BMW Z4

ตั้งแต่รุ่น 507 ปี 1956 จนถึงรุ่น Z4 ในปัจจุบัน รายชื่อรถโรดสเตอร์สองที่นั่งมีเพียงแค่การเพิ่มขึ้นในชาร์ตเท่านั้น ในอดีตคือ Z1, Z3 และ Z8 ทั้งหมดได้แปลงเป็นตำนานและความทรงจำไปแล้ว รุ่นปัจจุบัน BMW Z4 มันรอดชีวิตมาได้ทั้งหมดและตั้งแต่ปี 2.000 ได้ครองตำแหน่งหนึ่งที่มีประวัติยาวนานที่สุดในแบรนด์

Z4 (E89) รุ่นที่สองวางจำหน่ายในปี 2009หลังจากถูกนำเสนอเมื่อต้นปีที่งาน Detroit International Auto Show มันยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงเดือนมิถุนายน 2016 โดยไม่มีผู้สืบทอดแม้ว่าในที่สุดมันก็ทำ

ยังไม่ถึงปี 2017 เมื่อ BMW เขาให้ภาพตัวอย่างว่างานต่อไปของเขาคืออะไร และในที่สุดในปี 2019 ภาพร่างนั้นก็เกือบจะกลายเป็นจริงทั้งหมด BMW Z4 ใหม่ออกสู่ตลาดแล้วเต็มไปด้วย ความงามที่สวยงาม ท็อปผ้าใบ และช่วงกลไกที่สั้น แต่เหมาะ สำหรับผู้ชื่นชอบรถเปิดประทุนสองที่นั่ง

ลักษณะทางเทคนิคของ BMW Z4

ช่วง Z นั้นแยกจากกันในอันดับของ BMW มาโดยตลอด คุณแค่ต้องมองดูตัวถังรถเท่านั้นถึงจะรู้ว่ามันไม่เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ของบ้าน บีเอ็มดับเบิลยู z4 ให้ภาพลักษณ์ความปราถนาและความสปอร์ตในส่วนที่เท่าๆ กัน. ภาพที่เกือบจะเหมือนกับของต้นแบบที่คาดว่าจะมาถึง ความสำเร็จที่หลายๆ แบรนด์มักไม่ค่อยพบเจอ

ภายใต้ภาพเงาสุดคลาสสิก จมูกยาว ห้องโดยสารด้านหลัง และด้านหลังที่สั้นลง เป็นการซ่อนแชสซีใหม่ทั้งหมด โครงสร้าง HPLC ที่ใช้โดย BMW รุ่นอื่นๆเช่นไฟล์ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5แต่ในกรณีนี้ได้มีการปรับให้เข้ากับการวัดค่าของ Z4 โดยเฉพาะ แท่นชั่งในอุดมคติสำหรับรถประเภทนี้ เพราะมีวัสดุน้ำหนักเบาที่ช่วยลดน้ำหนักโดยรวม แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งอีกด้วย

เนื่องจากเป็นรถเปิดประทุนสองที่นั่งสุดคลาสสิก ขนาดจึงสั้นและชัดเจน ยาว 4,32 เมตร เท่ากับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 1, กว้าง 1,86 เมตร สูง 1,3 เมตร ในกรณีนี้ ระยะฐานล้อมีความสำคัญน้อยกว่า เช่นเดียวกับความจุของท้ายรถที่ยังคงอยู่ในความจุ 281 ที่ถูกต้อง ที่สำคัญคือการกระจายน้ำหนัก 50-50 และน้ำหนักของชุด BMW Z4 ลดน้ำหนักมาตราส่วนได้ 1,495 กิโลกรัม ในการดำเนินการตามลำดับ

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ BMW Z4

Z4 เป็นรถที่แตกต่างอย่างชัดเจน และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงใช้ช่วงกลไกที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้ BMW จะจ่ายให้กับความคล่องตัวทุกประเภทที่ไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน 100% มีสามเวอร์ชันที่ไม่ซ้ำกัน: 20i, 30i และ M40i. นั่นทำให้เรามีบล็อกสี่และหกสูบที่พัฒนาขึ้น กำลังระหว่าง 197 ถึง 340 ม้า. ทุกรุ่นเชื่อมโยงเป็นมาตรฐานกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Steptronic โดยไม่ต้องใส่กระปุกเกียร์ธรรมดา

หากเราแยกย่อยมอเตอร์แต่ละตัว เราจะพบว่าตัวแปรการเข้าถึงคือ แซด4 20i มันมีเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาดสองลิตรตามยาว พัฒนา 197 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร ระหว่าง 1.450 ถึง 4.200 รอบ พูดกันเสมอว่ารสชาติอยู่ตรงกลาง และในกรณีของ BMW Z4 ก็เป็นเช่นนั้น เดอะ รุ่น Z4 30i มันอาจจะเป็นอุดมคติที่สุดสำหรับแนวคิดและการพัฒนาของรถ ม้า 258 ตัว และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่รอบ 1.550 ถึง 4.400 รอบ.

แต่อัญมณีในเม็ดมะยมที่เราทิ้งไว้ให้กับเครื่องยนต์หกสูบ Twin-Power Turbo ของ Z4 M40i. หากเราแสวงหาผลประโยชน์ร่วมกัน นี่คือกลไกของเรา หกสูบแถวเรียง 340 ลิตรและ XNUMX แรงม้าที่น่าตื่นเต้นที่สุด. แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ในช่วง 1.600 ถึง 4.500 รอบ ความพอใจของเครื่องยนต์ที่เหมือนกับพี่น้อง จัดสรรความแข็งแกร่งทั้งหมดให้กับเพลาล้อหลังเท่านั้น

อุปกรณ์ของ BMW Z4

บีเอ็มดับเบิลยู Z4 ไม่เพียงแต่หล่อเลี้ยงสมรรถนะเท่านั้น เนื่องจากเป็นรถเปิดประทุน ห้องโดยสารจึงลดเหลือผู้โดยสารเพียงสองคน นักเดินทางสองคนที่จะเพลิดเพลินไปกับการขับรถและอุปกรณ์รถเก๋งที่น่าตื่นเต้น. ทั้งหมดนี้ครอบคลุมด้วยวัสดุคุณภาพที่น่าประทับใจพร้อมสัมผัสดั้งเดิมของ BMW

ช่วงทางกลที่แตกต่างกันไม่เพียงเล่นกับเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาระของอุปกรณ์ด้วย ต้องยอมรับว่า BMW ได้ลดลงบ้างเล็กน้อยกับโหลดของรุ่นการเข้าถึง. ด้วยความที่เป็นรถเจ้าอารมณ์ งบประมาณจึงเป็นเรื่องรอง สิ่งนี้ทำให้เราใช้รายการตัวเลือกที่น่าประทับใจซึ่งทำให้ราคาสุดท้ายมีราคาแพงกว่ามาก

หากเราเลือกรุ่นประสิทธิภาพมากขึ้นและเติมองค์ประกอบเสริม เราจะเห็นว่า Z4 จะมีอุปกรณ์แบบเดียวกับที่เราเห็นในรถเก๋งได้อย่างไร บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3. ไฟหน้า LED แบบปรับได้, Head-Up Display, ระบบนำทาง, เบาะไฟฟ้าและระบบทำความร้อน, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบ dual-zone, การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, การเชื่อมต่อ WiFi, กล้อง 360 และอีกมากมาย เราไม่สามารถลืมผู้คนจำนวนมากที่เข้าร่วมการขับขี่และ ตัวเลือกที่ปรับปรุงไดนามิก เช่น ระบบกันสะเทือน M sport.

BMW Z4 ในวิดีโอ

BMW Z4 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

รถสปอร์ตต้องไม่เพียงวิ่งเท่านั้น แต่ยังต้องปลอดภัยในกรณีที่เกิดการชนหรือเกิดอุบัติเหตุ Euro NCAP ได้ทดสอบความต้านทานของ BMW Z4 อีกครั้งแล้ว ผลลัพธ์สุดท้ายให้การประเมินที่ยอดเยี่ยม Z4 ได้รับรางวัลดาวห้าดวงที่เป็นไปได้ทั้งหมดโดยมีความโดดเด่นในด้านการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่ด้วยคะแนน 97 จาก 100 คะแนน ต้องขอบคุณแนวป้องกันสำหรับคนเดินเท้าที่สูงมาก ด้วยคะแนน 91 จาก 100 คะแนน

BMW Z4 ของ Km 0 และมือสอง

ยอดขายของ BMW Z4 พวกเขาเป็นชนกลุ่มน้อยเพราะนอกจากจะเป็นแบบอย่างโดยปริยายแล้ว อัตราอย่างเป็นทางการของพวกเขายังสูงอีกด้วย ไม่ว่าในกรณีใดเป็นรุ่นที่วางจำหน่ายมาหลายปีแล้ว ข้อเสนอเชิงพาณิชย์ในช่องมือสองและโอกาสค่อนข้างกว้าง. หน่วยที่ถูกที่สุดมีขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2000 โดยมีราคาเริ่มต้นประมาณ 8.000 และสะสมไม่ถึง 200.000 กิโลเมตร

หน่วยรุ่นล่าสุดมักจะพองรายการของยานพาหนะในสต็อกและ Km 0 ในกรณีเหล่านั้น ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่อายที่ 56.000 ยูโร. ราคาที่สูงกว่าราคาที่เสนอโดยแบรนด์เองในสัมปทาน ตามที่คาดไว้ หน่วยที่แพงที่สุดด้วยราคาประมาณ 70.000 ยูโร สอดคล้องกับรุ่น M40i รุ่นล่าสุด

คู่แข่งของ BMW Z4

แม้ว่าจะไม่ใช่ส่วนเชิงพาณิชย์มากที่สุดในตลาด แต่เราพบคู่แข่งโดยตรงสำหรับ BMW Z4. ส่วนใหญ่มีต้นกำเนิดในเยอรมนี แต่เรายังพบคู่ต่อสู้จากจุดสำคัญต่างๆ คู่แข่งของมันคือ ออดี้ TT, mercedes slc, พอร์ช 718 บ็อกซเตอร์ และ y จากัวร์ F-ประเภท. ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีโครงร่างบนผ้าใบเหมือนกัน แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขามีแนวคิดเดียวกันกับรถสปอร์ตสองที่นั่ง

ไฮไลต์

• เครื่องกล
• ออกแบบ
• คุณภาพและอุปกรณ์

พัฒนา

• การปฏิบัติจริง
• ไม่มีเวอร์ชันคู่มือ
• ราคาตัวเลือก

ราคา BMW Z4

ได้เวลาพูดถึงราคาแล้ว และก่อนอื่นเราต้องตระหนักไว้ว่าในตอนแรก Z4 นั้นไม่ได้แพงอย่างบ้าคลั่ง BMW ได้เลือกที่จะกำหนดราคาเข้าถึงที่ไม่แพงและเหมาะสม อีกสิ่งหนึ่งคือราคาของตัวเลือกซึ่งอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วไม่ได้ถูก ในกรณีที่ดีที่สุด BMW Z4 มีราคาเริ่มต้นที่ 58.500 ยูโร สำหรับ 20i ราคาแพงที่สุดของทั้งครอบครัวคือ Z4 M40i ที่มีเครื่องยนต์หกสูบและ 340 แรงม้า ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 79.000 ยูโร ทั้งหมดนี้ไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » BMW » BMW Z4