โตโยต้า Proace City Verso

ตลาดกำลังเปลี่ยนแนวโน้มการซื้อ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รูปลักษณ์ของ SUV ได้เปลี่ยนความชอบของผู้ขับขี่ไปอย่างสิ้นเชิง กลุ่มดั้งเดิมกำลังถูกคุกคามโดยหมวดหมู่ใหม่ รถมินิแวนสุดคลาสสิกกำลังจะหายไป แต่ในทางกลับกัน MPV ที่มาจากรถอุตสาหกรรมกลับเติบโตขึ้นเท่านั้น เช่นเดียวกับในกรณีของ โตโยต้า Proace City Verso.

โตโยต้า เขาไม่เคยตัดสินใจทำงานในตลาดนี้ แต่เมื่อพิจารณาถึงการเปลี่ยนแปลงการจัดซื้อ เขาได้ตัดสินใจเข้าร่วม Proace City Verso เป็นตัวเลือกการท่องเที่ยวของยานยนต์อุตสาหกรรมที่มา โตโยต้าโปรเอซซิตี้. ทั้งสองรุ่นปรากฏขึ้นพร้อมกัน โดยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปี 2019 ความแตกต่างด้านสุนทรียภาพส่วนใหญ่อยู่ในลักษณะทางอุตสาหกรรมของรุ่นเดียว ในขณะที่ Verso เลือกใช้โซลูชันการออกแบบทั่วไปสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

สำหรับการสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ Proace นั้น Toyota ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรระหว่างประเทศโดยมีจุดประสงค์ในการลดต้นทุน ตอนนี้ Stellantis Group ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น. ด้วยเหตุนี้ รถยนต์หลายรุ่นจึงเกิดขึ้น ทั้งรถยนต์เชิงอุตสาหกรรมและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่ละคนแตกต่างกันในด้านความงาม แต่ภายใต้ร่างกายของพวกเขามีองค์ประกอบและเทคโนโลยีจำนวนมากร่วมกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Proace City Verso

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นและสำคัญที่สุดในกลุ่มยานยนต์ใหม่นี้จากกลุ่ม Stellantis ซึ่ง Toyota ร่วมมือกันคือ การใช้แพลตฟอร์ม EMP2. โครงสร้างอันล้ำสมัยนี้เหมือนกับที่เราเห็นในยานพาหนะอื่นๆ ของกลุ่มบริษัทข้ามชาติ เช่น เปอโยต์ 3008, วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์ หรือแม้กระทั่ง ดีเอส 7 ครอสแบ็ค. โดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับรุ่นต่างๆ และระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน

โตโยต้าขายตัวถังสองขนาดที่แตกต่างกัน: ปกติและยาว. ด้วยเหตุนี้มาตรการภายนอกจึงเปลี่ยนไป รุ่นที่เล็กที่สุดแสดงขนาดยาว 4,4 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,88 เมตร ระยะฐานล้อ 2,78 เมตร รุ่นท็อปขนาดยาว 4,75 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,88 เมตร ระยะฐานล้อ 2,97 เมตร

ด้วยขนาดและระยะฐานล้อที่แตกต่างกัน ทำให้ Proace City Verso สามารถรองรับผู้โดยสารได้ห้าหรือเจ็ดคนในทั้งสองร่างกาย พร้อมที่นั่งส่วนตัว สำหรับความจุของสินค้านั้น รุ่นที่เล็กที่สุดจะประกาศปริมาณการบรรทุกสัมภาระที่ 597 ลิตร ในรูปแบบที่เหนือกว่า Proace City Verso Largo มีความจุขั้นต่ำ 850 ลิตร. ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด เบาะหลังสองแถวสามารถพับลงและถอดออกจากตัวรถได้ โดยเปลี่ยนเป็นรถขนส่งสินค้าทั่วไป

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Toyota Proace City Verso

เมื่อเลือกช่วงทางกลสำหรับ Proace City Verso โตโยต้าได้ขอยืมเครื่องยนต์จาก Stellantis Group อีกครั้ง บล็อกที่เน้นการสนับสนุนการบรรทุกหนักมากกว่าการเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพสูง ด้วยแพลตฟอร์ม EMP2 ข้อเสนอทางกลจึงมีความหลากหลายในโซลูชันการเคลื่อนย้าย รถยนต์รุ่นนี้ประกอบด้วยรุ่นเบนซิน 100 รุ่น ได้แก่ ดีเซล และหน่วยไฟฟ้า XNUMX%. ด้วยความอยากรู้ ควรกล่าวว่า Proace City Electric เป็นไฟฟ้าเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ของ Toyota

พอร์ตโฟลิโอเริ่มต้นด้วย 1.2P กำลัง 110 แรงม้า และแรงบิด 205 นิวตันเมตร. ใช้บล็อกสามสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.199 ลูกบาศก์เซนติเมตร ใช้หน่วยไดรฟ์เดียวกันสำหรับ Proace City 1.2P ให้กำลัง 131 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร. เฉพาะรุ่นดีเซลเท่านั้นที่ใช้บล็อกสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.499 ลูกบาศก์เซนติเมตร ที่ Proace City 1.5D พัฒนา 131 แรงม้าและแรงบิด 250 นิวตันเมตร. ทุกยูนิตส่งกำลังไปยังเพลาหน้าด้วยการจัดการเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับรุ่น

แบบจำลองทางนิเวศวิทยาและมีประสิทธิภาพสูงสุดในช่วงนี้คือ Toyota Proace City Electric รุ่นล่าสุด พร้อมฉลากสิ่งแวดล้อม ZERO จาก DGT. มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 50 kWh ซึ่งจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าตัวเดียว ให้กำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร รับรองระยะการใช้ไฟฟ้า 280 กิโลเมตรในรอบ WLTP สำหรับการชาร์จใหม่ เลือกใช้ระบบการชาร์จแบบเร็ว โดยมีกำลังไฟกระแสตรงสูงสุด 100 กิโลวัตต์ และกระแสสลับ 11 กิโลวัตต์

อุปกรณ์ของ Toyota Proace City Verso

ยานยนต์อุตสาหกรรมที่ดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นมีข้อดีในการอยู่อาศัยหลายประการ แม้ว่าคุณภาพจะไม่เคยเป็นจุดแข็งประการหนึ่งก็ตาม รถยนต์ตระกูล MPV ของ Stellantis Group นำเสนอรถยนต์ที่ตกแต่งภายในอย่างดี การออกแบบที่น่าพึงพอใจผสมผสานกับวัสดุที่เลือกสรรมาเป็นอย่างดีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ การใช้พลาสติกแข็งมากเกินไปจะลดความรู้สึกถึงคุณภาพที่รับรู้ แม้ว่าความสบายโดยทั่วไปจะดีมาก

ตามปกติในบริษัทญี่ปุ่น เทคโนโลยีที่นำเสนอมีโครงสร้างในอุปกรณ์สองระดับที่แตกต่างกัน จากการบริจาคที่เล็กที่สุดไปจนถึงใหญ่ที่สุดที่เราพบ: Family Active และ Family Active. เหล่านี้เป็นแพ็คเกจอุปกรณ์ที่ปิดมากซึ่งแทบจะไม่สามารถเพิ่มหรือลบองค์ประกอบได้ ความสวยงามมีความแตกต่างบางประการระหว่างการตกแต่ง เนื่องจากการตกแต่งขั้นสูงสามารถทำได้เฉพาะกับตัวถังที่สั้นกว่าทั้งสองแบบเท่านั้น

ในแง่ของอุปกรณ์ Toyota Proace City Verso สนุกกับเทคโนโลยีของตัวเองมากกว่าเทคโนโลยีการท่องเที่ยวทั่วไป ในรายการองค์ประกอบ เราพบตัวเลือกที่น่าสนใจ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กล้องจอดรถ การเข้าถึงและการสตาร์ท ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้ว การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ และอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สมบูรณ์และผู้ช่วยในการขับขี่

วิดีโอของ Toyota Proace City Verso

Toyota Proace City Verso ตามมาตรฐาน Euro NCAP

ในปี 2018 เมื่อเปิดตัวในตลาด Toyota Proace City และรุ่นต่างๆ ได้รับการวิเคราะห์ใน การทดสอบความปลอดภัย Euro NCAP ได้รับคะแนนสี่ดาว. เป็นผลลัพธ์เดียวกันที่ได้รับสำหรับโมเดลที่ได้รับทั้งหมดตามแพลตฟอร์ม EMP2 ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ ได้แก่ 9,1 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่, 8,1 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 5,8 ในความเสี่ยงในการเดินเท้า และ 6,8 ในผู้ช่วยในการขับขี่ การประเมินมูลค่าเหล่านี้ใช้ร่วมกันโดยทุกรุ่นที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Stellantis Group และ Toyota

Toyota Proace City Verso ของ Km 0 และมือสอง

Proace City Verso ไม่เหมือนกับรุ่นพี่ ๆ ที่กำลังพัฒนา เนื่องจากไม่ใช่รุ่นที่ขายดีที่สุดในหมวดหมู่นี้ แต่เป็นรุ่นที่ไม่มีใครรู้จักมากที่สุดในตระกูลนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้รับชื่อเสียงที่สมควรได้รับในด้านความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ยังต่ำอยู่ และพบยูนิตบางยูนิตที่มีจำหน่ายในช่องทางการขายอื่น. ในรุ่นของญี่ปุ่นแสดงอัตราการคิดค่าเสื่อมราคาที่มาตรฐานเซ็กเมนต์ ซึ่งแตกต่างกันไปตามรุ่นและสภาพของรถ

ถ้าเราดูตลาดมือสองและมือสองเราจะเห็นว่า ราคาเริ่มต้นในจำนวนใกล้เคียงกับ 18.000 ยูโร ในแง่ที่เห็นด้วย ควรสังเกตว่าหน่วยที่ขายทั้งหมดมีระยะทางที่ต่ำมากและมีอายุไม่เกินสองปี ในส่วนของช่อง Km 0 นั้นแทบจะเป็นโมฆะ ผู้ค้าไม่สะสมสต็อกเนื่องจากความต้องการต่ำ หน่วยที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ 20.000 ยูโรซึ่งไม่ประหยัดมากเมื่อเทียบกับรุ่นโรงงานใหม่

คู่แข่งของ Toyota Proace City Verso

ตลาด MPV ที่มาจากอุตสาหกรรมกำลังเติบโตในทุกรูปแบบและทุกขนาด อุปทานเพิ่มขึ้นแม้ว่า Proace City Verso ไม่สามารถถือได้ว่าเป็นหนึ่งในโมเดลอ้างอิงเนื่องจากมียอดขายเหลืออยู่. อย่างไรก็ตาม การแข่งขันก็เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเนื่องจากการมาถึงของรุ่นน้องของแบรนด์อื่นๆ เช่น the เปอโยต์ ริฟเตอร์, Citroen berlingo ทั้ง ชีวิต Opel Combo. สำหรับหน่วยเหล่านี้เราสามารถเพิ่มหน่วยอื่น ๆ ในหมวดหมู่เช่น โฟล์คสวาเกนแคดดี้, เรโนลต์ Kangoo, ดาเซียด็อกเกอร์, Mercedes Citran ทั้ง ฟอร์ด ทูร์นีโอ คอนเนค. ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันในการกำหนดค่า ขนาด และราคา

ไฮไลต์

• ความเก่งกาจ
• ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์
• ช่วงทางกล

พัฒนา

• คุณภาพของวัสดุบางชนิด
• ราคาสูง
• การปรับแต่งการเดิน

ราคา Toyota Proace City Verso

การหายตัวไปของรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดแบบคลาสสิกนั้นเกิดจากการเพิ่มขึ้นของกลุ่มอื่นๆ และโดยอัตราส่วนราคาต่อผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ MPV ที่มาจากกลุ่มอุตสาหกรรม ราคาเริ่มต้นของ Toyota Proace City Verso คือ 26.500 ยูโร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม). จำนวนดังกล่าวสอดคล้องกับรุ่นตัวถังสั้นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร 110 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดาและพื้นผิว Family Active รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลคือ Proace City Verso ไฟฟ้าที่มีลำตัวยาว อัตราขั้นต่ำคือ 39.700 ยูโร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » โตโยต้า » โตโยต้า Proace City Verso