบตามปกติของ Euro NCAP โดยได้รับคะแนนระดับห้าดาวคะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้ ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ มีดังนี้: 96 จาก 100 สำหรับการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ 89 จาก 100 สำหรับการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นเด็ก 72 จาก 100 สำหรับความเปราะบางของคนเดินถนน และ 75 จาก 100 สำหรับผู้ช่วยและผู้ช่วยเหลือในการขับขี่ ค่าเหล่านี้ยังคงใช้ได้ในรุ่นหลังปี 2023 เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของรถ
Renault Clio ของ Km 0 และมือสอง
เนื่องจากเป็นรถที่มีประวัติการค้ามาอย่างยาวนาน ตลาดการขายทางเลือกจึงแสดงตัวเลือกต่างๆ มากมาย Renault Clio ได้รับการชื่นชมในหมู่ชุมชนเสมอมาในด้านการใช้งานจริง ความทนทาน และพฤติกรรมที่ดี รวมถึงอัตราสิ้นเปลืองที่ต่ำ ค่าเสื่อมราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 28% ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยภายในหมวด.
เนื่องจากมีอยู่แล้ว XNUMX รุ่นที่แตกต่างกัน มูลค่าเฉลี่ยของตลาดมือสองจึงเปลี่ยนแปลงอย่างมากตามอายุ รุ่นแรกมีราคาถูกที่สุดเริ่มต้นที่ 300 ยูโร. ในตลาด 0 กม. มีตัวเลือกที่เป็นไปได้มากมาย ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 16.000 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีกลไก TCe 90 แรงม้าและพื้นผิวการเข้าถึง
คู่แข่งของเรโนลต์คลีโอ
ก่อนการปรากฏตัวของ SUV กลุ่ม B ของยุโรปมีความสำคัญที่สุดจากปริมาณตลาด. นั่นหมายความว่าทุกแบรนด์เสนออย่างน้อยหนึ่งหน่วยในหมวดหมู่นี้ คู่แข่งของ Renault Clio มีมากมายและหลากหลาย รวมถึงบุคคลที่มีชื่อเสียงเช่น: ที่นั่งอิบิซา, เปอโยต์ 208, โฟล์คสวาเกนโปโล, ฟอร์ดเฟียสต้า, โตโยต้ายาริส, Opel Corsa o Citroen C3. ในบรรดาทั้งหมดนั้น Clio โดดเด่นในด้านความทนทาน ความประพฤติดี การตกแต่งที่ดีและคุ้มค่าเงิน
ไฮไลต์
- การออกแบบที่อ่อนเยาว์และน่าดึงดูด
- ข้อเสนอทางกลที่กว้าง
- ความจุลำตัวที่ดี
พัฒนา
- คุณภาพภายในค่อนข้างดีขึ้น
- ความรู้สึกในการขับขี่ที่ไม่คุ้นเคย
- การทำงานของเครื่องยนต์สามสูบ
ราคา เรโนลต์ คลีโอ
Clio เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมในตลาดมาโดยตลอดด้วยราคาที่ดึงดูดใจ เจนเนอเรชั่นที่ XNUMX เพิ่มราคาขึ้นอย่างมากด้วยการนำเสนออุปกรณ์พื้นฐานที่กว้างขวางและผิวสำเร็จคุณภาพสูง ราคาเริ่มต้นของ Renault Clio คือ 16.229 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ตัวเลขดังกล่าวหมายถึงโมเดลที่มีผิวสัมผัสที่แท้จริงและกลไก SCe 67 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา 140 สปีด รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลคือ Clio E-TEch 26.924 แรงม้าที่ออกแบบทางวิศวกรรมแบบฟูลไฮบริดพร้อมเกียร์อัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นที่ XNUMX ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.