เกียนิโร

KIA ได้ปรับตัวเข้ากับยุคสมัยที่เปลี่ยนไป บริษัทเกาหลีได้จัดการในเวลาอันสั้นเพื่อวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นหนึ่งในแบรนด์อ้างอิงในตลาดทั่วไป ผลิตภัณฑ์ของบริษัทเป็นที่ต้องการและลอกเลียนแบบมากขึ้น ดิ Kia Niro เขาค่อนข้างเป็นผู้นำเทรนด์ ครอสโอเวอร์ที่สามารถแสดงประโยชน์ทั้งหมดของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้ในระยะเวลาอันสั้น ด้วยตัวเลือกและโซลูชั่นที่หลากหลาย

KIA เองอาจไม่รู้ด้วยซ้ำถึงความสำเร็จในอนาคตเมื่อเปิดตัว Niro สู่สายตาชาวโลกเป็นครั้งแรก ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2016 ที่มีการนำเสนอโมเดลอเนกประสงค์สู่สายตาชาวโลก ตลอดหลายปีที่ผ่านมานี้ เวอร์ชันและกลไกต่าง ๆ ต่างสืบทอดกัน โดยทั้งหมดมีหลักการเดียว: การใช้พลังงานไฟฟ้า KIA Niro มาพร้อมกับระบบไฟฟ้าที่ต่อพ่วงอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นแบบไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด หรือแบบไฟฟ้า 100%ที่รู้จักกัน KIA อี Niro.

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ไม่เพียงแต่เวอร์ชันใหม่เหล่านี้เท่านั้นที่มาถึง แต่ยังมีการอัปเดตและการปรับปรุงต่างๆ อีกด้วย ปลายปี 2021 เปิดตัวรุ่นที่สองรุ่นที่ทิ้งไว้เบื้องหลัง Niro ปี 2016 และนั่นคือการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่รุนแรง แต่ยังคงปรัชญาเชิงกลแบบเดิมที่สวมใส่มาจนถึงตอนนี้ ถือว่าเป็นรุ่นปี 2022 ซึ่งไม่ได้ออกสู่ตลาดอย่างเป็นทางการจนกว่าจะถึงฤดูร้อนของปีนั้น

ลักษณะทางเทคนิคของ KIA Niro

รูปลักษณ์ไม่ใช่สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปใน KIA Niro ใหม่  ภายใต้ตัวถังใหม่ คอมแพคครอสโอเวอร์รุ่นปรับปรุงใหม่จะใช้แพลตฟอร์มที่ได้มาจากรุ่นก่อน, 2016 KIA Nitro. โครงสร้างหลายแพลตฟอร์มที่จะอนุญาตให้รวมตัวแปรเดียวกันกับที่มาพร้อมกับมันแล้ว ฐานนี้ได้รับการเสริมและปรับปรุงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่และใช้เทคโนโลยีออนบอร์ด

การใช้แพลตฟอร์มเดียวกันนั้นหมายความว่าการวัดยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อน มันยังคงอยู่ในหมวดกะทัดรัดซึ่งขณะนี้มีบางส่วน ขนาดยาวสูงสุด 4,42 เมตร กว้าง 1,82 เมตร สูง 1,54 เมตร. สำหรับมาตรการเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,72 เมตร

ระดับที่สูงกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยซึ่งมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารแถวที่สองของที่นั่ง ด้วยความจุสูงสุดห้าผู้โดยสาร ผู้ใหญ่สามคนจะค่อนข้างแคบบนม้านั่งด้านหลัง เกี่ยวกับความจุโหลด KIA Niro นำเสนอลำตัวที่มีความจุขั้นต่ำ 451 ลิตร, ลดเหลือ 348 ลิตร สำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ KIA Niro

ดังที่เราได้กล่าวไว้ตั้งแต่ต้น KIA Niro มีกลไกที่มีประสิทธิภาพมากมาย จากไฮบริดธรรมดาไปจนถึงโซลูชันไฟฟ้า 100% ที่เรียกว่า KIA e-Niro. ในทุกกรณี พลังของชุดจะไปที่ล้อหน้า และฝ่ายจัดการจะมอบความไว้วางใจให้กับกระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ XNUMX สปีดสำหรับรถไฮบริดที่ไม่มีเกียร์ถอยหลังเนื่องจากใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนด้านหลัง .

นอกเหนือจากรุ่นที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว ระยะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าน้อยกว่านั้นถูกกำหนดโดย Niro HEV ให้กำลังสูงสุด 141 แรงม้า. มีบล็อกสี่สูบฉีดตรงและ 1.580 ลูกบาศก์เซนติเมตรที่มีบล็อกไฟฟ้าด้านหน้าและแบตเตอรี่ที่มีความจุ 1,32 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ปลั๊กอินไฮบริด นีโร พีเอชอีวี, ปรับปรุงทุกมิติ มีเครื่องยนต์ความร้อนเท่ากัน กำลังทั้งหมดของชุดจะเพิ่มขึ้นเป็น ม้า 185 ตัว ต้องขอบคุณมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงและแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้นเป็น 11,1 kWh ต้องขอบคุณสิ่งนี้ เอกราชไฟฟ้าขยายได้ถึง 65 กิโลเมตร อนุมัติในรอบ WLTP

อุปกรณ์ของ KIA Niro

ปัจจัยด้านความงามมีความสำคัญมาก แม้ว่าจะเป็นอุปสรรคต่อยอดขายของ Niro ก็ตาม แต่ถึงอย่างไร, KIA ต้องการนำเสนอระดับใหม่ของความโฉบเฉี่ยวภายในห้องโดยสารอเนกประสงค์. Niro รุ่นที่สองมีห้องโดยสารที่เปลี่ยนแปลงไปมากเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ภายในตกแต่งอย่างดีทั้งวัสดุและเทคโนโลยี

เมื่อพูดถึงการจัดกลุ่มอุปกรณ์ KIA ได้พึ่งพาระดับปกติอีกครั้ง เราพบตั้งแต่การบริจาคมาตรฐานต่ำสุดไปจนถึงสูงสุด: แนวคิด แรงผลักดัน และอารมณ์. ความแตกต่างหลักระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้อยู่ที่จำนวนองค์ประกอบที่มี และอาจมีความคลาดเคลื่อนด้านสุนทรียภาพด้วยทรัพยากรพิเศษสำหรับแต่ละการตกแต่ง

ในส่วนของเทคโนโลยีนั้น KIA Niro ก้าวกระโดดครั้งใหญ่เข้าสู่เวทีใหม่อย่างเต็มที่. ไม่มีทรัพยากรใดในตลาดปัจจุบันที่ขาดหายไป เครื่องมือวัดแบบดิจิตอล ไฟหน้า LED แผงหน้าปัดแบบต่อเนื่อง ระบบนำทาง บริการที่เชื่อมต่อ ระบบนำทาง กล้องช่วยจอด โหมดการขับขี่ และระบบความปลอดภัยและผู้ช่วยในการขับขี่ที่หลากหลาย

ทดสอบ KIA Niro ในวิดีโอ

KIA Niro ตามมาตรฐาน Euro NCAP

การปรับปรุงที่ทำโดยคนรุ่นใหม่ไม่เพียงมุ่งเน้นไปที่การออกแบบและอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยและการป้องกันด้วย Euro NCAP ทดสอบความปลอดภัยของ KIA Niro ในช่วงฤดูร้อนปี 2022 รับรองโดยห้าดาวความปลอดภัย, คะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้ ผลลัพธ์ตามส่วนต่างๆ ได้แก่ 91 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่, 84 จาก 100 ในการคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก, 75 จาก 100 ในช่องโหว่ทางเท้าและ 60 จาก 100 ในระบบ ADAS และผู้ช่วยในการขับขี่

KIA Niro ของ Km 0 และมือสอง

ยอดขายของ KIA Niro ลดลงจากมากไปน้อย แม้ว่าพวกเขาจะเริ่มต้นอย่างขี้ขลาดในตอนแรก แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการมาถึงของโปรโตคอลป้องกันมลพิษและเขตการปล่อยมลพิษต่ำ พวกเขาได้เติบโตขึ้นมากขึ้น ในช่องทางมือสองและมือสอง เราพบตัวเลือกการขายที่แตกต่างกันมาก ค่าเสื่อมราคาอยู่ที่ค่ากลาง 31%และเราสามารถรับ Niro HEV ปี 2016 ในราคาประมาณ 15.000 ยูโร

เกี่ยวกับข้อเสนอเชิงพาณิชย์ของ Km 0 เรายังพบความเป็นไปได้มากมาย ส่วนใหญ่เนื่องจากราคาที่ไม่แพงมากคือการหา KIA Niro . ไฮบริด ด้วยการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2019 แม้ว่าจะเป็นรุ่นยอดนิยม แต่เราก็ยังพบยูนิตจากส่วนที่เหลือของครอบครัวในสัดส่วนที่น้อยกว่า รุ่นที่มีจำหน่ายในปัจจุบันทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่รุ่นแรก เนื่องจากรุ่นใหม่จะยังไม่วางจำหน่ายในตัวแทนจำหน่ายจนกว่าจะถึงฤดูร้อนปี 2022

คู่แข่งของ KIA Niro

ยากที่จะเชื่อว่าในปี 2016 KIA Niro ถือได้ว่าเป็นรถที่ "แปลก" ทุกวันนี้ รถไฮบริดเป็นขนมปังประจำวันของเรา และรถ PHEV และไฟฟ้ากำลังเริ่มปรากฏในตลาด เนื่องจากเรามีหน่วยต่างกัน เราก็มีคู่แข่งที่แตกต่างกันได้ ขึ้นอยู่กับ Niro ที่เรากำลังพูดถึง Volkswagen T ROC, โตโยต้า C-HR, โอเปิ้ลโมกก้า, เปอโยต์ 2008, เรโนลต์ ZOE, ฮุนได KONA o KIA Xceed นี่เป็นเพียงตัวเลือกที่คล้ายกันบางส่วนที่เราหาได้ในตลาด อย่างไรก็ตาม Niro เป็นเพียงเครื่องเดียวที่มีคุณสมบัติเก่งกาจทางกลที่มีประสิทธิภาพดังกล่าว

ไฮไลต์

• ความเก่งกาจทางไฟฟ้า
• คุ้มค่าเงิน-อุปกรณ์
• การบริโภค

พัฒนา

• ลำต้นของ PHEV
• ประสิทธิภาพไม่ดี
• ราคาของรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุด

ราคา KIA Niro

การเปิดตัว Niro รุ่นที่สองในเชิงพาณิชย์จะเกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อนปี 2022 ราคาเริ่มต้นของ KIA Niro คือ 29.150 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีราคาต่ำสุดที่ 39.420 ยูโร โดยไม่มีโปรโมชั่นหรือส่วนลดที่เกี่ยวข้องกับแผน MOVES III

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » Kia » เกียนิโร