เปอโยต์ 5008

จาก 35.150 ยูโร
  • งานตัวถัง รถ SUV
  • ประตู 5
  • พลาซ่า 7
  • อำนาจ 130 - 136 แรงม้า
  • การบริโภค 5,6. - 6,7 ลิตร/100กม
  • กระโปรงหลังรถ ลิตร 780
  • การประเมิน 4,3

ในฮิต เปอโยต์ มีการปรับเปลี่ยนอย่างมากในช่วง เปิดตัว เปอโยต์ 3008ซึ่งเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ครั้งสุดท้ายของบ้านและต่อมาได้เปิดตัวรูปแบบที่เหนือกว่า the เปอโยต์ 5008. ทั้งคู่ประสบกับการกลายพันธุ์เดียวกัน ทั้งคู่เปลี่ยนจากรูปแบบมินิแวนไปเป็นรูปแบบ SUV เต็มรูปแบบ การเปลี่ยนแปลงที่นำมาซึ่งยอดขายที่ยอดเยี่ยม

เราได้ทดสอบรถคันนี้:

ทดสอบ Peugeot 5008 1.5 BlueHDI 130 CV GT-line

การเปลี่ยนแปลงเป็นสิ่งที่เกือบถูกบังคับโดยแนวโน้มของตลาด กลุ่มคลาสสิกกำลังหายไปเพราะเห็นแก่รูปแบบใหม่ ส่วนใหญ่เป็น SUV หรืออนุพันธ์ จึงเป็นรุ่นที่ XNUMX ของโมเดลที่เรารู้จักเป็นอย่างดี ครั้งแรกที่เดิมตีตลาดในปี2009.

ในปี 2020 เปอโยต์ 5008 ได้รับการอัพเดต. การปรับโฉมรอบกลางเชิงพาณิชย์ที่แนะนำปรัชญาการออกแบบใหม่ของเรือนกาล่า นอกจากสไตล์ใหม่นี้แล้ว ยังมีการปรับปรุงเทคโนโลยีและช่วงของเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อปรับให้เข้ากับข้อบังคับการปล่อยมลพิษใหม่ที่กำหนดโดยสหภาพยุโรป เมื่อต้นปี 2023 5008 ได้รับการอัพเดทแพ็คเกจใหม่ ในกรณีนี้จะเน้นไปที่รุ่นไมโครไฮบริดที่มีฉลาก ECO

ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์5008

เปอโยต์ 5008 รุ่นปรับโฉม

เปอโยต์เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่ประกอบขึ้นเป็นกลุ่มบริษัท PSA ซึ่งมีวิทยาเขตร่วมกับแบรนด์ต่างๆ เช่น Citroën y โอเปิ้ล. ที่ช่วยให้สามารถพัฒนาแพลตฟอร์มและเอ็นจิ้นร่วมกันได้ ในกรณีนี้ 5008 สนุกกับสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ EMP2เหมือนกับที่เราเห็นในรุ่นอื่นๆ มากมาย เช่น Citroen C4 SpaceTourer, วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์ Xหรือแม้แต่ใน เปอโยต์ ริฟเตอร์.

โมดูลาร์ของมันช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับรุ่นและขนาดจำนวนมาก ซึ่งในกรณีของ Peugeot 5008 ทำให้เรามีขนาด: ยาว 4,64 เมตร กว้าง 1,84 เมตร สูง 1,65 เมตร ระยะฐานล้อ 2,84 เมตร การต่อสู้ดังกล่าวทำให้ภายในสามารถรองรับได้สูงสุด ผู้โดยสารเจ็ดคนกระจายอยู่ในที่นั่งสามแถว และการกำหนดค่า 2 + 3 + 2

ขนาดเหล่านี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นปี 2020 ขนาดลำตัวยังคงได้รับการบำรุงรักษาซึ่งยังคงแสดงหนึ่งในความจุที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน ปริมาณการขนส่งสินค้าขั้นต่ำคือ 780 ลิตรซึ่งเป็นปริมาณที่สามารถขยายได้ถึง 1.940 ลิตร หากพับเบาะแถวที่สองลงในอัตราส่วน 60:40 การเข้าถึงที่นั่งแถวที่สามนั้นจะต้องผ่านที่นั่งด้านข้างของแถวที่สอง ซึ่งมีพื้นที่ค่อนข้างพอใช้

ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของเปอโยต์ 5008

ในขณะนี้ การต่ออายุของเปอโยต์ 5008 ไม่ได้ให้บริการเพื่อแนะนำตัวแปรไฟฟ้าในช่วงกลไก และนั่นทำให้เรามีกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเครื่องยนต์ที่จำกัดหน่วยระบายความร้อน 100% ช่วงปัจจุบันประกอบด้วยรุ่นดีเซลและรุ่นเบนซิน. ไม่มีรถขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่มีโปรแกรมการจัดการแรงบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่เรียกว่า Grip Control พร้อมโหมดที่แตกต่างกันห้าโหมด

สาขาดีเซลประกอบด้วยเครื่องยนต์ บลูเอชดี. มันเป็นบล็อกของกระบอกสูบสี่กระบอกหนึ่งอัน ความจุ 1,5 ลิตร และ 130 แรงม้า และแรงบิด 300 นิวตันเมตร มันเกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติทอร์คคอนเวอร์เตอร์แปดสปีดเสมอ เป็นรุ่นที่มีอัตราสิ้นเปลืองต่ำที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ค่าเฉลี่ยที่ได้รับการอนุมัติ 5,6 ลิตรต่อการเดินทาง 100 กิโลเมตร เนื่องจากไม่มีรูปแบบการใช้พลังงานไฟฟ้า จึงรับรองฉลาก C ของ DGT

สาขาน้ำมันเบนซินมุ่งมั่นที่จะใช้เครื่องยนต์ PureTech ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในกลุ่ม Stellantis ในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 รุ่น PureTech 130 แรงม้าจะถูกแทนที่ด้วยรุ่น 5008 Hybrid e-DCS6 136 แรงม้า แรงบิด 230 นิวตันเมตร. แม้จะเป็นรูปแบบ MHEV ระบบก็อนุญาตให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อในช่วงเวลาสั้นๆ Peugeot ประหยัดได้ 15% เมื่อเทียบกับรุ่นถัดไป โดยสามารถสร้างเส้นทางในเมืองได้ 50% ในรูปแบบไฟฟ้า 100%

อุปกรณ์ของเปอโยต์5008

เปอโยต์ 5008 ไอ-ค็อกพิท

ช่วงของอุปกรณ์สำหรับ Peugeot 5008 สำหรับตลาดสเปนมีโครงสร้างประมาณหกรุ่น การสิ้นสุดการบริจาคจากต่ำสุดไปสูงสุดคือ Active Pack, Allure Pack และ GT. ในนั้นเราพบความแตกต่างเล็กน้อยในแง่ของการออกแบบภายนอก อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างอย่างมากในแง่ของภาระทางเทคโนโลยี

ด้วยการแนะนำของการพักผ่อนในปี 2020 Peugeot แนะนำการปรับปรุงคุณภาพใหม่ซึ่งยังคงพิสูจน์ได้ว่าเหนือกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับกลุ่มนี้เล็กน้อย ซึ่งพบได้ในส่วนเบาะหนัง Nappa เสริม บทบัญญัติด้านความปลอดภัยได้รับการปรับปรุงด้วยการแนะนำผู้ช่วยใหม่และอุปกรณ์ช่วยขับขี่

เท่าที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ Peugeot 5008 สนุกกับเทคโนโลยีมากมาย เป็นที่น่าสังเกตว่า: ไฟหน้าแบบ Full LED, การเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ, บริการที่เชื่อมต่อ, ซันรูฟ, แผงหน้าปัดดิจิตอลพร้อมหน้าจอ 12,3 นิ้ว, การเชื่อมต่ออุปกรณ์พกพา, ระบบมัลติมีเดียหน้าจอสัมผัสขนาด 10 นิ้ว, ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบสองโซน, เบราว์เซอร์, กล้อง 360 องศา และอื่นๆ อีกมากมาย

เปอโยต์ 5008 ในวิดีโอ

เปอโยต์ 5008 ของ Km 0 และมือสอง

รุ่นที่สองของ เปอโยต์ 5008 เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับสี่ของแบรนด์ฝรั่งเศสในประเทศของเรา ซึ่งหมายความว่าจำนวนหน่วยในตลาดมือสองและศูนย์กิโลเมตรนั้นสูง โดยส่วนหนึ่งได้รับความช่วยเหลือจาก a ค่าเสื่อมราคาร้อยละ 31,5. ในกรณีของการเลือกหน่วยศูนย์กิโลเมตร เราพบหน่วยก่อนการปรับสไตล์ 2020 ในราคาประมาณ 27.000 ยูโรสำหรับรุ่นที่มีกลไก PureTech 130 แรงม้าและการตกแต่งแบบ Allure

ตลาดมือสองได้รับการหล่อเลี้ยงจากหน่วยมากขึ้น. เรามีรุ่นแรก (รูปแบบ MPV) พร้อม a ราคาเริ่มต้นประมาณ 3.500 ยูโร. หากเรามองหาตัวรถ SUV ที่ถูกที่สุดคือขายจาก 19.000 ยูโรพร้อมช่างดีเซล ไมล์สะสมมากกว่า 100 กิโลเมตรและจดทะเบียนในปี 2017

คู่แข่งของเปอโยต์ 5008

เปอโยต์ 5008 ด้านหลัง

แม้ว่าส่วน 5008 จะไม่ได้รับความนิยมเท่ากับ 3008 นั่นไม่ได้หมายความว่า รายชื่อรุ่นที่อยู่ในกลุ่ม D-SUV จะใหญ่และเป็นที่นิยม คู่แข่งที่ตรงที่สุดที่นางแบบชาวฝรั่งเศสต้องเผชิญคือ: ฮุนไดซานตาเฟ, Kia sorento, Nissan X-Trail, skoda kodiaq, ที่นั่ง Tarraco, ซันยอง เร็กซ์ตัน y Renault koleos. ในบรรดาทั้งหมดนั้น 5008 โดดเด่นด้วยภาพลักษณ์ที่ท้าทายและแนวคิดการตกแต่งภายใน

ไฮไลต์

  • พื้นที่ภายใน
  • อุปกรณ์
  • ความสะดวกสบายในการขับขี่

พัฒนา

  • ไม่มีรุ่นไฟฟ้า
  • ระบบสื่อ
  • ท่าขับรถ

ราคา เปอโยต์ 5008

เปอโยต์ต้องการวางตำแหน่งตัวเองให้เป็นหนึ่งในแบรนด์ทั่วไปที่ดีที่สุดในตลาด การทำเช่นนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์มีการออกแบบ คุณภาพ และอุปกรณ์มากขึ้น โดยมีราคาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ราคาเริ่มต้นของเปอโยต์ 5008 คือ 35.150 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ค่าดังกล่าวสอดคล้องกับหน่วยที่มี Active Pack และกลไก PureTech 130 แรงม้า รุ่นที่แพงที่สุดมาพร้อมกับการตกแต่ง GT และรุ่นกลไก BlueHDi 130 แรงม้าพร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ราคาขายขั้นต่ำคือ 44.170 ยูโร

เฉลียง

เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.

เปอโยต์ 5008 ใหม่ล่าสุด