Citroen berlingo

ส่วนของรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดกำลังใกล้สูญพันธุ์ ในทางตรงกันข้าม ตลาดสำหรับ MPV เชิงอุตสาหกรรมที่ดัดแปลงแล้วกำลังประสบกับความเฟื่องฟูในด้านการขายและรุ่นต่างๆ ดิ Citroen berlingo เป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมและเป็นที่รู้จักมากที่สุดในกลุ่ม รถตู้ฝรั่งเศสแปลงโฉมเป็นรถโดยสารสำหรับการใช้งานร่วมกันที่ประสบความสำเร็จ

เราได้ทดสอบรถคันนี้:

ทดสอบ Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (วิดีโอ)

อย่างที่เราพูดกัน Berlingo มาจากรถอุตสาหกรรมที่มีชื่อเดียวกัน ประวัติของรุ่นนี้เริ่มต้นในปี1996. เมื่อนั้น Citroën ตัดสินใจก้าวกระโดดสู่ตลาดอุตสาหกรรมเบาในระยะสุดท้าย ตั้งแต่นั้นมาก็มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมอย่างมาก โดยค่อยๆ แยกย้ายจากสาขาการค้าเพื่อใช้ประโยชน์จากการใช้เวลาว่างหรือครอบครัวมากขึ้น ความเป็นไปได้นั้นกว้างมาก

จนถึงปัจจุบันมีสามรุ่นที่เปิดตัวในตลาด ส่วนสุดท้ายมีขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2024 ซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในระดับสุนทรียศาสตร์ กลไก และเทคโนโลยี Citroën Berlingo ใหม่ คือ พัฒนาร่วมกับแบรนด์อื่นๆ ในกลุ่ม Stellantis และ Toyota. ส่งผลให้มีโมเดลแฝดหลายรุ่นออกสู่ตลาด แต่ละคนมีการออกแบบที่แตกต่างกัน

ลักษณะทางเทคนิคของ Citroën Berlingo

หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนและสำคัญที่สุดใน Citroën Berlingo รุ่นที่สามคือความพร้อมใช้งานของแพลตฟอร์ม EMP2. โครงสร้างอันล้ำสมัยนี้เหมือนกับที่เราเห็นในยานพาหนะอื่นๆ ของ Stellantis Group เช่น เปอโยต์ 3008, วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์ หรือแม้กระทั่ง ดีเอส 7 ครอสแบ็ค. โดดเด่นด้วยความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับรุ่นต่างๆ และระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน

Citroën ทำการตลาดสองขนาดที่แตกต่างกัน: Size M และ Size XL. ด้วยเหตุนี้มาตรการภายนอกจึงเปลี่ยนไป รุ่นที่เล็กที่สุดแสดงขนาดยาว 4,4 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,8 เมตร ระยะฐานล้อ 2,78 เมตร รุ่นท็อปขนาดยาว 4,75 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,8 เมตร ระยะฐานล้อ 2,97 เมตร

ด้วยขนาดและระยะฐานล้อที่แตกต่างกัน Berlingo จึงมีความจุสำหรับผู้โดยสารห้าหรือเจ็ดคนในทั้งสองร่างกาย พร้อมที่นั่งส่วนตัว เมื่อพูดถึงความสามารถในการบรรทุก รุ่นเล็กที่สุดจะประกาศ a ปริมาตรความจุสัมภาระท้ายรถ 597 ลิตร ในรูปแบบที่เหนือกว่า Berlingo XL มีความจุ 850 ลิตร ความจุขั้นต่ำ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด เบาะหลังสองแถวสามารถพับและถอดออกจากตัวรถได้ โดยเปลี่ยนเป็นรถขนส่งสินค้าทั่วไป

ช่วงทางกลและกระปุกเกียร์ Citroën Berlingo

ซีตรอง ë-Berlingo XTR 11

แม้ว่าแพลตฟอร์ม EMP2 จะอนุญาตให้เข้าถึงส่วนประกอบทางกลต่างๆ ในช่วงต้นปี 2022 Citroën ตัดสินใจที่จะกำจัดกองเรือ Berlingo ส่วนใหญ่ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ได้รับการแก้ไขหลังจากเปิดตัวอัปเดตครั้งล่าสุดเมื่อต้นปี 2024 ด้วยวิธีนี้ รถตู้สำหรับครอบครัวจึงมีเครื่องดีเซล 100 เครื่องและรุ่นไฟฟ้า XNUMX% ที่ทำให้สามารถแสดงป้าย DGT ZERO ได้

ตัวเลือกเดียว ไฟฟ้า 100% เรียกว่า Citroën ë-Berlingo. รถตู้ไฟฟ้าปรับได้ขนาด M และ XL มีมอเตอร์ด้านหน้า 136 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร เครื่องยนต์. ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุรวม 50 kWh ทำให้สามารถ คล้ายคลึงกันช่วง 345 กิโลเมตรในวงจร WLTP.

ข้อเสนอดีเซลจะเหมือนเดิมเสมอ บล็อก BlueHDI มี 1.499 สูบ 100 ลูกบาศก์เซนติเมตร ที่ให้กำลังได้ 130 ระดับ คือ XNUMX และ XNUMX แรงม้า. ทั้งสองหน่วยเชื่อมโยงกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดซึ่งมีหน้าที่ส่งแรงทั้งหมดของชุดไปยังเพลาหน้า ไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติ แม้แต่ตัวเลือกก็ตาม

อุปกรณ์ของ Citroen Berlingo

ซีตรอง ë-Berlingo XTR 31

ยานยนต์อุตสาหกรรมที่ดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นมีข้อดีในการอยู่อาศัยหลายประการ แม้ว่าคุณภาพจะไม่เคยเป็นจุดแข็งประการหนึ่งก็ตาม รถยนต์ตระกูล MPV ของ Stellantis Group นำเสนอรถยนต์ที่ตกแต่งภายในอย่างดี. การออกแบบที่น่าพึงพอใจผสมผสานกับวัสดุที่เลือกสรรมาเป็นอย่างดีในกลุ่มผลิตภัณฑ์ การใช้พลาสติกแข็งมากเกินไปจะลดความรู้สึกถึงคุณภาพที่รับรู้ แม้ว่าความสะดวกสบายโดยทั่วไปจะดีมาก

ตามปกติในบริษัทฝรั่งเศส เทคโนโลยีที่นำเสนอมีโครงสร้างในระดับต่างๆ ของอุปกรณ์ จากระดับการบริจาคขั้นต่ำไปจนถึงสูงสุด เราจะพบว่าการเสร็จสิ้น Plus และ Max. เหล่านี้เป็นแพ็คเกจอุปกรณ์ที่ปิดมากซึ่งแทบจะไม่สามารถเพิ่มหรือลบองค์ประกอบได้ ความสวยงามของยูนิตทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกัน ไม่เหมือนกับ Berlingo Van ที่มีแผงด้านหลังแบบบอดี้

ในส่วนของอุปกรณ์นั้น Citroën Berlingo เพลิดเพลินกับเทคโนโลยีของตนเองสำหรับการท่องเที่ยวทั่วไป. ในรายการองค์ประกอบ เราพบตัวเลือกที่น่าสนใจ เช่น ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ที่จอดรถ กล้องเข้าออกและสตาร์ท ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว แผงหน้าปัดดิจิตอล การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ และอุปกรณ์ความปลอดภัยและผู้ช่วยครบครัน . การขับรถ

Citroën Berlingo ตามมาตรฐาน Euro NCAP

รุ่นที่สามของ Citroën Berlingo ได้รับการทดสอบตามข้อกำหนดของ Euro NCAP ในปี 2018 และได้คะแนนขั้นสุดท้ายที่สี่ดาว. การประเมินความปลอดภัยมีดังนี้ ในการทดสอบความปลอดภัยผู้โดยสารผู้ใหญ่และเด็กในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ทำได้ 91 และ 81 เปอร์เซ็นต์ ในกรณีที่คนเดินถนนถูกชน ความปลอดภัยของ Berlingo จะต้องรอบคอบถึง 58 เปอร์เซ็นต์ ในที่สุด อุปกรณ์ช่วยขับขี่แบบแอคทีฟได้รับความน่าเชื่อถือถึง 68 เปอร์เซ็นต์ การประเมินเหล่านี้ยังคงมีผลหลังจากการต่ออายุปี 2024 เนื่องจากไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของยานพาหนะ

Citroën Berlingo ของ Km 0 และมือสอง

Citroën Berlingo เจเนอเรชันที่สามออกสู่ตลาดด้วยกำลังมหาศาล ดังนั้น การค้นหาหน่วยศูนย์กิโลเมตรหรือรถกึ่งใหม่ในตลาดจึงเป็นเรื่องง่าย ในกรณีที่คุณสนใจหน่วยจากการทำซ้ำครั้งก่อน ปริมาณก็เพียงพอ ตลอดประวัติศาสตร์ รุ่นของฝรั่งเศสมีความโดดเด่นด้วยความทนทานและความน่าเชื่อถือ. ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถเสนอค่าเสื่อมราคาได้ประมาณ 28% โดยวางไว้ในค่าเฉลี่ยทั่วไปของหมวดหมู่

ถ้าเราดูที่ช่องมือสองและช่องมือสองเราจะเห็นหลากหลายรุ่น หน่วยที่ถูกที่สุดสอดคล้องกับรุ่นแรกและรุ่นที่สองในรูปแบบอุตสาหกรรมหรือแบบรวมด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและสะสมมากกว่า 200.000 กิโลเมตร ราคาเริ่มต้นเป็นจำนวนเงินเกือบ 2.000 ยูโร. ช่อง Km 0 ยังแสดงตัวเลือกที่น่าสนใจทั้งรุ่นอุตสาหกรรมและรุ่นผู้โดยสาร ในกรณีดังกล่าว ราคาเริ่มต้นที่ 18.000 ยูโรสำหรับรุ่นล่าสุด

คู่แข่งของ Citroën Berlingo

ตลาด MPV ที่มาจากอุตสาหกรรมกำลังเติบโตในทุกรูปแบบและทุกขนาด ข้อเสนอเพิ่มขึ้นแม้ว่า Citroën Berlingo จะครองตำแหน่งที่มีสิทธิพิเศษเนื่องจากอายุและสุขภาพที่ดีจากการขาย. อย่างไรก็ตาม การแข่งขันก็เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่งเนื่องจากการมาถึงของรุ่นน้องของแบรนด์อื่นๆ เช่น the ชีวิต Opel Combo, เปอโยต์ ริฟเตอร์ ทั้ง โตโยต้า โปรเอซ ซิตี้. สำหรับหน่วยเหล่านี้เราสามารถเพิ่มหน่วยอื่น ๆ ในหมวดหมู่เช่น โฟล์คสวาเกนแคดดี้, เรโนลต์ Kangoo, ดาเซียด็อกเกอร์, Mercedes Citran ทั้ง ฟอร์ด ทูร์นีโอ คอนเนค. ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันในการกำหนดค่า ขนาด และราคา

ไฮไลต์

ความเก่งกาจในร่ม
การออกแบบที่แตกต่างกัน
ช่วงทางกล

พัฒนา

คุณภาพของวัสดุบางชนิด
ราคารุ่นไฟฟ้า
ความรู้สึกในการขับขี่

ราคา Citroen Berlingo

การหายตัวไปของรถมินิแวนขนาดกะทัดรัดแบบคลาสสิกนั้นเกิดจากการเพิ่มขึ้นของกลุ่มอื่นๆ และโดยอัตราส่วนราคาต่อผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมของรถยนต์ MPV ที่มาจากกลุ่มอุตสาหกรรม ราคาเริ่มต้นของ Citroën Berlingo อยู่ที่ 26.382 ยูโร ไม่รวมส่วนลดหรือโปรโมชั่นและรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม. จำนวนนี้ตรงกับรุ่นไซส์ M ที่มีกลไกไฟฟ้าและผิวแบบ Plus รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลนี้คือ Berlingo XL แบบไฟฟ้าพร้อมพื้นผิว Max และกลไกไฟฟ้า โดยมีจำหน่ายที่ราคา 35.499 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชัน และไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม