นิกายปกติของรุ่นของ เปอโยต์ มันง่ายมากที่จะเข้าใจ ช่วง 300 เป็นช่วงที่สอดคล้องกับช่วงกะทัดรัดของบ้านฝรั่งเศส ดิ เปอโยต์ 308 เป็นรุ่นสุดท้ายที่ปรากฏตัว แม้ว่าจะต้องย้อนกลับไปถึงต้นกำเนิดของครอบครัวมาเป็นเวลานานจนถึงปีพ. ศ. 1969 เมื่อเปอโยต์ 304 ออกจำหน่าย นับแต่นั้นมา และทุกๆ หลายปีที่ไม่แน่นอน ตัวเลขสุดท้ายก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Peugeot 308 GT ดีเซลและเบนซินสำหรับตระกูลสปอร์ตใหม่ทดสอบเปอโยต์ 308 GT 1.6 THP 205 CV โหมโรงตรรกะเพื่อGTIทดสอบ Peugeot 308 GTI 270 ม้าแห่งอารมณ์ (พร้อมวิดีโอ)ทดสอบ Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV สุดประหยัดทดสอบเปอโยต์ 308 GTi 270 CV เมื่อสิงโตถอดกรงเล็บ308 ถูกนำเสนออย่างเป็นทางการในปี 2007 ด้วยความต่อเนื่องด้านสุนทรียภาพเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนคือ เปอโยต์ 307 ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้รับการยอมรับในระดับยุโรป ตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2013 นั้นเป็นรุ่นที่ออกสู่ตลาด ในปี 2014 เปอโยต์เสนอการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยนำเสนอ 308 . รุ่นที่สองอันเดียวกับที่พาเรามาจนถึงปี พ.ศ. 2021 เมื่อ เปอโยต์ 308 2021.
นับตั้งแต่เปิดตัว เปอโยต์ 308 ยังคงเน้นที่เซ็กเมนต์ขนาดกะทัดรัดที่ซึ่งเขาได้เก็บเกี่ยวยอดขายที่ดีมาโดยตลอด อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การมีอายุยืนยาวที่มากเกินไปของรุ่นปัจจุบันและการอัปเดตล่าสุดของคู่แข่งในการพิจารณาทำให้การเปิดตัวรุ่นใหม่เป็นมากกว่าการบังคับ และเช่นเคยเขาจะรักษาตำแหน่งของเขาไว้ในหมู่ เปอโยต์ 208 และ y เปอโยต์ 508.
ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์308
รถขนาดกะทัดรัดของเปอโยต์มีน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจงมากภายในแบรนด์เสมอ รุ่นที่สองออกเมื่อไหร่? เป็นคนแรกที่เปิดตัวแพลตฟอร์ม EMP2 ของกลุ่ม. วันนี้เราสามารถเห็นสถาปัตยกรรมในผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของบ้าน เช่น เปอโยต์ 3008, Citroen C4 SpaceTourer, เปอโยต์ ริฟเตอร์ ทั้ง วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์ X.
El เปอโยต์ 308 มันถูกวางตลาดในสองหน่วยงานที่แตกต่างกัน รุ่นที่สั้นกว่าคือคอมแพคห้าประตูพร้อมการวัดภายนอกที่ยกระดับ ยาว 4,25 เมตร กว้าง 1,8 เมตร สูง 1,47 เมตร. ในมิติเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,62 เมตรและปริมาตรของ ช่องเก็บสัมภาระขั้นต่ำ 420 ลิตร, ขยายได้ถึงความจุสูงสุด 1.228 ลิตร โดยพับเบาะแถวที่สองลง
ที่คุ้นเคยที่สุดคือ เปอโยต์ 308 SW. ranchera นี้ให้การอยู่อาศัยที่ดีขึ้นด้วยขนาดที่ใหญ่ขึ้น ขนาดภายนอกของมันถึง ยาว 4,58 เมตร กว้าง 1,8 เมตร สูง 1,47 เมตร. ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2,73 เมตร และความจุของ โหลดบูตขั้นต่ำเพิ่มขึ้นเป็น 610 ลิตรซึ่งสามารถขยายได้ถึง 1.660 ลิตร หากเราลดเบาะแถวที่สองลง
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของเปอโยต์ 308
เมื่อเวลาผ่านไปและการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษและการรับรองมาตรฐาน ทำให้ Peugeot 308 สูญเสียพอร์ตโฟลิโอด้านกลไกไปมาก ปัจจุบันมี ช่วงพื้นฐานมากด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเดี่ยวและเบนซินสองหน่วย. ไม่มีร่องรอยของหน่วยไฟฟ้าหรือไฮบริดซึ่งคาดว่าจะมีการมาถึงของคนรุ่นใหม่ในปี 2021
ตัวเลือกดีเซลเดียวที่มีคือ สีน้ำเงิน HDI 130. เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ PSA Group ใช้มากที่สุด ให้บริการเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ 1.499 ลูกบาศก์เซนติเมตร กำลังพัฒนา 130 แรงม้า ที่รอบ 3.750 และแรงบิด 300 นิวตันเมตรที่รอบเครื่องยนต์ 1.750 รอบ ใช้กับเกียร์ธรรมดา 8 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ EAT XNUMX สปีดก็ได้
มีหน่วยน้ำมันเบนซินสองหน่วย ทั้งสองมีบล็อกเดียวกัน เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จ 1.199 ลูกบาศก์เซนติเมตร ในขั้นตอนแรกของขุมพลัง 110 แรงม้า แรงบิด 205 นิวตันเมตร, สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 130 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร. กำลังทั้งหมดถูกส่งไปยังเพลาหน้าด้วยเกียร์ธรรมดา XNUMX สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีด
อุปกรณ์ของเปอโยต์ 308
แม้จะมีอายุไม่กี่ปี แต่เปอโยต์ 308 ยังคงมีการตกแต่งภายในที่ตกแต่งอย่างดี มันเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกที่นำเสนอห้องนักบินไอธรรมดาที่มีอยู่ทั่วไปในบ้าน. ด้วยวัสดุที่คัดสรรมาอย่างดี ให้ความรู้สึกถึงคุณภาพที่สูง และยังช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่สำหรับผู้โดยสารทุกคน
ตามปกติในเปอโยต์ 308 มีอุปกรณ์ระดับต่าง ๆ แบ่งออกเป็นขั้นตอน จากการบริจาคที่เล็กที่สุดไปจนถึงใหญ่ที่สุดที่เราพบ: Active, Style, Allure PACK และ GT. ในแต่ละรายการนั้น ไม่เพียงแต่เปลี่ยนภาระของระบบและเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแง่มุมด้านสุนทรียศาสตร์ด้วย โดยเปลี่ยนจากการตกแต่งที่เงียบขรึมไปจนถึงสไตล์สปอร์ตและน่าดึงดูดยิ่งขึ้น ระดับที่ใช้ร่วมกันในทุกหน่วยงาน
ว่าด้วยเรื่องอุปกรณ์ เปอโยต์ 308 ตำหนิอายุขัยที่มากเกินไป แต่อาจกล่าวได้ว่าดูเหมือนทุกสิ่งที่คุณต้องการ. ควรเน้นองค์ประกอบบางอย่าง เช่น เบาะหนัง/อัลคันทาร่า ไฟหน้า LED กล้องช่วยจอด ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน ซันรูฟ การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ต้องใช้กุญแจ การเชื่อมต่อสำหรับสมาร์ทโฟน ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัสขนาด 9,7 นิ้ว และอุปกรณ์ที่ถูกต้อง ผู้ช่วยด้านความปลอดภัยและการขับขี่
การทดสอบของ Peugeot 308 ในวิดีโอ
เปอโยต์ 308 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
Euro NCAP นำเปอโยต์ 308 ไปทดสอบแรงกระแทกในปี 2013 โน้ตที่ได้รับจากคอมแพคฝรั่งเศสนั้นสูงสุด: 5 ดาว โดยทิ้งคะแนนไว้ดังนี้ ดิ การป้องกัน สำหรับผู้ใหญ่และเด็กที่อาศัยอยู่ในกรณีที่ได้รับผลกระทบ ร้อยละ 92 และ 79 ตามลำดับ ในกรณีที่มีคนเดินถนนหรือนักปั่นจักรยานถูกวิ่งทับ คะแนนคือ 64 เปอร์เซ็นต์ ในที่สุด ในแง่ของระบบช่วยขับขี่ ก็ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งถึง 81 เปอร์เซ็นต์ ตั้งแต่นั้นมา การประเมินราคาก็ไม่เปลี่ยนแปลง เนื่องจากโครงสร้างรถไม่เปลี่ยนแปลง
เปอโยต์ 308 ของ Km 0 และมือสอง
ตามเนื้อผ้า Peugeot 308 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดของแบรนด์ในประเทศของเรา ซึ่งหมายความว่าจำนวนหน่วยในตลาดที่ใช้แล้วและศูนย์กิโลเมตรนั้นสูง ในช่วงปีการค้า มันได้สร้างชื่อเสียงที่สมควรได้รับในด้านความทนทานและอัตราส่วนราคาต่อผลิตภัณฑ์ที่ดี พิงที่เขาได้รับ ค่าเสื่อมราคาที่ถูกต้อง ประมาณ 32,5 เปอร์เซ็นต์.
หากเราดูที่ช่องทางการขายมือสอง เราจะตรวจสอบว่าหน่วยที่ถูกที่สุดของ 308 หมายถึงรุ่นแรกในรุ่นนั้นๆ ราคาเริ่มต้นที่เกือบ 1.000 ยูโร สำหรับรถยนต์ดีเซลที่มีระยะทางมากกว่า 200 กิโลเมตร สะสม ราคาขั้นต่ำนั้นสูงถึง 5.000 ยูโรสำหรับรุ่นที่สองที่มีระยะทางมากกว่า 230 กิโลเมตร ตลาด Km 0 มีตัวเลือกที่น่าสนใจมากมายในราคาที่จำกัด
คู่แข่งของเปอโยต์ 308
เปอโยต์ 308 เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มยานยนต์ที่สำคัญที่สุดกลุ่มหนึ่งในตลาดยุโรป นั่นคือรถขนาดกะทัดรัด. แม้ว่ายอดขายจะยังไม่ผ่านช่วงเวลาที่ดีที่สุด แต่เซ็กเมนต์ C มีความสำคัญมากสำหรับภาพลักษณ์ และทุกแบรนด์ก็ต่อสู้เพื่อพิชิตส่วนแบ่งที่เกี่ยวข้อง คู่แข่งของฝรั่งเศสนับได้หลายสิบคน แต่ตัวเลขและชื่อเสียงบางส่วนที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงคือ: ที่นั่งลีออน, ฮอนด้าซีวิค, Opel Astra, 3 มาสด้า, Kia ceed, เรโนลต์ เมเก้น, ฟอร์ดโฟกัส, ฮุนได i30, โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ o โคโรลลาโตโยต้า. ทั้งหมดเป็นคู่แข่งกันตามประเภท ขนาด ลักษณะและราคา แม้ว่าจะต้องยอมรับว่า 308 นั้นเก่าแก่ที่สุดในบรรดาชื่อทั้งหมด
ไฮไลต์
- ช่วงทางกลที่เชื่อถือได้และประหยัด
- ค่าของเงิน
- ไดนามิกในการขับขี่
พัฒนา
- ตำแหน่งการขับขี่
- การทำงานของหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง
- พื้นที่ว่างในเบาะหลัง
ราคา เปอโยต์ 308
ปัจจุบันหนึ่งในแง่มุมที่คุ้มค่าที่สุดของ 308 คือราคาขายที่ปรับแล้ว ด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานของรุ่น จึงสามารถเสนอราคาที่ต่ำลงได้ แม้ว่าจะมีอุปกรณ์รุ่นเก่ากว่าก็ตาม ราคาเริ่มต้นของเปอโยต์ 308 คือ 19.550 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น ค่าดังกล่าวสอดคล้องกับรุ่นกะทัดรัดที่มีพื้นผิวแบบแอ็คทีฟและกลไก PureTech ขนาด 110 แรงม้าพร้อมเกียร์ธรรมดา ตระกูลที่แพงที่สุดคือ 308 SW GT พร้อมเครื่องยนต์ BlueHDI 130 แรงม้า พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ EAT8 ราคาเสนอจาก 28.650 ยูโรโดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น
แกลเลอรี่รูปภาพ เปอโยต์ 308
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.