ออดี้ ต้องการเป็นแบรนด์อ้างอิงในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า หน่วยแรกได้รับความนิยมแล้วแม้ว่าจะไม่มียอดขายมากเกินไปก็ตาม ขั้นตอนต่อไปในแผนงานของเขาคือการใช้ไฟฟ้าเป็นฐานในการทำให้รถของเขามีความรุนแรงมากขึ้น ดิ Audi etron GT เขาเป็นคนแรกที่สำรวจเส้นทางนั้น รถเก๋งสปอร์ตไฟฟ้าที่จะทำให้คนพูดถึง
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Audi e-tron GT และ RS e-tron GT คุณคิดว่าอนาคตจะน่าเบื่อไหม?e-tron GT เป็นออดี้ไฟฟ้าตัวที่สามที่ออกสู่ตลาดหลังจากการนำเสนอ Audi e-tron และรุ่น Sportback ในกรณีนี้ ผู้ที่มาจาก Ingolstadt ได้เลือกใช้ เสนอรูปแบบที่มีเหตุผลและมีเหตุผลมากขึ้นโดยคำนึงถึงแนวคิดทางไฟฟ้า. อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้ไร้ซึ่งดราม่าด้วยการออกแบบที่งดงาม คล้ายกับของ A7 Audiซึ่งจะกลายเป็นสายผลิตภัณฑ์ต่อไปของแผนกไฟฟ้า
การนำเสนออย่างเป็นทางการจะมีขึ้นในต้นปี 2021 แม้ว่าการลงจอดเชิงพาณิชย์จะยังไม่สิ้นสุดจนถึงสิ้นฤดูใบไม้ผลิของปีเดียวกันนั้นก็ตาม ต่อมาในฤดูร้อนปี 2024 จะมีการเปิดตัวการอัปเดตที่เน้นไปที่การปรับปรุงประสิทธิภาพของโมเดล e-tron GT ก้าวข้ามขีดจำกัดของเทคโนโลยีไฟฟ้าวางตำแหน่งตัวเองเป็นรุ่น Audi ที่ทรงพลังที่สุดจนถึงปัจจุบัน เหนือหน่วยสัญลักษณ์เช่น Audi RS6 Avant หรือตัวเขาเอง ออดี้ R8. แนวคิดใหม่ของความสปอร์ตไฟฟ้า
ลักษณะทางเทคนิคของ Audi e-tron GT
แม้จะเป็นรถเก๋งไฟฟ้าคันแรกของออดี้ แต่ e-tron GT ใช้ประโยชน์จากการพัฒนาและแนวคิดที่ใช้อยู่แล้วภายในกลุ่มโฟล์คสวาเกน โดยเฉพาะ e-tron อยู่บนแพลตฟอร์มเฉพาะ J1 สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า. เป็นอันเดียวกับที่ใช้โดย Taycan Porscheและนั่นควรเป็นตัวอย่างในการค้นหาระดับประสิทธิภาพที่น่าประทับใจที่มันสามารถทำได้ แม้จะมีขนาดเท่ากันก็ตาม
การวัดภายนอกของ Audi e-tron GT นั้นไม่รอบคอบเลย ตั้งอยู่ในส่วน E นั่นคือรถเก๋งขนาดใหญ่ ยาว 4,99 เมตร กว้าง 1,96 เมตร สูง 1,41 เมตร. สำหรับมิติภายนอกเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,9 เมตร การต่อสู้ที่เอื้อเฟื้ออย่างยิ่งที่ให้คุณเสนอห้องโดยสารที่ได้รับการอนุมัติสำหรับผู้โดยสารเพียงห้าคนเท่านั้น
แม้จะนำเสนอคอนเซปต์สปอร์ตที่ชัดเจน แต่เราต้องไม่ลืมว่า e-tron GT เป็นรถซีดานที่น่าใช้ เนื่องจากเป็นไฟฟ้า จึงมีลำต้นสองข้าง อันหนึ่งด้านหน้าและด้านหลัง ความจุน้ำหนักบรรทุกขั้นต่ำคือ 366 ลิตรสำหรับลำตัวด้านหลังและ 85 ลิตรสำหรับด้านหน้า ในรุ่น RS หน่วยแบบเดิมมีความจุเพิ่มขึ้นเล็กน้อย โดยมีความจุ 405 ลิตรสำหรับกระโปรงหลังและ 85 ลิตรที่ด้านหน้า
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของ Audi e-tron GT
Spectacular เป็นคำคุณศัพท์ที่กำหนด Audi e-tron GT ได้ดีที่สุด แต่ไม่เฉพาะในด้านการออกแบบเท่านั้น ภายใต้รูปทรงที่สง่างามและแข็งแรงของมันซ่อนการพัฒนาที่น่าประทับใจโดยอิงจากเทคโนโลยีไฟฟ้าเท่านั้น จำหน่าย ของสองรุ่นหนึ่งรุ่นปกติหรือรุ่นเข้าถึงและกีฬาอื่นที่รู้จักกันในชื่อตัวย่อRSซึ่งสำรวจข้อจำกัดของระบบที่ให้กำลังขับสูงสุดของบริษัท
ตัวแปรการเข้าถึงที่เรียกว่า etron quattro มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว หนึ่งตัวต่อแกน ด้วยเหตุนี้จึงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ด้านหน้าสร้าง 238 แรงม้า และด้านหลัง 435 แรงม้า รวมเข้าด้วยกันด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุจริงขนาด 85 kWh กำลังรวมสูงสุด 530 แรงม้า และแรงบิด 640 นิวตันเมตร. มีระบบไฟฟ้าอิสระที่ได้รับอนุมัติ 479 กิโลเมตร และกำลังชาร์จสูงสุด 270 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถกู้คืนการชาร์จได้ 80% ในเวลาเพียง 25 นาที
จากนั้นเราข้ามไปที่ตัวแปร RS อีทรอนควอทโตร. ด้วยการกำหนดค่าเดียวกัน มอเตอร์สองตัวและแบตเตอรี่เดียวกัน กำลังของมอเตอร์ด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็น 455 แรงม้า ในขณะที่มอเตอร์ด้านหน้ายังคงที่ 238 แรงม้า นั่นก็หมายความว่า กำลังรวมของชุดเพิ่มเป็น 646 แรงม้า แรงบิด 830 นิวตันเมตร. ระยะทางไฟฟ้า 465 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. และอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3,3 วินาที
อุปกรณ์ของ Audi e-tron GT
ในฐานะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ดี Audi e-tron GT อยู่ในตำแหน่งที่เป็นยานพาหนะที่มีเทคโนโลยีสูง ผลประโยชน์ทางไฟฟ้าจะมาพร้อมกับ ภายในคุณภาพสูงที่วัสดุที่นุ่มนวลและประณีตยกระดับความรู้สึกสบาย ของผู้โดยสารทั้งหมด ในรูปแบบสี่หรือห้าที่นั่ง รู้สึกยกระดับขึ้นแล้วด้วยความคล่องตัวทางไฟฟ้า
ในกรณีเฉพาะของ e-tron GT ช่วงของการตกแต่งมีโครงสร้างตามรุ่นกลไกเป็นหลัก. ในทางกลับกัน Access e-tron GT มีหลายแพ็คเกจ: Dynamic, Dynamic Plus และ Gran Turismo รุ่น RS มีรายละเอียดเฉพาะตัว ทั้งในแง่ของระบบและการออกแบบ ให้มุมมองที่สปอร์ตและน่าสนใจยิ่งขึ้น
ในส่วนของอุปกรณ์นั้น Audi e-tron นำเสนอระบบที่ล้ำสมัยทั้งหมดที่คุณคาดหวัง. อุปกรณ์บางอย่างจะไม่ได้รับการจัดส่งตามมาตรฐาน ควรเน้นองค์ประกอบหลายอย่าง เช่น ไฟหน้าเมทริกซ์ LED แผงหน้าปัดดิจิตอล ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 10,1 นิ้ว เบราว์เซอร์ บริการเชื่อมต่อ การเชื่อมต่ออุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์ความปลอดภัยทั้งหมด และผู้ช่วยขับรถในบ้าน
Audi e-tron GT ในวิดีโอ
Audi e-tron GT ของ Km 0 และมือสอง
ตระกูลไฟฟ้าของ Audi เติบโตอย่างเป็นขั้นเป็นตอนด้วยความตั้งใจที่จะแสวงหาแนวทางและลูกค้าที่แตกต่างกัน e-tron GT เป็นรุ่นเรือธงของช่วงนั้น ซึ่งก็เหมือนกับรุ่นอื่นๆ ที่เสนอราคาซื้อคืนที่น่าดึงดูดใจ. เช่นเดียวกับ Audis ทั้งหมด มันมีการคิดค่าเสื่อมราคาต่ำ แม้ว่าเงื่อนไขเฉพาะของรถเก๋ง ข้อมูลจะสูงกว่ามาตรฐานครอบครัวประมาณ 23%
ด้วยราคาที่สูงของหน่วยใหม่ ความต้องการที่ตัวแทนจำหน่ายต่ำ ซึ่งหมายความว่าอุปทานที่จำกัดมากในช่องทางการขายทางเลือก ข้อเสนอ Km 0 นั้นไม่มีอยู่จริงในขณะที่หน่วยที่มีอยู่ในตลาดมือสองนั้นไม่มีอยู่จริง. ราคาเริ่มต้นที่ตัวเลขใกล้เคียงกับ 86.000 ยูโรสำหรับรุ่นปี 2021 ที่มีระยะทางมากกว่า 22.000 กิโลเมตร
คู่แข่งของ Audi e-tron GT
ในขณะนี้ตลาดไฟฟ้ายังค่อนข้างขาดแคลน มีการเพิ่มหน่วยทีละเล็กทีละน้อย แต่มีไม่มากที่นำเสนอด้วยการกำหนดค่าและรูปลักษณ์ของ e-tron GT มีรถสปอร์ตซีดานระดับพรีเมียมไม่กี่รุ่นในท้องตลาด มีเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถนับได้ด้วยมือเดียว. คู่แข่งโดยตรงคือ เทสลารุ่น S และ y Taycan Porsche, อย่างน้อยก็ตอนนี้. เรารู้ว่าอีกไม่นานจะเพิ่มคู่แข่งเช่น Polestar 1 เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันลงนามโดย BMW y เมอร์เซ. ทั้งหมดนี้จะแข่งขันกันในด้านขนาด ราคา และคุณสมบัติ
ไฮไลต์
- ออกแบบ
- การปฏิบัติ
- คุณภาพ
พัฒนา
- ราคาสูง
- อุปกรณ์พื้นฐาน
- ไฟฟ้าอิสระ
ราคา Audi e-tron GT
เมื่อกำหนดปริมาณการขายสำหรับซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูงที่ยอดเยี่ยม Audi ได้ให้ความสำคัญกับคุณลักษณะที่นำเสนอเป็นอย่างมาก ราคาเริ่มต้นของ Audi e-tron GT คือ 110.830 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. ตัวเลขนั้นสอดคล้องกับแบบจำลองการเข้าถึงที่มีม้า 530 ตัว รุ่นที่แพงที่สุดของตระกูลคือ RS e-tron GT ในราคาเริ่มต้นที่ 151.830 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่นใดๆ
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.
ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ Audi e-tron GT
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
