โตโยต้าโปรเอซซิตี้

จาก 17.336 ยูโร
  • งานตัวถัง รถตู้
  • ประตู 5
  • พลาซ่า 2 - 3
  • อำนาจ 100 - 136 แรงม้า
  • การบริโภค 5,3 - 7l/100km
  • การประเมิน 4

โตโยต้า ไม่เคยได้รับอะไรมากนักในตลาดยานยนต์อุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราได้เห็นการระเบิดทางการค้า ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในรถ MPV ที่มาจากรถตู้ ดิ โตโยต้าโปรเอซซิตี้ เป็นโมเดลที่เป็นตัวแทนของแบรนด์ญี่ปุ่นในตลาดที่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งหน่วยที่ใช้งานได้หลากหลายมีความโดดเด่นทั้งในการใช้งานและกลไก

เปิดตัวในเดือนเมษายน 2019, Toyota Proace City เข้าสู่หมวดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็กเป็นครั้งแรก. ทำตามกลยุทธ์เดียวกับที่เคยใช้เมื่อไม่นานนี้กับ โตโยต้า Proace, หน่วยที่เหนือกว่าในความสามารถและขนาด. ทั้งสองรุ่นเกิดขึ้นหลังจากเป็นพันธมิตรกับ Stellantis Group ที่ปัจจุบันมีชื่อว่า การพัฒนาที่ดำเนินการโดยบริษัทฝรั่งเศสที่ได้รับการจำลองภายใต้สัญลักษณ์ของแบรนด์ญี่ปุ่น

โตโยต้าทำการตลาดไมล์สุดท้ายทางอุตสาหกรรมสองรุ่นที่แตกต่างกัน ในอีกด้านหนึ่ง เราพบว่า Proace City ออกแบบมาเพื่อการใช้งานระดับมืออาชีพและในอุตสาหกรรมมากขึ้น แผงปิดและการเพิ่มพื้นที่สูงสุด 4,4 ลูกบาศก์เมตร หน่วยเดียวกันนั้นสามารถกำหนดค่าในรูปแบบผู้โดยสารด้วยหน่วย Combi เวอร์ชั่นที่ตั้งใจไว้สำหรับการท่องเที่ยวเรียกว่า โตโยต้า Proace City Versoและสามารถจุผู้โดยสารได้ระหว่าง 5 ถึง 7 คน ขึ้นอยู่กับความยาวที่เลือก: ปกติหรือยาว

ลักษณะทางเทคนิคของ Toyota Proace City

โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้

สำหรับการพัฒนา Proace City Toyota ได้ยืมแพลตฟอร์ม EMP2 จาก Stellantis Group. เป็นสถาปัตยกรรมแบบเดียวกับที่เราเห็นได้ในหลากหลายรุ่น เช่น เปอโยต์ 3008, Citroen C5 Aircross ทั้ง วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์. ด้วยเหตุนี้ นักอุตสาหกรรมจึงสามารถนำเสนอเทคโนโลยีและกลไกตามแบบฉบับของรถยนต์ทั่วไป พร้อมข้อดีทั้งหมดที่มี

เนื่องจากเป็นรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โตโยต้าจึงนำเสนอรูปแบบต่างๆ รวมสองความยาว รุ่นมาตรฐานมีความยาวภายนอก 4,4 เมตร. ความสามารถในการรับน้ำหนัก (ยาว 1,81 เมตร) ช่วยให้สามารถใส่พาเลทยูโรสองพาเลทและแสดงค่า a ปริมาณสินค้าระหว่าง 3,3 ถึง 3,8 ลูกบาศก์เมตร ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือก เนื้อหานี้แสดงเฉพาะการกำหนดค่าที่เป็นไปได้ซึ่งเหมาะสำหรับผู้โดยสารสูงสุดสามคนเท่านั้น

ในกรณีของ รุ่นยาว Toyota Proace City ยาวถึง 4,75 เมตร. มีกล่องที่มีความยาวมีประโยชน์ 2,16 เมตร และ a ปริมาณสินค้าระหว่าง 3,9 ถึง 4,4 ลูกบาศก์เมตร. ลำตัวที่ยาวขึ้นยังทำให้สามารถนำเสนอรูปแบบที่เป็นไปได้สองแบบ ได้แก่ แบบตู้เดียวที่มีความจุสำหรับผู้โดยสารสองคน และรุ่นห้องโดยสารที่ขยายใหญ่ขึ้นซึ่งมีความจุสูงสุดห้าผู้โดยสาร

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Toyota Proace City

โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้

เมื่อเลือกช่วงทางกลสำหรับ Proace City โตโยต้าได้ยืมเครื่องยนต์จาก Stellantis Group อีกครั้ง บล็อกที่เน้นการสนับสนุนการบรรทุกหนักมากกว่าการเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพสูง ด้วยแพลตฟอร์ม EMP2 ข้อเสนอทางกลจึงมีความหลากหลายในโซลูชันการเคลื่อนย้าย รถยนต์รุ่นนี้ประกอบด้วยรุ่นเบนซิน 100 รุ่น ได้แก่ ดีเซล และหน่วยไฟฟ้า XNUMX%. ด้วยความอยากรู้ ควรกล่าวว่า Proace City Electric เป็นไฟฟ้าเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ของ Toyota

พอร์ตโฟลิโอเริ่มต้นด้วย 1.2P กำลัง 110 แรงม้า และแรงบิด 205 นิวตันเมตร. ใช้บล็อกสามสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.199 ลูกบาศก์เซนติเมตร ใช้หน่วยไดรฟ์เดียวกันสำหรับ Proace City 1.2P ให้กำลัง 131 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร. เฉพาะรุ่นดีเซลเท่านั้นที่ใช้บล็อกสี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.499 ลูกบาศก์เซนติเมตร ที่ Proace City 1.5D พัฒนา 131 แรงม้าและแรงบิด 250 นิวตันเมตร. ทุกยูนิตส่งกำลังไปยังเพลาหน้าด้วยการจัดการเกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติขึ้นอยู่กับรุ่น

โมเดลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในกลุ่มนี้คือ Toyota . รุ่นล่าสุด โปรเอซ ซิตี้ อิเล็คทริค ด้วยฉลากสิ่งแวดล้อม ZERO จาก DGT มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 50 kWh ที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าหน้าเดียว ให้กำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร คล้ายคลึงกันความเป็นอิสระทางไฟฟ้า 280 กิโลเมตรในวัฏจักร WLTP. สำหรับการรีชาร์จ จะเลือกระบบชาร์จเร็ว สูงสุด 100 กิโลวัตต์ในกระแสตรงและ 11 กิโลวัตต์ในกระแสสลับ

อุปกรณ์ของ Toyota Proace City

โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้

เมื่อเวลาผ่านไป ยานยนต์อุตสาหกรรมได้รวมเทคโนโลยีและระบบต่างๆ ที่เป็นแบบฉบับของรถยนต์นั่งทั่วไป แพลตฟอร์มที่ใช้โดย Toyota Proace City และ City Verso ช่วยให้คุณเข้าถึงอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น และกว้าง แน่นอนว่าพวกเขายังคงนำเสนอคุณสมบัติที่ออกแบบมาเพื่อการต่อต้าน ไม่ใช่เพื่อความหรูหรา

ภายในทั้งหมดทำจากพลาสติกแข็งที่มีขนาดพอดีและการตกแต่งที่ถูกต้อง อย่างที่เราเห็นในผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของบ้าน นางแบบขอเสนอ ระดับต่าง ๆ ของการเสร็จสิ้น เราพบการบริจาคต่ำสุดถึงสูงสุด: GX และ VXสามารถเลือกได้ไม่ชัดขึ้นอยู่กับร่างกายที่เลือก ไม่ว่าจะเป็นรถตู้หรือรถคอมบีสำหรับผู้โดยสาร แม้ว่าพื้นผิวทั้งสองจะเน้นความแตกต่างในด้านเทคโนโลยี แต่ยังสามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียภาพได้อีกด้วย

ในส่วนของอุปกรณ์นั้นรายละเอียดมากมายก็ไม่ขาดเช่นกัน ส่วนใหญ่เน้นเรื่องความปลอดภัยและการใช้งานจริงในแต่ละวัน. ควรเน้นองค์ประกอบเช่น: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน, ระบบนำทาง, อุปกรณ์มัลติมีเดียที่มีหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้วและการเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา, USB และซ็อกเก็ตเสริม, การเข้าถึงและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจและสมบูรณ์ ชุดผู้ช่วยและอุปกรณ์ช่วยขับขี่

Toyota Proace City ตามมาตรฐาน Euro NCAP

Proace City ได้รับการพัฒนาบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับที่แชร์กับรุ่นน้องอื่น ๆ โดยได้ให้คะแนนในการทดสอบความปลอดภัย ยูโร เอ็นแคป ร่างกายที่ประเมินได้กำหนดสี่ในห้าดาวที่เป็นไปได้ สำหรับรถตู้ญี่ปุ่น ผลลัพธ์ที่ได้คือ: 9,1 ในการคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่, 8,1 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 5,8 ในความเสี่ยงในการเดินเท้า และ 6,8 ในผู้ช่วยรักษาความปลอดภัย ผลลัพธ์เหล่านี้เหมือนกับที่เราเห็นในเวอร์ชัน MPV ที่ได้รับใน Toyota Proace City Verso

Toyota Proace City กม.0 มือสอง

Proace City ไม่เหมือนกับรุ่นพี่ในการพัฒนา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ได้รับชื่อเสียงที่สมควรได้รับในด้านความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความแข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ยังต่ำอยู่ และพบยูนิตบางยูนิตที่มีจำหน่ายในช่องทางการขายอื่น. ในรุ่นของญี่ปุ่นแสดงอัตราการคิดค่าเสื่อมราคาที่มาตรฐานเซ็กเมนต์ ซึ่งแตกต่างกันไปตามรุ่นและสภาพของรถ

ถ้าเราดูตลาดมือสองและมือสองเราจะเห็นว่า ราคาเริ่มต้นที่เกือบ 15.500 ยูโร สำหรับรถตู้บรรทุกสินค้ารุ่น อายุหนึ่งปีและเดินทางมากกว่า 20.000 กิโลเมตร รุ่นผู้โดยสารทัวเรอร์ขึ้นราคาขั้นต่ำที่ 21.000 ยูโร ช่องทาง Km 0 นั้นแทบจะเป็นโมฆะ ผู้ค้าไม่สะสมสต็อกเนื่องจากความต้องการต่ำ หน่วยที่ถูกที่สุดเริ่มต้นที่ 17.000 ยูโร

คู่แข่งของ Toyota Proace City

โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว ตลาดอุตสาหกรรมเบาหรือตลาดสุดท้ายมีการเติบโตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา พันธมิตรได้อนุญาตให้แบรนด์ต่างๆ เข้าร่วมกลุ่มมากขึ้นด้วยผลิตภัณฑ์ในเครือเช่นในกรณีนี้ Proace City มีศัตรูตามธรรมชาติโดยตรงสามตัว ซึ่งก็คือพี่น้อง: Citroen berlingo, พันธมิตรเปอโยต์ และโอเปิ้ลคอมโบ สำหรับหน่วยเหล่านี้ เราต้องเพิ่มหน่วยสำคัญอื่น ๆ ที่พบในตลาด เช่น: โฟล์คสวาเกนแคดดี้, ฟอร์ด ทรานสิทคอนเนค, Mercedes Citran, ดาเซียด็อกเกอร์ y FIAT ฟิออริโน. ทั้งหมดนี้เป็นคู่แข่งกันทั้งในด้านขนาดและคุณภาพ แม้ว่าบางยูนิตจะมีราคาถูกกว่าที่อื่นๆ

ไฮไลต์

  • ความเก่งกาจ
  • ความเป็นไปได้ของอุปกรณ์
  • กลศาสตร์ต่างๆ

พัฒนา

  • ความงามที่น่าเบื่อ
  • คุณภาพของวัสดุบางชนิด
  • พฤติกรรม

ราคา โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้

เมื่อพูดถึงการชำระเงิน Proace City จะอยู่ตรงกลางของหมวดหมู่นี้ โดยที่เงินทุกยูโรจะช่วยเพิ่มยอดขายได้ ราคาเริ่มต้นของ Toyota Proace City อยู่ที่ 17.336 ยูโร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม). จำนวนดังกล่าวหมายถึงรุ่นที่มีผิวเคลือบ GX และตัวถังรถตู้ที่มีตัวถังสั้นและเครื่องยนต์ 1.2P กำลัง 110 แรงม้า รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลคือ Proace City Tourer ที่มีตัวถังแบบยาวและเครื่องยนต์ดีเซล 131 แรงม้า ราคาประกาศอยู่ที่ 19.320 ยูโร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม)

เฉลียง

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.