ออดี้ RS 3

ออดี้ มันวางตำแหน่งตัวเองเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมมาโดยตลอด แนวคิดที่ทำให้ราคาสูงขึ้นและต้องการบางอย่างมากกว่ารุ่นทั่วไป แม้ว่าคุณภาพจะเป็นหนึ่งในคุณลักษณะหลักในการพิจารณาแบรนด์ว่าเป็นสินค้าพรีเมียม แต่น้ำใจนักกีฬาก็มีความหมายเหมือนกัน ดิ ออดี้ RS 3 เป็นรุ่นสปอร์ตที่เล็กที่สุดในบ้าน ขยายสายเลือดที่สามารถแข่งขันกับชื่อใหญ่ ๆ ในอุตสาหกรรมได้

RS เป็นแผนกกีฬาของบ้าน เช่น AMG ใน Mercedes หรือ M ใน BMW พนักงานของมันสามารถขยายคุณธรรมของแบบจำลองให้สูงสุด นำเสนอระดับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นมาก RS 3 เป็นสิ่งประดิษฐ์ของ Audi ที่เกิดในปี 2011เกี่ยวกับรุ่นที่สองของ A3 Audi. เปิดตัวในฐานะรุ่นที่เหนือกว่าในด้านสมรรถนะ เอาชนะอุปสรรคของ Audi S3 ซึ่งปัจจุบันเป็นตระกูลที่ทรงพลังที่สุด

RS 3 สามารถจัดการได้อย่างรวดเร็วเพื่อตั้งหลักในตลาดด้วยความสามารถที่ดี ปัจจุบันอยู่ในรุ่นที่สามของรุ่น ประจวบกับฉบับที่สี่ของรุ่นเจอร์แมนิกขนาดกะทัดรัด รุ่นปัจจุบันออกสู่ตลาดในปี 2021 นำเสนอรูปลักษณ์ที่ดุดันและเทคโนโลยีที่มากขึ้น. ในฐานะที่แปลกใหม่ ตัวย่อ RS ยังขยายไปถึงตัวรถซีดาน โดยมี Audi RS 3 Sedan เป็นครั้งแรกซึ่งได้มาจาก Audi A3 Sedan.

ลักษณะทางเทคนิคของ Audi RS 3

การพัฒนาของรุ่นทั่วไปและรุ่นสปอร์ตนั้นแยกจากกันเสมอ แม้ว่าจะมีหลายจุดที่พวกเขามาร่วมกันเพื่อแบ่งปันระบบ เทคโนโลยี และโครงสร้าง ภายใต้ตัวถังอันแข็งแกร่งของ Audi RS 3 ได้ซ่อนแพลตฟอร์ม MQB Evo ของ Volkswagen Group. เป็นโครงสร้างที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรุ่นต่างๆ เช่น โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ. ในกรณีนี้ได้รับการเสริมแรงเพื่อรับมือกับประสิทธิภาพที่เหนือกว่านั้น

ด้วยการก้าวกระโดดของเจเนอเรชันและการใช้แชสซีใหม่ การวัดของ RS 3 ได้เติบโตขึ้นเล็กน้อย รูปแบบที่เล็กที่สุด RS 3 Sportback มีขนาดภายนอกยาว 4,39 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,44 เมตร สำหรับระยะฐานล้อ 2,63 ตัวถังซีดานเพิ่มขนาดยาวถึง 4,54 เมตร กว้าง 1,85 เมตร สูง 1,41 เมตร โดยคงระยะฐานล้อเท่าเดิม

ภายในห้องโดยสารของรถสปอร์ตคันนี้ทำให้ผู้โดยสารห้าคนสามารถเดินทางได้ แม้ว่าเบาะนั่งด้านหลังจะไม่สบายนักหากเราบรรทุกผู้โดยสารเกินสี่คน เกี่ยวกับความจุโหลด Audi RS 3 ให้ปริมาณการบูตที่มีความจุขั้นต่ำ 282 ลิตร. RS 3 Sedan ปรับปรุงระดับนั้นโดยมีจำนวนขั้นต่ำ 321 ลิตร จำนวนทั้งสองเพิ่มขึ้นโดยการพับเบาะแถวที่สองลงจนหมดในอัตราส่วน 60:40

ช่วงกลไกของ Audi RS 3

กลุ่มผลิตภัณฑ์ RS ต้องการประสิทธิภาพที่สูงกว่ารุ่นทั่วไป ถ้าเราดูข้อเสนอของ Audi เราจะเห็นยูนิตทรงพลังที่ลงนามโดยตระกูลที่บ้าคลั่งที่สุดใน Ingolstadt ทิ้งร่องรอยของกระแสไฟฟ้าไว้ ชาวเยอรมันนำเสนอช่วงเฉพาะสำหรับ RS 3 ซึ่งประกอบด้วยตัวเลือกน้ำมันเบนซินเดี่ยวพร้อมเกียร์อัตโนมัติ คลัตช์คู่เจ็ดสปีดและการขับ quattro อันโด่งดังของบ้าน

บล็อกที่เป็นปัญหาคือเครื่องยนต์ห้าสูบแถวเรียงแถวเรียงเทอร์โบชาร์จพร้อมความจุ 2.480 ลูกบาศก์เซนติเมตรและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ พัฒนากำลัง 400 แรงม้า ระหว่าง 5.600 ถึง 7.000 รอบ พร้อมแรงบิดสูงสุด 500 Nm ระหว่าง 2.250 ถึง 5.600 รอบ ขุมพลังดังกล่าวทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 3,8 วินาที และแสดงความเร็วสูงสุดที่ 250 กม./ชม.

เหนือเวอร์ชันเหล่านี้ซึ่งเราอาจพิจารณาว่าเป็นการเข้าถึง เราจะพบ โมเดลประสิทธิภาพ. ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกัน พลังเพิ่มขึ้นเป็น 407 ม้า. นอกเหนือจากประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นแล้ว RS 3 ยังได้รับการปรับแต่งเฉพาะโดยเน้นไปที่เฟืองท้าย การยึดเกาะ และระบบส่งกำลัง นอกเหนือจากการใส่รายละเอียดทางเทคนิคเฉพาะ เช่น ระบบไอเสียแบบสปอร์ต และเบาะนั่งแบบถัง

อุปกรณ์ของ Audi RS 3

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วในตอนต้น ตัวละครระดับพรีเมียมของโมเดลนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่แตกต่างกัน อุปกรณ์และคุณภาพเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบนั้นและในด้านนี้ต้องยอมรับว่า Audi RS 3 นำเสนอห้องโดยสารที่ถ่ายทอดคุณภาพชิ้นส่วนที่เท่ากันและให้ความรู้สึกสปอร์ต. ต่างจากรุ่นอื่นๆ ในรุ่นทั่วไป ตัวแปรแบบสปอร์ตประกอบด้วยการตกแต่งและวัสดุเฉพาะ เช่น เบาะนั่งแบบสปอร์ต และการใช้อัลคันทาราอย่างกว้างขวาง

ด้วยเหตุนี้ Audi จึงไม่มีระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน มาพร้อมกับแพ็คเกจ RS เฉพาะที่เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้โดยใช้การเน้นสีต่างๆ สามารถเลือกเพิ่มผิว RS Plus ได้ซึ่งมาพร้อมกับเกียร์วิ่งแบบสปอร์ต การเพิ่มความเร็วสูงสุดถึง 290 กม./ชม. และระบบเบรกเซรามิกพร้อมคาลิปเปอร์ในสีต่างๆ

การขาดระดับการตัดแต่งทำให้เกิด Audi RS 3 เป็นรุ่นที่สมบูรณ์ที่สุดในกลุ่มโดยเพิ่มองค์ประกอบส่วนใหญ่เป็นชุดข้อมูล เทคโนโลยีต่างๆ เช่น ไฟหน้า LED matrix, เครื่องมือวัดดิจิตอล, ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัส, แป้นเหยียบอะลูมิเนียม, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, แป้นเหยียบหลังพวงมาลัย, ท่อไอเสียแบบสปอร์ต, การเชื่อมต่อสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงและผู้ช่วยในการขับขี่มีความโดดเด่น

ทดสอบ Audi RS 3 ในวิดีโอ

Audi RS 3 ตามมาตรฐาน Euro NCAP

ในแง่ของความปลอดภัย RS 3 และ A3 ไม่มีความแตกต่างกัน เนื่องจากทุกรุ่นในตระกูลมีใบรับรองเดียวกัน Euro NCAP ทดสอบความปลอดภัยของคอมแพคโดยให้ห้าดาวด้านความปลอดภัย, คะแนนสูงสุด ผลลัพธ์ที่ได้คือ: การป้องกัน 89% สำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่, 81% สำหรับผู้โดยสารเด็ก, 68% สำหรับช่องโหว่ทางเท้า และ 73% สำหรับผู้ช่วยขับรถ

Audi RS 3 ของ Km 0 และมือสอง

หลังจากเปิดตัว Audi RS 3 กลายเป็นสินค้าที่ผู้ซื้อที่กล้าหาญที่สุดเป็นที่ต้องการอย่างสูง แม้ว่ายอดขายของพวกเขาจะไม่สูงมาก แต่ระดับที่น่าพอใจก็คือ ราคาขายที่สูงทำให้ลูกค้าจำนวนมากมองหาทางเลือกในช่องทางการขายอื่น ซึ่งข้อเสนอนี้ไม่ได้โดดเด่นในด้านความหลากหลาย ในตลาดเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบแล้ว เปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคา 21%รูปทรงคล้ายกับสปอร์ตคอมแพครุ่นอื่นๆ

หากเราดูที่ตลาดมือสองและมือสอง เราจะพบว่ามีขายไม่กี่โหล ราคาเริ่มต้นที่เกือบ 25.500 ยูโร สำหรับรุ่นแรกที่มีระยะทางสะสมมากกว่า 200.000 กิโลเมตร. รุ่นหลังและระยะทางที่ต่ำกว่าสามารถเพิ่มราคาได้สูงถึง 50.000 ยูโรโดยประมาณ ไม่มีตลาด Km 0 เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายกำลังรอรับหน่วยใหม่

Audi RS 3 คู่แข่ง

แนวคิดของรถสปอร์ตคอมแพคไม่ใช่เรื่องใหม่ Golf GTI เป็นผู้บุกเบิกตลาดที่หลายรุ่นสำรวจอยู่ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ภายในตลาดพรีเมี่ยม ข้อเสนอถูกจำกัด มีคู่แข่งไม่กี่คนที่สามารถยืนหยัดเพื่อ Audi RS 3. คู่แข่งที่ตรงที่สุดคือ BMW M135i และ y Mercedes-AMG A45. ทั้งสามเป็นตรีศูลที่พิเศษมาก สามารถเพิ่มยูนิตที่คล้ายกันในแนวคิดได้ แต่ในราคาที่ต่ำกว่า คูปรา เลออน, ฟอร์ดโฟกัส RS o ฮุนได i30 N..

ไฮไลต์

• สิทธิประโยชน์
• คุณภาพ
• ออกแบบ

พัฒนา

• ราคาสูง
• ความหลากหลายทางกลเล็กน้อย
• ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ราคา Audi RS 3

Audi ไม่เคยอยู่ในตำแหน่งราคาประหยัด แต่เมื่อเราพูดถึงรุ่นสปอร์ต ราคาเริ่มต้นของ Audi RS 3 คือ 79.060 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. จำนวนนั้นสัมพันธ์กับรุ่น Sportback ห้าประตู Audi RS 3 Sedan มีราคาแพงกว่าด้วยราคาเริ่มต้นที่ 80.060 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่นใดๆ

เฉลียง

เส้นทางแบบเต็มไปยังบทความ: Actualidad Motor » ออดี้ » ออดี้ RS 3