ในฮิต BMW ตัดสินใจช้าที่จะยืนหยัดเพื่อ Audi และ A3 ที่ขายดีที่สุด แม้ว่า บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1 มันสายไปเกือบแปดปีแล้ว ในไม่ช้ามันก็เข้าสู่ตลาดเฉพาะกลุ่ม ดีเอ็นเอสปอร์ตของบ้านทำให้เป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับคนรักรถสี่ล้อ ขอบคุณส่วนหนึ่งสำหรับโครงสร้างที่ไม่มีเราอีกต่อไปในวันนี้
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ BMW 1 Series M Sport 118i 140 CV Steptronic 7vวันนี้มีซีรีส์ 1 สามรุ่นที่เหยียบแอสฟัลต์แล้ว สิ่งสุดท้ายที่นำเสนอในปี 2019 แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในหลายๆ ด้าน มาถึงรุ่นที่สามแล้ว เต็มไปด้วยวุฒิภาวะและการงานที่ดี. ด้วยความสวยงามที่แตกต่าง แนวคิดที่แตกต่าง คุณภาพที่มากกว่า และเทคโนโลยีอีกมากมาย
ลักษณะทางเทคนิคของ BMW 1 Series
ไม่เหมือนรุ่นก่อนๆ บีเอ็มดับเบิลยู 1 Series ใหม่ ใส่ได้แต่ตัวรถ,ห้าประตูขนาดกะทัดรัดของทุกชีวิต แม้ว่าในตอนแรกร่างกายทั้งหมดจะถูกรวบรวมไว้ใต้ร่มของ 1 Series แต่ BMW ที่นานมาแล้วเลือกที่จะแบ่งช่วงและวันนี้รุ่นพิเศษถูกนำมารวมกันภายใต้ชื่อ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 2. แม้ว่าพวกเขาจะใช้แพลตฟอร์มที่ได้มาจาก MINI เหมือนกันก็ตาม
แพลตฟอร์มนี้เรียกว่า UKL2 ได้เปลี่ยนแปลงหลายแง่มุมในซีรีส์ 1 การวัดของมันได้รับการเปลี่ยนแปลงจนกระทั่งถึง ยาว 4,3 เมตร กว้าง 1,8 เมตร สูง 1,43 เมตร. ระยะฐานล้อสูงถึง 2,67 เมตร ซึ่งช่วยเพิ่มระดับการอยู่อาศัยของคนรุ่นก่อน ๆ ได้อย่างมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของมัน
พื้นที่แถวหลังไม่ได้เป็นเพียงเป้าหมายเดียวของการปรับปรุง แต่ยังรวมถึงความจุของท้ายรถด้วย เนื่องจากไม่ใช่รถขับเคลื่อนอีกต่อไป ทำให้ 1 Series มีระดับความจุที่ดีขึ้น 380 ลิตรเป็นความจุขั้นต่ำตัวเลขที่สามารถเพิ่มได้ถึง 1.200 ลิตร ถ้าเราลดเบาะแถวที่สองลง
ระยะกลไกและกระปุกเกียร์ของ BMW 1 Series
สิ่งสำคัญเกี่ยวกับ 1 Series และ BMW ทั้งหมดคือประสบการณ์ที่คุณได้รับหลังพวงมาลัย แม้ว่า คอมแพคบอกลาระบบขับเคลื่อนล้อหลังแล้ว เรามีระบบแรงขับสองระบบ ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อผ่านแพ็คเกจ xDrive สำหรับช่วงทางกลนั้นมีตัวเลือกดีเซลสามตัวและน้ำมันเบนซินสองตัวเลือก
La ช่วงดีเซล โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ Twin-Power Turbo ที่พัฒนาขึ้น ระหว่าง 116 ถึง 190 ม้า. ตัวเลือกการเปลี่ยนเป็นแบบแมนนวลสำหรับ 116d และ 118d และอัตโนมัติเป็นมาตรฐานสำหรับ 120d และเป็นทางเลือกสำหรับอีกสองตัวเลือก ในกรณีเหล่านี้ไม่สามารถรวมไดรฟ์ xDrive ซึ่งจะสงวนไว้สำหรับตัวแปรน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้น
หน่วยนี้รวบรวมภายใต้ชื่อ M135i xDrive. แสดงให้เห็นเครื่องยนต์สี่สูบที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ BMW เคยพัฒนาด้วย ม้า 306 ตัว. คุณมีโอกาสเข้าร่วมการแลกเปลี่ยนอัตโนมัติเท่านั้น ตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิงคือกรณีของ 118. เครื่องยนต์สามสูบของมันพัฒนาขึ้น ม้า 140 ตัวและมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีด หรือระบบอัตโนมัติ Steptronic XNUMX สปีด
อุปกรณ์ของ BMW 1 Series
หนึ่งในการก้าวกระโดดที่สำคัญที่สุดของ BMW 1 Series เจเนอเรชั่นที่สามอยู่ใน อุปกรณ์และคุณภาพภายใน. ทุกยี่ห้อพยายามดิ้นรนเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงทางเทคโนโลยี ดังนั้นจึงเลือกที่จะติดตั้งรถยนต์ของตนให้อยู่ด้านบนสุดโดยไม่คำนึงถึงขนาด สิ่งนี้ทำให้ระบบเป็นประชาธิปไตยสำหรับโมเดลที่เคยอยู่ห่างไกลจากพี่ชายของพวกเขามาก วันนี้ความแตกต่างระหว่าง a บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 และชุดที่ 1 นั้นสั้นมาก
BMW 1 Series มี สายอุปกรณ์ต่างๆ: Base, Sport, M Sport และ M. ในแต่ละขั้นตอน จะมีการเข้าถึงภาระทางเทคโนโลยีที่มากขึ้นในขณะที่กลไกมีจำกัด ต้องยอมรับว่าพื้นผิวฐานค่อนข้างหายาก แต่ก็มีองค์ประกอบเช่น: ล้อขนาด 16 นิ้ว, เครื่องปรับอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ไฟหน้า LED, วิทยุดิจิตอล และบริการที่เชื่อมต่อ
จากที่นั่น เราสามารถเพิ่มอุปกรณ์ได้มากขึ้น ซันรูฟ เบาะหนัง ล้อขนาด 18 นิ้ว ระบบกุญแจสตาร์ท แผงหน้าปัดดิจิตอล แผงสัมผัส 10,25 นิ้ว การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์พกพา เบาะไฟฟ้าและอุ่น เป็นต้น เราก็ลืมไม่ได้เช่นกัน ทีมงานองค์ประกอบความปลอดภัยเชิงรุกขนาดใหญ่และผู้ช่วยในการขับขี่.
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1 ในวิดีโอ
บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
ต้องขอบคุณอุปกรณ์ช่วยขับขี่และความแข็งแกร่งของโครงสร้าง BMW 1 Series ได้รับการรับรองห้าดาวในการทดสอบ Euro NCAP. บันทึกย่อนี้ยกเขาขึ้นสู่ตำแหน่งบนสุดในส่วนนี้ มีผลดีและโดดเด่นเป็นพิเศษในการปกป้องผู้โดยสารทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ด้วยคะแนน 87 และ 83 ตามลำดับ การประเมินความปลอดภัยทางเท้าค่อนข้างอ่อนแอกว่า 76 จาก 100 และในการทำงานของผู้ช่วย 72 จาก 100
BMW 1 Series ของ Km 0 และมือสอง
ออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2004 ทั้งสามรุ่นจนถึงตอนนี้ได้พิชิตท้องถนนด้วยยอดขายจำนวนมาก นั่นทำให้เรามี ข้อเสนอมากมายสำหรับรุ่นมือสองและรุ่นโอกาสต่างๆ. การดูพอร์ทัลการซื้อและขายก็เพียงพอแล้วที่จะตระหนักถึงสิ่งนี้ ความเหลื่อมล้ำหลายประการในรุ่น เนื้อหา และรุ่น ทำให้เรามีแบบจำลองสำหรับผู้ซื้อแต่ละราย ค่าเสื่อมราคาต่ำทำให้ราคาสูงไม่น้อยกว่า 3.000 ยูโร
ถ้าเราย้ายไปตลาดกม.0 หน่วยปัจจุบันในสต็อกนำเราไปสู่รุ่นสุดท้ายที่สาม. ถึงแม้ว่ายังมีรุ่นก่อนๆ ที่รอให้ผู้ซื้อตามล่าหาราคาต่ำอยู่ รุ่นใหม่มีราคาที่ต่ำกว่าที่เสนอที่ตัวแทนจำหน่ายเล็กน้อย เวอร์ชันส่วนใหญ่อ้างอิงถึงช่วงการเข้าถึงแบบกลไก ซึ่งก็คือ 118i ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา
คู่แข่งของ BMW 1 Series
ด้วยคุณลักษณะระดับพรีเมียม บีเอ็มดับเบิลยู 1 ซีรีส์จึงมีคู่แข่งเพียงไม่กี่รายที่ต้องเผชิญหน้ากัน เหล่านั้น คู่แข่งมาจากบ้านเกิดของตนเอง ประเทศเยอรมนีและพวกเขาคือ A3 Audi และ y Mercedes A-Class. ทั้งสามรูปแบบ Holy Trinity ของคอมแพคระดับพรีเมียมในตลาดยุโรป สำหรับพวกเขา เราสามารถเพิ่มแบบจำลองความทะเยอทะยานอื่นๆ เช่น โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ ทั้ง Mazda3โดยไม่ลืมผู้นำที่ยิ่งใหญ่ของกลุ่มเช่น ที่นั่งลีออน, เปอโยต์ 308, ฟอร์ดโฟกัส และ y เรโนลต์ เมเก้น.
ไฮไลต์
- พฤติกรรม
- คุณภาพภายใน
- อุปกรณ์
พัฒนา
- ราคาพื้นฐาน
- ตัวเลือกราคาแพง
- ไม่มีตัวเลือกไฮบริด
ราคา BMW 1 Series
ไม่มีอะไรบ่งบอกว่า 1 Series เป็นรถที่เข้าถึงได้แม้จะเป็นรุ่นเข้าถึงของ BMW ก็ตาม คุณลักษณะระดับพรีเมียมของแบรนด์ บวกกับพฤติกรรม คุณภาพของการตกแต่ง และความกว้างขวางของอุปกรณ์ ทำให้ไม่ใช่รถราคาถูก อย่างน้อยที่สุด BMW 1 Series มีราคาเริ่มต้นที่ 31.700 ยูโร. ในทางกลับกัน รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลคือ M135i xDrive ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 55.800 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชัน
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.