โตโยต้าอายโก

El โตโยต้าอายโก เป็นโมเดลเมืองที่อยู่ในกลุ่ม A และเป็นยานพาหนะที่เล็กที่สุดที่ โตโยต้า ขายในตัวแทนจำหน่าย เหนือกว่ารุ่นอื่นๆ ที่ประสบความสำเร็จ เช่น the โตโยต้ายาริส ทั้ง โคโรลลาโตโยต้า. แม้ว่าในอดีตจะมีการวางตลาดด้วยตัวถังที่เป็นไปได้หลายแบบ แต่ปัจจุบันมีจำหน่ายเฉพาะในเมืองห้าประตูเท่านั้น

Aygo รุ่นแรกเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2005. ช่วงเวลาแห่งความรุ่งโรจน์ของนางแบบในหมวดนี้ รุ่นแรกนั้นออกสู่ตลาดจนถึงปี 2014 โดยมีการรีเฟรชช่วงกลางที่สำคัญในปี 2012 ไปพร้อมกัน

ที่สองและ เจนเนอเรชั่นล่าสุดถูกนำเสนอที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2014. ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โมเดลญี่ปุ่นขนาดเล็กก็เพิ่งผ่านการอัปเดตครั้งใหญ่ในปี 2018 ซึ่งมีการปรับปรุงและนวัตกรรมในทุกวิถีทาง ในที่สุด ในช่วงกลางปี ​​2021 ยูทิลิตี้ขนาดเล็กของญี่ปุ่นก็หายไปจากแคตตาล็อก ทำให้พื้นที่เหลืออยู่ใน Toyota Aygo XCross.

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Aygo

Aygo เป็นผลมาจากการร่วมทุนของหลายแบรนด์ โตโยต้าร่วมกับกลุ่มบริษัท PSA ที่บูรณาการเข้าด้วยกัน Citroën y เปอโยต์ร่วมกันเป็นผู้นำการพัฒนา ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันสามแบบ แต่มีสาระสำคัญเหมือนกัน. อาจกล่าวได้ว่า Aygo เป็นลูกพี่ลูกน้องของ เปอโยต์ 108 y ของ Citroen C1เพราะถึงแม้จะดูไม่เหมือน แต่ก็เป็นรถคันเดียวกันที่มีฝาปิดต่างกัน

Toyota Aygo วางตลาดเฉพาะในรุ่นห้าประตูเท่านั้น การวัดของเขายังคงวางตำแหน่งเขาไว้อย่างสมบูรณ์ในส่วน A ยาว 3,46 เมตร กว้าง 1,61 เมตร สูง 1,46 เมตร. สำหรับมิติภายนอกเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อเพียง 2,34 เมตร การต่อสู้นั้นทำให้คุณสามารถเสนอพื้นที่ภายในที่ยุติธรรม โดยสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุดสี่คน

ปริมาณลำตัวของ Toyota Aygo ประกาศความจุขั้นต่ำ 168 ลิตร. ปริมาณนี้สามารถเพิ่มขึ้นได้หากพับที่นั่งแถวที่สองลงจนสุด ในโครงแบบห้าประตู ชาวญี่ปุ่นตัวน้อยแสดงสองเวอร์ชันที่แตกต่างกัน แบบหนึ่งมีท็อปแบบแข็งและอีกแบบมี a หลังคาผ้าใบพับเก็บได้ เรียกว่า x-sky. ไม่ใช่คาบริโอเพราะเสาและโครงสร้างไม่เข้ากับหลังคาเคลื่อนที่

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Toyota Aygo

สมรรถนะในเมืองที่ Toyota Aygo ควรจะทำให้มีช่วงทางกลที่สั้นมาก จำกัดเฉพาะรุ่นเบนซินเท่านั้น. หน่วยกำลังจำกัดดังกล่าวได้รับการจัดการโดยกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเสมอ สามารถเลือกติดตั้งเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดได้

เครื่องยนต์ที่เป็นปัญหาคือบล็อกสามสูบที่มีรูปแบบด้านหน้าตามขวาง ดูดอากาศตามธรรมชาติและมีปริมาตร 998 ลูกบาศก์เซนติเมตร พัฒนา 72 แรงม้าที่ 6.000 รอบและแรงบิด 93 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 4.400 รอบ ประกาศการบริโภครวมอย่างเป็นทางการในวงจร WLTP 4,8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่เดินทาง

ในขณะนี้ยังไม่ทราบอนาคตของบ้านหลังที่เล็กที่สุด โดยการซื้อตามกระแส ส่วนสาธารณูปโภคหันไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100%. คู่แข่งของญี่ปุ่นหลายคนได้ก้าวขึ้นมาแล้ว แต่ปัจจุบัน Toyota ไม่ยอมรับ เห็นได้ชัดว่ากำลังเดิมพันกับเทคโนโลยีไฮบริดแบบเดิม เช่นเดียวกับที่เคยทำกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์อื่นๆ แล้ว

อุปกรณ์ของ Toyota Aygo

จากประตูสู่ภายใน Toyota Aygo แสดงให้เห็นเป็นแบบฉบับคนเมือง คุณภาพของวัสดุไม่มีอะไรมากไปกว่าความถูกต้อง พื้นผิวทั้งหมดทำจากพลาสติกแข็งและรายละเอียดด้านคุณภาพบางส่วนได้มาจากพื้นที่เฉพาะ เช่น พวงมาลัยหนังหรือเบาะนั่ง ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผ้าเป็นวัสดุที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุด และรายละเอียดหนังบางส่วนในการตกแต่งระดับสูงสุด

ตามธรรมเนียมในบ้าน Aygo จะแสดงอุปกรณ์ที่หลากหลายและครบถ้วน ซึ่งตัวเลือกการปรับแต่งนั้นกว้างและหลากหลาย มีจำหน่ายแล้ว สี่ระดับที่แตกต่างกัน: x-play, x-cite JBL, x-clusiv และ x-style. ต่างจากสามตัวแรก ตัวหลังมักเชื่อมโยงกับเวอร์ชันที่มีเทคโนโลยีผ้าใบบนมือถือเสมอ

ในแง่ของอุปกรณ์ Aygo มีอายุการใช้งานที่ยืนยาวและเน้นที่เมืองที่ชัดเจนซึ่งไม่มีความหรูหรามากเกินไป มันคุ้มค่าที่จะเน้นองค์ประกอบเช่น: การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, ไฟ LED ในเวลากลางวัน, ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้วพร้อมการเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพาและระบบนำทาง, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น และอุปกรณ์ความปลอดภัย Toyota Safety Sense

Toyota Aygo ในวิดีโอ

Toyota Aygo ตามมาตรฐาน Euro NCAP

ในปี 2017 Euro NCAP ได้ทำการทดสอบความปลอดภัยของ Aygo ในการทดสอบการชนที่มีชื่อเสียงอยู่แล้ว หลังจากผ่านการทดสอบเหล่านี้ เมืองญี่ปุ่นได้รับการรับรองด้วยสามในห้าดาวความปลอดภัย. ผลลัพธ์ที่ได้ให้คะแนน 7,4 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่, 6,3 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 6,4 ในการป้องกันคนเดินเท้า และ 2,5 ในผู้ช่วยขับรถ ต่อจากนั้น ทำการทดสอบซ้ำโดยติดตั้งแพ็คเกจความปลอดภัยและให้คะแนนเพิ่มขึ้นเป็นสี่ดาว

Toyota Aygo ของ Km 0 และมือสอง

ในปีที่ Toyota Aygo ออกขาย มียอดขายที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงปีที่เป็นของคนรุ่นแรก (2005 – 2014). การเปลี่ยนแปลงของแนวโน้มตลาดทำให้เกิดการสึกหรอในการซื้อรุ่นในกลุ่ม A ซึ่งสูญเสียความสนใจและเพิ่มเปอร์เซ็นต์การลดค่าเงิน ซึ่งในกรณีของญี่ปุ่นจะอยู่ในค่าเฉลี่ยของกลุ่ม

ในช่องทางการขายรอง เช่น มือสอง เราสังเกตว่าหน่วยที่ถูกที่สุดนับจากรุ่นแรกนั้นกับ ราคาเริ่มต้นเกือบ 2.000 ยูโร สำหรับรุ่นที่มีระยะทางมากกว่า 180 กิโลเมตร. ตลาด Km 0 ขาดแคลนมาก แทบไม่มียูนิตขายเลย บางหน่วยเหล่านี้มีราคาลดที่น่าสนใจเมื่อเทียบกับราคาตัวแทนจำหน่าย

คู่แข่งของ Toyota Aygo

ไฟฟ้าได้รับการพิจารณาว่าเป็นโซลูชันการเคลื่อนย้ายในอุดมคติสำหรับเส้นทางระยะทางสั้นหรือระยะกลาง คนในเมืองมีความสมเหตุสมผลมากที่สุดเนื่องจากราคาที่มีอยู่และข้อดีมากมายที่มีอยู่ เกือบทุกเซกเมนต์ A กำลังเปลี่ยนไปใช้ความคล่องตัวทางไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม Toyota Aygo ยังคงเดิมพันกับเครื่องยนต์ระบายความร้อน แต่คู่แข่งก็ยังเหมือนเดิมอย่างที่เรารู้อยู่แล้ว. นอกจากพี่น้อง C1 และ 108 แล้ว หน่วยเช่น: เรโนลต์ Twingo, สมาร์ท ฟอร์โฟร์, ที่นั่ง Mii ไฟฟ้า, Skoda Citigoe IV, มิตซูบิชิสเปซสตาร์, ซูซูกิอิกนิส, โฟล์คสวาเกน อียูพี! y FIAT 500. ข้อดีของการเดิมพันเทคโนโลยีที่ไม่ใช้ไฟฟ้าคือ 108 สามารถเสนอราคาขายที่ต่ำกว่าได้

ไฮไลต์

• การแสดงในเมือง
• ง่ายต่อการจัดการ
• กลศาสตร์ที่แข็งแกร่งและประหยัด

พัฒนา

• คุณภาพภายใน
• ราคาสูง
• พฤติกรรมการใช้ถนน

ราคา Toyota Aygo

แม้จะมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน อุปกรณ์ไม่ดี หรือช่วงกลไกที่สั้นและไม่มีประสิทธิภาพ Aygo ก็ถือได้ว่าเป็นรถยนต์ราคาแพง ราคาเริ่มต้นของ Toyota Aygo คือ 11.700 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่านั้นสอดคล้องกับรุ่นที่มีการตกแต่งแบบ x-play และเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ที่แพงที่สุดในตระกูลคือ Aygo ที่มีการตกแต่งสไตล์ x พร้อมหลังคาผ้าใบแบบเคลื่อนย้ายได้และเกียร์อัตโนมัติ ราคาเริ่มต้นของหน่วยนั้นคือ 15,000 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » โตโยต้า » โตโยต้าอายโก